Al/FeCrAl双金属复合材料的制备及试验研究

采用固-液双金属复合铸造法对Al/FeCrAl进行复合,并通过此方法成功制备了Al/FeCrAl双金属复合材料。采用光学显微镜、扫描电镜、热处理试验和显微硬度计对材料界面组织和相组成进行了分析。结果表明：Al/FeCrAl双金属复合材料界面以冶金结合方式进行结合;热处理温度在500℃及以上时,Al元素向表面或者过渡层急速扩散并在过渡层产生氧化反应形成大量的Al2O3;复合材料显微硬度从喷涂层到基体层逐渐递减。

电动换挡执行机构传动效率试验研究

搭建了电动换挡执行机构传动效率试验台,利用该试验台,分别对换挡执行机构在定执行时间变负载和变执行时间定负载2种工况条件下的平均传动效率进行了试验研究。通过对2种工况下蜗轮蜗杆、齿轮齿扇和整体传动平均传动效率试验结果的研究分析发现:蜗轮蜗杆和整体传动的平均传动效率较低,齿轮齿扇的平均传动效率较高;转速对平均传动效率影响较小,转矩对平均传动效率影响较大,且随着转矩的增加而增加。

基于滑模自抗扰的电动汽车电制动系统动态负载模拟

为了准确模拟传动系弹性和齿隙作用下电制动系统的非线性机械负载运动,本文在研究时运用了滑模自抗扰的测试算法。通过了解电动汽车电制动系统的工作原理,在构建相应系统模型的基础上进行模拟分析。对当前我国电动车运行而言,最受人关注的就是续航里程和汽车充电等问题。而制动系统作为保障电动汽车运行安全的核心装置,在很多情况下,只要松掉油门就能制动,原因在于其与传统燃油汽车的制动系统原理存在较大差异。

基于虚拟现实技术的数控实训课混合模式教学的理论与实践研究

通过探索基于虚拟现实技术的数控实训课线上线下混合教学模式,总结得出线下面授应该发挥教师的主导作用,为学生构建知识内容体系,而线上采用数字化虚拟教学环境,需要充分发挥学生主体作用。实践证明这种虚实结合的混合教学模式是提升学习效益的新型教学模式。

电控自动变速器载荷谱的采集及分析

基于振动疲劳载荷谱的采集与分析技术,采用加速度传感器和应变式传感器,在襄樊汽车试验场和用户实际使用道路上采集了某电控机械式自动变速器关键部位的载荷谱。原始信号经过预处理后,对试验数据进行了时间域、频率域和雨流域统计分析。分析结果表明:新增加的换挡箱体振动幅值较大;载荷峰值频域主要集中在12Hz附近;不同测点的伪损伤值具有相似的统计特征,其结果可用于不同路面载荷谱当量关系分析、疲劳寿命分析等。

基于产品智能生产全过程的课程体系建设探讨

文章研究了优质校园建设对课程体系构建与开发的思路,探讨了以产品智慧生产全过程为导向的专业定位,基于准确的专业定位,提出构建“基础课程平台+特色技能模块+职业能力模块”的课程体系,将产品生产全过程与课程体系融合,积极应对教育部《行动计划》对优质高职院校建设的基本内涵和要求,为智能制造一流专业集群课程体系重构提供思路。

面向协同制造过程的网络化协同制造业务建模

装备制造业在网络化协同制造的条件下,主机厂与供应商之间的业务关系更密切,从而对协同制造管理提出了更高的要求。在对装备制造企业外购外协工作现状及其对协同制造管理需求的研究基础上,建立了基于网络化的协同制造模型。由此可使核心企业生产计划的制定更合理,使企业生产计划能顺利进行。

数控加工工艺与编程系列微课的应用与研究

利用在线课程学习平台打造课程资源的自主学习模式是职业教育课程教学改革的趋势。以重庆工商职业学院机电专业的数控加工工艺与编程课程的混合教学模式改革为例,对微课资源的建设思路、内容组织、建设方案、实施过程进行了详细论述,最后通过问卷调查和访谈,对基于平台微课资源的混合式教学效果进行了评价验证。基于微课资源的混合式教学模式的构建及其应用,推动了"互联网+"的混合式教学模式改革,并为工科类课程的教学改革探索出了一条新的可能路径。

提升高职院校专业服务产业发展能力的探索与实践

高职院校专业服务产业发展的能力是高职教育专业建设水平和人才培养质量的反映,高职教育要贴近地方产业发展,深化校企合作,创新人才培养模式改革,加强专业建设与改革,实施"6个对接",加强"双师型"教师队伍建设,加快自身转型升级,培养行业企业急需的高技术人才,服务于产业转型发展与技术升级,为地方产业发展提供优质人力资源。

汽车前地板后段零件拉延成形工艺参数优化

为了提高汽车前地板后段拉延成形件的成形品质,借助有限元软件Auto Form,建立零件拉延成形过程的有限元模型进行数值模拟。采用正交试验设计和数值模拟相结合的方法,对拉延成形工艺参数进行优化。在数值模拟分析中,以零件的最大减薄率作为开裂指标,以最大起皱准则作为起皱指标,最后采用多目标优化方法得出最优的工艺参数组合。并将得到的最优参数进行实验验证,实验结果表明,本文提出的方法可以有效地控制汽车前地板后段零件拉延成形的开裂和起皱缺陷。