大型薄膜型LNG船疲劳强度分析

以某17.5×10^(4)m^(3)LNG船的结构设计为例,采用谱分析法对全船典型结构进行疲劳强度分析。针对LNG船的满载和压载2种常用航行载况,分别建立全船有限元模型和水动力模型。利用三维水动力软件计算在多个浪向、波浪频率的规则波上的波浪载荷,进一步求得结构的应力传递函数。根据Miner线性累计损伤理论,选用北大西洋波浪散布图和适当的S-N曲线,计算结构的疲劳损伤。除了计算波浪诱导的高周疲劳损伤,还通过简化算法计算装货/卸货诱导的低周疲劳损伤。评估结果表明,部分结构可以通过适当增加结构尺寸和优化结构型式以满足NA40年的设计要求,但也有少量位置需要打磨。基于实船的设计过程,通过和船东、船级社紧密沟通,对建造需求和规范条文有较深入的理解,对大型LNG船设计有较高的参考价值。

蛋白质N-磷酸化修饰富集方法进展

蛋白质磷酸化作为一种最普遍和最重要的翻译后修饰调控着几乎所有的生命过程。随着高效富集方法和生物质谱技术的快速发展,低丰度的蛋白质O-磷酸化修饰获得了规模化鉴定,从而使其生物学功能得到较为透彻的研究。而发生在组氨酸、赖氨酸和精氨酸侧链氨基的N-磷酸化修饰,由于P-N键化学稳定性差,导致其在酸和热条件下不稳定。而目前依赖酸性条件的O-磷酸化富集方法难以适用N-磷酸化富集,导致蛋白质N-磷酸化生物功能研究严重滞后。因此,迫切需要发展针对蛋白质N-磷酸化的高效富集方法。本文首先介绍了蛋白质N-磷酸化的结构特征和已报道的生物学功能,重点综述并分析了近20年来蛋白质N-磷酸化修饰富集方法,并对每一种富集方法的优缺点进行了评述,最后对潜在的富集方法进行了展望。

B型LNG燃料舱支座结构的强度分析

B型LNG燃料舱支座结构的受力机理较为复杂,其强度分析在设计中应给予重视。提出一套针对B型燃料舱支座结构强度分析的标准流程,能综合考虑层压木压力和摩擦力对支座结构强度的影响。给出一种B型燃料舱支座系统的设计方案,以典型的垂向支座和止横摇支座为例,应用子模型技术对其结构强度进行分析。支座结构的强度分析方法和应力分布特性可为实际工程中B型燃料舱支座的设计与分析提供参考。

B型LNG燃料舱的结构强度耦合分析

为进行B型燃料舱结构强度评估,提出一种舱段耦合分析方法,通过考虑垂向支座层压木的摩擦力作用和其他类型支座层压木的初始间隙,模拟出燃料舱与主船体结构之间的传力机制。应用舱段耦合分析方法,对B型燃料舱的结构强度进行分析,探讨舱体结构的屈服强度特性、屈曲强度特性,以及支座支撑力的分布规律,为B型燃料舱的结构设计与分析提供参考。

改变方法 激发兴趣——浅谈中职语文情景教学

中职语文情景教学是一种创新性的教学方法,它通过将学生带入具体的情景中,激发他们的学习兴趣和积极性,提高语文教学的效果和质量。本文将探讨如何运用情景教学的方法,改变老旧的教育教学形式,激起学生的课堂学习乐趣,促进中职语文教学的创新和发展。

基于高通量液相色谱质谱技术的菌株筛选与关键分子定量分析研究进展

合成生物学是21世纪新兴的交叉学科,已经为医药、化工、能源、食品和农业等领域带来了显著的改变。微生物细胞工厂(microbial cell factory,MCF)的构建和应用是合成生物学的重要研究内容,正迅速向实用化、产业化的方向发展。得益于基因编辑技术的进步,MCF菌株文库构建的能力大幅提升,亦产生了数量庞大的待测样本,亟需发展高通量自动化的分析检测方法与之匹配。此外,针对关键代谢酶或代谢物的高通量检测技术,也对MCF改造乃至工业化生产有重要的指导意义。液相色谱质谱技术是生物分子检测分析的重要手段,在蛋白质、代谢物定量分析方面占据重要地位。因此本文总结回顾了近年来高通量液相色谱质谱技术在微生物菌株筛选及关键分子定量分析方面的研究进展,从样品制备、色谱分离、质谱分析及数据处理等层面展开阐述,并对这一领域与自动化平台结合的前景及如何深度融合的挑战进行简要概括,为推动基于合成生物学生物智造领域的快速发展提供指导。

中国色谱学的近期(1998-1999)发展

介绍了近期中国在色谱及相关领域的研究进展 ,综合分析了 1998年 1月至 1999年 12月国内研究人员在与色谱领域关系较为密切的国内外主要期刊和在此期间召开的第 12次全国色谱学术报告会、第 8届北京国际分析测试学术报告会暨仪器展览会上发表论文的情况 ,分类评述了色谱理论、气相色谱、液相色谱、毛细管电泳及电色谱、固相微萃取等领域的最新进展。

船舶智能制造技术顶层研究

为了解决智能制造对产业发展和分工格局带来深刻影响,分析了船舶制造技术发展阶段和智能制造发展阶段,结合船舶建造工艺流程、物流和信息流的特点,开展船舶智能制造技术顶层研究。通过系统分析研究,初步构建了船舶智能制造模式,并阐述了船舶智能制造模式内涵、基本特征,能够较为准确地反映船舶智能制造基本目标;设计论证了智能船厂的基本框架以及需突破的关键技术,阐述了典型船厂数字化流水线、机器人生产线,可为我国构建船舶智能制造标准体系和建立我国智能船厂模型提供参考。

色谱峰形参数σ、τ与保留值间线性关系的新探讨

本文从质量平衡理论出发考察了色谱参数对柱末端谱带的σ、τ值的影响。结果表明柱末端以长度为量纲的σ、τ值在不同的k′下基本为常数,柱末端的σ值较τ值为大,这也说明在色谱柱内的色谱谱带也并非是完全对称的高斯峰。而柱外因素对σ的影响比对τ的影响要小得多。本文认为导致色谱图上以时间为量纲的σ、τ值与保留值间的线性关系主要由柱末端过程所产生。

几种标准蛋白质的毛细管区带电泳的分离及其迁移行为

本文采用毛细管区带电泳分离了几种标准蛋白,研究了不同的清洗方式,不同pH的缓冲溶液等对迁移行为及分离的影响,并同时考察了迁移时间和相对迁移时间(即电泳选择性因子)与操作电压的关系。

可控硅触发电路的改进

介绍了模拟式触发电路与数字式触发电路相比存在的问题和自身的优势,针对模拟式触发电路存在的问题,提出了相应的改进措施,提高了模拟式触发电路工作的可靠性。

FLNG薄膜型液货舱结构强度分析

由于FLNG在海上气田开采上具有优势,其相关技术成为新的研究热点,但国内相关研究尚不够深入。以某采用GTT NO96薄膜型围护系统的FLNG前端工程设计为例,首先简要阐述LNG液货舱结构特点,然后采用有限元软件对液货舱的强度进行分析和优化。整个设计面向实船,贴近业主运营需求,可为类似船型的开发提供参考。

液相色谱双保留机理动力学过程研究

本文根据质量平衡原理建立了反相色谱双保留机理的质量平衡模型,导出了色谱流出曲线的一阶矩和二、三阶中心矩,获得了双保留机理色谱容量因子和塔片高度的表达式.讨论了各种色谱动力学参数对柱效和峰形的影响,对改善色谱峰对称度和提高柱效的措施作了理论说明。

颌面部汗腺癌1例报道及文献复习

汗腺癌是比较少见的皮肤附件恶性肿瘤,占皮肤恶性肿瘤的2.2%~8.4%[1]。发生颌面部组织尤其是颞下颌关节区,更罕见。本院曾诊治1例颞下颌关节区汗腺癌患者,现报道如下,并复习文献进行讨论。

液相色谱专家系统中柱系统推荐规则的建立和验证

把分子结构和分子、离子静电作用力作为影响溶质保留值和选择性的基本点,提出了液相色谱专家系统柱系统推荐的基本规则,由此可以从溶质所包含的基团或官能团的信息进行色谱柱系统推荐。为了验证这些规则的正确性,应用几类常用的或典型的样品从分子结构通道进行液相色谱柱系统推荐,获得满意的结果。

反相离子对色谱中有机溶剂浓度和溶质电荷数对保留值的影响

本文应用热力学的方法,导出了反相离子对色谱中有机溶剂浓度与保留值间的关系为: 1nk′_(ip)=1nk_(ip)~W+C_(ip)C_b 此关系式能很好地描述有机溶剂浓度对具有一、二和三价与离子对试剂反电荷溶质的保留值的影响。通过与溶质在反相色谱中保留行为的比较,确定静电力和分子作用力对参数1nk_(ip)~w和C_(ip)的贡献,而静电作用力与溶质的电荷数直接相关。通过对溶质电荷数对反相离子色谱中保留值贡献的修正,可估算溶质在反相色谱中的保留值。

B型LNG船货舱结构强度分析

对采用B型货物围护系统的170000m^3液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船货舱的结构强度进行分析,该船的特点是液货舱依靠自身支撑,与船体仅通过支座相连。为保证LNG货物的安全,液货舱结构本身需具有足够的强度。参照美国船级社的相关要求,采用有限元法校核液货舱的结构强度,给出需重点关注的高应力区域和优化建议及支座支撑力的分布特点。

FLNG模块支墩结构设计和强度分析

根据实际生产需要,浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)主甲板上设有多个不同功能的工艺模块,通过支墩结构与主船体连接。有效的支墩结构,是整个FLNG系统正常生产的基础。根据模块的布置情况和目标船结构特点,确定整体上采用四点支撑型式,模块支墩则采用箱式结构,利用有限元法对支墩结构强度进行分析和优化。整个设计贴近实船,可作为类似船型的参考。

某大型公务船的振动性能评估

采用有限元法评估了某大型公务船的振动性能,包括主机激励和螺旋桨激励下的全船总振动响应,以及上层建筑、后桅和雷达桅的局部振动响应。计算结果表明全船总振动性能良好,但后桅和雷达桅部分结构振动较为剧烈。通过改进设计,最终使全船振动性能满足ISO 6954(1984)的振动标准。