一种基于SPC584CE70芯片的车载以太网网关控制器的设计与应用

针对车载以太网与传统CAN网络不能直接通讯的问题,设计一款基于SPC584CE70 MCU主芯片的车载以太网网关控制器。该控制器具有4路以太网和3路CAN网络同时通讯的功能,可较好地实现以太网与以太网、CAN网络与以太网、CAN网络与CAN网络之间的信息交互。

基于UDS协议的新能源客车智能诊断上位机软件开发

开发一种应用于新能源客车的智能诊断软件。该软件具有数据流监控与存储、专家故障诊断、下线检测等多种功能,能有效提高调试效率、下线检测效率和售后服务效率。

一种双行星排混合动力客车控制策略

为了实现混合动力客车经济性最优,开展了对双行星排混合动力系统的匹配及控制策略研究,建立了车辆模型和整车控制策略模型,对双行星排混合动力系统匹配、系统性能和控制策略进行仿真分析,并提出了一种基于最优功率分离因子的能量分配策略。在中国典型城市公交工况下,采用该策略较串联插电式经济性提升高于32.8%,且实现了电池SOC动态均衡;采用MG2扭矩补偿法控制车辆工作模式瞬态切换过程,减小了发动机启动时的车辆瞬态冲击,有效改善了整车平顺性和舒适性。

纯电动城市客车动力系统匹配设计及仿真分析

利用Cruise搭建车辆动力学模型,利用Simulink开发电机扭矩控制策略,通过Cruise/Simulink联合仿真分析,表明车辆动力性与经济性的主要参数均满足设计要求。

一种用于纯电动客车的双闭环定速巡航控制系统

设计一种纯电动客车双闭环定速巡航控制系统。Cruise/Simulink联合仿真和实车试验结果表明,该双闭环定速巡航控制系统速度稳定快,具有良好的适应能力及较高的控制精度。