对缸套-活塞环材料在往复滑动中摩擦系数的试验研究

为了研究机车柴油机缸套—活塞环材料的摩擦学性能，我们设计并制定了一台往复式摩擦磨损试验机．该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量的显示运动中的摩擦力大小．利用该试验和对美国ＧＥ公司采用的软氮化铸铁缸套—表面镀铬铸铁活赛环材料进行了摩擦学性能的试验研究，得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随载荷和速度变化的关系曲线．

往复式摩擦磨损试验机的研制

为了研究机车柴油机缸套、活塞环材料的摩擦学性能，制造了一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量显示运动中的摩擦力大小。通过在该试验机上进行的一些试验，证明试验机性能稳定，测试系统准确可靠，可有效地对缸套、活塞环的不同材质和工艺进行摩擦学性能研究。

RTX51在列车纵向振动测试系统中应用的研究

介绍嵌入式实时操作系统RTX51TINY的主要特点和基本功能,给出它在列车纵向振动测试系统中的应用,以及与本系统相关的硬件和软件设计。

浅谈连杆机构设计实验对学生动手能力的培养

介绍了机构设计与分析实验的内容及其对培养学生创新技能、动手能力的重要作用。实验室给学生营造出一种轻松、活跃的动手环境和氛围,更好地调动了学生的学习积极性,激发了他们思考与动手的热情。

缸套-活塞环材料摩擦系数的试验研究

为了研究机车柴油机缸套活塞环材料的摩擦学性能，我们设计并制造了一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行负荷、速度,机油量的单因素控制，并可同时定性和定量地显示运动中的摩擦力大小．我们利用该试验机对美国GE公司采用的软氮化铸铁缸套-表面镀铬铸铁活塞环材料进行了摩擦学性能的试验研究，得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随负荷和速度变化的关系曲线．

列车横向晃动数据分析

在大量试验数据的基础上,采用最值法对数据进行了简单的分析,初步得出了环线地铁的车况和路况,并给出了重点车的车体横向晃动频率。

机车自动开关检测仪的设计

针对机车自动脱扣开关的检测要求,研制了机车自动开关检测仪.文章论述了检测仪的设计思想和硬件结构及组成、功能设置、测试方法和软件主要设计内容,简要分析了在研制过程中所解决的技术问题.

缸套—活塞环材料在往复滑动中摩擦系数的试验研究

为了研究机车柴油机缸套活塞环材料的摩擦学性能,我们设计并制造了一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制,并可同时定性和定量的显示运动中的摩擦力大小。我们利用该试验机对美国GE公司采用的软氮化铸铁缸套—表面镀铬铸铁活塞环材料进行了摩擦学性能的试验研究,得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随载荷和速度变化的关系曲线。

ZQF—80型机车启动发电机试验方案及测控系统设计

根据《ZQF—80型启动发电机试验大纲》的规定,提出了ZQF—80型启动发电机试验方案,介绍了测控系统的结构组成及功能,并介绍了模块化软件的设计特点。系统具有节能、工作可靠、实用方便等特点。

机车牵引电机负荷试验系统设计

针对机车大修规程的有关规定,介绍了牵引电机反馈试验系统的应用原理、结构组成及功能,阐述了机车牵引电机的反馈试验系统设计方案;并介绍了模块化软件的设计特点。系统具有节能、工作可靠、操作与维护方便等特点。

框架式动平衡机平衡检测系统

针对单支点框架式动平衡机转子不平衡量检测问题,在原有的框架式动平衡机的基础上,提出了新的检测方法,论述了检测过程中的关键技术问题,设计了整套软硬件方案。

科教融合创新指导下的本科生实验项目开发

科研融入教学是高校教学改革的发展方向,以科教融合创新为指导思想,尝试利用科研设备及成果开发本科生实验项目,构建基于工业机器人科研成果开发本科生的高水平系列实验项目体系,列举了对科研设备改造、实验项目内容设计等,提出将科研成果带入本科生实验教学课堂的新思路,经实践取得了较好的效果。

一种简单的840D数控系统界面开发方法

西门子840D数控系统在国内数控加工领域广泛应用,当加工流程比较复杂,特别是需要经常调整工艺参数的情况下,需要特定的用户界面。为此介绍一种更加简单且无需购买任何软件的基于记事本等文本编辑器的界面开发方法,基于此方法开发的操作界面已应用于实际加工。

小波变换在故障诊断中表征信号奇异点的应用

在工业控制系统中,设备故障信号多是突变性的。采用小波变换这种全新的时频分析方法能有效检测系统信号的奇异点,进而提取出故障信息。实验证明,小波变换在故障诊断中具有优越性。

列车纵向冲击检测与司机操作平稳等级的建立

主要叙述了列车纵向冲击检测仪的软、硬件系统以及目前铁路系统应用“倒棒”装置来评定司机操作平稳性的方法。通过初步的理论建模及计算推导,探讨了一种新的、科学有效的评定司机操作平稳等级的量化方法。

基于ARM的铁道车辆运行平稳性测试系统的设计

平稳性指标是衡量铁道车辆运行品质的主要技术参数。根据ARM处理器AT91RM9200的工作原理和性能特点,提出了一种基于ARM嵌入式技术的车辆运行平稳性系统设计方案。系统采用了嵌入Linux操作系统,分析了系统的软硬件功能结构。系统性能可靠,价格低廉,适用于一般振动信号的采集和分析。

列车横向振动检测与分析

针对列车横向振动的特点,提出了新型列车横向振动检测系统的初步设计方案,并根据振动传感系统采集的数据,提出了基于动态平衡点的数据采集方法及抗干扰措施,以保证系统更加有效、准确、可靠的工作。将检测仪应用于北京地铁电动客车环线区段内振动冲击的检测,为进一步分析引起振动冲击现象的原因提供参考依据。

内燃机车均流检测系统

内燃机车均流检测系统,可以在机车运行过程中将内燃机车整流柜均流信息记录下来并在机车运行结束后对此数据进行转储、处理和分析。在此基础上,可经过积累数据对整流管的状态报警。本文论述了检测过程中的关键技术。

微机对电动机轴功率检测的实现

电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置（主要包括接触网和牵引变电所）两大部分组成，电力机车上有牵引电动机和辅助电动机，牵引变电所内也有电动机，为了保证电气化铁道能安全运行，必须对其电动机的各项参数进行检测。１概述随着单片微型计算机和大规模集成电路的发展...