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隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究
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作者 曹小林 易柯 +3 位作者 罗开宝 饶政华 凌晨 彭村越 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1551-1559,共9页
针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体... 针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体空气侧加翅片和壳体双侧加翅片,相变蓄冷时间从113 min分别缩短至80 min和47 min;当换热器释冷运行时,乙二醇水溶液经相变蓄冷换热器冷却,传热管道添加间距为8 mm的翅片,有效冷却时间(冷却介质出口温度低于55℃)从无翅片结构的1.5 min延长至16 min,超过设计要求的14 min,有效解决了机车冷却塔的散热难题。 展开更多
关键词 隧道热害 散热 相变蓄冷 仿真
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瑞利波作用下考虑竖向荷载影响的单桩在饱和软土中的水平动力分析
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作者 周凤玺 高智岗 +1 位作者 曹小林 戴国亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期166-170,共5页
桩在竖向荷载和瑞利波共同作用下产生水平振动,竖向荷载会因二阶效应导致水平位移增大。为研究桩在饱和软土地基中的水平动力响应,建立瑞利波作用下单桩动力响应的计算模型。基于Biot理论计算均匀自由场中饱和软土地基的水平动力响应。... 桩在竖向荷载和瑞利波共同作用下产生水平振动,竖向荷载会因二阶效应导致水平位移增大。为研究桩在饱和软土地基中的水平动力响应,建立瑞利波作用下单桩动力响应的计算模型。基于Biot理论计算均匀自由场中饱和软土地基的水平动力响应。利用边界条件求得土体阻力封闭解。基于Timoshenko梁理论建立桩基动力微分方程,得到桩的水平位移、弯矩和转角的解析解。通过数值算例验证模型正确性,分析竖向荷载、无量纲频率对桩水平振动的影响。研究发现竖向荷载和桩长对水平振动影响较大。 展开更多
关键词 饱和软土 柔性约束 水平振动 瑞利波 TIMOSHENKO梁
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分数阶黏弹性饱和地基中大直径管桩竖向动力响应分析
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作者 周凤玺 孙烈璞 +2 位作者 柳鸿博 曹小林 梁玉旺 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3481-3490,共10页
管桩作为一种常用的桩基础,在实际工程中被广泛应用,其动力响应分析具有重要研究价值。基于弹性动力学原理和黏弹性饱和土模型,考虑了土骨架的非流动黏性和管桩的横向惯性效应,研究了分数阶黏弹性饱和土中大直径管桩在竖向动载荷作用下... 管桩作为一种常用的桩基础,在实际工程中被广泛应用,其动力响应分析具有重要研究价值。基于弹性动力学原理和黏弹性饱和土模型,考虑了土骨架的非流动黏性和管桩的横向惯性效应,研究了分数阶黏弹性饱和土中大直径管桩在竖向动载荷作用下的动力特性。首先,基于Biot动力固结理论和分数阶标准线性固体(fractional-order standard linear solid,简称FSLS)模型,建立了分数阶黏弹性饱和土在柱坐标系下的波动方程。其次,基于Rayleigh-Love杆模型并考虑管桩的横向惯性效应,推导了管桩的桩顶动阻抗解析解答。最后,通过算例分析,研究了分数阶模型参数、管桩横向惯性效应、桩长和土体渗透力对管桩桩顶动阻抗的影响规律。结果表明:饱和土体骨架FSLS模型参数中分数阶数和应变松弛时间的增大以及应力松弛时间的减小都会增大桩顶动阻抗;管桩的横向惯性效应在高频区段对降低桩顶动阻抗尤为明显;缩小管桩外半径和扩大其内半径以及增加桩长,降低土体渗透性均有助于提高桩顶动阻抗。 展开更多
关键词 管桩 饱和土 分数阶黏弹性 横向惯性效应 动阻抗
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西部高校土木工程专业课程思政一体化建设与评价研究
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作者 周凤玺 杨校辉 曹小林 《教育信息化论坛》 2024年第5期111-113,共3页
以西部高校土木工程专业课程为研究对象,探讨土木工程专业课程思政一体化建设的内涵、实施路径和效果评价,旨在为提升西部高校土木工程专业课程思政一体化建设质量提供理论和实践指导。通过分析土木工程专业课程思政一体化建设的内涵,... 以西部高校土木工程专业课程为研究对象,探讨土木工程专业课程思政一体化建设的内涵、实施路径和效果评价,旨在为提升西部高校土木工程专业课程思政一体化建设质量提供理论和实践指导。通过分析土木工程专业课程思政一体化建设的内涵,提出明确课程目标、优化课程内容、创新教学方法和加强师资队伍建设等课程思政一体化建设的实施路径,同时,分析土木工程专业课程思政一体化建设效果评价中存在的不足。为了提升评价质量,提出建立明确的评价标准、采用多元化的评价方法、完善反馈机制和关注长期效果等建议。 展开更多
关键词 西部高校 土木工程专业 课程思政 一体化建设
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课程思政与工程伦理教育融合策略探究——以西部高校土木工程专业为例
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作者 周凤玺 杨校辉 曹小林 《教育信息化论坛》 2024年第7期3-5,共3页
课程思政是新时代高等教育的重要任务,旨在将思想政治教育贯穿专业课程教学全过程,提高学生的思想政治素质和综合能力。工程伦理教育是工程教育的重要组成部分,旨在培养工程师的道德意识和责任感,提高工程师的社会价值和职业素养。以西... 课程思政是新时代高等教育的重要任务,旨在将思想政治教育贯穿专业课程教学全过程,提高学生的思想政治素质和综合能力。工程伦理教育是工程教育的重要组成部分,旨在培养工程师的道德意识和责任感,提高工程师的社会价值和职业素养。以西部高校土木工程专业为例,探讨课程思政与工程伦理教育的融合实践,分析二者融合的价值,并指出融合实践中存在的不足,提出提升融合实践质量的策略。开展课程思政与工程伦理教育的融合实践,有利于提高土木工程专业学生的思想政治素养,培养他们的工程伦理意识和责任感,促进他们的全面发展和成长成才。 展开更多
关键词 土木工程 工程伦理教育 课程思政 西部高校
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有轨电车超级电容模组液冷散热仿真分析 被引量:1
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作者 廖琪 曹小林 +2 位作者 邓谊柏 杨耀林 陈挺 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期702-711,共10页
超级电容模组因其快速充放电和适应大功率需求的能力被视为有轨电车未来动力电源的发展趋势。然而,在运行和充放电过程中,超级电容模组会产生大量热量,并导致温度在短时间内迅速上升。为解决该问题,本工作提出一种采用微型通道液体冷却... 超级电容模组因其快速充放电和适应大功率需求的能力被视为有轨电车未来动力电源的发展趋势。然而,在运行和充放电过程中,超级电容模组会产生大量热量,并导致温度在短时间内迅速上升。为解决该问题,本工作提出一种采用微型通道液体冷却的热管理方式,其原理是利用液冷板微型通道内的低温流体对超级电容单体进行冷却,通过改变边界条件确保超级电容模组在不同散热工况下的工作温度始终保持在适宜的范围内。为了比较液冷板性能,本工作设计了三种液冷板微型通道的模型,并使用ANSYS仿真软件对其进行了数值模拟,建立了新型液冷板最高温度预测模型,研究了边界条件对新型液冷板性能的影响。结果表明,design-3液冷板模型具有较好的流动和散热性能,当提高冷却液入口质量流量时,可以有效降低超级电容单体的最大温差和最高温度,改善单体间的均温性。但随着冷却液入口质量流量增至0.35 kg/s后,超级电容单体最高温度降幅逐渐减小,对其散热性能改善有限,提高流量会使热管理系统能量损失增加;当提高冷却液入口温度时,超级电容单体间温差不断减小,但冷却液入口温度对单体的均温性影响不大。 展开更多
关键词 超级电容 热管理 液冷板 数值模拟
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川藏铁路电力机车司机室空气品质控制研究
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作者 肖峰敏 苏雄 +5 位作者 易柯 肖云华 曹小林 王聪 饶政华 左近龙 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第9期74-83,共10页
为了保证电力机车在川藏铁路运行过程中司机室内有良好的空气品质,通过调研雅安至林芝段沿线海拔、温度及隧道热害情况,分析人体对空气成分的耐受性,建立司机室空气品质仿真模型,研究了机车运行过程中司机室内O_(2)和CO_(2)质量比的动... 为了保证电力机车在川藏铁路运行过程中司机室内有良好的空气品质,通过调研雅安至林芝段沿线海拔、温度及隧道热害情况,分析人体对空气成分的耐受性,建立司机室空气品质仿真模型,研究了机车运行过程中司机室内O_(2)和CO_(2)质量比的动态变化特性。结果表明:该路段部分隧道存在热害及有毒有害气体问题;人体对空气成分的耐受性要求为司机室内CO_(2)质量百分比不应超过0.23%,以及O_(2)质量百分比应控制在21.5%~25.4%;司机室下方的O_(2)质量百分比高于司机头部上方,司机前方的O_(2)质量百分比较低。人员头部上方区域的O_(2)质量百分比大多都在19%以下,室内前端的CO_(2)质量百分比达到0.28%以上;机车以160 km/h的时速运行在热害及有毒气体隧道内关闭新风系统,而在其他路段将新风量从常规的25 m3/(h·人)增加到40 m^(3)/(h·人),可使司机室内O_(2)和CO_(2)质量百分比均满足室内环境要求;当车速一定时,随着新风量的提高,司机室内环境会有较好的改善;当新风量一定时,随着机车时速的增加,司机室内所需满足空气环境要求的新风量将会减少。研究结果可为川藏铁路机车设计提供参考依据。 展开更多
关键词 川藏铁路 电力机车 新风 空气品质 仿真
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市域车客室空调通风系统仿真与优化研究
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作者 刘智远 孙伟 +2 位作者 易柯 曹小林 窦雨凡 《暖通空调》 2024年第7期147-151,33,共6页
以某市域车客室空调通风系统为研究对象,提出了将客室、送风系统、回风系统、废气排风系统和新风系统整体耦合的新仿真模型,使仿真边界条件设置贴合实际工程。利用ANSYS Fluent软件,对市域车空调通风系统的气流组织和传热状况进行了仿... 以某市域车客室空调通风系统为研究对象,提出了将客室、送风系统、回风系统、废气排风系统和新风系统整体耦合的新仿真模型,使仿真边界条件设置贴合实际工程。利用ANSYS Fluent软件,对市域车空调通风系统的气流组织和传热状况进行了仿真计算与优化。结果表明:优化前2台空调机组4个回风口的回风量分别为0.24、0.26、0.35、0.19 kg/s,回风量分布不均匀;废气排风道过于窄小,导致废气排风系统阻力高达629 Pa。鉴于此,对客室回风结构与废气排风结构进行了优化研究,优化后最大回风量与最小回风量仅相差0.05 kg/s,客室到废气排风出口流动阻力降低至120 Pa。客室内大部分区域温度范围为24~26℃,客室内部人员主要活动范围处于微风速,乘坐舒适性提升显著。本研究可以为市域车空调通风系统的优化设计提供依据。 展开更多
关键词 市域车 客室 空调通风系统 结构优化 气流组织 仿真分析
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Three dimensional shear wave velocity structure of crust and upper mantle in South China Sea and its adjacent regions by surface waveform inversion 被引量:22
9
作者 曹小林 朱介寿 +2 位作者 赵连锋 曹家敏 洪学海 《地震学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期113-124,共12页
We assembled approximately 328 seismic records. The data set was from 4 digitally recording long-period and broadband stations of CDSN. We carried out the inversion based on the partitioned waveform inversion (PWI). I... We assembled approximately 328 seismic records. The data set was from 4 digitally recording long-period and broadband stations of CDSN. We carried out the inversion based on the partitioned waveform inversion (PWI). It partitions the large-scale optimization problem into a number of independent small-scale problems. We adopted surface waveform inversion with an equal block (2((2() discretization in order to acquire the images of shear velocity structure at different depths (from surface to 430 km) in the crust and upper-mantle. The resolution of all these anomalies has been established with (check-board( resolution tests. These results show significant difference in velocity, lithosphere and asthenosphere structure between South China Sea and its adjacent regions. 展开更多
关键词 面波波形 分块波形反演 三维S波速度结构 中国数字地震台网 “检验板”法 岩石圈
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脉动热管运行可视化及传热与流动特性的实验研究 被引量:38
10
作者 曹小林 席战利 +1 位作者 周晋 晏刚 《热能动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期411-415,共5页
对脉动热管的运行进行了可视化实验 ,在不同的充灌率、倾角、截面形状、加热量条件下对脉动热管的运行进行了测试 ,实验结果表明 :脉动热管是一种十分有效的散热技术 ;脉动热管存在传热极限 ;在最佳充灌率 (5 0 % )和最佳倾角 (5 0... 对脉动热管的运行进行了可视化实验 ,在不同的充灌率、倾角、截面形状、加热量条件下对脉动热管的运行进行了测试 ,实验结果表明 :脉动热管是一种十分有效的散热技术 ;脉动热管存在传热极限 ;在最佳充灌率 (5 0 % )和最佳倾角 (5 0°)下运行的脉动热管传热极限最高 ,高热流密度下的传热热阻最低 ;当热流密度较小时 ,三角形通道的脉动热管要优于正方形通道的脉动热管 ,但当热流密度较大时 ,通道形状对热阻和单位截面传热极限影响不大 ; 展开更多
关键词 脉动热管 可视化 运行机理
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基于“块-单元”数据结构的分子动力学并行计算 被引量:14
11
作者 曹小林 莫则尧 +1 位作者 张景琳 陈其峰 《计算物理》 CSCD 北大核心 2004年第5期377-385,共9页
 开发了一种基于"块-单元"数据结构的可扩展并行算法,以实现大规模、非均匀分子动力学模拟.它采用空间填充曲线将三维区域分解转换为一维负载平衡问题,然后用基于实测的多层均权法求解,以保持处理机间负载均衡.在一个MPP并...  开发了一种基于"块-单元"数据结构的可扩展并行算法,以实现大规模、非均匀分子动力学模拟.它采用空间填充曲线将三维区域分解转换为一维负载平衡问题,然后用基于实测的多层均权法求解,以保持处理机间负载均衡.在一个MPP并行机的500个CPU上,模拟包含2 1×108个粒子的三维金属微喷射模型,该算法获得了420倍的加速比. 展开更多
关键词 数据结构 可扩展 并行计算 CPU 负载均衡 加速比 并行算法 一维 分子动力学模拟 求解
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采用R410A的变频房间空调器的理论与实验研究 被引量:12
12
作者 曹小林 喻首贤 +2 位作者 李雄林 王伟 廖胜明 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期759-763,共5页
对采用R410A和直流变频涡旋压缩机的房间空调器的节能特点进行分析。采用分布参数法建立该种空调器的稳态数学模型,运用该模型计算制冷量、功率和能效比随运行频率变化的趋势,并在中南大学空调器性能试验台上测试该空调器的性能。研究... 对采用R410A和直流变频涡旋压缩机的房间空调器的节能特点进行分析。采用分布参数法建立该种空调器的稳态数学模型,运用该模型计算制冷量、功率和能效比随运行频率变化的趋势,并在中南大学空调器性能试验台上测试该空调器的性能。研究结果表明:制冷量、功率和能效比的平均相对误差分别为2.9%,6.2%和3.9%,模型基本可靠;变频空调器在20Hz运行时能效比高达4.3,而在100Hz运行时能效比低于2.5,因此,在选用变频空调器时,应选择制冷量较大的空调器,避免超频运行。 展开更多
关键词 房间空调器 涡旋压缩机 直流变频 制冷剂R410A
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空气源热泵除霜问题研究现状与展望 被引量:23
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作者 曹小林 曹双俊 +3 位作者 段飞 赵珫 李政 张高鹏 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第4期75-79,共5页
从除霜方式和除霜系统优化、霜层形成机理、抑制结霜技术与结霜/除霜工况下机组的动态特性等4个方面对空气源热泵除霜问题的研究现状进行了评述,提出存在的问题并展望了今后研究的发展。
关键词 空气源热泵 结霜 除霜
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环路型脉动热管的工质流动和传热特性实验研究 被引量:22
14
作者 曹小林 王伟 +1 位作者 陈杰 周鑫 《热科学与技术》 CAS CSCD 2007年第1期56-59,共4页
建立了部分可视化的环路型铜一乙醇脉动热管试验台,研究了充液率、倾斜角度、环路数目等因素对脉动热管传热性能的影响。结果表明:不能形成脉动效应时工质的流型是间歇振动,形成脉动效应时工质的流型是弹状流或环状流;最佳倾角为70&... 建立了部分可视化的环路型铜一乙醇脉动热管试验台,研究了充液率、倾斜角度、环路数目等因素对脉动热管传热性能的影响。结果表明:不能形成脉动效应时工质的流型是间歇振动,形成脉动效应时工质的流型是弹状流或环状流;最佳倾角为70°~90°,最佳充液率在50%左右;热阻随着环路数目的增加而减小。 展开更多
关键词 脉动热管 电子冷却 传热
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脉动热管的结构改进及其传热特性的实验研究 被引量:40
15
作者 曹小林 周晋 晏刚 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期807-809,共3页
通过观察脉动热管的运行过程,并分析其存在的缺点,提出对脉动热管的结构进行改进,合理匹配各通道内的 流动阻力,实现工质在热管里的稳定单向流动,以改善加热段的供液情况,提高脉动热管传热性能。并对充灌率、倾角和 通道大小对改进型脉... 通过观察脉动热管的运行过程,并分析其存在的缺点,提出对脉动热管的结构进行改进,合理匹配各通道内的 流动阻力,实现工质在热管里的稳定单向流动,以改善加热段的供液情况,提高脉动热管传热性能。并对充灌率、倾角和 通道大小对改进型脉动热管的传热性能的影响进行了实验研究。 展开更多
关键词 传热 电子冷却 脉动热管
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新型重力热管换热器传热特性的数值模拟 被引量:7
16
作者 曹小林 曹双俊 +2 位作者 马卫武 王芳芳 曾伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1689-1694,共6页
提出新型结构形式的重力热管换热器,通过合理简化,建立单根竖直管道的稳态传热物理模型,分别对冷凝段、绝热段和蒸发段建立相应的稳态传热数学模型,应用等热流密度边界条件并通过工程方程求解器(EES)进行了数值计算。计算结果表明:运行... 提出新型结构形式的重力热管换热器,通过合理简化,建立单根竖直管道的稳态传热物理模型,分别对冷凝段、绝热段和蒸发段建立相应的稳态传热数学模型,应用等热流密度边界条件并通过工程方程求解器(EES)进行了数值计算。计算结果表明:运行热阻计算值总体波动不大,计算结果不能很好地反应充液率对运行热阻的影响;液膜厚度随加热功率增大而增加;液池高度随充液率的增加而增加;充液率较小时,较低加热功率对应的液池高度大于较高加热功率对应的液池高度,充液率较大时,小加热功率对应的液池高度反而低于大加热功率对应的液池高度。 展开更多
关键词 重力热管 换热器 稳态 传热
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制冷剂在毛细管内的两相流特性研究 被引量:5
17
作者 曹小林 吴业正 +1 位作者 朱瑞琪 晏刚 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期53-55,共3页
基于制冷剂在两相流动区处于热力不平衡状态的观点,建立了两相流动区的数学模型,根据该模型计算出压力、温度、气体和液体的流速分布.结果表明:制冷剂液体和气体的速度差会沿着毛细管的长度方向逐渐增大;制冷剂质量流量随着入口压力和... 基于制冷剂在两相流动区处于热力不平衡状态的观点,建立了两相流动区的数学模型,根据该模型计算出压力、温度、气体和液体的流速分布.结果表明:制冷剂液体和气体的速度差会沿着毛细管的长度方向逐渐增大;制冷剂质量流量随着入口压力和过冷度的增加而增加. 展开更多
关键词 制冷剂 毛细管 两相流 数学模型 热力不平衡形态 流动区域 流动特征
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跨临界制冷循环中二氧化碳在毛细管内的流动仿真 被引量:7
18
作者 曹小林 陈惠 +1 位作者 冯明坤 廖胜明 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期1604-1608,共5页
根据跨临界制冷循环中二氧化碳在毛细管内流动过程中的状态变化,毛细管划分为超临界气体区、液体区和两相区。针对各分区建立均相数学模型并进行模拟计算。研究结果表明:毛细管内的流动主要是超临界气体区和液体区的流动,两相区的长度短... 根据跨临界制冷循环中二氧化碳在毛细管内流动过程中的状态变化,毛细管划分为超临界气体区、液体区和两相区。针对各分区建立均相数学模型并进行模拟计算。研究结果表明:毛细管内的流动主要是超临界气体区和液体区的流动,两相区的长度短,而且两相区中制冷剂的干度增加快;随着入口温度的升高,超临界气相区长度逐渐增加,而液相区长度缩短,直至接近于0 m,而两相区的长度虽然有一个先增加后缩短的变化过程,但变化幅度小,几乎不变;当其他参数固定时,毛细管总长度随入口压力成比例增长,而与入口温度成反比例增长;此外,当内径或质量流量改变时,毛细管长度变化明显。 展开更多
关键词 制冷 二氧化碳 跨临界制冷循环 毛细管
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城轨列车车厢内空调通风系统数值模拟及优化 被引量:4
19
作者 曹小林 李江 +2 位作者 曾伟 孙浩 杨阳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期105-109,共5页
为解决城轨列车车厢内上送上回气流组织方式存在的气流短路问题,提出将排风口和回风口合并放在车厢内的座位下面,以及将排风口放在车厢中部位置、回风口放在车厢底部的2种优化方案。根据车厢实际尺寸,建立1/4车厢的简化物理模型,采用Rea... 为解决城轨列车车厢内上送上回气流组织方式存在的气流短路问题,提出将排风口和回风口合并放在车厢内的座位下面,以及将排风口放在车厢中部位置、回风口放在车厢底部的2种优化方案。根据车厢实际尺寸,建立1/4车厢的简化物理模型,采用Realizable k—ε双方程湍流模型以及第3类、自由流、对称面和内热源边界条件,对优化前后车厢内空气的三维紊流流动和传热进行数值模拟分析。结果表明:所给出的2种优化方案均能有效改变车厢内气流漩涡的位置和强度,改善车厢内气流组织,解决气流短路问题,使车厢内温度分布更加均匀,并能降低车厢内的平均温度,减少车厢空调通风系统的能耗;综合比较,后一种优化方案更优。 展开更多
关键词 城轨列车 车厢空调 气流组织 通风设计 优化
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空调器性能测试平台测量不确定度的研究 被引量:8
20
作者 曹小林 李雄林 +1 位作者 喻首贤 王伟 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期58-62,共5页
从焓差法空调器性能测试平台的实际运用出发,运用误差传递理论,推导了各参数的标准不确定度的方程式,以及各参数测量精度对换热量测量的影响。结果表明:对空调器性能测试结果影响最大的是室内机侧出风口的湿球温度的测量精度,其次是进... 从焓差法空调器性能测试平台的实际运用出发,运用误差传递理论,推导了各参数的标准不确定度的方程式,以及各参数测量精度对换热量测量的影响。结果表明:对空调器性能测试结果影响最大的是室内机侧出风口的湿球温度的测量精度,其次是进风口的干球温度及喷嘴前后差压值的测量精度。因此,对于室内机侧出风口的湿球温度及喷嘴前后差压的测量,应尽可能地采用精度高的传感器,而其它测点可以采用精度较低一点的传感器,以达到初投资和测量精度的优化。 展开更多
关键词 热工学 空调器 误差传递 不确定度
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