碳纤维布加固带窗洞砌体结构试验研究

结合一工程实践的需要 ,通过碳纤维布加固有构造柱带窗洞砌体结构的试验 ,研究了碳纤维布加固技术对该类型砌体结构抗震性能的影响 。

双层异型钢网壳结构分析

以湛江某大学体育综合馆为工程背景,采用大型有限元分析软件ANSYS实现了双层异型网壳的参数化建模,在确定构件设计截面后,研究了双层异型网壳结构的静力计算及其内力位移分布规律,并对它的整体稳定性进行了分析。最后,得出了对工程设计有益的结论。

配筋钢纤维混凝土偏心受压构件的试验研究

众所周知,配筋钢纤维混凝土梁,受拉区钢纤维能承担一定的拉应力,使梁的承载能力等得到了改善。这里钢纤维对偏心受压构件的影响,是我们要研究的问题。本文主要对以下问题进行探讨:(1)钢纤维对偏心受压构件破坏界限的影响;(2)配筋钢纤维混凝土偏心受压构件的承载能力。一、试验简介构件混凝土强度等级为C25～C32.2。钢筋为I级。剪切型钢纤维,换算长径比l_(sf)/d_(sf)为48。受拉钢筋配筋率ρ_(et)值范围为1.5%～1.7%。钢纤维体积与混凝上基体体积百分率υ_(sf)为0%～2.0%。

碳纤维布加固砌体结构试验研究

结合一工程实践的需要 ,在已有试验结果的基础上 ,进一步采用不同加固方案 ,对碳纤维布加固砌体结构进行试验研究。探讨了该加固技术对砌体结构抗震性能的影响 。

钢筋混凝土短肢剪力墙抗震性能试验研究

通过6片12单层短肢墙试体的低周反复荷载试验,研究了在低周反复荷载作用下钢筋混凝土短肢剪力墙的整体工作性能、破坏形态及滞回特性。结果表明试件的最终破坏均是由连梁失效引起的,连梁是短肢剪力墙结构的薄弱环节,因此,连梁的混凝土强度不应低于墙肢的混凝土强度,以免连梁出现粘结破坏;有翼墙的短肢剪力墙试体其延性系数都达到了3.5以上,其耗能能力较无翼墙短肢墙好。

荆州长江公路大桥主梁高性能混凝土徐变试验

为准确计算高性能混凝土的长期徐变,根据荆州长江公路大桥的建设要求,对两种高性能混凝土施工配合比进行徐变试验,并用优化方法进行了拟合计算,给出了两种配合比混凝土徐变度的计算公式,介绍了相应的混凝土松弛系数计算方法。应用该方法对荆州长江公路大桥主梁混凝土的应力松弛系数进行了计算,为该桥的设计和施工提供了科学的依据。

变电构架中刚性法兰的有限元分析

研究了变电构架中钢管刚性法兰盘连接的抗拉受力性能,应用大型有限元软件ANSYS进行了非线性数值分析,揭示了刚性法兰盘在拉弯力作用下的受力特点,将有限元计算结果与《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T5154-2002)计算结果进行对比分析,为修编《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》刚性法兰节点连接章节提供参考依据。

混合交通流参数之间的关系

定义超车换道流量与干道流量的比值为超车换道率.通过对混合交通流动力学模型的特征关系式进行积分,得到了混合交通流参数之间的函数关系.分析流量、密度和超车换道率之间函数的极值,确定了混合交通流中超车换道率的变化范围.当超车换道率为0时,道路通行能力最大;超车换道率为-1时,道路通行能力最小.采用实测数据对混合交通流参数之间的关系进行了验证.结果表明两者符合较好.

CFRP对砖墙抗震加固对比试验研究与计算分析

结合一工程实践的需要,通过5片碳纤维布加固的新建墙体在周期反复荷载作用下的试验,研究了碳纤维布加固对砌体结构抗震性能的影响,以及砖砌体在碳纤维布加固后的受力特性,比较了不同加固方案对砖砌体加固效果的影响,在此基础上讨论了对碳纤维布加固砖墙抗剪承载力计算模型,并提出了简化计算公式。

狗骨式刚性连接钢框架结构抗震性能试验研究

通过对狗骨式刚性连接钢框架在低周往复荷载作用下的试验 ,研究了该类型结构的破坏形态、变形特点、荷载 位移滞回曲线、结构耗能性能等 ,分析了狗骨式刚性连接钢框架的受力特点及抗震性能 ,为其在钢结构多层或小高层中的应用提供试验依据。

喷射GFRP加固开窗洞砌体墙抗震性能试验研究

通过3片砌体墙试件的水平低周往复加载抗震试验,研究喷射玻璃纤维聚合物加固和粘贴碳纤维布加固开窗洞无筋砌体墙的抗震性能.通过分析各墙片的破坏形态、抗震抗剪承载力、滞回特性、刚度退化及耗能能力,比较2种不同的纤维增强聚合物加固方案对开窗洞砌体墙片的抗震加固效果.试验结果表明,采用喷射玻璃纤维聚合物加固试件的极限承载力、延性系数和耗能系数较未加固试件分别提高223.8%,125.4%和5.6%,其抗剪承载力提高幅度、对抗震性能的改善以及保障洞口安全方面均优于粘贴碳纤维布加固方法;喷射玻璃纤维聚合物加固层可以与砌体有效粘结,协同工作,发挥显著的抗震加固效应.

高压输电线铁塔基础混凝土开裂检测及分析

本文对漯淮线高压输电线铁塔混凝土开裂基础进行了全面的检测 ,并从施工、材料、环境、荷载几方面分析了裂缝产生的原因 。

空腔结构复合填充墙-钢框架抗侧力性能试验研究

通过空腔结构复合填充墙-钢框架和同尺寸纯钢框架的对比试验,分析了空腔结构复合填充墙-钢框架的抗侧力性能和滞回性能。研究结果证明空腔结构复合填充墙是一种理想的抗侧力体系,可用于多层或小高层钢结构住宅,作为结构的抗侧力构件。

低周反复试验中短肢墙应变分布演化过程研究

短肢墙是指肢长与厚度比值在５－８之间的抗震墙，这种结构体系广泛应用于１０－２５层的住宅工程中。工程设计中应用的商品化软件只能进行弹性分析。低周反复试验可以揭示短肢墙从弹性应力状态逐渐演化，直至破坏的全过程。通过试验结果与有限元分析的对比、给出了肢长与厚度比值为５的条件下，有翼墙和无翼墙２种工况下试体应变演化全过程。结果表明：相对于弹性分析结果，短肢墙存在着明显的应力重分布；无翼墙结构墙肢底截面的应变基本符合平截面假定；当肢厚比为５时，无论有无翼墙．都是墙肢底部纵筋先于连梁箍筋屈服；连梁两端箍筋应变发展快，并最终导致结构破坏。上述结果可以为制订短肢墙构造措施提供依据。

动力触探方法的改进与研究

探讨了一种改进的动力触探方法 ,主要用于确定土的承载力。该方法无需事先钻孔 ,利用波动方程分析计算土性参数 ,以取代用收锤时的锤击数来预测承载力 ,从而使试验结果更加精确 。

偏心支撑钢框架耗能特性和简化分析

偏心支撑框架是一种理想的钢结构抗侧力体系。介绍了偏心支撑框架的种类和受力特点 ,提出了偏心支撑体系的一种简化计算方法。

碳纤维布加固带窗洞砖墙抗震性能试验研究

通过碳纤维布加固低强度带窗洞墙体在低周期往复荷载作用下的抗震性能试验 ,研究了其抗震加固效果 ,并对加固后墙片的破坏形态、变形性能、耗能能力和承载力作了全面的分析 ,结果表明碳纤维布用于低强度墙体的抗震加固是很有效的。

碳纤维布加固带门洞砌体墙片试验研究

对碳纤维布加固带门洞墙片在低周期往复荷载作用下的抗震性能进行了试验研究,通过对比加固前后所得的各项试验数据,分析了碳纤维布加固对该类砌体结构抗震性能的影响,并比较了不同方案的加固效果。研究表明,碳纤维布对提高墙片抗震性能效果明显,尤其是“X”型粘贴方式能显著提高墙片的抗震承载力。

高校非环境专业环境教育改革研究

当今社会,环境问题日益严重,普及环境教育势在必行。高等院校作为教育系统的重要组成部分,在环境教育中起着不可估量的作用。针对我国高校非环境专业提出了环境教育改革措施,旨在提高大学生的环境意识和责任感,确保可持续发展战略的实施。