高气液比油井井筒压降实验及理论模型研究

深层、超深层油藏中普遍存在着高气液比油井,具有井筒压降大、流动规律复杂的特点。准确预测井筒压降、气体析出位置以及含气率等井筒流动参数对于油井停喷时机预测以及人工举升工艺设计至关重要。为此,文中开展了油-气-水三相流动规律模拟实验,分析了气流速、液流速、含水率和井斜角等参数对持液率的影响规律。基于实验结果分析低压实验与高压气井流动相似性,考虑压力变化对气相密度的影响,修正了气液相无因次准数,建立了新持液率计算模型,模型与实验结果相对百分误差和绝对百分误差仅为0.88%和12.50%。进而建立了高气液比油井井筒压降预测模型,采用47口油井现场实际生产测压数据验证新压降模型,结果表明新模型相对性能系数在所有评价模型中最低,仅为0.22,表明模型预测精度高,能够满足工程需求。

基于深度学习的理工类实验室安全教育研究与实践

理工类实验室作为高校实验实践教学的主要场所,实验室安全稳定运行尤为重要,而实验室安全教育工作是保障实验室安全运行的前提。该文将深度学习理念与实验室安全教育相融合,全面分析理工类实验室安全教育工作的现状与问题,从实验室安全教育的参与、思考、引领、拓展4个维度及测评上展开深度学习的研究,从实验室安全教育分级分类、安全课程教学资源完善,实验室安全教育实践培养及实验室安全教育全员参与等方面入手,解决实验室安全教育中存在的重理论、轻技能、重认知、轻实践等问题,提升理工类实验室安全教育成效,促进实验室安全教育工作深入有效的开展。

大排量深抽减载抽油泵研制

针对顺北油田等超深油气田开发开采需求加大的现状,提出了排量大于100 m^(3)∕d、泵挂深度大于3000 m的有杆泵大排量深抽需求。为此,研制了大排量深抽减载抽油泵,其进油阀安装在柱塞上随柱塞运动,出油阀安装在泵筒下部;进油阀座在阀球上方,依靠弹簧力提供阀球的初始关闭力。上冲程过程中,液柱载荷主要作用在下部出油阀上并由泵筒、油管承担,以降低悬点最大载荷;下冲程过程中,液柱载荷主要作用在柱塞上,以降低悬点最小载荷。通过对大排量深抽减载泵结构、工作原理和受力情况等进行分析,推导出悬点载荷计算公式,设计了弹簧结构参数,验证了新型大排量深抽减载泵的可行性。

塔河油田超深超稠油油藏人工举升技术

塔河油田超深超稠油油藏具有"两超五高"的特点,人工举升困难,目前存在深抽能力不足、杆断严重、井筒掺稀降黏成本高和井下抽油泵故障率高等难题。为解决这些问题,攻关研究了大型皮带抽油机、大排量抽稠泵、减载深抽和高温抗稠油电动潜油泵等技术,形成了掺稀气举举升、稠油复合举升和稠油螺杆泵举升等工艺,并针对油藏开发的技术难点提出了相应的技术对策和建议,为塔河油田超深超稠油油藏高效、经济开发指明了攻关方向。

分形理论在地下工程岩体质量评价中的应用

根据分形理论的原理提出了岩体质量评价的一种方法,并把该方法应用到某地下工程的岩体质量评价中。结果表明,分维数D能够较全面地反映岩体质量的特性,可以作为岩体质量评价的一个定量指标。

不同降压药物对原发性高血压患者心率变异性的影响

目的探讨替米沙坦、美托洛尔、雷米普利、氨氯地平对原发性高血压患者心率变异性的影响。方法将120例原发性高血压患者分为替米沙坦组、美托洛尔组、雷米普利组和氨氯地平组,每组30例。治疗前与治疗后8周做动态心电图监测并进行心率变异性分析。结果4组治疗前心率变异性指标比较差别均无统计学意义(P>0.05);替米沙坦组、美托洛尔组和雷米普利组治疗后时域指标中全部窦性心搏RR间期的标准差(SDNN),全程每5 min的RR间期平均值的标准差(SDANN),每5 min窦性RR间期标准差的均值(SDNNindex)均显著增高(P<0.01),频域指标中低频(LF)明显下降,高频(HF)明显增加(P<0.05或<0.01),而氨氯地平组治疗前、后心率变异性比较差别无统计学意义(P>0.05)。替米沙坦组和美托洛尔组的SDNN、SDANN、SDNNindex和DNN50高于雷米普利组,差别均有统计学意义(P<0.01,P<0.05)。结论替米沙坦、美托洛尔、雷米普利均可改善原发性高血压患者的心率变异性,尤以替米沙坦、美托洛尔更为显著,而氨氯地平片对原发性高血压患者的心率变异性无明显影响。

井点降水在富水粉砂地层隧道施工中的应用

在富水砂质粉土中进行浅埋暗挖的隧道施工时 ,进行降水是必要的。结合杭州解放路暗挖隧道成功降水的实例 。

锦州拟建LPG洞库场地岩体的质量评价

岩体质量评价在地下工程建设之初具有重要的意义。应用模式识别的方法对辽宁锦州拟建LPG洞库场区的围岩进行了分类评价 ,并根据隶属度的大小 ,初步划定了适合于建库的范围。

掺稀抽油机井系统效率计算方法改进研究

系统效率是评价抽油机井系统能耗和管理水平的重要指标。现阶段各油田以掺稀降黏方式开采的稠油井系统效率测算大多参考GB/T33653-2017《油田生产系统能耗测试和计算方法》,本文分析了现行系统效率计算公式不适合掺稀抽油机井的原因,提出了适合掺稀抽油机井的系统效率计算公式,综合考虑了黏滞功率、气体膨胀功率和掺稀泵功率在系统效率公式的作用。通过对塔河油田抽油机井的实例计算表明,现行系统效率计算公式导致稠油井有效功率被低估,系统效率偏低,易出现“高泵效,低系统效率”的典型特征,本文修正后的系统效率计算方法适合掺稀抽油机井、稠油井和普通稀油井,对于科学评价掺稀抽油机井和普通稀、稠油井的系统效率计算与评价具有很好的指导意义。

螺杆泵井产液量远程计量方法研究及应用

针对大庆油田螺杆泵井远程计量中存在的问题,本文利用最小二乘法建立实测电参数与泵效之间的关系,通过阈值法诊断螺杆泵井工况,在工况诊断的基础上,进行产液量的计量。实践证明,该方法大大提高了远程自动计量和故障诊断的准确率。大庆油田的现场实验证明该方法能够满足油井远程诊断和计量的需要。

老年冠心病心房颤动患者华法林抗凝及强化降脂联合治疗安全性的临床观察

目的观察老年冠心病心房颤动患者强化降脂联合华法林抗凝治疗的疗效及安全性。方法60例老年冠心病心房颤动患者,随机分为治疗组和对照组。治疗组给予华法林联合阿托伐他汀口服,维持国际标准化比率(INR)2.0～3.0;对照组给予阿司匹林联合阿托伐他汀口服。观察治疗过程中的脑卒中、出血及其它不良反应。结果缺血性脑卒中年发生率治疗组3.3%,对照组26.7%,两组相比较,差异有统计学意义(P<0.05)。出血年发生率治疗组10.0%,对照组6.7%,两组比较,差异无显著性(P>0.05)。结论华法林联合阿托伐他汀治疗老年冠心病心房颤动,栓塞事件发生率低,用药安全。

机械式双定位块套管接箍定位器的设计与现场试验

连续油管入井过程中存在预弯曲、受力易伸缩的问题,无法满足连续油管压裂中对目的层高精度定位的要求,为此,设计了机械式双定位块套管接箍定位器。在分析现有套管接箍定位器优缺点的基础上,设计了机械式双定位块套管接箍定位器的结构,对该定位器入井过程中5种情况下的受力进行了分析,揭示了其工作原理——利用大钩载荷的变化与测井数据,找准定位块经过套管接箍时管柱下放力的2次波动,实现精确定位。利用ADAMS软件对该定位器进行了动力学数值模拟,分析了定位块角度、弹簧刚度、定位块高度差对该定位器产生的力学波动幅度的影响。模拟分析发现,定位块角度、弹簧刚度与该定位器产生的力学波动幅度成正比,而定位块高度差对该定位器产生的力学波动幅度影响较小。根据模拟结果,优选定位块角度为65°、弹簧刚度为220 N/mm。该定位器在塔河油田X井的现场试验结果发现,可以将因振动、固体颗粒等引起的干扰波动与经过套管接箍所产生的力学波动区分开来,从而有效避免误判。研究认为,机械式双定位块套管接箍定位器定位精度高,能有效解决连续油管入井过程中对目的层定位不准的问题。

抽油机井电加热杆抽油工艺优化设计软件

稠油开采难的问题现在日趋严重,高粘度、高凝固点、高含蜡原油的开采比例越来越大,成为油田增产的一大难题。电加热杆抽油作为一种有效的开采稠油的方法,它具有设备简单、操作方便、加热效果好、成本低等一系列优点。《抽油机井电加热杆抽油工艺优化设计软件》通过对稠油井采取电加热方式后的油井各种参数的优化计算,达到对现场的稠油井采取电加热采油工艺时进行必要的理论指导和工艺推荐。

公路桥连续梁加固设计

针对某公路桥连续箱梁缺陷的问题，分析了主梁裂纹及变形的原因，从裂缝修补、腹板加固、增设纵向体外预应力索等方面，对其主梁进行了加固设计，实践证明，该主梁结构性补强、刚度增强，可为其他同类工程提供借鉴。

锦州拟建LPG洞库场地岩体的质量评价

岩体质量评价在地下工程建设之初具有重要的意义。应用模式识别的方法对辽宁锦州拟建LPG洞库场区的围岩进行了分类评价 ,并根据隶属度的大小 ,初步划定了适合于建库的范围。

过铁路超浅埋大跨暗挖隧道施工技术

杭州解放路隧道过沪杭铁路段的施工具有环境复杂、超浅埋超近距、大跨等特点 ,主要介绍本段浅埋暗挖隧道的施工方法 ,对类似的工程具有一定的借鉴意义。

杭州解放路延伸工程场区粉土特性分析

杭州解放路延伸工程是西湖东进的重要配套工程,场区的粉土地质条件复杂,根据现场勘察、原位试验以及室内试 验等,对该地区粉土的工程地质特性进行了研究。

某深基坑突水事故的处理与分析

本文结合杭州市某深基坑突水事故的工程实例,详细分析了事故产生的原因,并介绍了抢险及加固方案。在分析响深基坑工程安全与稳定因素的基础上,提出了有益的建议,以供借鉴。

昆明草海大桥主桥连续结合梁V形刚构方案研究

草海大桥是昆明南连接线高速公路工程的西段,主线长3300m,约2000m从滇池核心风景区(草海)内通过。在重视建桥条件、注重对滇池风景区的环境保护的基础上,主桥设计方案确定为(60+7×80+60)m钢-混凝土连续结合梁V形刚构。主桥主梁采用边箱结合梁,充分考虑了制造、运输方便,安装快捷,以及施工周期短、施工方法灵活等因素。钢梁推荐采用顶推施工方法。

九圩港大桥钢箱连续梁架设方案

九圩港大桥是一座3跨变高度的钢箱连续梁桥。结合桥位处的自然条件及工期要求,提出了3种可行的钢箱梁架设方案。采用有限元方法模拟钢箱梁的架设过程,对不同施工方案进行了施工阶段及成桥状态的仿真分析和综合比较。最终,采用了边跨支架上焊接,中跨大节段吊装的架设方案。