箱式钢结构模块机械自锁节点力学性能研究

箱式钢模块建筑中柱连接节点因空间限制存在施工困难的情况。提出了一种机械自锁式钢模块建筑连接节点,对其进行了足尺模型的静力加载试验,研究节点的变形发展过程、破坏形态、节点承载力。同时,采用有限元软件Abaqus模拟节点受力破坏过程,并进行节点竖向荷载及水平承载力相关性、节点安装误差对节点承载力影响的参数化分析。试验及计算结果表明:机械自锁式可拆装钢模块连接节点受力机制明确,节点受拉承载力由销键受剪提供,节点受剪承载力由角件外柱壁局部弯剪提供;节点竖向压力对节点受剪承载力影响较小,竖向拉力对节点受剪承载力影响显著;节点水平Y向安装误差,对节点受拉、受剪承载力影响较小,节点水平X向安装误差对节点受剪承载力影响显著。对节点受拉破坏机制进行研究,为该节点受拉承载力公式的建立提供了理论依据。

厦门检察院刑侦技术综合楼整体旋转平移技术

针对厦门市人民检察院刑侦技术综合楼工程,提出了圆弧曲线的旋转平移技术方案,并采用预应力钢绞线牵引技术,较快完成了结构平移工程,每天最大平移量为7.23m。平移过程中,采用了控制千斤顶油压、控制千斤顶伸长量、控制建筑的位移量及滚轴方向等多种综合手段,使其最终就位精度满足设计要求。通过对平移过程中的实时现场监测,该结构未产生影响结构安全的变形及裂缝,结构构件承载状况正常,平移工程未对结构造成明显损伤。

复合材料自动铺带技术应用及方案示例

具有高效率、高质量和低成本优点的自动铺带铺放技术已经成为发达国家航空复合材料构件的成熟制造技术,这一制造技术在国内的引进和发展,也必将在国产大飞机的研制和生产中占有重要的地位,为国产大飞机的顺利升空提供强有力的技术支撑。

碳纤维用于钢筋混凝土梁受弯加固的试验研究

进行了碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯性能试验研究,试验中考虑的变量有混凝土强度、纵筋配筋率及碳纤维加固量等。试验中采用了多种附加锚固措施,分析了各种锚固措施的影响。最后,参考本文试验结果及文献资料,统计出了碳纤维受弯计算折减系数取值,并与规范取值进行了对比。

复合材料结构装配过程中的制孔和连接

国内飞机型号的研制已逐步加大复合材料用量,也必然会存在复合材料结构装配问题。加强复合材料装配相关技术的研究,对于提高飞机制造水平,加快和促进复合材料在国内航空制造业的应用具有重要作用。

碳纤维布约束混凝土长方柱轴心受压的试验研究

本文介绍碳纤维布加固混凝土长方柱的试验研究,共有15个长方形柱试件,其中,3个为素混凝土长方形柱,3个为碳纤维布分段约束的长方形柱,9个为采用碳纤维布和高强螺栓分段约束的长方形柱。分别研究了两种分段约束方法提高长方形柱抗压强度和延性的效果。试验研究表明,两种分段约束方法均能有效提高混凝土的强度和延性。并根据试验数据提出碳纤维布约束长方形柱的应力-应变关系曲线。

框支连续墙梁受力状态分析

本文采用弹性有限元法分析了底部峡谷层框支砖墙在竖向荷载和水平荷载作用下的受力性能，给出了墙体及托梁在两种荷载作用下的应用 力及内力分析，同时，对墙体开洞情况进行了一定的探讨。

混凝土井字梁楼盖体外预应力加固设计

体外预应力加固具有加固效果好、加固整体费用低等优势。结合具体工程实际情况,对体外预应力加固设计进行了探讨。通过灵活优化的布束方案,可有效提高预应力筋的效率,以降低费用。针对具体工程,对预应力损失的计算,轴向压力的分析,正截面受弯承载力计算,结构受力调整,防火、防腐等方面进行了讨论。

预应力包钢加固法中预应力施加及损失的试验研究

预应力包钢加固法是在混凝土构件四周外包型钢,并采用高强螺栓对外包钢施加横向预应力的一种加固新技术。本文通过对试验过程中实际扭矩和螺栓预拉力的关系以及对预应力构件的观测结果进行研究,确定预应力包钢法扭矩与预拉力的关系,提出此种加固方法的扭矩计算公式;分析预应力损失的成因,确定此种加固方法的预应力最终损失量,为实际应用提供理论依据和技术支持。

芳纶纤维筋有黏结部分预应力混凝土梁受弯性能研究

对以芳纶纤维筋为有黏结预应力筋、环氧涂层钢筋为非预应力筋的部分预应力混凝土梁的受弯性能进行研究,共进行了10根梁从混凝土开裂、裂缝开展直至梁受弯破坏的全过程试验。测定了梁的开裂弯矩,梁截面应变分布,变形的发展,裂缝出现、发展及分布情况,提出区分芳纶纤维筋破断及混凝土压坏的界限等效配筋率或界限中和轴高度,推导出芳纶纤维筋拉断和混凝土压坏同时发生,混凝土压坏、芳纶纤维筋未拉断及芳纶纤维筋拉断、混凝土未压坏等情况的受弯承载力计算方法,并提出芳纶纤维筋有黏结部分预应力混凝土梁短期刚度及裂缝宽度的计算方法。

纤维增强塑料筋在预应力混凝土结构中的应用

介绍了国外纤维增强塑料 (FRP)筋的种类和性能 ,锚固系统 ,设计基本规定及预应力损失值计算 ,受弯构件性能、承载力设计计算和改善构件延性的技术措施 ,以及FRP筋在工程中的应用情况等。

碳纤维筋(CFRP筋)松弛损失试验研究

探讨碳纤维筋的松弛特性,试验研究国产8碳纤维筋松弛损失,得出了碳纤维筋松弛损失的计算公式。

既有建筑托梁拔柱改造设计与施工控制

伴随低碳理念,我国建筑业发展正在步入低投入低消耗的现代化改造、维修与加固时期。托梁拔柱作为一种扩大柱间距较好的技改方法得到了广泛应用。由于改造过程的结构时变特性以及现场作业难度大等特点,导致其高风险性。为此,结合既有建筑托梁拔柱改造实践,在系统探讨托梁拔柱改造施工工艺流程的基础上,基于现代工程安全理论,分析了既有结构承载能力降低风险、设计完整结构在施工过程呈现的阶段非完整性失效风险、托梁拔柱施工质量风险、施工过程人身伤害风险以及托梁拔柱工程使用安全风险。综合应用建筑防倒塌设计方法和建筑加固技术,提出了既有建筑托梁拔柱改造的构造设计、极限状态设计、变形与刚度控制和结构布置防倒塌设计原则,并建议了结构加固、托梁原位制作以及截柱卸载施工技术要点,最后介绍了单层工业厂房和多层框架办公建筑托梁拔柱改造的实例。

底部两层框架-抗震墙砖房的震害预测

提出了底部两层框架－抗震墙砖房中薄弱层的判别方法，对该类结构体系震害预测的具体方法进行了探讨，并将此震害预测方法应用于工程实例中。

碳纤维复合材料筋的研制与性能研究

综述了碳纤维复合材料筋在国内外土木工程中的应用现状,研究了树脂基碳纤维拉挤复合材料筋的结构及性能,表明由于碳纤维筋中碳纤维突出的单向力学性能和树脂基材优良的耐腐蚀性能,将成为土木工程领域的新材料。随着碳纤维树脂基复合材料向基础设施领域应用的进展和碳纤维拉挤复合材料筋材的国产化研制和生产,该材料将广泛应用于混凝土结构领域。

预应力碳纤维板锚具试验研究

目前,纤维材料已广泛应用于工程结构加固中。采用预应力碳纤维板加固受弯构件,可以充分发挥碳纤维板材料的强度,提高结构的正常使用性能和极限承载能力。合理可靠的碳纤维板锚具的开发,是预应力碳纤维板加固技术工程应用的前提。对6种不同类型共计18个碳纤维板锚具组装件进行了锚固试验。通过分析试验结果,得出碳纤维板锚固失效的机理和影响碳纤维板锚具性能的因素。成功研制出两种黏结夹持式碳纤维板锚具。

钢筋网-水泥砂浆面层加固中高砖砌体墙抗震性能试验

为了进一步探讨钢筋网-水泥砂浆面层加固中高砖砌体墙的抗震性能,对2组4片中高砖砌体墙试件进行了低周反复荷载试验,2组试件的高宽比分别为1.33和2.0。介绍了砖砌体墙和加固试件的破坏过程,对比分析了各试件的承载力、变形及抗侧刚度等抗震性能差异。最后,针对中高砖砌体墙的受力特点,结合试验结果提出了钢筋网-水泥砂浆面层加固中高砖砌体墙的构造措施建议。研究结果表明:钢筋网-水泥砂浆面层可以明显提高中高砌体墙的水平承载力和变形能力,亦可以一定程度上提高其抗侧刚度。

村镇砌体结构住宅抗震性能现状分析

为了解我国大部分地区农村房屋的结构现状和特性,在全国范围内开展了村镇民居调研活动。本文根据调研结果,统计分析了村镇砌体结构住宅的砌筑方法,归纳了村镇砌体结构的主要结构体系,并详细分析了各种结构体系的抗震性能现状,同时对农村既有砌体结构的抗震构造措施进行了评价。本文的调查结果可为既有村镇住宅改造加固技术的研究提供依据。

纤维塑料筋部分预应力混凝土梁延性性能试验研究

通过10根芳纶纤维筋有粘结部分预应力混凝土梁和8根碳纤维筋无粘结部分预应力混凝土梁的静载试验,研究了混合配置纤维塑料预应力筋及环氧涂层普通钢筋的部分预应力混凝土梁的延性性能,实测了位移延性系数μ_△、曲率延性系数μ_Φ,以及耗能比例系数μ_(in);并以综合配筋指标β_0和预应力度λ为变量,研究其对上述纤维塑料筋有粘结及无粘结部分预应力混凝土梁的位移延性、曲率延性和耗能能力的影响规律。试验证明,这种混合配筋梁具有较好的延性性能及能量耗散能力。

加气混凝土砌块墙力学性能研究现状与展望

依据中国加气混凝土砌块墙体试验研究资料,围绕墙体的构造特点、竖向受力性能和抗剪抗震性能,综述了无筋加气混凝土砌块墙、约束加气混凝土砌块墙和RC-加气混凝土砌块组合墙的研究进展,并对3类墙体的主要力学性能进行了总结;在此基础上,对加气混凝土砌块墙的研究方向进行了展望。