低剂量利伐沙班联合阿司匹林在下肢动脉疾病血运重建术后患者中的应用效果

【目的】探讨低剂量利伐沙班联合阿司匹林在下肢动脉疾病(LEAD)血运重建术后患者中的应用效果。【方法】本研究前瞻性选择本院2020年6月至2022年6月收治的57例行下肢血运重建术治疗的LEAD患者,根据术后抗血栓治疗方法的不同将其分为观察组(利伐沙班联合阿司匹林治疗,n=24)和对照组(氯吡格雷或替格瑞洛联合阿司匹林治疗,n=33)。术后双联抗血栓的疗程为3个月,比较两组术后主要有效性结局指标、次要有效性结局指标、主要安全性结局发生情况。【结果】两组患者术后6个月、12个月有效性结局指标、安全性结局指标及MACE发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05);观察组术后6个月、12个月踝肱指数(ABI)高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。【结论】经下肢血运重建术后的LEAD患者接受低剂量利伐沙班联合阿司匹林与接受P2Y12受体拮抗剂联合阿司匹林的抗栓治疗方案比较,具有相似的有效性和安全性,低剂量利伐沙班联合阿司匹林的治疗策略可以作为LEAD患者的抗血栓治疗的选择之一。

全球天然气市场将延续弱需求宽供应

预计2024年全球天然气市场供应总体宽松,需求有所修复,但天然气结构性区域性供需失衡局面依旧需求成为影响2024年全球天然气市场价格的最大因素,供应总体宽松相对定局下,需求好于预期则市场有望区域性走高.

一种基于直线特征的影像外方位元素解算理论与方法

与点特征相比,影像上的线特征,特别是直线特征,具有识别相对容易、使用灵活等优点,因此对直线摄影测量的研究已成为目前摄影测量的一个重要研究方向。依据空间直线在航空影像上的投影仍然是直线,并结合共线条件方程,通过线性化,推导了基于直线特征计算像片外方位元素的误差方程;并且给出了计算过程。最后,通过实验验证了基于线特征计算像片外方位元素理论与方法的可行性和可靠性。同其他方法相比,该方法具有易于理解、便于计算、实用性强、易于实现影像自动外部定向等特点。

导管溶栓治疗下肢深静脉血栓的临床研究

目的观察经导管直接尿激酶泵入溶栓治疗下肢深静脉血栓形成的疗效。方法 23例下肢深静脉血栓形成患者,在置入腔静脉滤器后,经小隐静脉(或大隐静脉)置入溶栓导管局部直接溶栓,共4～5 d。结果髂股静脉完全再通率21.7%(5/23),临床治愈率78.2%(18/23),总有效率100%;未发生肺栓塞及出血并发症。结论经导管局部直接溶栓治疗下肢深静脉血栓形成,再通率高且安全。

基础地理信息产品质量控制系统设计

该文设计一款基于“微服务+平台”架构的基础地理信息产品质量控制系统,该系统具有可扩展性强、支持数据种类多、检查功能完备、系统运行速度快及检查流程图形化简单可控的特点,有效地提高基础地理信息数据的质量检查速度与精度。

LNG运输市场回顾与展望:维持紧平衡态势 运费高位震荡

2022年全球LNG发运量维持高位,同比出现较快上涨。其中,欧洲到港量显著高于2021年同期,美国成为欧洲LNG最主要的来源国,弥补了俄罗斯出口的缺口。预计2022年欧盟27国天然气净进口量为3484亿立方米,同比增加109亿立方米。其中LNG为1275亿立方米,累计同比增加75%。

国际油运市场仍将维持紧平衡态势

国际油运上行周期到来,VLCC(超大型油轮)日收益在2022年下半年大幅改善,2023年中国需求如何回归是核心变量,一季度原油油轮运费淡季不淡,近期VLCC日收益达10万美元,阿芙拉型和苏伊士型日收益高位运行。从运量来看,一季度原油运量整体维持高位,中东地区2月以来发运强势,俄罗斯原油发运减量趋于尾声,整体小幅下降。成品油方面,全球运量维持高位,欧美库存水平依然较低,俄罗斯成品油向北非、中东地区转移,贸易流向调整进入后半程,而欧洲从中东地区进口整体增加,预计2023年国际油运市场仍处于供应紧平衡态势,预计全年油轮运费整体维持强势,VLCC日收益均值达8万美元以上,而MR(中程油轮)日收益均值达3万美元以上.

油轮运输市场回顾与展望: 强周期继续 运费宽幅震荡

预计下半年国际原油轮运费呈宽幅震荡态势,且有底部支撑。分季度来看,二季度末陆续进坞的船舶逐渐回归市场,原油轮运费市场会比较安静;四季度传统旺季到来后,有望看到市场冲击年内新高,考虑到整体经济下行压力,下半年平均运费可能比上半年均值略低。

国际油运市场强周期继续

经历5月初的低迷市场后,超大油轮运价大幅上涨,西方禁运俄罗斯成品油是今年上半年国际成品油油轮运费市场的最大变量,并对苏伊士以西美线成品油油轮运费造成巨大冲击,下半年国际原油油轮运费将呈宽幅震荡态势,底部有支撑,今年以来国际原油市场价格商品属性弱化,反向市场结构依然但市场并不计价;金融属性突出,美元加息周期及衰退预期主导了国际油价上半年走势;政治属性托底油价,“欧佩克+”积极维稳市场预期,欧洲地缘冲突对油价的冲击因素在去年充分计价后,今年逐渐可控可预期。

全球LNG运输船供给天花板难以打破

2022年,全球LNG贸易量达到3.98亿吨,同比上涨4.6%,增幅超越LNG运力增幅,进一步加剧供需矛盾。2023年,在全球贸易格局重构过程中,叠加欧洲需求增强,LNG全球运距将拉升,预计欧洲全年从美国进口LNG增量需超40艘船舶运输。从交付节奏来看,到2023年末LNG船舶可交付量仅有66艘,考虑部分船舶延期交付及拆解情况,船舶供给依然相对紧张。

基础地理信息质量检查软件数据库设计

该文提出一种全新的基础地理信息数据质量检查软件数据库设计方案,方案摒弃集中式的数据库设计,将数据库分为模型库、模板库、算法库和规则库,4种数据库在质检软件中并行存在且可以灵活组合,能够应对不同种类数据的质检需求,极大地提高了软件的质检效率、扩展性和可维护性,可为基础地理信息数据质量检查软件设计提供参考。

腔内激光闭合术与静脉剥脱术治疗下肢静脉曲张的临床疗效及对患者疼痛程度的影响

目的分析静脉剥脱术、腔内激光闭合术治疗下肢静脉曲张的临床疗效及对患者疼痛程度的影响。方法选取2020年5月至2021年5月本院收治的60例下肢静脉曲张患者作为研究对象,采用信封法随机分为对照组和研究组,每组30例。对照组行腔内激光闭合术,研究组行静脉剥脱术联合腔内激光闭合术。比较两组临床疗效、术后第1~2天视觉模拟评分法(VAS)评分、并发症发生情况、术后住院时间。结果研究组治疗总有效率为96.67%,高于对照组的80.00%,差异有统计学意义(P<0.05)。两组并发症发生率、住院时间、术后第1天及术后第2天VAS评分、对照组术后第1天与术后第2天VAS评分比较差异无统计学意义;术后第2天,研究组VAS评分低于术后第1天,差异有统计学意义(P<0.05)。结论静脉剥脱术联合腔内激光闭合术治疗下肢静脉曲张疗效确切,且未影响并发症发生率、可减轻患者疼痛程度,值得临床推广应用。

斑点免疫金测定法检测鸡减蛋综合征抗体的研究

用胶体金标记提纯后的免抗鸡ＩｇＧ，建立了一件以微孔滤膜为固相载体，以红色胶体金作为标记物的检测ＥＤＳ－７６病毒抗体的斑点免疫金测定法（ＤＩＧＦＡ）．该法具有简便、灵敏、快速等优点，全过程于３～５分钟内完成，阳性结果在膜上呈现红色斑点；对鸡ＩｓＧ的最小检测量（灵敏度）为６３×１０－９ｇ；与其它病毒阳性血清无交叉反应。ＤＩＧＦＡ检测ＥＤＳ－７６抗体既可定性，也可定量。检测８０份待检血清，在ＨＩ检出的５６份阳性标本中（效价≥４ｌｏｇ２）用ＤＩＧＦＡ检出阳性标本５５份（效价≥６１ｏｇ２）二者阳性符合率为９８．２％．与ＨＩ比较，ＤＩＧＦＡ平均高２．５（ｌｏｇ２）。本技术为ＥＤＳ－７６和其它禽病的快速诊断和免疫监测提供了一个新的方法。

限硫令下的全球船用燃料油市场变局

关键提示低硫船用燃料油为我国严重过剩的炼油产能,特别是结构性过剩问题突出的中间馏分提供了最好的消费通路。低硫时代,供给侧方面,国内燃料油期货与普氏燃料油估价形成内外盘套利空间,国内炼厂资源和新加坡全球资源相互流动、相互影响;需求侧方面,国际航运业对于保税船供油价格高度敏感,船东会用脚投票,选择更有价格优势的市场,新的供需关系与贸易格局会在不断的平衡与再平衡中形成。

国际油轮运输市场:谷底徘徊 回升可期

回顾2021年上半年,国际油轮运输市场在油价复苏中饱受煎熬;展望2021年下半年,全球石油需求将持续恢复,国际油轮运输市场回升可期,但或出现大幅反弹则显得困难重重。今年下半年有两个重大变量需要重点考量:一是伊朗重返市场,二是中国石油进出口政策的调整。

国际油轮运输市场:波澜不惊又一年 缓慢复苏预期强

关键提示2022年国际油轮市场大概率将继续走弱,但随着疫苗接种率的持续提升、新冠特效药的不断推出,全球石油需求将持续恢复。与此同时,欧佩克+将进入增产节奏,随着市场进入冬季传统旺季,国际油轮市场有望在2022年第四季度走高。

油气供应链重构与新能源卡位

关键提示国际石油贸易版图的重塑,使国际油运市场在经历了两年的低谷徘徊期后,迎来了小型船率先发动的油运牛市行情。化石能源供应链的嬗变背后是世界秩序的动荡,随着海外货币与信用的持续收紧,全球经济衰退预期愈演愈烈,全球货币相较美元纷纷贬值,紧缺资源将成为真正的“核心资产”,这其中就包括油、煤炭等能源及其运输。

构建能源安全新格局为中国式现代化护航

实现中国式现代化,我国的能源安全首先要在兼顾发展新能源与传统能源的基础上稳妥推进“双碳”目标,其次要重视国际合作,再次要合理布局能源供应链。从强化实施“国油国运”战略角度来看,首先是夯实产业链合作,打造多元、可靠、稳定的能源运输供应链;其次,推动建立海运联盟,建立具有话语权的运力联营池;再次,制定配套金融方案,赋能“国油国运”战略实施。

我国港航业在后疫情时代深耕中东的若干问题

关键提示对港航业来说,中东的"一带一路"枢纽地位突出。在石油经济持续复苏的背景下,中东潜力巨大,我国港航企业必须要有所布局和规划,提升国际化水平,坚持本土化路线,谋求合作共赢。中东地处欧、亚、非三大洲交汇处,被里海、黑海、地中海、红海和阿拉伯海所环绕,号称"三洲五海之地",扼守博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、曼德海峡、霍尔木兹海峡和苏伊士运河等多条国际航道咽喉要津,地理位置十分重要。

疫情危机下能源运输企业的变与不变

关键提示史诗级行情下,能源运输企业更要行稳致远,敬畏市场。·新加坡石油贸易行业风险骤增,这里是油轮船东客户云集之地,因此油轮船东风控需警钟长鸣。面临较为复杂的国际环境,我国能源航运企业在从大到强的过程中,应立足国油国运,国气国运,在基本盘稳固的基础上,稳健开拓国际市场。