基于DPSIR模型的城市旅游经济韧性评价与影响因素——以长三角城市群为例

基于DPSIR模型构建旅游经济韧性指标体系,对2009—2021年长三角城市群旅游经济韧性水平进行测度,并分析其演化特征与影响因素,以期为旅游经济韧性提升提供一定决策依据.结果表明:长三角城市群旅游经济韧性呈现“先升后降”的变化趋势,各城市韧性水平整体上呈上升趋势.韧性较高城市主要分布在中东部地区,各城市旅游经济韧性水平间具有一定空间集聚特征.旅游经济韧性受经济发展水平、经济发展结构、旅游发展速度、游客承载量、教育水平、基础设施和政府干预等因素的综合影响,其中旅游发展速度对旅游经济韧性具有明显负面影响,其他因素均具有显著促进作用.

省际旅游资源相对效率的演化分析

以大陆31个省级区域2000～2010年的面板数据为例，运用修正后的DEA模型对各省旅游资源的相对效率进行评价，进一步运用G指数、重心、标准差椭圆对各项效率的演化进行空间分析。研究发现：总体上省际旅游资源的相对效率受纯技术效率驱动，旅游资源的集约化增长取得一定进步。总效率的热点区变化幅度不太大，纯技术效率的热点区由大西南转移到泛长三角及周边，规模效率的热点区由西北地区转向长三角及京津地区。总效率与纯技术效率的重心向东北发生偏移，规模效率的重心向西南发生偏移。从标准差椭圆的转角畎小来看，总效率与纯技术效率总体上表现出东北-西南的空间分布格局，规模效率大致呈正东-正西的空间分布格局。相对效率具有分形特征，在未来一段时间内，中国省际旅游资源的各项效率仍然会表现出增长的趋势。

中国星级酒店相对效率集聚的空间分析及提升策略

选取大陆31个省级区域2000—2009年的面板数据,基于改进的DEA模型,对省际星级酒店的相对效率进行测算,进一步对相对效率的空间集聚态势及影响机理进行分析。大陆星级酒店相对效率的变动主要受规模效率驱动,大部分省份星级酒店的规模效率处于递减状态,这种粗放型的增长方式从长远角度看,不利于星级酒店业的健康良性发展。中国星级酒店相对效率及其空间集聚态势都表现出与经济发展水平负相关的态势,各项效率的影响机理不同。最后基于波士顿矩阵分析法,对提高星级酒店相对效率提出相应的策略。

中国省域旅游经济增长的时空跃迁及其趋同研究

利用1997-2015年中国省域旅游经济相关数据,综合LISA时空跃迁模型及相关计量分析方法,分析省域旅游经济的时空演化是否会导致趋同现象。研究结果表明：1997-2015年,中国三大地带LISA时间路径相对长度表现出东部大于中部,中部大于西部的空间格局;LISA时间路径弯曲度表现出中部大于西部,西部大于东部的空间格局。省域旅游经济增长δ趋同较为显著,总体上绝对β趋同不显著,但在不同时段上绝对β趋同显著。区域经济、区位交通与市场化程度是影响省域旅游经济条件β趋同的主要因素。旅游经济时空跃迁与俱乐部趋同具有一定的关联性,东中部地区旅游经济增长的俱乐部趋同较为显著。

中国市域旅游经济空间差异及机理研究

市域旅游经济的发展是中国旅游业发展的基础。以中国内地各市域为研究单元,选择2005年与2010年的截面数据,在对原始数据主成分分析的基础上,运用地统计方法进行空间对比分析,进一步分析空间差异的机理。结果表明:中国市域旅游业发展水平具有较广离群分布的"肥尾"特征,同时具有较狭窄聚簇分布的"尖顶"特征。2005-2010年,总体上各市旅游经济的局域G指数增大,市域旅游经济获得一定程度的发展。环渤海、长三角、珠三角、成渝经济圈是中国市域旅游经济发达区的主要集聚地。中国市域旅游经济总体上呈东北-西南格局,并且有向正北-正南方向转变的趋势。交通区位、人口分布、经济发展水平、旅游资源禀赋、政策制度等因素是影响市域旅游经济空间差异的主要原因。

不同时空尺度下中国旅游业发展格局演化

以中国（不包括港、澳、台地区）省、市域1996~2010年旅游发展的面板数据为例,运用ESDA、重心、标准差椭圆等分析技术,对原始数据进行空间分析,结合脉冲响应函数,分析空间演化的影响因素作用。结果表明：1996~2010年总体上省域旅游经济表现出随机分布的空间态势,空间差异有所缩小,其中东部旅游业发展差异最大,中部最小。中国省域旅游经济重心向西北发生偏移,长三角及周边地区为中国旅游经济的扩散效应区,广大西部地区是旅游经济的低速增长区。中国市域旅游经济的高值区大致分布在＂黑河-腾冲＂线的右侧,主要集聚在四大板块,与省域旅游经济的空间差异相比,市域旅游经济空间差异更加显著。区域旅游资源禀赋以及社会经济因素是影响空间差异的两大因素,区域发展客观规律与政府的政策制度,对区域旅游发展差异有重大的影响,特殊事件对原有格局会产生一定的冲击,但不能从总体上改变空间差异的格局。

战争纪念馆游客旅游动机对体验的影响研究——以南京大屠杀纪念馆为例

本文设计了"学习及好奇"、"责任与义务"、"社会因素"、"个人情感体验"、"教育体验"5个潜变量,构建了战争纪念馆游客旅游动机对体验影响的结构关系模型,并以国家4A级旅游区南京大屠杀纪念馆为例,探讨了此类旅游动机对体验的作用机理。研究结果表明:(1)"责任与义务"是游客访问战争纪念馆的主要动机,也是与传统旅游的根本区别之一,与"个人情感体验"及"教育体验"有较高的路径系数(0.97,0.48);(2)被动地参观战争纪念馆不利于游客体验的提高,从市场营销角度看,应该强调游客积极主动的参与,强调游客"责任与义务"方面的动机;(3)游客参观南京大屠杀纪念馆几乎没有对死亡感兴趣的动机,因此战争纪念馆旅游不完全属于黑色旅游研究范畴;(4)旅游动机及体验是区分特殊兴趣旅游的主要标志,未来需从特殊兴趣旅游(如战争纪念馆旅游)角度进一步探索旅游体验的本质。

社会网络视角下长三角城市旅游经济空间差异

以长三角16个城市为例,通过修正后的引力模型构建旅游经济联系网络,运用社会网络分析方法对网络进行定量分析,进一步对长三角旅游经济空间差异的原因进行分析。长三角城市旅游经济联系网络的密度为0.533,规模为128,直径为3,网络密度处于中等水平。上海(舟山、台州)在中心度指数、权力指数、结构洞水平、核心度等指标上得分处于优势(劣势)地位,位于整个网络的核心(边缘)。空间自相关分析表明,各城市旅游业空间聚类态势与网络特征呈现出很强的正相关性,各城市在网络中相对位置的优劣,对城市旅游经济的发展将产生重大影响。社会网络分析方法能够揭示区域旅游经济发展差异的内部机理,为研究区域旅游空间差异提供新的视角。

黑色旅游外文文献研究述评

黑色旅游是对传统旅游的否定与突破,是后现代主义在旅游学科内的"一个暗示".在对黑色旅游外文文献系统梳理的基础上,得出目前西方黑色旅游的研究现状:(1)到与死亡及灾难有关的景点旅游不一定是黑色旅游,需要从旅游动机及体验的角度来定义黑色旅游;(2)黑色旅游与相关概念之间的关系界定不清;(3)供给角度的描述性研究多于需求角度的描述性研究;(4)定性研究多于定量研究;(5)以西方为中心的研究视角多于世界其他地方.最后提出狭义与广义黑色旅游概念的区别,希望为国内黑色旅游的理论研究或实际开发提供参考.

安徽省旅游资源错位现象及相对效率评价

文章引入错位指数对旅游业发展的"资源诅咒"现象进行定量研究,结合旅游资源的相对效率评价,提出安徽省各地区旅游资源的开发建议。研究表明:2005、2010年合肥负向错位指数最大,宣城正向错位指数最大;皖中旅游资源总效率受纯技术效率驱动较大,旅游资源利用集约化程度较高,皖北旅游资源总效率受规模效率驱动较大,旅游资源利用属于粗放型方式;区域旅游资源相对效率除了与旅游资源禀赋相关外,与第二产业生产总值、第三产业生产总值、人均GDP、全社会固定资产投资、互联网宽带用户数、货物进出口总额、住宿和餐饮业营业额等因素也密切相关;根据错位指数与总效率的排名,对各地区未来旅游资源开发提出相应的建议。

一体化进程对旅游经济的空间溢出效应——以长三角城市群为例

利用长三角城市群各地区2011—2018年的面板数据,在测算一体化指数基础上,借助空间杜宾模型揭示一体化进程对旅游经济的空间溢出效应。主要结论有:长三角城市群一体化指数在空间上分布不均衡,整体上呈现出从省会城市向周边递减的格局。空间杜宾模型能够较好地对一体化进程的溢出效应进行定量估算,从空间杜宾模型的估算结果看,长三角城市群一体化进程对旅游经济有着显著的溢出效应,本地一体化进程每提高1%,将促进周边地区旅游经济增加0.575%。就本地效应而言,一体化进程各维度对旅游经济具有显著的正向影响,基础设施一体化是其中较为重要的因素;就溢出效应而言,一体化进程各维度对旅游经济的影响均低于本地效应,基础设施一体化对周边地区的旅游经济有一定的负向影响。未来长三角城市群旅游业高质量发展一方面需要重视本地一体化,同时也要重视一体化的空间溢出效应,营造良好的周边环境,出台相关政策,加强区域间的协调与合作。

基于SPSS16.0的安徽旅游区划研究

安徽省旅游业的发展策略必须要考虑旅游业发展现状和总体经济发展水平这两大因素。选取反映安徽省旅游业发展水平的12个指标,运用SPSS16.0软件中的主成分分析,得出17个地区旅游业发展水平排名,同时结合各地GDP的排名,把17个地区划分为四大板块:旅游发展非优区、旅游优先发展区、旅游发展优越区、经济带动区,并对各个板块的发展策略做出相应研究。研究结果表明,并非每个板块都具有把旅游业作为战略性支柱产业的条件,发展旅游业必须因地制宜。

黑色教育旅游真实性外文文献研究述评

黑色教育旅游即以教育为目的的黑色旅游。本文在分析黑色旅游相关文献的基础上,得出黑色旅游的发展方向可能是朝着教育及道德方面发展,同时指出黑色教育旅游研究中必须要考虑地点真实性问题。本文最后得出黑色教育旅游真实性研究具有重大的理论和现实意义,黑色教育旅游的发展应该包含更多的被普遍认同的价值观。

中国入境旅游的时空演化及收敛特征

入境旅游在中国三大旅游市场中占据十分重要的地位。以中国1997—2015年的数据为例,综合马尔科夫链、重心分析方法、收敛性理论,以及脉冲响应模型,分析中国入境旅游时空演化及收敛特征,发现中国省域入境旅游在蓬勃发展的同时,各地区之间的差距出现减小态势,入境旅游在空间上出现微弱集聚态势,时空演化格局稳定性较强,具有较强的内生演化特征;入境旅游重心总体上向南偏西转移,基本位于安徽、河南、湖北3省境内;入境旅游具有显著的δ收敛特征,绝对β收敛仅在1997—2003年显著,条件β收敛同样不显著;区域经济、区位交通、市场化程度、城镇化水平是影响入境旅游发展的主要因素,但并没有有效优化组合。未来需要根据入境旅游发展所处不同阶段,有针对性地重视外部因素的影响。

我国旅游产业结构演化的省际比较研究

旅游产业结构优化升级是经济新常态下旅游发展的核心问题。运用产业结构合理化指数、SSM模型,对我国31个省区2000—2012年的旅游产业发展数据进行分析发现,结构问题是当前旅游发展提质增效的根本问题,竞争性因素在中西部地区未来一段时间内对旅游经济增长仍有一定贡献,但会逐步让位于结构性因素。根据东中西部三大地带旅游产业结构表现出的不同演化特征,可以将31个省区旅游发展划分为4种类型——竞争增强结构优化型、竞争减弱结构优化型、竞争相对稳定型、结构相对稳定型,不同类型省区应该采用不同的旅游业发展策略。

考虑非期望产出的中国大陆星级饭店效率测度及其演化

非期望产出是效率测度必须要考虑的指标之一。本文利用中国大陆2000—2016年的省域数据,引入碳排放测度方法,将非期望产出纳入星级饭店效率的测度体系,进一步分析其时空演化的稳健性。主要结论有:考虑非期望产出后,效率均值出现微弱的下降,反映当前星级饭店的低碳经营理念仍需进一步推进。2000—2016年中国大陆星级饭店综合效率主要由规模效率驱动,综合效率与规模效率表现出与经济发展水平负相关的态势。重心分析表明综合效率与规模效率表现出大致相同的空间演化轨迹,总体上向东北发生偏移,纯技术效率重心总体上向西南发生偏移。不考虑空间因素,各项效率维持原有水平的概率表现出综合效率与规模效率大于纯技术效率,纯技术效率稳定性相对较低;考虑空间因素后,星级饭店效率维持原有稳定格局概率均大大降低。未来中西部地区在适度增加投入的同时,需要进一步转变增长方式;东部地区要严格控制星级饭店数量,同时需要大力推进集约化生产方式,倡导绿色生产。

考虑环境变量的我国大陆省域旅游业效率测度及优化——基于区域经济与交通区位视角

旅游业的本质决定了外部环境变量对效率测度的影响。本文基于1997—2015年我国大陆省域旅游产业投入产出数据,利用三阶段DEA(Data Envelopment Analysis,数据包络分析)模型测算了环境变量对旅游业效率的影响,提出有关省域旅游发展的对策建议。研究主要结论有:考虑外部环境变量因素后,大部分省域旅游业效率出现变动,当前阶段外部环境变量对旅游发展的各项效率仍有较大影响;外部环境变量对旅游业效率的影响存在一定的空间分异规律,即外部环境变量的引入使得三大地区综合效率与规模效率总体下降,其中,西部地区旅游业发展受到的冲击最大;外部环境变量的引入使得三大地区纯技术效率总体上增加,其中,东部地区受到的影响最大。根据三阶段DEA模型计算结果将省域旅游业效率划分为4种类型,进而提出优化对策:未来东部地区应通过优化外部环境提升纯技术效率,促进旅游发展的集约化增长;中、西部地区应通过优化外部环境降低规模效率,改善旅游业发展的粗放型经营状况。

沪昆高铁沿线城市旅游流网络结构空间分布特征研究

该文基于网络游记中沪昆高铁沿线25个城市旅游线路数据构建旅游流网络,采用社会网络分析法对比分析高铁开通前后旅游流网络结构特征。研究结果表明:沪昆高铁沿线旅游流网络具有明显的层级性和规模—位序特征;各凝聚子群内部联系不紧密,但部分子群间联系较紧密;旅游流网络核心—边缘特征显著,核心区对边缘区产生一定的“涓滴效应”;上海、杭州、长沙、南昌、昆明等城市具有明显的结构洞优势。对比高铁开通前后各项指标发现,高铁开通后各城市间旅游互动有所提升,多数省会城市在旅游流网络中的优势地位增强,但旅游流网络空间分布不均的状况没有得到改善。研究结果对于探究沪昆高铁沿线城市旅游流网络空间结构以及深入了解高铁沿线旅游流空间结构特征和优化城市旅游空间布局具有指导意义。

国内外打工旅游者研究综述

社会经济的发展和生活方式的改变使人们对旅游的需求更加多样化,打工度假旅游方式应运而生,打工旅游者这一群体也逐渐受到学术界的关注。在Web of Science和中国知网数据库中选取文献样本进行归纳和述评,厘清打工旅游者的起源发展、概念内涵和核心研究主题,发现国内外相关研究以定性研究方法为主,研究内容主要集中在打工旅游者的类型、动机、流动行为、自我构建、影响效应及其他相关研究;根据研究结论,对未来打工旅游者的研究方向提出相关建议。

皖江城市带交通干线布局研究——基于图论最小生成树Kruskal算法

随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》的进一步实施,如何设计一条科学合理的交通干线成为关键所在。文章从计算机学科图论的角度入手,利用Kruskal求解最小生成树算法,对构建最小投资的皖江城市带快速干线进行研究。首先用无向图的概念对皖江城市带主要城市及其距离进行图的抽象,然后给出算法过程及其实质求解意义并得出结论,最后论述了该算法的不足并对算法的结论进行修正。本文的结论可作为皖江城市带未来立体交通布局的参考。