基于CFD的某特种电动汽车空气动力学分析与改进设计

为降低某特种电动汽车空气阻力,对其车身造型进行了改进设计。对初始设计的汽车模型进行CFD外流场仿真分析,得出其风阻系数为0.4173,车顶前端、前窗和尾部等有明显的涡流。选择车顶倾斜角α(1)、前窗玻璃角α(2)、前唇倾角α(3)、后背角α(4)和尾部上翘角α(5)为设计变量,仿真分析车身外形局部结构参数对汽车气动特性的影响,并提出了改进设计方案。仿真结果表明:改进后车身升力系数的绝对值为0.1141,相对初始设计提高了41.92%;风阻系数为0.3937,相对初始设计降低了5.66%,有效改善了汽车的气动特性,提升了其续航能力。