并联型电力有源滤波器直流电容电压控制的研究

对并联型电力有源滤波器直流电容平均电压与纹波电压的变化规律进行了研究 ,分析了直流电容平均电压与纹波电压对并联型电力有源滤波器性能的影响 ,在此基础上 ,提出了相应的直流电容平均电压与纹波电压的一种控制方法 。

模拟转子不平衡响应数值分析及实验研究

对模拟转子进行了不平衡响应的有限元计算 ,并进行了相应的实验研究 .在转速为960 r/ min和 1 5 68r/ min时 ,不平衡响应的计算结果与实验结果的误差近似为 1 .7%和 2 .1 % ,计算结果与实验结果相符 .

某型船艉轴异响原因分析与解决措施

本文针对某型船在首次航行试验过程中,推进系统出现的异常响声现象,通过系统排查、相关振动与噪声测量,最后将异常响声定性为桨鸣。在对桨鸣形成机理分析的基础上,提出了螺旋桨随边进行修整的解决方案,取得了理想的消音效果。

并联型电力有源滤波器直流电容电压控制的研究

控制逆变器直流电容的平均电压与电压波动为适当值是保证并联型电力有源滤波器具有良好补偿性能的一个重要因素。本文对并联型电力有源滤波器直流电容平均电压与纹波电压的变化规律进行了研究,分析了直流电容平均电压与纹波电压对并联型电力有源滤波器性能的影响,在此基础上提出了相应的直流电容平均电压与纹波电压的一种控制方法,给出了使并联型电力有源滤波器性能达到最佳时直流电容平均电压应满足的条件。

对船用汽轮机转子陀螺效应的分析

汽轮机转子是在复杂的边界条件下高速运行的关键设备,对汽轮机转子进行动力学分析就必须考虑到陀螺效应的影响,特别对于大质量、高转速船用汽轮机,在恶劣的海况下航行时,转子的陀螺力矩是相当大的。本文用动力学的方法定性地分析了船用汽轮机转子在各种条件下,陀螺效应对汽轮机的影响。并在设计与制造过程中提出了应对措施。

船用燃气轮机间隙流动的主动控制研究

本文主要对采用叶顶喷气方法来控制船用燃气轮机涡轮叶栅中的间隙流动进行了试验研究。研究重点在于叶顶喷气对间隙流动的影响分析,因此采用三孔探针对叶栅出口截面的流场分布进行了测量,同时还测量了叶片表面静压分布情况。研究结果表明,叶顶喷气可以减弱间隙流动,降低间隙流动损失。研究还发现,喷气位置对喷气效果有较大的影响。采用相同的试验条件时,当喷气孔位于叶片后部位置时可以获得更好的喷气效果。

舰艇自防御系统指挥决策模型研究

该文对舰艇自防御系统指挥决策中的威胁评估和武器分配模型进行了研究。研究了一种改进的灰色关联度的威胁评估方法,使其能够满足舰艇自防御系统的实时性和准确性;在威胁评估的基础上,研究了一种改进的模拟退火算法的武器分配方法,按一定的分配原则和约束条件,使舰艇自防御系统的抗击效率最大。

船舶柴油机节能技术概述

文中分别从提高柴油机的有效功率和经济性两个方面阐述船舶柴油机节能技术的现状与发展。其中一些节能途径已经达到极限不能再提高,而有的则是当代柴油机技术研发的主要方向。提高柴油机有效功率的途径主要有:增加每转的工作行程数、增加气缸数、提高柴油机的转数、增大气缸直径、增大行程及提高柴油机平均有效压力。提高柴油机经济性的途径主要有:使用涡轮增压器、增加行程缸径比、改进燃油喷射系统、增大压缩比、改善换气过程提高换气质量、柴油机废热再利用等。

某型船滑油供给分配不均问题解决方案

某型船采用两台推进电机进行动力输出,推进电机由转子前后两端的支点轴承支撑固定,在该型船建造后期试验过程中,出现推进电机的4个支点轴承间存在滑油供给不均、流量调节操作复杂的问题,问题可导致海上停机的严重事故,存在很大隐患,通过梳理、对原设计系统原理进行优化改进,彻底解决了滑油供给分配不均问题。简化了操作流程,提升了系统的安全性与可靠性。

某型船推力轴承高温报警故障排查及解决措施

该文针对某新型大型船在试航过程中出现的推力轴承高温报警故障,通过对推力轴承冷却系统检查、推力轴承内部热电偶、油位、推力片检查、推力瓦间距的测量、推力轴承内置冷却器拆检、推力轴承温升数据分析、热平衡换热计算等一系列的排查和分析,确定了高温报警故障的原因,并通过外加冷却器的方法最终彻底解决了推力轴承高温报警问题。

提高某型舰主动力系统安装质量工艺研究

舰艇主动力系统工作环境复杂,工况变换频繁,机动性要求高。特别对于水面舰艇首次采用的主机及齿轮箱弹性安装,无成熟的工艺。文中针对主机、齿轮箱弹性安装及细长轴的特点,对某型舰主动力系统的安装工艺进行了研究。在施工环境、工装设备、工序安排、注意事项等多方面进行了探讨,给出了解决方案。并成功指导了工程的圆满完成。

船舶管系舾装减振降噪研究

船舶管路系统遍布舰船每一个角落,是舰船整体减振降噪的重要环节。管路系统的振动与噪声是泵、阀、附件、管路及介质综合作用的结果。除管路系统本身减振降噪外,管路系统与设备及船体需进行有效的振动与噪声隔离。本文重点针对水管路及油管路系统,从振动与噪声的产生、传导及减振降噪三方面进行了研究,并提出了有效的减振降噪方法,成功指导了工程实践,起到了良好的效果。

船舶管系舾装防腐研究

管路系统的设计、建造质量是衡量整船质量的重要指标。管路系统的防腐是船舶管舾装的重点之一,不仅涉及管路本身,同时会影响到与之相连接的阀门、设备及船体。进一步会影响到船舶的正常使用。该文从工程实践出发,将防腐的理论应用到工程实践中,提出了防腐措施,起到了良好的防腐效果。

二进制无线传感器网络目标定位解析算法初步研究

针对二进制传感器网络目标定位跟踪问题,提出一种利用传感器位置信息和目标穿过传感器探测区域的时间信息进行解算的解析算法,并对该算法进行了仿真验证。仿真结果表明,相对于目前最常用的线性拟和算法,该算法具有对目标经过的传感器数量要求低、解算精度高等优点。

深海中垂直静态电偶极子电位及电场分析

通过建立电场在深海环境下的空气-海水两层模型,采用镜像法,得到深海模型中垂直静态电偶极子的电位和电场分布解析表达式,在此基础上,进行电位和三分量电场仿真计算,分析了两层模型下垂直静态电偶极子的电位、电场强度的分布特性,得到它们随海水深度变化的规律。

基于Langevin型随机共振的水中目标线谱检测

将Langevin型双稳态随机共振系统应用于水声时变线谱信号的检测,提出了设计水声线谱检测系统可以利用的外在参数。在水听器端建立了时变线谱模型,考查了随机共振系统对水声环境的适应能力。实验发现在信噪比变化、声压起伏、线谱漂移等情况下,系统都能较好的工作,为水声领域新型线谱检测系统的设计提供了依据。

内可逆闭式布雷顿循环的功率密度优化

以功率密度——循环输出功率与最大比容之比——作为优化目标。用有限时间热力学方法 ,对恒温热源条件下内可逆闭式燃气轮机循环的高、低温侧换热器的热导率分配进行了优化。由数值算例给出了循环的一些主要特征参数对热导率最优分配和最大功率密度的影响 ,以及功率密度最大时的最佳热导率分配与最佳压比之间的对应关系。

基于Repast框架的无线传感器网络仿真实现

基于全新的多Agent的仿真开发框架Repast,设计和实现了对二进制无线传感器网络的原理模型仿真,并将其用于对线性拟和目标定位算法进行仿真分析,说明Repast在无线传感器网络仿真方面有广泛的应用前景。

基于FPGA的分布式FIR数字滤波器的实现

目前,数字滤波技术的发展非常迅速,基于它的优势,在很多领域已经取代了原来的模拟滤波。本文重点介绍了FIR数字滤波的原理,详细介绍了分布式FIR数字滤波的原理。并在FPGA器件上实现了分布式FIR滤波器,取得了良好的效果。

舰船装备可靠性试验现状及对策

论述舰船装备可靠性试验的目的、类型,研究美军可靠性试验的做法和经验,介绍我国舰船装备可靠性试验现状和存在的不足之处,分析舰船装备可靠性试验常用方法、特点及注意事项,提出我国舰船装备可靠性试验的发展方向及建议。