半刚性基层材料收缩抗裂性能研究

本文在对半刚性基层材料收缩机理分析的基础上,对石灰稳定类、水泥稳定类及二灰稳定类等三种典型基层材料的温度收缩与干燥收缩规律进行较系统的试验研究,对其抗裂性能进行分析评价,并铺筑试验路予以初步验证。

沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料路用性能研究

通过对ＳＭＡ混合料进行的系统路用性能试验，分析了ＳＭＡ混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性及抗滑性的影响因素，并通过与沥青混凝土的比较，分析了ＳＭＡ混合料的特点。在此研究基础上，提出了反映ＳＭＡ混合料路用性能特点的配合比设计方法。

石灰、粉煤灰稳定土的早强试验研究

系统介绍了化学外掺剂对石灰一粉煤灰土早强效果的研究成果和采用磨细生石灰提高材料密实度，对于石灰、粉煤灰稳定土的早强效果与增强作用。

空隙率对沥青混合料技术性能的影响

空隙率对沥青混合科技术性能的影响主要有以下几个方面：抗弯回弹模量、疲劳强度及水稳定性均随空隙率的增大而减小；透水系数与摩擦系数随空隙率增大而增大；空隙率小于８～１０％时，随着空隙率的增大，低温蠕变速率有增大趋势；车辙动稳定度与空隙率之间呈抛物线变化，即空隙率约在８％左右时，动稳定度出现峰值。

二灰砂砾基层材料设计与抗裂性分析

二灰砂砾基层材料设计与抗裂性分析张登良，沙爱民（西安公路学院）路面开裂现象有其复杂的成因。从路面自身来看半刚性基层上的沥青路面开裂与半刚性基层、沥青路面以及两者的综合作用均有关系。本研究的目的在于从二灰砂砾基层材料组成的角度通过室内试验分析其抗裂性能...

改性沥青机理及应用

系统地论述了改性沥青的机理及影响改性沥青效果的因素 。

应力吸收层沥青混合料的路用特性

通过对自主研发的Sampave特种改性沥青的应力吸收层混合料进行低温弯曲试验,分析沥青结合料对应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能的影响;采用拉伸与拉压疲劳试验,比较不同沥青结合料的应力吸收层混合料抗拉伸变形与抗拉压疲劳性能。结果表明,研发的Sampave特种改性沥青混合料具有优良的低温抗裂、抗拉伸和抗拉压疲劳性能,但单一改性剂SBR改性沥青并不能达到应力吸收层沥青结合料的性能要求。

纤维加强沥青路面的研究

研究了纤维（ＢｏｎｉＦｉｂｅｒｓ）加强沥青路面的路用性能，试验结果表明ＢｏｎｉＦｉｂｅｒｓ用于沥青路面可以显著改善沥青路面的高温性能和疲劳耐久性。也可有效防止沥青路面的低温缩裂现象等。ＢｏｎｉＦｉｂｅｒｓ用于加强沥青路面具有很好的应用前景。

半刚性基层沥青路面的断裂力学计算方法及其应用

在假定半刚性基层中有一贯通整个厚度的裂缝以及其反射到面层两种情况下，用有限元法对西三线模型在温度和荷载共同作用下的应力和裂缝尖端的应力强度因子进行了计算，估算了疲劳寿命，讨论了西三线半刚性基层沥青路面的开裂机理。计算结果表明，对于西三线而言，荷载应力是影响路面的主要因素，而温度应力也是不可忽视的；基层裂缝的存在对沥青路面的开裂起着重要作用；非对称荷载对裂缝的扩展影响更大。

SMA混合料路用性能研究

通过系统试验研究 ,对沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA的设计方法、路用性能等与普通密级配沥青混凝土进行比较和分析 ,并研究了粗细集料用量、不同纤维品种对

SMA骨架标准研究

传统观点认为 ,VCADRC大于 VCAMix是 SMA骨架结构形成的标准 ,但是 VCADRC与 VCAMix在试验体系上有许多方面可导致系统误差。分析了两者的试验方法差异 ,及其对试验结果的影响 ,试验及结果分析表明 :用体积法测量的毛体积密度换算的 VCAMix较合理 ,用

均匀设计在SMA骨料级配设计中的应用

采用均匀设计方法 ,对 SMA混合料骨料级配进行了优化设计。进行了高温车辙试验和低温弯曲试验 ,通过对试验结果回归分析处理 ,得到了关于 SMA最佳骨料级配。

不同沥青用量与级配组成对沥青混合料抗车辙性能的影响

通过对５种不同级配类型，不同沥青用量所组成的沥青混合料进行的车辙试验，分析了不同级配类型沥青混合料的车辙发展规律，以及沥青混合料动稳定度同沥青用量和空隙率之间的关系。

风积沙路基压实技术的研究

基于塔克拉玛干沙漠地区筑路的实践，分析了风积沙路基（沙基）的击实特性及压实动态性能，探讨了沙基的压实机理，并提出了沙基干压实方法。

无机结合料稳定级配砂砾的疲劳特性研究

一、前言路面材料在重复荷载作用下的疲劳损坏已得到了广泛的重视和研究。从现有研究资料看,更多的是对沥青混合料的疲劳及动态性能的研究,对半刚性基层材料的相应研究较少。半刚性基层材料不同于沥青混合料,在重复荷载作用下其力学性质具有本身的特征。这方面的试验要求要有精良的试验设备、可靠的试验方法和细致的观测、计算。

用聚集态和分子量解释沥青的性能

采用物理力学试验方法及化学分析手段ＧＰＣ、ＤＳＣ等对沥青的性能进行了研究，在试验结果及分析的基础上，提出了采用聚集态和分子量的概念来解释不同沥青的高、低温性能及感温性的差异。

间断密级配沥青混合料配合比设计方法

从沥青混合料的结构形态入手 ,利用均匀设计法对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究 ,提出了基于体积法的间断级配沥青混合料配合比设计方法和推荐级配。经室内路用性能试验验证 ,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑、防渗、抗车辙以及耐低温和疲劳的性能。

路基填土单轴受压细观结构CT监测分析

利用可同步进行CT扫描的三轴仪 ,对路基填土进行了单轴压缩实验。从CT数和CT图像两方面分析了不同受力过程中 ,路基填土细观结构变化。结果表明 ,随着压力增大 ,土体的结构性逐渐减弱 ;在密度较低的区域 ,首先形成微裂缝 ,微裂缝逐渐扩展而造成试件破坏。

沥青与矿料粘附性研究

本文阐述以毛细管柱测定水在矿料表面的接触角及沥青甲苯溶液在矿料表面的接触角的方法，用接触角的相对大小评价了沥青对不同矿料的粘附性。对其做了理论分析，并且讨论了水稳性。

沥青混合料线性流变模型的数值模拟

通过分析大量的三轴实验结果，考虑了沥青混合料的流变特性，明确了沥青混合料的流变模型；并利用Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ模式搜索法，在ＨＰ微机上进行了数值模拟，给出了沥青混合料相应的流变参数值。结果表明。