列车碰撞安全试验用假人的研究

针对列车碰撞场景与汽车碰撞场景中乘员损伤情况的不同,文章在传统的汽车正面碰撞试验假人(HybridⅢ-50th假人)基础上,参考人体乘员约束测试装置(THOR)假人结构,研制了可调角度的腰椎和立姿臀部模块;并重点研究了上腹部和下腹部生物力学响应特性,制作出可坐可站的列车碰撞安全试验用假人(H3-RS假人),使其既具备HybridⅢ-50th假人生物力学特性,又增加了上腹部和下腹部生物力学特性,更加符合列车碰撞安全试验需求;最后通过台车试验进行了初步验证,结果表明H3-RS假人在结构、功能和强度上基本满足试验需求。

论配网运行检修管理的强化策略

配网运行检修管理能够保障供电可靠性、提升供电质量、提高电网安全性和提高运行管理效率。因此,本文从技术方面的入手,设置断路器等保护装置、设置消弧线圈,从管理方面入手,设计站点串联控制和监控、明确划分职责任务、制定电网专项规划、制定典型供电区域的差异化目标与建设标准、制定区域网专项规划,进一步强化配网运行检修管理成效,为提高电力系统运行质量奠定坚实基础。

Hybrid Ⅲ-50th-RS假人上腹部冲击试验探究

列车碰撞事故中,人体腹部是一个比较容易受到严重损伤的部位之一,为开发设计出适用于列车碰撞试验所用假人——Hybrid Ⅲ-50th-RS假人的腹部,开展针对假人上腹部的冲击试验探究。Hybrid Ⅲ-50th-RS假人上腹部的研究主要是参考THOR-NT假人上腹部冲击试验标准,结合国外Hybrid Ⅲ-50th-RS上腹部标定方法进行的试验探索。利用假人生产制作的常用材料,研究假人上腹部多层泡沫材料的组合方案、假人坐姿、压力分配板与腹袋是否连接、是否穿胸部皮肤以及假人上腹部的结构等对假人上腹部标定的影响及其响应特性。通过对试验数据进行分析,总结Hybrid Ⅲ-50th-RS假人上腹部冲击标定的影响因素及试验规律。根据所参考的THOR-NT假人上腹部冲击试验生物力学响应标准,确定符合试验要求的Hybrid Ⅲ-50th-RS假人上腹部的材料组合及其结构方案。研究结果表明:进行Hybrid Ⅲ-50th-RS假人上腹部冲击试验时,假人配有胸部皮肤,保持上腹部水平,压力分配板与腹袋保持连接更符合试验要求。采用后层2块丁晴橡胶板+中层三元乙丙泡沫+前层聚氨酯泡沫的“四层式”腹部结构和“前软中软”的材料搭配方案,具有较好的生物力学响应特性,适合用做列车碰撞试验假人上腹部。

建筑工程造价的工程结算和概算

从建筑工程的角度来讲,其造价计算方式与其质量有着十分紧密的联系,科学合理的造价计算方式,有利于提升建筑和施工双方单位的整体水平。基于此,笔者分别从建筑工程造价的结算和概算展开了认真、详细的剖析和探索。

建筑工程造价全过程控制

随着城市化进程的不断深入,建筑行业在社会经济推动方面发挥的重要作用越来越明显。但是随着新时代的发展,建筑工程领域也面临着新的市场环境,市场对于建筑工程的建设质量要求也越来越高。对于建筑施工企业而言,其唯有在确保施工质量的前提下,加强对工程造价的严格管控,才能获得更好的经济效益。实现工程造价的全过程控制,不仅仅是施工企业财务管理的要求,更是企业保有持续生命力的重要保障。基于此,文章就当前建筑工施工企业工程造价管理现状及存在的主要问题进行深入分析,进而对实现对建筑工程造价全过程控制与控制相关措施进行了有效探讨,希望能够为提高建筑施工企业工程造价管理效益提供有益参考。

DNAH5基因复杂杂合突变致原发性纤毛运动障碍1例

1临床资料患者,男,61岁。因“反复咳嗽、咳痰伴胸闷气喘2年,再发加重1月”于2023年10月26日收入襄阳市中心医院。患者近2年反复出现咳嗽咳痰,伴活动后气喘,外院诊断为“慢性支气管炎”,予以止咳化痰、平喘等对症治疗,但疗效欠佳,病情反复。1月前无明显诱因出现咳嗽咳痰加重,伴胸闷、喘息明显,为进一步诊治来院,以“慢性阻塞性肺疾病急性加重期”收入院。既往有先天性支气管炎、鼻窦炎病史。已婚未育,父母非近亲婚配,无家族遗传病史。入院查体:T 36.4℃,P 91次/min,R 20次/min,BP 184/129mmHg(1 mmHg=0.133 kPa),SaO286%(未吸氧)。神清,慢性病面容,喘息貌,桶状胸,双肺呼吸音粗,可闻及少许湿啰音及呼气相哮鸣音,无杵状指;心音有力,律齐,全腹软,肝脾无肿大。