航空密封剂性能及水平设置估价的探讨

对航空密封剂性能及水平设置过程中经常发生争议的因素和理念诸如需求者对材料提出自相矛盾的技术要求,要求过高的性能水平,材料标准发出混乱信息,如何正确设置性能,密封剂性能对飞机密封工艺要求的适应性,适时采纳先进的技术,等进行了探讨和研究。

航空密封剂发展现状及趋势

评述了国内外航空密封剂(如液体聚硫、聚硫代醚、有机硅、聚氨酯、柔性聚酰亚胺以及含氟聚合物等系列密封剂)的发展应用现状及趋势。

整体油箱防腐蚀-密封保护工艺研究

根据飞机整体油箱金属构件被腐蚀和聚硫密封剂功能下降造成整体油箱渗漏的原因，研究了采用新型防腐底漆Ｈ０６－１０１２Ｈ和整体油箱内表面保护密封涂料ＨＭ５０１相配合对整体油箱金属部件及聚硫密封剂层进行防腐蚀保护和防老化保护施工工艺参数。

液体聚硫橡胶分子量分布和本体粘度特征及其对密封剂工艺性能的影响

本文介绍了通过实验揭示出硫醇端基液体聚硫橡胶分子量分布和本体粘度的变化规律以及两者之间的关系,文中指出: 1、具有相同数均分子量Mn的液体聚硫橡胶可自不同的分子量分布。 2、聚硫橡胶分子量分布能自动朝窄分布方面转移,直到平衡态为止。 3、聚硫橡胶分子量分布变化速率与温度、硫醇基含量、掺合聚硫Mn间最大差值△M成正变关系。 4、液体聚硫橡胶本体粘度ηt取决于分子量分布。 5、液体聚硫橡胶分子量分布未达到平衡时,密封剂耐油性差,工艺性能不稳定。

HZD-1液体聚丁二烯点焊密封剂的研制

由液体聚丁二烯 (LPB聚合物 )为基础原料并利用专门的制备工艺 ,研制出膨胀型及非膨胀型 2类点焊密封剂HZD -1。该密封剂制备工艺及设备简单 ,节省能源 ,产品具有良好的涂敷工艺性且不含有机溶剂 ,满足了汽车点焊密封的要求。

液体聚硫橡胶密封剂制品触变性的产生与稳定的研究

触变性的产生为液体聚硫橡胶为基础的膏状室温硫化密封剂带来了良好的密封施工性能。研究工作表明低分子量液体聚硫橡胶、大比表面积物理活性填料、中性盐类分散剂等的应用,可以达到这个目的。外力、聚硫橡胶分子量分布状态、某些配合剂、外力施加时间及环境温度等因素与制品的触变性的稳定有密切关系。

机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺

通过对自流平型HM199室温硫化密封胶灌注工艺性能的研究,提出用于机场跑道时密封胶的灌注深度与接缝宽度的最佳比为1:2,灌注深度最小不低于6.4mm,最大不超过12.7mm,密封胶顶部与道面的距离宜为3～7mm。

氨基树脂在改性聚硫密封剂中的应用研究

液体改性聚硫橡胶(下称MPS)与一定比例的氨基树脂(下称AR)掺混使用,可显著改进密封剂基料的分散工艺性和表干速度、提高弹性体的抗撕裂性能,延长接缝的密封寿命。

改性聚硫密封剂流变特性的研究

改性聚硫密封剂是以液态改性聚硫橡胶为主要成分的一类密封材料.改性聚硫橡胶是20世纪90年代崛起的一种以硫醇基封端的高分子材料,具有比较优良的综合性能,以该材料为基的密封剂已广泛应用于建筑行业的嵌缝及防腐工程中.……

航空密封剂标准的“三化”研究

材料标准的"三化"研究是武器装备科研生产试验活动的技术基础和技术保障.随着国际经济一体化,航空材料在国际材料市场上的流通也是以标准化、通用化为前提.……

整体油箱密封剂寿命评估研究

采用新的寿命终值观点，研究飞机整体油箱用密封剂在不同等效温度条件下燃油中工作的性能变化规律、寿命评估原理及方法，并以ＸＭ２２Ｂ为实例进行实际评估，研究了由ＸＭ２２Ｂ密封剂密封的整体油箱的密封延寿情况。

粘接底涂QS--7在某型机机翼整体油箱密封上的应用研究

为解决某型机机翼整体油箱用密封剂对阳极化时间较长的铝合金、镁合金、不锈钢粘接差而造成的渗、漏油问题，采用我国粘接底涂ＱＳ－７进行了一系列试验和装机试用，证明粘接底涂ＱＳ－７能显著提高密封剂对各种材质的粘接能力，且使用工艺简单，不增加辅助器材。系列的试验及装机试用证明。

飞机整体油箱快速修补技术现状及发展

本文介绍了现代飞机整体油箱密封失效原因分析、快速修理方法及专用修理密封材料。

液体密封剂在飞行器中的作用及应用

本文简述了在飞机、导弹等飞行器上使用的各类液体密封剂对确保设计目标实现方面所起的重要作用及应用情况。