海浪谱法模拟海面场景仿真参数选取准则

为提升海面场景模拟的物理真实感,本文探讨了仿真参数对海洋粗糙面模拟精确性的影响,并建立了海表模拟中仿真参数的选取准则。依据海浪谱和随机过程统计理论,采用自相关函数研究了海面相关长度随风速变化规律。通过建立海浪蒙特卡罗仿真模型,结合随机粗糙面误差分析,提出了不同风速条件下海面场景仿真参数的选取准则。研究表明:将海表模拟的采样间隔限定在顺风向相关长度的0.1~0.5倍,可显著提高海面场景模拟的精确度;而当海面仿真参数超出上述范围时,可能导致海面场景模拟失真,进而影响其视觉真实感。本文所提出的仿真参数选取标准可为开发航海模拟器提供技术支撑。

O-AMAS有效教学模型在“船舶安全与管理”课程教学中的应用

针对“船舶安全与管理”课程内容涉及范围广、法规条文多,学生知识储备不足、对知识点理解不透,学习积极性不高,教学效果不佳等问题,引入南开大学研发的O-AMAS有效教学模型,以目标为导向进行课程设计,激发学生学习热情,营造合作竞争的学习氛围,教学过程融入课程思政内容,提升学生分析和解决船舶安全管理问题的综合能力,有效提升了教学效果。

极地科考船破冰技术及未来发展路径

近年来,极地科考船在全球范围内的活动日益增多,主要得益于各国破冰船技术的不断提升。这些破冰船在冰区展现出了各具特色的特点,成为开展极地科学研究和资源开发的重要平台。中国作为一个极地考察大国,在2019年开启了“双龙”探极新时代。本文针对近两年来世界各国科考船的技术水平和航线依据,探讨了中国在极地考察领域的前景以及中国破冰船未来发展的方向。分析了破冰船的技术改进和航行路线的拓展,在动力系统的选择上考虑核动力破冰船,在破冰船船体结构上提出扩大尺寸、改进材料以及构思船体纵倾优化等思路,提出了对中国科考破冰船未来发展的建议。

港口岸线资源开发SEA指标体系的应用

针对我国目前港口岸线资源的开发现状,根据港口岸线资源开发战略环境影响评价的要求,构建了港口岸线资源开发战略环境影响评价的指标体系,并以钦州港为例进行了岸线资源开发的生态适宜性分析,以突破港口建设项目EIA的局限,使港口岸线资源开发环境影响评价体系得到进一步的补充和完善.

强制清污费的法律性质研究

船舶发生海难事故,造成或者可能造成海洋环境的重大污染损害,国家海事行政主管部门有权强制采取避免或者减少污染损害的措施。对于该强制清污产生的费用(即强制清污费)的法律性质,我国法律未有明确规定,理论界对此问题的争议较大,由此造成司法实践中的困惑。从一般观点对比入手,依据非行政费用性、民事法律性和立法趋势等方面,最终得出强制清污费的民事法律性质。

我国港口的竞争与合作大势分析

介绍了经济对港口发展的影响和当今港口发展的定位。分析了目前我国港口的竞争情况和过度竞争的原因。并对新形势下的港口合作问题作了一些探讨。

我国自行建造LNG船舶SWOT分析

为推动我国LNG造船业的发展,研究当前形势下国内LNG造船业的发展方向,采用SWOT法对我国自行建造LNG船舶的优势、劣势、面临的机遇和威胁进行分析,在对国内LNG船建造业当前发展情况进行客观阐述的基础上,提出我国LNG造船厂家应在与国外厂家合作的基础上进一步研发造船技术,增强竞争力。

船舶避碰智能决策自动化研究

简要论述了实现船舶自动避碰的意义、自动避碰的基本过程及其研究内容,重点分析了国内外船舶避碰智能决策自动化的研究现状和动向、存在的主要问题与对策,指出了船舶避碰智能决策自动化尚待研究的课题.

船舶避碰课程CAI及考试评分系统的研制

着重介绍集美大学自行研制并开发的船舶避碰课程CAI课件。在此基础上,提出了CAI课件还应包括练习、测试及评分系统。使教与学更直接、更轻松、效果更明显。这种新模式可为各教学单位和教学人员研制CAI课件提供借鉴。

从港口的代际功能看港口功能的发展

从港口的代际划分及其功能,介绍了各代港口的主要内涵特征。结合系统的观点,为配合现代物流的发展,提出未来港口的功能定位应予关注的几点做法。

水运货物数字化

从水运货物数字化后可能带来的优越性 ,提出将水运货物数字化的初步设想 。

人股骨颈局部血流灌注的年龄效应

用^(133)Xe清除法测量39名正常人无骨病史的股骨颈区之局部血流灌注,以研究年龄对人骨血流灌注的影响。结果表明,随着年龄的增长,人股骨颈局部血流灌注有所下降,二者的关系为:F=-0.042Y+9.01(F为血流灌注,Y为年龄),并认为骨血流灌注随年龄增长而缓慢下降,主要是造血骨髓随年龄增长而减少所致。其中27名21～60岁的成年人左右侧股骨颈区局部血流灌注均值之间没有统计差异(t=0.045,P>0.50),其平均值7.25±0.68ml·(100g.min)^(-1)可以代表健康成年人的股骨颈局部血流灌注。

基于课堂派的“集装箱运输与多式联运”混合教学模式改革

针对航海技术专业 “集装箱运输与多式联运”课程传统教学在课程内容、课堂教学和考核方式等方面存在的问题,使用课堂派教学平台对“集装箱运输与多式联运”课程进行混合教学模式改革,从课前、课中、课后、课程考核几个环节探讨混合教学的具体实施及效果。

新工科背景下校企合作人才培养模式——以集美大学航海技术专业为例

海运是国际贸易的桥梁,海员是海运强国之基石,但近年来我国航海人才队伍建设与发展遇到诸多困境,亟待航海人才培养模式的创新与改革。在新工科背景下,结合“卓越工程师教育培养计划2.0”(以下简称“卓越计划2.0”)推进校企合作开展航海教育改革,有利于创新培养适应新时代国家海洋强国战略与海运行业发展需求的高素质航海人才。以集美大学航海技术专业“卓越班”培养模式为例,从校企合作思路、合作举措与合作成效等方面阐析校企联合航海人才培养的教育教学改革,并结合探索与实践,就校企合作在工程教育认识、联合课程与教材、合作监管与评价体系等方面提出思考与建议。

航海院校文化育人创新路径探索——以“船长讲坛”为例

围绕立德树人根本任务,践行“三全育人”教育理念,为进一步促进高素质航海人才培养及提高航海教育质量,以集美大学航海学院“航海有约”船长系列讲坛为例,探讨构建航海校园文化载体、开拓第二课堂形式、创新文化育人的有效路径;结合实践分析“船长讲坛”在拓展专业知识、开阔行业视野、提高职业素养和促进学生成长成才等方面发挥的文化育人作用;针对讲坛在思想认识、发展定位、规划设置等方面存在的不足,从学院管理、学生引导、组织规划、嘉宾智库以及运行机制五个方面提出改进建议。

基于航海模拟器的综合实践教学

分析“基于航海模拟器的综合实践教学”模式的可行性与实施目标,并针对航海技术专业学生设计在具体航次任务框架下开展模拟器综合实践的教学方案,从而形成以强化操作实践教学、突出综合能力培养、增强岗位适任契合为目标的应用型海运人才培养思路。

航海概论“课程思政”融合教育的探索

"课程思政"已成为高校思想政治工作的新理念、新阵地、新模式。结合新时代思政教育改革背景以及海上交通运输专业学生学习和思想现状,将"课程思政"的理念与方法融入"航海概论"课程教学,介绍"课程思政"建设背景与思路,分析"课程思政"融入点和元素设计,探讨"课程思政"融合教育改革方法,以期推进航海概论课堂教学实现知识传授、能力培养与思想引领三位一体的教学育人目标。

航海技术专业“课程思政”融合教育探索--以“航海气象学与海洋学”为例

在"课程思政"成为高校思想政治工作新理念、新阵地、新模式的改革背景下,结合航海技术专业学生当前学习状态与思想现况,探索将"课程思政"的理念和方法融入"航海气象与海洋学"课程教学。介绍"课程思政"建设背景与思路,分析"课程思政"融入点和元素设计,研究"课程思政"融合教育改革方法,以促进"课程思政"在航海技术专业课程教学过程中的自然融合与有效应用。

基于虚拟海图室的航线设计教学与评估系统设计

为克服目前航线设计课程教学和评估考试过程中存在的不足,提高航海技术学生的专业素养和实践能力,运用创新教学平台,提高培训效率,从改革评估模式等角度开展探索研究,构建基于虚拟海图室的航线设计教学与评估系统。利用计算机图形图像技术、虚拟仿真确定和智能控制技术,从虚拟海图室构建、图书资料电子化管理、综合试题编辑器设计和自动评分模式确立等方面制订教学与评估系统的设计原则、组织框架和实现方案。该教学与评估系统的实现可成为航海模拟器的重要组成部分,为中国海事服务中心开展船员评估提供新模式、新平台。

中国与中东欧海事合作途径与模式

为加强融入国家重要对话合作平台,积极参与“海洋强国”建设和“一带一路”国家战略实施,全面提升海事国际合作能力和水平,开展中国与中东欧海事交流与合作具有现实需求和重大意义。通过对中国与中东欧双边海事持续关注、动态跟踪;结合中国海事已开展双边/多边国际海事合作的实践经验;并借鉴“16+1”合作框架下其它领域合作实践中所形成科学合理、可行有效的合作途径与模式,就中国与中东欧海事合作途径和注意事项进行前瞻性研究,以供理论参考和借鉴。