添加剂DTBP对高辛烷值汽油燃烧及排放影响的试验研究

针对助燃剂的特点,选用二叔丁基过氧化物(DTBP)作为汽油添加剂,按体积分数1‰分别添加到95#和97#汽油,通过发动机台架试验,研究DTBP对燃油经济性、燃烧特性和排放特性的影响。结果表明,DTBP能有效降低95#和97#汽油的油耗率;DTBP在中、高负荷能提高95#和97#汽油缸压峰值,提高燃烧速度;在高负荷能改善CO、HC和NOx排放。

汽油添加剂的现状与发展趋势

总结了国内外汽油添加剂的发展历程和应用情况,对主要添加剂的性质特征、作用机理及性能等进行了较全面的分析,并介绍了新型多效添加剂、生物添加剂及物理添加剂的发展情况,对汽油添加剂发展前景进行了评述。

DMC与DIPE对汽油机燃烧及排放性能影响试验

选用碳酸二甲酯(DMC)和二异丙醚(DIPE)作为汽油抗爆剂,均按体积分数3%、6%分别添加到93号汽油中,研究其抗爆性能。在发动机试验台架上,通过测量缸压、燃油消耗率、排放等数据,研究添加不同体积分数DMC和DIPE的汽油对发动机燃油经济性、燃烧特性和排放特性的影响。试验结果表明,在添加体积分数为3%时,DMC和DIPE使燃油消耗率平均增加0.85%和1.6%,添加体积分数为6%时,DMC和DIPE使燃油消耗率平均增加3.7%和1.3%;缸压峰值点都出现下降,最大放热点推迟,在低负荷表现更为明显;HC排放都得到显著改善,DMC改善NOx排放。

基于PCA-GABP神经网络的发动机负荷特性预测

针对BP算法存在的不足,本文提出了一种PCA-GABP神经网络方法预测发动机负荷特性,该方法由主成分分析(PCA)和遗传神经网络(GABP)两部分构成,采用PCA技术减少网络输入变量、精简网络结构、提高学习效率;GABP算法采用局部改进遗传算法优化神经网络权值,并采用自适应学习速率动量梯度下降算法对神经网络进行训练。预测结果表明该方法在准确性和收敛性方面都优于BP算法。

基于BP神经网络的陶瓷裂纹釉釉面效果预测模型及应用

人工神经网络具有巨量并行、结构可变和高度非线性等特点,其建立数学模型并不需要预先知道太多有关问题背景的知识,这尤其适用于陶瓷釉研究中某些机理尚未完全清楚、传统数学方法无法分析的情况[1]。将人工神经网络技术用于裂纹釉的配方性能分析,以釉面裂纹为研究对象,选取了8种釉料的化学成分,在均匀实验设计的基础上,用BP人工神经网络对所得实验结果进行了分析,并且用图形化方式直观地表达了出来。根据实验结果,人工神经网络模型能较准确地预测出陶瓷的釉面效果,从而为研究裂纹釉提供了一种新的思路和有效手段。

添加剂对汽油机油耗及排放影响的试验研究

针对汽油机热效率较低的问题,将两种汽油添加剂M1、M2分别以体积分数1‰和2‰添加到汽油中,在发动机试验台架上考察了两种添加剂对发动机油耗率、缸压、瞬时已燃燃料质量分数(MFB)和排放的影响。试验结果表明:加入添加剂后发动机平均油耗率比原机有所降低,加入1‰体积分数M1后发动机平均节油率达到3.41%。添加剂M1的节油效果比M2明显,但当添加量大于2‰时,发动机在高负荷出现爆震。加入该添加剂后发动机缸压峰值升高,缸压和MFB峰值所对应的发动机曲轴转角提前。同时,加入两种添加剂能够改善发动机在中低负荷阶段的HC、CO排放,但NOx排放比原机有所增加。

内燃机余热甲醇催化重整制氢装置设计及实验研究

氢气随车携带不便,为了能在线产生富氢气体供给内燃机燃烧,并大幅度提高内燃机的热效率,降低排放,降低热、噪声的污染,提出应用内燃机尾气余热对甲醇进行催化重整以产生氢气的方法.设计了一套内燃机余热甲醇催化重整制氢装置,在内燃机排气余热和催化剂的共同作用下,把甲醇水溶液重整成富氢气体.重整反应器为蜂窝陶瓷载体,重整催化剂为Cu/Zn/Al/Zr,采用管式换热器对载体进行加热,甲醇水溶液在载体孔道中发生催化重整反应.实验结果表明:随着发动机排气温度的增加,重整器产氢率提高,在排气温度为350℃时,重整气中氢气的体积分数达到41.9%.达到了实验预期要求.

添加剂对乙醇汽油发动机性能影响的试验研究

以市售93号乙醇汽油作为试验用油,将一种含有过氧化物的助燃剂M以体积分数1‰添加到乙醇汽油中,在发动机试验台架上考察了该添加剂对乙醇汽油发动机燃油消耗率、缸压和瞬时已燃质量分数(mf)的影响。试验结果表明,在发动机未作任何调整情况下燃用乙醇汽油后,发动机燃油消耗率较原汽油机平均升高4.9%,向乙醇汽油中加入1‰体积分数的添加剂M后发动机燃油消耗率较乙醇汽油机平均下降3.1%。同时,加入该添加剂后发动机缸压峰值较乙醇汽油机有所升高,缸压和mf峰值所对应的发动机曲轴转角提前。

两种汽车排气系统异响的识别及解决方案

通过总结排气系统开发过程中对出现的消声器异响问题的排查及解决方案,指出生产工艺对消声器性能起到关键且重要的作用,从而指导其他设计人员在新车型排气系统的开发过程中,避免出现类似生产工艺不足导致的异响问题。

某轻型汽车排气波纹管异响问题分析和方案优化

某款轻型汽车排气波纹管在特殊工况条件下存在异响的现象,针对该问题进行了确认、排查及试验验证,分别分析了系统共振、波纹管结构摩擦、整车装配误差过大等因素对异响的影响,表明产生异响的主要原因为波纹管动刚度峰值频率与发动机激励频率、排气系统固有模态重合进而导致共振发生,异响来源为波纹管外网结构摩擦以及整车装配误差。提出了波纹管优化方案且进行了试验和验证,结果表明,通过更改波纹管外网结构、增加其最大极限位移、改变波纹管动刚度特性可以有效解决异响问题。

农场中小学教师管理四谈

对教师管理就是对人的管理,要搞好教师管理工作,首先,要贯彻落实党的知识分子政策.党的知识分子政策是管理教师的总指导思想.只有认真贯彻党的知识分子政策,才能充分认识知识分子的地位和作用,保障知识分子的合法权益,改善知识分子待遇,不断提高知识分子的社会地位和经济地位,从而调动教师的积极性. 其次,要根据现代科学管理理论,运用科学管理的基本原则,认识管理的重要性,对于教师的管理不能凭经验和手段.再次,应视具体情况具体对待.农场的教学实际和城市不同,条件差,教育信息传递慢,教师进修、自学条件等不如城市.因此根据本校教师特点和情况进行管理,才能造就出一支合格的教师队伍.

排气热量回收装置的整车试验研究

节能减排和提高内燃机热效率是当前汽车行业的研究重点,而排气热量回收技术利用空间较大。介绍排气热量回收技术的主要路线和现状,详细描述了排气热量回收热导热技术(EHRS)原理和结构,将装置搭载整车,分别进行常温和低温条件下油耗、排放试验验证,并对主要温度点进行监测。试验结果表明:EHRS装置能降低整车油耗、改善整车排放,加快发动机的温升速度; EHRS能加热发动机外循环水温,起到排气热量回收再利用作用。

两段中和法制备高品质羟基磷酸钙

开发出将磷酸与方解石、石灰依次中和制备高品质羟基磷酸钙的两段中和法。介绍了反应原理,并通过实验确定了工艺参数(搅拌转速、投料比例、反应温度、反应时间、反应物浓度等),比较了3种干燥方式的优缺点,并以选用"卧螺离心沉降+强力粉碎干燥"的干燥方式为例详细叙述了工艺流程。将两段中和法所得产品和磷酸与方解石中和法所得产品进行了比较,结果显示两段中和法产品具有纯度高、有害杂质少、灼烧减量低等优点,产品质量完全符合中国现行产品标准GB 25558—2010的要求。

多信标融合综合定位系统后台子系统

为实现高精度室内定位,开发出一套多信标融合综合定位系统的后台子系统。融合蓝牙、WiFi、超宽带等多种定位信标的信号,实现了多种定位算法,基于Three.js进行二次开发,实现了在线三维地图显示等功能。基于电信天翼云平台进行了系统开发,结果验证了多信标融合综合定位系统后台子系统具有开发难度低,功能强大,性能优秀等优势。

汽车排气系统异响的识别及解决方案

在排气消声器的开发过程中,设计人员通过多轮有限元分析及一系列NVH性能测试最终确定设计方案。但是在生产制造环节,通常会出现生产线下线的消声器与设计者最终定型的样件消声性能不同的问题。通过总结排气系统开发过程中出现的消声器异响问题的排查及解决方案,指出生产工艺对消声器性能起到关键且重要的作用,从而指导其他设计人员在新车型排气系统的开发过程中,避免出现类似生产工艺不足导致的异响问题。