电动汽车用直流—直流变换器中电磁干扰与抑制

通过电磁兼容理论分析与现场调试试验结果 ,指出由升压型主电路构成的燃料电池电动汽车用直流—直流变换器中存在的主要电磁干扰源是开关管Z1开断时产生的电压尖峰、二极管D1由导通变为截止时产生的反向浪涌电流和升压电感电流在Z1开断瞬间出现的高频振荡 .在此基础上 ,分析了干扰产生的机理以及传播途径 ,并提出了抑制电磁干扰所采取的必要措施 .

旋转涡流制动器电磁机构的设计研究

简述了旋转涡流制动器的优点后，通过理论推导与实验，导出了涡流制动功率计算的实用公式，该公式反映了电磁机构各变量之间的关系。文中结合初步给定的外部条件，提出了设计旋转涡流制动器的思想方法，并进行了设计计算，得到了结果参数。

银金属氧化物触头材料的表面劣化及抗熔焊性能分析

阐述了电触头材料表面劣化的分类，对ＡｇＮｉ，ＡｇＣ－ｄＯ，ＡｇＳｎＯ２及其不同配对时的抗熔焊性能进行了对比实验；分析了交流电弧作用下材料成分含量分布变化规律与金属θｍＣｐρｍλ间的关系。研究了电弧对ＡｇＣｄＯ等材料微观形貌的影响规律及其与熔焊概率的关系；指出了由于金属氧化物在高温下分解而使ＡｇＣｄＯ和ＡｇＳｎＯ２表现为ＡｇＣｄ和ＡｇＳｎ的抗熔焊特性，且材料非对称配对时抗熔焊能力表现出“中间效应”

电力电子设备传导噪声抑制措施研究综述

电力电子设备广泛应用于工业环境中,其传导噪声可通过设备端口传导至系统其他设备中,因此设备传导噪声的抑制研究对系统整体的可靠工作非常关键。本文系统地分析电力电子设备传导噪声的抑制方法,分别从滤波技术、主电路拓扑优化、控制策略优化三种方法总结各类措施的工作原理、实施手段与研究现状,并指出了现有抑制措施的研究方向与关键问题,为抑制方法的进一步发展与实际应用提供参考。

一种虚拟示波器的设计

在60kW级燃料电池汽车用DC/DC变换器的开发过程中,需要设计一台虚拟示波器,以满足其多样的测试要求。本文从采样精度、波形分析、波形存储、触发类型以及远程控制等方面对虚拟示波器与传统示波器进行比较,说明了制作虚拟示波器的可行性,并介绍了该示波器的设计过程。在DC/DC变换器的测试工作中,该虚拟示波器达到了预期目标,取得了很好的效果。

带阻容负载的能量存储系统建模与稳定性分析

阻容负载提高了能量存储系统阶次,对稳定性不利。为分析其稳定性,建立了降压模式下带阻容性负载的状态空间平均模型、小信号与大信号等效电路模型;通过分析小信号模型进行了系统补偿,提高了稳定裕量;通过大信号模型验证了补偿系统在大扰动下的稳定性。针对Simulink中无理想交直流变压器模块,提出了一种理想交直流变压器模型构造方法,还提出了一种新颖的基于此构造方法的负载参数动态仿真模型,可解决Simulink中动态参数负载仿真困难问题。这里建立的阻容性负载模型精度可与宏模型基本一致,但仿真效率远高于宏模型。

用于电磁干扰预评估的功率PIN二极管建模研究进展

对高压大功率PIN二极管的各类微观动态模型的基本假设条件、核心原理和实现过程进行了详细分析,分别从有效性、收敛性、精确程度、计算效率、参数获取难度等方面对各类模型进行比较和评价.在此基础上,对模型的改进方向进行了展望,为PIN二极管模型的优化及其在电磁干扰(EMI)预评估领域的应用提供支撑.

开关电源输入滤波器的阻抗匹配

在设计和选用电源滤波器的过程中系统工程师发现,加了滤波器以后作用不大,甚至会发生某些频段的噪声变大。造成该现象的主要原因之一是电源滤波器的输出阻抗和开关电源输入阻抗之间相互匹配。分析了滤波器输出阻抗和开关电源输入阻抗匹配的原因,并给出了开关电源输入阻抗值的测量方法。

一种用于城轨制动能量存储系统的控制策略

为克服城轨车辆工况辨识困难问题,提出基于牵引变电站特性的控制策略,设计了一种带有比例积分环节双环电流型滑模变结构恒频控制器,替代普通比例积分(proportion-integral,PI)控制器,以实现该控制策略并改善能量存储系统性能.针对阻容性负载,给出一种提高启动速度的方法.最后通过仿真试验对控制有效性进行了验证,结果表明该控制策略有效,且控制性能优于普通PI控制.

能量存储系统双向变换器控制建模及快速实现

城市轨道交通节能与电压补偿对能量存储系统控制提出较高要求.为快速设计其控制,提高开发效率,利用Simulink/Stateflow建立了基于超级电容的城轨能量存储系统模型来快速开发其控制算法,给出了Stateflow特点分析与优化建议.在简要描述算法模型功能与通过仿真验证算法后,自动生成了适合数字信号处理器(DSP)的嵌入式代码.总结了基于DSP的快速开发流程,给出了加快控制开发迭代措施,对加快双向直流(DC/DC)变换器过渡过程也做了简述.最后,试验验证了生成代码的有效性.此控制快速开发方法同样适用于城轨其他电力电子控制系统,对降低开发难度,加快进度有较好的参考价值.

抑制开关电源高频噪声的电磁干扰滤波器设计方法

介绍了电磁干扰滤波器的基本结构,构成滤波器的元器件以及插入损耗的计算方法。通过理论计算,对标准情况和实际电磁兼容测试情况下滤波器的插入损耗进行了比较。并通过试验验证,在抑制高频噪声时,可直接参考滤波器在50/50Ω标准情况下的插入损耗。

电器电磁系统三维非线性瞬态磁场的研究与计算(Ⅱ)

五、动态过程的有限元计算1.连续场域的离散,修正向量磁位（?）与标量磁位(?)的耦合,有限元方程组的形成在有限元法计算中,六面体剖分的计算精度优于其它剖分单元,而且剖分结构又较其它单元清晰.另外,在三维场问题的分析计算中,为了能对空间曲面更好地拟合,适应几何形状复杂的场域边界,同时也为了计算上的方便,本文采用等参元有限元法,将场域剖分成八节点六面体单元进行计算.对式(1),在单元V_e上应用伽辽金加权余量法,权函数取八节点六面体的形状函数（?）_i。

基于超级电容模型的参数辨识及其仿真研究

研究和分析了超级电容三分枝模型建立的理论基础,阐述了参数辨识的概念和递推最小二乘法应用于参数辨识的基本原理,在此基础上结合Matlab,编写了递推最小二乘法辨识程序,实现了对超级电容三分枝模型传递函数的辨识,最后通过对辨识结果的分析和仿真,验证了三分枝模型的正确性。

双极性单相SPWM逆变器滤波电感电流值的近似计算方法

逆变器满负荷时的电感电流有效值和电流峰值是滤波电感设计的两个重要参数。分析了双极性单相SPWM逆变器的输出电压特性及LC滤波电路的特性,提出了一种近似计算滤波电感电流有效值和电流峰值的方法。与仿真结果相比较,本近似计算方法具有较高的计算精度,为正确选择滤波电感提供了依据。

计算电磁铁三维非线性瞬态磁场数学模型的研究

在涡流区采用修正向量磁位（ Ａ＊） ，非涡流区采用标量磁位（ψ） ，将体分布的激磁电流合理假设为面分布电流，用Ａ＊ － ψ法数学模型进行有限元计算。

试论电磁场数值计算的现状和进一步发展的重要性

通过对电磁场理论发展过程的分析,指出了电磁场数值计算是电磁场理论发展的必然趋势,通过对电磁场数值计算的发展现状和它对我国电气工程发展的重要性分析,就如何进一步发展和应用的问题提出了一些建议。

电器电磁系统三维非线性瞬态磁场的研究与计算(Ⅰ)

首次以有限元理论为基础,对电器电磁系统中普遍存在的具有机械运动耦合的三维非线性瞬态磁场进行了理论上、物理与数学模型、算法与程序实现、计算与实验验证的研究与工作,并取得了令人满意的结果.

超级电容器老化特征与寿命测试研究展望

超级电容器在大规模储能领域有广泛的应用前景。因其单体电压较低,在大规模储能中需要大量串并联组合工作,若其中某节单体失效,将迅速导致模块甚至全储能系统无法正常工作,因此超级电容器的寿命老化研究具有极其重要的意义。综述了超级电容器的老化特征,阐释了影响其寿命衰减的因素,比较了超级电容器寿命测试的特点和适用范围,试验验证了老化因素中工作温度因素对超级电容器特征参数的作用,并基于超级电容器现有寿命老化研究的不足进一步探究原因,通过对老化特征与寿命测试的研究现状分析,展望了超级电容器寿命老化研究的未来发展趋势。

基于粒子群优化的超级电容器模型结构与参数辨识

为了分析超级电容器的动态特性,并准确估计荷电状态、健康状态等信息,需要建立超级电容器模型。提出以系统辨识方法作为建模手段,为克服广义误差准则不能保证模型输出误差最小的缺点,采用输出误差准则并推导出对应的非线性目标函数。应用粒子群优化算法对该目标函数进行优化求解,并获得模型参数。针对结构辨识问题,采用最终输出误差准则计算结构判别指标,通过比较该指标值确定模型最佳阶次。实验和仿真结果表明,所提模型能精确描述超级电容器的动态特性,建模方法可行。

超级电容器不一致性研究现状及展望

理想超级电容器模块原本应遵循其单体性能,但由于超级电容器不一致性的客观存在,使模块特性受限于最差单体,并将引起全储能系统加速老化,严重妨碍大规模储能领域的开发和应用,因此超级电容器的不一致性研究对大规模储能系统的安全可信、高效可用非常关键。该文阐述了现有超级电容器单体特性差异的成因及不一致性与老化的内在联系,分析了特征参数对储能模块使用的影响,给出了可用于评价超级电容器单体离散程度的参数,试验验证了标准充电与自放电工况下的单体特性差异,反映了离散程度随正常使用而不断劣化,根据不一致性研究现状展望了未来超级电容器值得深入探索的方向。