基于选区激光熔化镍基单晶高温合金的修复

选区激光熔化技术光斑和热影响区小,成形精度高,可对镍基单晶高温合金叶片进行有效的修复以延长使用寿命。本工作选用了一种具有中等体积分数γ′相的合金粉末,研究了在单晶CM247LC基板上进行外延生长过程中该合金粉末的显微组织演变规律以及力学性能。结果表明:修复界面的熔池宽深比大于4时,沉积区与基体能形成良好的结合界面以及较小的晶粒取向差。通过增大扫描速率和降低激光功率可以有效减小沉积区裂纹密度,沉积组织以沿沉积方向生长的柱状枝晶为主,沉积层越高,冷却速率越小,枝晶间距和晶粒取向差越大。通过打印参数优化,最终得到了裂纹密度低、晶粒取向单一、且与单晶基板结合优异的镍基单晶高温合金沉积层,其抗拉强度为1094 MPa,伸长率为21%。

高品级氮化铝粉体及其碳热还原氮化工艺研究进展

氮化铝(AlN)具有高导热、绝缘、低膨胀、无磁等优异性能,是半导体、电真空等领域高端装备的关键材料,特别是在航空航天、轨道交通、新能源装备、高功率LED、5G通讯、电力传输、工业控制等领域功率器件中具有不可取代的作用。高品级粉体是制备高性能陶瓷的基础,氮化铝粉体的性质直接影响了后续成形、烧结等工艺以及材料的组织和性能。碳热还原氮化法制备氮化铝粉体具有纯度高、粒度细和烧结性好等特点,本文综述了氮化铝粉末的评价指标以及碳热还原氮化法制备氮化铝粉末的研究进展,提出未来研究与产业化的方向与趋势。

250 km/h动车组用闸片制动摩擦及噪声特性

利用1∶1台架试验探究了250 km/h城际动车组闸片-盘紧急制动过程中的摩擦及噪声特性。结果表明当速度为50~250 km/h时,摩擦系数受制动速度增长影响较小,而制动压力的增加仅在250 km/h时诱导摩擦系数下降,表明该型闸片具有优异的摩擦系数稳定性。对于噪声特征,5000 Hz以下的噪声占主导地位,而更高频噪声只出现在某些特定的频率段。制动速度的增加会增加制动初期的噪声强度和频率范围,而压力提高则带来相反的抑制作用。高制动压力会促使制动后期高频啸叫的产生。因此,在制动时采用先高压力后低压力的变压力制动方式可能是降低高频制动噪声的方法。

粉末注射成形过程计算机模拟研究

综述了国内外近年来在粉末注射成形计算机充模流动模拟研究方面的一些重要成果 ,主要涉及粉末注射成形充模流动过程的各种模型、控制方程及其数值计算方法等。并对各自的优缺点进行了分析和比较 ,在此基础上阐明了该技术的主要发展趋势和方向。

现代轨道交通刹车材料的发展与应用

分析了轨道交通车辆用盘形制动装置中闸片/制动盘组成的摩擦副的工作条件及其对材料的要求,介绍了铸铁闸片、树脂基闸片、铁基和铜基粉末冶金闸片的性能特点及适用领域,重点分析了粉末冶金闸片各组元的功能及摩擦磨损性能调控机制.基于制动盘热斑形成机理,阐明了闸片形状与排布对制动盘热源分布的影响规律.阐述了铸铁、铸钢、锻钢、金属基复合材料和C/C复合材料制动盘的研究进展,并指出了现代轨道交通刹车材料设计与制造的研究热点及研究方向.

金属粉末注射成形粘结剂的发展

概括了金属注射成形粘结剂的功能与发展过程。

粉末冶金技术在航空发动机中的应用

概述了粉末冶金技术的优势,简要介绍了镍基高温合金、钛基合金、难熔金属、超高温合金、氧化物弥散强化合金和喷涂合金粉末等几种典型的航空发动机用粉末冶金材料。重点阐述了镍基高温合金粉末钛基合金粉末和喷涂合金粉末的制备关键和研究热点,分析了热等静压、喷射成形、注射成形和快速成形工艺的特点和发展状况。最后指出了粉末冶金技术在航空发动机中的应用潜力和研究方向。

高温钛合鑫和颗粒增强钛基复合材料的研究和发展

回顾了高温钛合金的研究和发展历程，指出了现代高温钛合金进一步发展需要解决的主要难题；综述了颗粒增强钛基复合材料的研究现状，按照基体的选择、增强相的选择和制备工艺３个方面，阐述了颗粒增强钛基复合材料设计中的基本任务；最后对今后的发展趋势进行了展望。

TiAl有序合金研究综述

本文简要地介绍了TiAl有序合金的发展历史,较为系统地概述了国内外在制备TiAl合金、克服其室温脆性及难加工成形性方面所开展的研究工作以及TiAl有序合金研究今后的发展趋势。

W-Ni-Fe重合金的注射成形工艺

研究了９７Ｗ２Ｎｉ１Ｆｅ重合金喂料的流变学行为，测定了该合金注射成形试样的力学性能和烧结收缩率。结果表明：９７Ｗ２Ｎｉ１Ｆｅ重合金喂料的流变行为可用假塑性体来描述，产品的屈服强度达６４９ＭＰａ，断裂强度达９３６ＭＰａ，延伸率为１１４％，硬度为ＨＲＣ３１，其力学性能优于传统压制／烧结工艺产品，且烧结收缩基本各向同性，产品尺寸偏差范围为±００２ｍｍ。

等离子合成与雾化制粉技术及其应用

等离子体做为一种极端参数技术在粉体材料的球化处理与合成制备方面的研究和应用日益引起人们的关注。本文概述了等离子技术的主要特点及应用领域,综述了国内外有关射频等离子体对不同金属粉末、陶瓷粉末的球化处理及纳米粉末的合成方面的研究成果;介绍了北京科技大学在射频等离子体粉体处理系统开发、制备球形钨粉和钛粉方面的研究成果,在此基础上对等离子体粉体球化处理技术的应用前景进行了展望。

TiAl+TiB_2复合材料制备过程及其热稳定性的研究

本文采用示差扫描量热法(DSC)和X射线衍射技术(XRD)研究了由纯金属与硼的元素粉末制备TiAl+TiB_2复合材料的合成过程研究结果表明:在Ti-Al-B系中,由于Ti-Al间的放热反应使TiB_2在700℃以下便可合成;所得到的复合材料经重溶后,TiB_2粒子的相对量、形态和尺寸均没有明显的变化,显示出了良好的热稳定性;

硬质合金注射成形制品中的缺陷控制

简要分析了硬质合金注射成形工艺各步骤中可能出现的各种缺陷及其产生的主要原因 ;讨论了减少或消除这些缺陷的有效措施 ;同时指出了硬质合金注射成形的应用前景及需解决的问题。

MIM粘结剂中聚合物性质的估算

介绍了金属注射成形中一些聚合物性质的估算方法 ,并探讨了一些粘结剂的表面性能。

Laves相铬化物的研究

综述了有关新型高温结构材料Ｌａｖｅｓ相铬化物的相变与变形、特征及其机制和晶体缺陷等研究结果，并讨论了Ｌａｖｅｓ相铬化物材料的增韧方法及其机理。

金属粉末注射成形技术

概括了金属粉末注射成形技术各关键工艺环节对原材料和工艺控制的基本要求以及该技术的特点和优势。简要介绍了ＭＩＭ典型产品和应用市场。在此基础上，指出了我国ＭＩＭ技术今后的主要研究和发展方向。

MIM工艺对W-Ni-Fe高密度合金力学性能的影响

研究了粉末装载量和烧结温度对ＭＩＭ钨基高密度合金力学性能的影响，并将ＭＩＭ工艺与传统压制／烧结工艺进行了比较．实验结果表明：采用装载量为４７％（体积分数）的喂料，在１５３０℃烧结２ｈ得到的９７Ｗ２Ｎｉ１Ｆｅ高密度合金具有优良的力学性能，所达到的性能为σｂ＝９３６ＭＰａ，σ０．２＝６４９ＭＰａ，δ＝１１．４％，ＨＲＣ＝３１。

粉末高速压制技术的发展现状

粉末高速压制成形(HVC)技术在2001年由瑞典HganasAB公司提出,并在瑞典Hydro-pulsor公司生产的HVC设备上实现了速度≤10m.s-1的压制成形。高速压制成形原理是通过应力波在粉体中的传播使粉末致密,该技术具有压制生坯密度高、密度分布均匀、产品综合性能优异的特点,可以通过连续多次压制实现小设备压制大零件等,所以备受青睐。多个国家的研究者开展了相应的研究工作,材料涉及铁、铜、钛及其合金、磁性材料、陶瓷材料等。高速压制的粉末致密化机理不同于传统压制,今后还有待进一步深入开展研究。

合金化对TiAl有序金属间化合物室温塑性变形的影响

研究了Ti,Mn,Cr或V的添加对TiAl有序金属间化合物室温塑性变形的影响。研究结果表明:TiAl晶体中的位错均会受到由于Ti原子周围电荷分布不对称所产生的Peierls应力深谷的限制,其自由滑移距离缩短或形成位错网络和层错偶极子等固定位错结构,这是TiAl本质脆性的根本原因。添加主要占据Al原子位置且其负电性大于Al原子的合金元素,如Ti,Mn,Cr和V,可以提高TiAl相中电荷密度分布对称性和位错可动性,从而可使TiAl的室温延性得到改善。

纳米晶钨基重合金粉末的注射成型与固相烧结

采用高能球磨技术制备了９０Ｗ－７Ｎｉ－３Ｆｅ（质量分数，％）纳米晶钨基重合金粉末，研究了该粉末的注射成型和烧结行为，并与传统混合粉末进行了比较，结果表明，机械球磨可以有效地增加粉末喂料的固体粉末含量，改善粉末料的均匀性，并可促进团相烧结的致密化，纳米粉末注射成形坯在 １３００～１４５０℃进行固相烧结后，可得到近全致密（＞９９％）、晶粒细（３～５μｍ）。