Ti-48Al合金片层组织的连续粗化机制

研究了 115 0℃时效时Ti 48Al合金全片层组织的连续粗化机制。片层组织的连续粗化不仅能通过片层界面缺陷 (如台阶、端部、弯曲的界面等 )迁移来实现 ,而且可以通过γ/γ片层界面迁移或分解的方式来实现 ;在真孪晶、伪孪晶和 12 0°旋转有序型γ/γ界面当中 ,12 0°旋转有序界面的稳定性最低 ,最容易迁移或分解 ;γ片层内的 12 0°旋转有序畴界与片层界面的交汇处易形成热沟(thermalgroove) 。

Advia Centaur XP全自动免疫分析仪常见故障及处理

Advia Centaur XP全自动免疫分析仪是西门子公司推出的一款自动化程度很高的大型免疫分析仪,利用化学发光和磁性微粒子分离技术,广泛用于内分泌激素、过敏原、心肌标志物、肿瘤标志物、贫血系列等重要指标的测定。仪器自带冷藏系统可长久保存试剂,在正常运转的情况下更换试剂及消耗品,具有随机、持续、急诊功能。本科室已安装使用一年多,

一代材料技术,一代大型飞机

介绍了用于大型飞机的新材料的发展现状和趋势。当前,欧美大型飞机机体的材料结构正从以铝合金为主过渡至以复合材料为主,50%复合材料用量是未来飞机的起点。新一代大型飞机的材料技术特色首先是复合材料和钛合金用量创历史新高,以大幅度减轻飞机结构重量和降低燃油消耗;其次反映于一些具有新意的材料技术的成功推出,其中包括复合材料整体机身段、全钛发动机挂架、纤维金属层板、第3代铝锂合金、新型高强铝合金7085、新型高强高韧钛合金Ti-55531等。最后,对中国刚立项研制的大型飞机的选材原则提出了建议。

钛合金在大型运输机上的应用

随着航空业的复苏,大型运输机的需求量日益增多。钛合金在大型运输机上的用量不断扩大,B787客机和C-17军用运输机的钛合金用量已分别达15%和10.3%。B777使用了Ti-10V-2Fe-3Al合金主起落架载重梁,B747使用了Ti-6Al-4V合金主起落架梁、A380和A350使用了全钛挂架。钛合金在大型运输机上的应用出现亮点是使用了钛合金整体精铸件、钛合金薄璧铸件、石墨纤维钛合金层板、新型高强高韧近β钛合金。文章最后指出我国航空界和材料界应充分重视相关钛合金材料及其热加工工艺研究开发和应用工作,不断提高使用性能,降低生产成本,以满足大型运输机的发展需求。

Ti_3Al基合金的进展

本文综述了Ti_3Al金属间化合物基合金发展概况,重点介绍了北京航空材料研究所的新成果。

航空用钛合金的发展概况

航空用钛合金近期工程化发展中呈现出一些技术创新的“亮点”,其中工艺创新的亮点比成分创新的亮点更多一些。这些亮点包括阻燃钛合金、钛基复合材料、纤维/钛层板、超塑性钛合金、特大整体结构件锻造工艺、金属型精铸工艺、大型整体结构件精铸工艺、激光成形工艺、摩擦焊工艺和β热处理工艺等。

糖尿病患者血清镁的改变及临床意义

目的 :通过观察近两年来我院住院的糖尿病患者的血清镁水平 ,与正常对照组比较 ,探讨糖尿病患者体内镁的改变及临床意义。方法 :血糖检测采用己糖激酶法 ,血镁为MTB显色法。结果 :糖尿病组血清镁降低 ,二者有非常显著性差异 (P <0 0 1) ,表明糖尿病患者体内存在镁缺乏 ;血糖大于 11 1mmol/L组与血糖小于 11 1mmol/L组血清镁比较 ,二者差异无显著性 (P >0 0 5 )。结论 :糖尿病病人体内普遍存在镁的缺乏 ,而镁缺乏与血糖浓度没有直接联系。纠正镁的缺乏 ,对提高胰岛素治疗效果。

钛在航空领域的重要地位和关键作用

钛金属自发现到工业化应用始终与航空业有着紧密联系,随着航空技术的快速发展,钛金属材料在航空工业的支撑作用就更为显著,更为重要。本文着重评述了钛材料在大型宽体商用飞机和高性能军用飞机研制开发应用中的关键作用和重要地位。

雅培AxSYM化学发光分析仪的全程质量控制解决方案

目的探讨美国雅培AxSYM化学发光分析仪全程质量控制解决方案。方法根据《医疗机构临床实验室管理办法》和《医学实验室质量和能力的专用要求(ISO.15189)》管理规程以及在日常工作中的经验、体会,提出做好雅培AxSYM化学发光分析仪全程质量控制所采用解决方案和手段。结果美国雅培AxSYM化学发光分析仪的质量控制同所有的医学检验一样,免疫检验结果的可靠性直接影响医疗质量,其影响因素来自于标本分析前、分析中和分析后的三个主要过程。只有监测控制这三个过程中各环节的误差,才能保证最后检验结果的质量。结论做好美国雅培AxSYM化学发光分析仪的质量控制是确保其检测结果准确性的重要前提与基础,制定相关的检测质量控制解决方案显得十分必要。

钛合金高温形变强韧化机理

详细研究并讨论了钛合金高温形变强韧化机理．结果表明，三态组织中少量等轴α相与基体β相没有固定的位向关系，位错容易找到可开动的滑移面，对变形起着协调作用，因而合金具有较高的塑性；大量网篮交织的条状α，不仅增加了相界面，提高了合金的强度与抗蠕变能力，而且不断改变裂纹扩展方向，导致裂纹路径曲折、分枝多，断裂韧性好．新的变形理论适用于α，近α，（α＋β）和近β型钛合金．

基于动态材料模型的材料热加工工艺优化方法

基于动态材料模型理论的加工图技术被广泛用于设计和优化材料热加工工艺中,以实现微观组织和性能的控制。综述动态材料模型的相关理论,介绍基于动态材料模型的稳定变形区和失稳变形区的各种判据及其物理含义,比较和分析各种判据的应用情况及其有效性,对判据在某些情况下预测失败的原因进行分析,指出利用各种判据优化材料热加工工艺时的选用原则。

用于控制材料热加工组织与性能的动态材料模型理论及其应用

动态材料模型及其加工图技术是一种可以用来对材料热加工过程进行优化设计,以实现对材料热加工微观组织和性能进行控制,提高产品质量和可靠性的理论方法。综述动态材料模型及其加工图技术的理论基础及其发展过程,对变形稳定区和失稳区判据的不可逆热力学和耗散结构基本理论以及各种判据的推导过程进行较详细的介绍,从理论角度比较和分析基于动态材料模型理论的各种变形稳定区和失稳区判据的优缺点及其适用范围,指出应用这些判据来实现材料热加工组织性能控制时应注意的一些问题。简要介绍采用动态材料模型理论及其加工图技术来解决实际热加工问题,以达到控制材料组织和性能,确保产品质量,提高生产率的应用情况。

β热处理TA15钛合金对力学性能的影响规律

研究了TA15钛合金β热处理和α+β两相区热处理后力学性能的变化规律,试验结果表明β热处理得到的片状组织拉伸强度、塑性、冲击韧性均低于两相区热处理得到的双态组织,但片状组织的断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率优于双态组织;β热处理提高了屈服强度与抗拉强度之间的差值。

航空发动机用TC11钛合金抗点燃性能及机理研究

采用摩擦点燃方法研究摩擦接触压力P和预混气流氧浓度c0对TC11钛合金抗点燃性能的影响,建立定量描述TC11钛合金抗点燃性能的P-c0关系,并结合原位观察、SEM和EDS等手段给出TC11钛合金点燃与抗点燃的微观机理。结果表明,TC11钛合金的P-c0关系曲线符合抛物线规律,P从0.05MPa增至0.25MPa时,点燃对应的c0降低约32.5%;TC11钛合金点燃的c0至少比TC4钛合金高20%,即TC11钛合金的抗点燃性能显著高于TC4钛合金;摩擦过程产生强烈的火花,着火首先发生在具有原生金属表面的微凸体上;点燃过程形成燃烧区、熔凝区、热影响区和过渡区四个具有不同特征的区域;富Al和Mo的钛基固溶体相降低热影响区Ti向熔凝区的扩散速率,限制燃烧区Ti与O的优先反应,并与熔凝区O的大量固溶共同阻止O向热影响区的继续扩散,从而提高微凸体的抗点燃性能。

阻燃钛合金的研究和发展

综述了阻燃钛合金的阻燃机理、阻燃合金体系和阻燃性能评价方法,介绍了研究现状及发展趋势,并对我国阻燃钛合金的发展提出了一些建议。