我国伏季休渔制度效果分析与优化探讨

我国海洋伏季休渔制度是当前我国最主要的渔业养护政策之一,并在实践中不断调整完善,对改善我国海洋渔业生态、推动渔业可持续发展发挥着重要作用。为论证我国伏季休渔政策建立以来的实施效果,文章先回顾了我国伏季休渔政策变化的历程与特点,再以东海海域为例,分析休渔政策实施以来东海海域的捕捞产量、捕捞努力量和捕捞效率的变化特点,并对其代表性渔获物的产量和品质变化进行讨论,进而结合东海南部部分渔港的渔获物捕捞调研情况,分析我国当前伏季休渔制度存在的问题,进而提出进一步优化的措施和建议。

增氧机池塘增氧效果试验的研究

研究不同型式的增氧机性能,可使生产者根据不同养殖对象与模式针对溶氧的需求,选择配置合适的增氧方式。通过对使用最为广泛的叶轮式、水车式、射流式和曝气式增氧机产品性能的池塘实效试验,分析比较各类增氧机性能、工作特性和适用范围。结果表明,养殖水体溶解氧主要来自浮游植物的光合作用;叶轮式、水车式和射流式增氧机应用于服务水域,其增氧能力远远不能满足该水域养殖鱼类的氧需求,但可满足养殖鱼类的应急氧需求;曝气式增氧机因没有应急增氧作用和水体搅拌能力而不适合四大家鱼等常规鱼种的养殖需要。

我国渔船柴油机和节油产品应用现状调查与分析

渔船用柴油机是渔船消耗能源最大的设备,是渔船节能工作中的重要环节,其技术性能指标直接关系到能源消耗量、万元产值能耗率及污染排放量的高低程度。通过承担农业部"我国渔业能耗与节能技术分类调查"项目,对辽宁、山东等我国主要渔港的海洋捕捞作业渔船进行实船调查,并走访了国内主要渔船柴油机生产企业。本文以调研信息和数据为基础,分析渔船用柴油机实际应用、功率分布、转速分布、能耗,以及节油产品在渔船上的应用等情况,反映我国渔船柴油机的实际应用现状,并针对存在问题提出意见和建议。

国内外捕捞渔船碳减排技术发展状况

根据全球气候变化对渔业生态的影响,以及渔业作业的碳排放和可实现的碳减排技术的研究结果,得出人为增加的温室气体正在导致地球变暖,加剧了渔业资源状况的恶化,给海洋生态系统带来长期的灾难性影响。目前全球每年由捕捞所排放的二氧化碳达1.734亿t,水产业二氧化碳排放占二氧化碳总排放量的2.22%;推进渔船船型优化与标准化建造技术、玻璃钢渔船建造技术、采用混合推进技术等及其他新能源在渔业船舶工程中的逐步应用,可大幅降低二氧化碳排放,作业效率在满足海洋生物资源可持续利用的前提下不断得以提高。

木质渔船对低碳渔业负面影响的量化估算

依据渔船能耗与节能技术调研提供的数据资料,将木质渔船的建造和使用对我国低碳渔业的负面影响进行量化估算。得出我国建造木质渔船大约已消耗木材5 600×104m3,已破坏森林42×104hm2,建造木质渔船对碳储量的消耗量约为1 680×104t。相对于钢质渔船,木质渔船每年因能耗高而多消耗燃油95×104t,增加的碳排放量约为81×104t,增加的二氧化碳排放量约为297×104t,约占全国渔船总碳排放量的12%。增加的二氧化碳排放量需要约1.2万亩(1亩约合667 m2)森林吸收10年。指出木质渔船从建造到使用,对我国低碳渔业建设的负面影响十分巨大。

我国渔船作业过程事故分析与措施建议

通过对《中国渔船安全分析报告(1999-2008)》中的10年间渔民事故统计资料进行分析,得出渔船船员是我国最危险的职业,我国渔船船员平均每年每10万人死亡160人,死亡率比煤矿工高2倍以上。分析渔船事故发生的主要原因是:渔船与渔船或其他船只碰撞导致的事故占60.1%,人员落水后死亡占渔民死亡总数的46.0%,起网机事故和摔倒、网具缠住等生产过程不规范操作导致渔民伤残事故占58.0%。渔民的不规范航行与作业现象严重、渔船用装备落后、安全防护措施设计不合理、以及大量质量低劣的安全生产与救助装备上船使用等构成了当前渔船事故的主要风险点。提出了当前切实降低渔船事故发生率的意见和建议,为行业主管部门有针对性的制定相关政策提供决策参考。

我国渔船用防污漆的应用与监管现状及对策建议

使用含DDT等防污剂的防污漆,可杀死在渔船船体表面自由活动的附着生物幼体而有效防止海洋生物对渔船船体的附着污损,使涂层表面保持光洁,达到保持船速和节省燃油的目的。然而,这些防污漆在防除污损生物的同时,对有益的微生物、植物和动物也同时具有杀生作用,甚至对人体也有致畸、致癌作用,因而对生态环境具有持久的危害性,国际社会早已禁止使用这类防污漆。但由于DDT和TBT防污漆过去在中国使用比较普遍,要淘汰这类防污漆会受到一些因素的阻碍。本文阐述了添加有机污染物防污漆的危害性、渔船防污漆的应用及监管现状,并提出对策建议,以期为有关部门的进一步有效监管提供借鉴。

购置节能型渔船柴油机享受国家农机补贴政策可行性探讨

渔船装备老化是导致捕捞业高能耗的主因之一。将节能型渔船柴油机纳入国家农机购置补贴范围,鼓励渔民采用先进的渔船柴油机更换目前的老旧主机,对于推动我国渔业节能减排进程、实现渔业低碳经济和渔民节本增效,效果将十分显著。本文根据当前国家农机补贴的政策规定、实施情况及渔船装备应用现状等进行分析,探讨节能型渔船用柴油机产品纳入农机补贴的可行性。

我国渔船“双控制度”实施有效性评估与政策建议

本文通过统计分析1979年至2016年《中国渔业统计年鉴》中渔船数量、渔船功率和海洋捕捞量等数据变化,结合近年来对渔船柴油机型谱与标识的核查结果和行业调研情况,分析国家渔船“双控政策”实施以来对渔船捕捞能力的控制效果及存在问题,提出了合理化建议,为行业主管部门有针对性的制定相关政策提供决策参考。

我国渔船用救生设备行业及质量现状分析

救生衣、救生圈和救生筏等渔船用主要救生装备，是海难事故发生后渔民最直接、最迅速的自救工具。救生产品技术和质量水平的高低，将直接影响施救的成功率。由于渔船遇险的概率及观念等因素影响，渔船船主更愿意花钱购置较为先进的捕捞作业、航行及鱼群探测等直接效益显著的仪器或装备，而对于渔船配备的救生设备产品质量则缺乏重视，这使得救生设备的技术和质量水平长期以来难以有效提高，

渔船柴油机型谱管理现状及对策建议

在当前渔船检验体制机制改革新形势下,通过对渔船柴油机型谱管理现状和问题分析,研究提出应建立农业农村部与交通部相关部门的协调沟通机制、组织开展渔船用柴油机型谱与标识管理规定及相关制度的修订、调整渔船用柴油机型谱管理范围、优化渔船用柴油机标识数字化管理手段、强化实船监督核查力度等对策建议,为行业主管部门实现渔船柴油机型谱的科学管理提供借鉴。

我国玻璃钢渔船产业现状及发展思路探讨

玻璃钢渔船自上世纪50年代末至60年代初出现以来,因被使用者证实具有使用寿命长、节能减排效果明显、维护保养方便、抗风浪能力强等优势而在世界上渔业发达国家迅速推广应用。我国建造玻璃钢渔船能力较10年前有了很大提高,目前已具备设计与制造中小型各种作业方式玻璃钢渔船的生产技术能力。本文根据我国玻璃钢渔船生产及技术现状进行分析,阐述了我国玻璃钢渔船产业发展中面临的问题和困境,并提出对策建议。

渔机产品享受国家农机产品补贴政策的可行性分析

自2004年中央1号文件将农机具购置补贴纳入国家＂三补贴、两减免＂的支农惠农政策实施以来,农机补贴政策的实施在农业优化装备结构、提高农机化发展水平、促进农业稳定发展和农民持续增收等方面发挥了显著的作用。

我国渔业节能减排研究与发展建议

在实地采样调研和数据分析的基础上,得出我国每年海洋捕捞渔船的燃油消耗为637万t,其中拖网和刺网渔船分别占58.8%和22.2%,是渔船燃油消耗的主体;推算出每年渔船总燃油消耗为790万t,渔业生产领域总能源消耗为1 754万t标准煤,其中水产捕捞、养殖和加工所占的比重分别为66%、21%和13%,并以万元产值能耗为指标对渔业及其主要领域的能源利用水平进行比较分析。在对渔业节能减排总体水平进行全面分析的基础上,指出降低渔业能耗的主要领域是拖网渔船和刺网渔船,控制渔业排放的主要领域是池塘养殖和工厂化养殖;标准化渔船技术、玻璃钢渔船技术、循环水养殖技术等是推进渔业节能减排的主要技术支撑;参考国外渔业节能减排技术状况,提出发展目标和主要措施等方面的建议。

渔船舱底油污水处理装置质量现状与对策建议

渔业船舶在航行作业时,其动力装置运转和维修过程中不可避免地会产生润滑油和燃料油的泄漏而产生舱底油污,渔民往往使用混合了清洁剂的淡水对机舱底油污进行清洗,从而产生舱底油污水。油污水处理设备是重要的渔船防污染设备,其性能质量的优劣直接影响经处理的舱底水是否能符合要求后才能排入水体。

射流式增氧机性能研究

为评价射流式增氧机性能,采用SC/T 6009—1999《增氧机增氧能力试验方法》标准,通过清水试验和养殖池塘试验,研究了射流式增氧机在清水中的增氧能力、动力效率,以及实际养殖池塘中上下水层溶解氧变化。结果表明:射流式增氧机对于下层水体具有良好的增氧效果,能使1.5 m水深处溶氧值提高31.0%;利用产生的水流搅拌水体,使上下水层进行交换,避免水体溶氧量分层分布,并且水体曝气也可改善水质。

基于专家系统的舱室智能化设计在渔船上的应用

为了合理优化舱室布局,提高渔船设计工作效率,该文针对船舶设计过程中存在舱室划分重复性工作多、涉及知识面广、设计人员容易忽略公约、法规中规定等问题,在分析舱室划分基本理论方法和设计特点的基础上,通过建立舱室划分专家系统知识库和推理机制平台,探索基于专家系统的舱室智能化设计方法在渔船舱室设计中的应用。该设计方法以Visual Basic为编程语言,以CATIA软件为平台进行二次开发,通过研发智能化程序模块,应用于某渔船设计过程,验证了程序的准确性和实用性。该程序的开发实现了输入较少数据推动快速建模能力,使舱室划分在满足渔船规则规范的同时,至少可以缩短整船设计周期5-10 d,为渔船智能化设计提供参考。

我国渔船耗能调查与分析

渔业生产对能源的消耗及资源的依赖程度相对较高,能源与资源的利用效率与现代社会的要求相比,差距较大。提高渔业节能减排水平,对现代农业的发展,乃至对现代社会的进步,具有重大意义。

我国水产标准化体系发展现状及建议

水产行业标准由渔业环境、资源、渔船、水产养殖、水产品加工、渔具与渔具材料、渔业机械、仪器、渔用饲料、检疫防疫和渔药等标准组成,主要应用于水产品的养殖、捕捞、加工、运输、贸易等环节。水产标准化是农业标准化的重要组成部分．是以水产科学研究成果和实践经验为基础，运用标准化原理．把科研成果、先进技术和成熟的经验转化成标准，将这些标准贯彻实施，并对实施过程加以检查监督的整个过程。

涌浪式增氧机性能研究

为研究涌浪式增氧机的性能,对13台样机按照标准规定的方法进行增氧性能试验,并对结果数据进行统计分析,同时在养殖池塘中进行提水性能和造浪性能的试验。结果显示:涌浪式增氧机的绝对增氧能力与同功率水车增氧机相近,在标准水池试验的平均增氧能力QS和动力效率ES达到SC/T6017-1999《水车式增氧机》标准的要求;1.5 kW涌浪式增氧机的提水性能可以达到3006.05 m^3/h,提水动力效率为1869.4 m^3/kW·h,理论上,一台1.5 kW的涌浪式增氧机运行1 h可以完成一个100 m×50 m标准养殖池塘底层水体和上层水体的交换;涌浪式增氧机可以在距离固定位置30 m的水面形成波幅为80 mm的波浪。研究表明:在实际使用中,涌浪式增氧机的增氧效率优于水车式增氧机;在相同面积的养殖池塘中,使用相同功率涌浪式增氧机的数量比叶轮式增氧机的要少。