基于等效声辐射功率和形貌优化的变速箱噪声控制

针对变速箱3挡啸叫问题,文章首先对变速箱进行了等效声辐射功率计算分析,结合模态分析精准定位找出不满足设计要求的零件薄弱区域;然后对其进行形貌优化以提高其刚度,从而得到优化结构设计;最后经过对比分析,发现优化后的设计显著降低了等效声辐射功率,从而有效降低了变速箱噪声。该分析方法可以为变速箱壳体优化设计提供有效的指导,有助于降低变速箱的噪声水平。

大型组合承载结构整体有限元建模研究

结合"大飞机"项目启动所必须的关键设备800MN巨型模锻压机,对大型组合结构整体有限元建模进行深入研究和分析,对此类结构在建模过程中单元类型的选取、单元网格的划分规则和摩擦模型的选取等问题进行详细分析和仿真试验,得出建立这类大型组合结构需遵循的相应原则,使模拟仿真结果更趋于真实,分析结果为大型组合结构的有限元建模分析提供了理论依据和数据支持。

铝电解生产过程的多目标优化

针对某铝厂铝电解生产过程中的摩尔比、电解温度和极距难以根据不同工况进行实时调整,无法达到期望综合生产目标的问题,提出以电流效率最高、槽电压最低为优化目标,以氧化铝浓度指标和生产工艺要求为约束条件的基本优化思想。首先采用多元线性回归与改进BP神经网络方法,建立铝电解生产过程非线性不等式约束的多目标优化模型;然后,采用比例加权系数法与广义简约梯度组合算法求解多目标优化问题,获得摩尔比、电解温度和极距的优化设定值。研究结果表明,在工况正常时,模型优化结果的相对误差在5%左右;工况异常时,模型优化结果的相对误差在10%以内;本文所用方法的优化精度较高,基于实际生产数据的仿真结果的有效率都在90%以上,在工况正常情况下可以达到97%,此结果能很好地满足企业的要求。

基于整车驻车试验的DCT箱体强度耐久仿真

以某双离合变速器(DCT)为研究对象,文章提出了基于整车驻车试验的DCT箱体强度及疲劳寿命预测方法。基于ADAMS建立目标车型,包含驻车系统整车冲击载荷仿真的系统模型,通过对不同驻车工况进行动力学仿真,获取对应工况下,驻车系统冲击载荷时域数据并与试验对标,验证了仿真结果的准确性。搭建DCT传动系统总成有限元模型,结合多体动力学仿真的整车冲击扭矩峰值及驻车系统的耐久试验载荷谱,分析了DCT箱体的强度及耐久性能,为DCT结构设计的正向开发及校验提供参考。

基于整车试验载荷谱的电驱动总成差速器疲劳寿命研究

以某电动汽车差速器为研究对象,提出了基于整车试验载荷谱对电驱动总成差速器疲劳寿命分析预测的方法。建立目标车型的整车动力学模型及试验场地道路拓扑模型,通过动力学分析迭代生成电驱动总成耐久载荷谱,进而转化为差速器的试验载荷谱。搭建差速器总成有限元模型,根据差速器台架试验载荷谱以得到差速器在变转矩变转速啮合过程中的应力变化历程,动态反应了差速器在工作时的真实受力状态,充分考虑差速器在转矩及转速快速交变而冲击造成的交变疲劳损伤情况。结果表明,差速器壳体疲劳失效位置与试验时疲劳失效位置一致,进而为差速器结构的设计及校验提供全面且精确的参考。

变速器非对称型换挡拨叉耐久鲁棒性优化及换挡性能改善

换挡拨叉两拨叉臂的载荷分配优劣对于变速箱的换挡性能及舒适性有着至关重要的影响。文章根据换挡机构设计要求,建立换挡机构的初始结构模型并开展有限元分析,将有限元计算结果作为拓扑前置输入条件;采用变密度各向同性材料惩罚模型算法对换挡拨叉的初始结构开展拓扑优化分析,获得换挡拨叉的优化设计结构;对换挡拨叉的优化设计结构中不满足实际加工制造要求的部分进行调整,得到换挡拨叉的最终设计结构;对换挡机构的最终设计结构进行工况的数值模拟分析。在换挡机构设计空间受限的情况下,极大地优化了拨叉臂载荷分配并提升了换挡拨叉的强度及耐久寿命,提出了一种提升变速器非对称型换挡拨叉耐久鲁棒性的设计方法。

基于激励谱的随机振动疲劳的分析方法研究

本文阐述了结构随机振动疲劳寿命的基本原理,及基于激励谱的振动疲劳寿命分析的方法和流程。基于某车型尿素箱支架振动疲劳失效,采集了振动加速度并通过FFT转换得到了振动功率谱密度,应用于动态频率响应特性分析及随机振动疲劳分析,还原了故障现象并揭示了结构的失效机理。改进方案振动疲劳寿命提升效果的CAE分析结果与台架试验结果基本吻合,表明本文采用的振动疲劳寿命分析方法具有较高的可靠性。

汽车排气系统吊点布置研究

排气系统通过法兰和吊耳与分别与发动机排气歧管及车身底板相连接,橡胶悬挂位置的合理布置能有效控制排气系统振动能量传递至车身,利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法,初步确定吊点的位置,并结合排气系统及车身底板实际布置情况,进行了排气系统吊点位置的设计。模拟发动机施加振动扭矩求解吊点传递力,结果表明,通过ADDOFD方法布置的悬挂位置是合理的,能满足系统受力要求。

我国优秀足球运动员高原冬训前后心电图变化的观察

自从1968年墨西哥第十九届奥运会比赛以来,高原训练逐渐受到国内外体育界的重视。研究高原气候条件下训练对人体机能的影响,阐明人体对高原适应机制及合理安排高原训练,已成为教练员和体育科技人员十分关注的课题。昆明地处高原,海拔1895米,氧分压127mmHg,较平原约低20％。每年前来冬训的全国各地甲级足球队及其它项目的优秀运动员,大多来自平原地区,初到昆明有不同程度的高山反应。

气功对中老年人生理机能影响的医学观察

对45名中老年进行短期(20天)练习“四季养身益寿十二式”气功后,肺活量显著增加(P<0.05),声反射时缩短(P<0.01),柔韧性与平衡能力改善(P<0.001与0.01),血色素平均增加0.3克%(P<0.01)。

基于刚柔耦合模型的电动车减速箱振动分析

以某电动汽车减速箱为研究对象,对减速箱振动及齿轮微观参数优化进行了深入研究。首先结合传统齿轮传动建模方法和有限元理论,建立了考虑齿轴、壳体柔性的刚柔耦合动力学模型。在此基础上进行了不同工况下的模态仿真,不仅校核了模型的可靠性,也分析了减速箱潜在的振动模式和频率特性,为下一步的振动分析提供依据。重点分析了两种不同齿轮修形设计方案下减速箱齿轮传递误差,同时以此传递误差作为激励,计算了减速箱壳体表面振动。最后通过对比分析减速箱壳体振动位移,确定了优选的微观修形设计方案,为提升减速箱NVH性能奠定了理论基础。