改性煤沥青热转化中间相结构性质与表征

采用实验室自制石英管式炉,以中温煤焦油沥青(CTP01)、改性沥青(CTP02)进行热缩聚反应。通过红外光谱(FT-IR)、拉曼(Raman)、X射线衍射法(XRD)、热重(TG/DTG)以及偏光显微镜对CTP01和CTP02在热转化过程中生成的中间相沥青进行了表征分析。结果表明:在反应温度430℃、恒温时间7 h制得中间相沥青,CTP02内部具有排列规整、取向性更好的芳香片层分子,热聚合后明显相对分子质量变大,芳环上的取代基明显增强,稠环芳烃含量增加;CTP01制得中间相沥青光学各向异性含量较低,很难形成稳定的区域型结构,主要以中小区域镶嵌型为主,而CTP02制得中间相沥青光学各向异性含量较高,易形成广域型结构。

Pt/HZSM-5催化剂的制备因素对FCC汽油加氢异构化反应影响

制备了Pt/HZSM-5双功能FCC汽油加氢异构化催化剂,考察了催化剂焙烧条件和还原条件以及负载金属方法对FCC汽油加氢异构化反应的影响。在290℃、2.0MPa反应条件下对催化剂进行了工艺评价。实验结果表明,焙烧条件对离子交换型催化剂有显著影响,因为它们决定金属的最终分布,还原条件和铂掺合方法是影响催化剂的活性和选择性的重要因素。该催化剂是一种双功能催化剂,具有较强烯烃加氢饱和功能和异构化功能,能使FCC汽油中的烯烃含量大大降低,汽油储存安定性提高,且辛烷值无大的损失。

乳化原料催化裂化反应行为的研究

催化裂化是重质油轻质化的重要手段 ,催化原料雾化液滴的大小对产品分布影响很大 ,根据重油乳化燃烧过程中的“微爆”理论和“分子聚集与解聚”理论 ,开发了乳化原料冷进料催化裂化反应工艺 ,该工艺采用复合非离子表面活性剂将催化裂化原料进行掺水乳化 ,在乳化剂和剪切力的作用下 ,水以1～ 5 μm的液滴均匀地分散在油中 ,形成稳定的油包水型乳化液。乳化原料经增压泵通过雾化喷嘴进行一次雾化后 ,同高温再生催化剂接触发生二次爆破雾化 ,进一步减小液滴粒径 ,改善焦炭选择性 ,提高轻质油收率。催化裂化工艺实验结果表明 :在基本相同的操作条件下 ,与未乳化原料相比 ,乳化原料的转化率增加 0 .5 %～ 3 % ,液化气和轻质油收率提高 0 .5 %～ 3 % ,焦炭和干气产率降低 0 .5 %～ 1.5 %。实验中所用表面活性剂对催化剂的筛分组成、微反活性。

四氢萘在两种改性Y沸石为担体的Mo-Ni催化剂上的加氢裂化(英文)

在两种改性Y分子筛为担体的Mo Ni催化剂上 ,利用连续流动微型反应装置 ,在 32 0～ 380℃、8 5MPa的反应条件下 ,对四氢萘加氢裂化反应进行了研究。根据产品分布提出了四氢萘加氢裂化反应网络。用非线性参数估计法对四氢萘加氢裂化反应网络的拟一级动力学常数进行了计算。结果表明 :四氢萘加氢裂化反应是复杂的平行 串联反应 (包括加氢、异构、裂化 )。四氢萘加氢裂化反应的关键步骤和双环化合物裂解的转化率以及单环化合物的产率与两种催化剂担体的酸性及反应温度有关。四氢萘加氢裂化反应动力学符合Langmuir Hinshellwood双位机理。

催化裂化油浆综合利用工艺研究

以大庆石化总厂催化裂化油浆为原料,糠醛为萃取溶剂,有效地将油浆的可裂化组分与稠环芳烃分离。考察了抽提温度,剂油质量比和停留时间对精制效果的影响。结果表明,在抽提温度为60℃,质量剂油比为2∶1,停留时间30min时,油浆的分离效果较好。产品中精制油饱和烃的质量分数达80%,具有良好的催化裂化性能,抽出油可作为芳香型橡胶填充油的调和组分。

FCC汽油加氢异构化催化剂的制备及降烯烃反应研究

制备了不同Pt质量分数的Pt/HZSM-5双功能FCC汽油加氢异构化催化剂,在活性趋于稳定的双功能催化剂上,利用连续流动微反-色谱装置,进行了催化裂化汽油加氢异构化反应的研究。在250～330℃,1.0～3.0MPa反应条件下,考察了催化汽油加氢异构化反应产物分布,按单分子反应机理,建立了催化裂化汽油中烯烃加氢异构化反应网络。结果表明,当w(Pt)>0.33%时,Pt/HZSM-5双功能催化剂具有较好的加氢和异构活性,在保证辛烷值不下降的条件下,可使催化裂化汽油中烯烃加氢饱和,达到降低汽油烯烃和提高安定性的目的。

四氢萘加氢裂化反应网络的热力学分析

本文利用基团加和法和文献数据对四氩萘及产物的加氢裂化热力学数据进行了估算。根据四氢萘加氢裂化反应数据和各步的平衡常数,从热力学角度分析了四氢萘加氩裂化反应网络,为四氩萘加氢裂化反应动力学研究提供了依据。

用于分子筛脱蜡装置的正戊烷脱附剂的生产

为了生产用于分子筛脱蜡装置的正戊烷脱附剂 ,利用络合化学试剂对切割分离后的重整正戊烷油进行了脱烯烃精制实验。结果表明 :化学试剂C具有较好的脱除烯烃的作用 ,使正戊烷油的溴指数由 7190mgBr/(10 0g)降至 110mgBr/(10 0g)以下 ,硫和氮含量也有所降低 ,正戊烷的含量同时提高 1%～ 2 % ,其它指标没有变化。精制后正戊烷油完全达到分子筛脱蜡装置对正戊烷脱附剂各项使用指标的要求。

催化裂化原料预处理工艺

用液固相催化法对催化裂化原料进行预处理，原料中的碱氮、总氮、残炭、胶质等都大大地下降。预处理后原料在小型流化床催化裂化装置上进行反应，在相同的操作条件下，处理后原料与未处理原料相比，催化裂化汽油收率提高１％～２％，焦炭产率下降０．５％～０．８％，未反应重油下降１％～２％。经适当的工艺组合可以使该过程应用到催化裂化工艺中。

四氢萘在含USY分子筛Mo－Ni加氢裂化催化剂上反应的研究

在国产３８２５型加氢裂化催化剂上，利用连续流动固定床微型反应装置，在４．５～８．５ＭＰａ和３２０～３８０℃条件下，测定了四氢萘加氢反应动力学数据，建立了四氢萘加氢裂化的反应网络和动力学模型。

室温离子液体对FCC汽油络合萃取脱硫的研究

采用氯铝酸离子液体作为络合萃取剂,考察了其对FCC汽油的脱硫效果。实验结果表明:在氮气保护下,AlCl3/BMIMCl(摩尔比)为2:1、剂油比为0.2、反应温度为30℃、反应时间为50min的条件下,氯铝酸离子液体可有效地降低FCC汽油的硫含量和碘值,且保持FCC汽油的辛烷值基本不变,氯铝酸离子液体可重复使用。

紫外吸收光谱研究胜利渣油胶质、沥青质结构特性

以紫外吸收光谱理论为基础 ,通过剖析胜利渣油中胶质、沥青质的紫外吸收光谱及其二阶导数光谱 ,并与模型化合物的紫外吸收特征相比较 ,研究胶质和沥青质的化学结构。实验结果表明 ,芳香单片为胜利渣油中胶质、沥青质组分结构的最基本单位。胶质、沥青质的芳香单元结构———基本吸收生色团具有相似性 ,单元芳香片中芳香环数以 3～ 4个环为主 ,共轭芳香环的排列形式主要为“线性排列” ,即渺位缩合。但胶质和沥青质的结构也存在着差异 ,即胶质中基本不含有多于 5个环的共轭芳香片 ,而沥青质中含有少量多于 5个环的共轭芳香片 ,并且这些共轭芳香片有部分“面性排列” ,即迫位缩合 ,同时沥青质中的芳香结构所占比例较大。

新疆油砂水洗分离技术研究

用YSFL系列油砂水洗分离剂进行新疆沥青砂的水洗分离,综合考察水洗剂质量分数、加热温度、加热时间、剂砂比等因素对油砂分离的影响,比较YSFL系列水洗分离剂配方对油砂沥青的水洗分离效果.实验结果表明,在适宜水洗分离剂质量分数(5%)、适宜的加热温度(90℃)、适当的加热时间(20 m in)和剂砂质量比(2∶1)的条件下,YSFL-3油砂分离剂可以将油砂沥青中的沥青与石英砂实现较好的分离,油砂出油率可达94%以上.分离后的水性试剂可循环利用,对环境无污染.

抚顺页岩油新型加工工艺研究

以糠醛为溶剂萃取剂,对抚顺页岩原油的溶剂精制进行了研究。结果表明,随着剂/油质量比的增大或温度的升高,抽余油的收率不断下降,抽出油收率逐渐升高,但是所得的抽余油质量更好。抽出油重组分调合制备重交及建筑等不同牌号的沥青,抽出油轻组分用于非烃化合物的分离;经过脱氮后的抽余油进行催化裂化,得到各种轻质燃料,脱除的氮化合物也可用于非烃化合物的分离。

内蒙古扎赉特旗油砂分离

研制YSFL系列油砂清洗剂,应用于内蒙古扎赉特油砂的分离,考察加热时间、温度、清洗剂质量分数等因素对油砂分离的影响,比较YSFL系列清洗剂对油砂的分离效果,并对分离的产品作简单的性质分析.结果表明,在适宜的温度(80～85℃)、适当的加热时间(15～20 min)、清洗剂质量分数为7%～10%和剂砂体积比为1:1的条件下,YSFL-1油砂清洗剂可以将油砂矿中油与砂较好的分离.清洗剂的过量和清洗剂浓度的过高都不利于油砂的分离.

我国油砂分离技术研究进展

对我国在油砂分离技术方面的室内实验及现场工业试验的研究进展进行了综述。介绍了水洗分离技术、溶剂抽提技术、超声波辅助分离技术、热解干馏技术、生物处理技术和无剂处理技术等室内研究以及水洗处理工艺、热解干馏工艺在现场工业试验的研究情况。并对我国油砂分离技术目前存在的问题及发展趋势提出了一些建议。

在改性Hβ沸石催化剂上FCC汽油的加氢改质

采用Hβ沸石为载体,以Ni为主剂,分别以P、Mg、La为助剂合成了FCC汽油加氢改质双功能催化剂。考察了采用不同热处理方式脱模板剂对Naβ沸石载体的影响,以及助剂种类和助剂含量对双功能催化剂性能的影响。结果表明,采用阶段焙烧法脱模板剂可以有效的抑制分子筛脱铝,更好的保持分子筛原始结晶态和比表面积;在FCC汽油加氢改质反应中,加入0.25%磷改性后的Ni P β催化剂,有效的降低了汽油中的烯烃含量,使烯烃转化率达到65%,并保证汽油的辛烷值基本不降低。

世界油砂分离技术进展

我国利用油砂资源的优势明显,但目前国内对油砂的研究尚处在起步阶段,未正式进行工业化生产。油砂分离技术是开采利用油砂的关键技术,阐述了油砂分离的基本理论及研究进展,对各种分离方法的应用原理给予说明;介绍了油砂分离的技术途径,主要涉及清洗剂的应用、油砂超声波除油的应用、水剂空气化分离油砂的应用以及微乳液在油砂洗液中的应用几个方面,最后提出了油砂产业化的发展建议。

甲醇汽油使用性能的测试分析及综合评价

根据GB 17930-1999《车用无铅汽油》和GB 18351-2004《车用乙醇汽油》国家标准对甲醇汽油的各项性质进行了分析测试,测试了甲醇加入量对汽油抗爆性、馏程、蒸气压、热值、铜片腐蚀等性质的影响,以及不同水含量和增溶剂对汽油相分离温度的影响。测试表明,甲醇体积分数10％-15％的甲醇汽油各项性能与一般车用无铅汽油相当,可使汽油研究法辛烷值提高1．5-3．5个单位;添加2％增溶剂可使甲醇体积分数为30％、水体积分数为1．0％-1．5％的甲醇汽油在10℃的环境下不分层。

醇解型柴油降凝剂的合成及其应用

合成了丙烯酸酯(AAE)、马来酸酐(MA)和醋酸乙烯酯(EA)三元共聚物的醇解型柴油降凝剂,考察了该降凝剂的降凝助滤效果及最佳反应条件,初步讨论了其降凝机理。以0.6%(质量分数,以下同)的对苯二酚为阻聚剂,1.5%的对甲苯磺酸为催化剂,n(十六醇)∶n(丙烯酸)=1.0∶1.6,合成AAE;以甲苯为溶剂,1.2%的过氧化苯甲酰为引发剂,n(MA)∶n(EA)∶n(AAE)=1∶4∶4,恒温85℃,聚合7 h,得三元共聚物;以1.5%的对甲苯磺酸为催化剂,用碳数16的脂肪醇醇解三元共聚物,得到醇解型降凝剂。结果表明,当降凝剂添加量为500μg/g时,可使抚顺石油一厂、二厂、三厂5#柴油的凝点分别降低16、19、18℃,冷滤点分别降低5、7、6℃。