钢筋混凝土连续梁塑性铰转动能力的计算

在考虑塑性的结构分析中,结构破坏标志是结构中出现了足够多的塑性铰,结构变成可变体系,从而破坏。因此,结构中出现的第一个塑性铰必须有足够的转动能力,以保证在继续加载后,其他截面也出现塑性铰。利用有限元法对钢筋混凝土连续梁的塑性铰转动能力进行计算,以确定结构出现的第一个塑性铰有足够的转动能力。

WSS工法灌浆技术的应用研究

二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆是以改良土壤为目的,一方面增加土质的强度,另一方面又可以达到止水的效果。针对北京地铁10号线农展馆站～工体北路站区间下穿房屋段条件,从注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等方面进行了系统的研究。结果表明:采用WSS法后,既保证了加固段地下水位的稳定,也有效地解决了控制地层沉降的问题,为将WSS工法应用于解决地层沉降问题提供了实例。

SMW工法在南京地铁珠江路站基坑支护中的应用

介绍了南京地铁1号线珠江路站采用SMW工法作围护结构,其基坑最大开挖深度达19.45m,创造了SMW工法在我国深基坑工程应用中开挖最深的记录,为我国基坑工程从理论和实践上提供了经验和资料。该工法对于国内目前普遍采用的站厅、站台双层车站结构形式和类似的深基坑工程具有普遍的指导意义。

FRP筋混凝土受弯构件的设计原理

国外研究将纤维复合材料应用于土木工程已有多年，一种新材料势必带来新的设计理论。本文从裂缝宽度控制、变形控制与安全度控制的角度，对FRP筋混凝土受弯构件的安全性、实用性进行了理论上的推导，得出了FRP筋混凝土受弯构件的设计原理。

正交设计法用于微量金的测定

本文用正交设计法和计算机程序,选择了乙基紫-醋酸丁酯萃取分离测定金的最佳条件,并用原子吸收光谱法进行测定,测得人工合成样中金的回收率为89.0％—110％,标准偏差和变动系数分别是2.5×10^(-2)μg/mL和3.2％,金的浓度在0—25μg/25mL范围内符合比尔定律。用本法测定阳极泥和电镀液中的微量金,结果满意。

含瓦斯煤体爆破探析

针对煤体内大量裂隙并含有瓦斯特点 ,运用断裂力学 ,损伤力学理论对含瓦斯煤体爆破机理进行探讨 ,并提出用渗透率的变化来考虑瓦斯压力变化。

连续梁的塑性承载力及变形能力研究

影响连续梁塑性变形及塑性承载力大小的因素很多,如截面形式、跨度、加载荷载方式、跨长比等,这些影响在确定塑性承载力时是不能忽视的。对比了在不同加载方式及跨长比时,连续梁的极限承载力和变形能力。结果显示,等跨单边加载与双跨加载时两者极限荷载相等,但单跨加载,达极限荷载时挠度大于两跨加载。连续梁跨度相差较大时,其极限承载力降低,对承载不利。且达极限承载力时,塑性变形能力也加大。

超高层框筒－伸臂结构受力和变形性能探讨

基于对某超高层框筒一伸臂结构的可行性研究，分析五种结构方案，揭示了设置环向桁架和伸臂对结构体系受力和变形性能的影响。计算表明：在低烈度地区的超高层建筑，一般风荷载是控制性工况，整体稳定性可能会成为结构体系成立与否的决定性因素。若伸臂和环向桁架同时设置，可形成筒体、伸臂和框架柱共同工作，减小了核心筒承担的倾覆力矩，伸臂成为整个结构的第二道抗侧力体系，各类构件受力性能更趋于经济合理。同时，伸臂的设置会引起邻近楼层墙柱内力突变，故应对该区域结构构件提出更加严格的抗震措施，保证其不成为薄弱部位。对比分析认为：此类结构体系应多方案论证其可行性和经济性，伸臂和环向桁架设置的位置、数量和截面尺寸确定应综合考虑各项因素。

以动词形式表达将来时间的语法手段(英文)

本文归纳了英语以动词表达将来时间的主要语法手段:“shall/will”,“be goingto”“be to”,一般现在时,现在进行体,将来进行体;然后对各种用法及其意义作了说明和比较.

英语标题式语言的语法特点和使用探究

英语标题式语言文字简练，常用于揭示语、文章和新闻报导的题目、电报及某些应用文体；结构上以名词（或名词短语、名词分句及其他起名词作用的结构）为主；封闭类词的省略、动词的时态和体以及大写规则等有其共性而又各有特点．

盾构地铁隧道近接施工及旁穿全装配高层壁板居民楼施工技术

介绍了北京地铁10号线麦子店一三元桥站一亮马河站区间（左右线净距离仅为1．7～3m，平行穿越长度为235m）及旁穿12层全装配壁板居民楼（与其基础水平净距离3．7～5m左右，垂直距离为11．7m）的施工总体思路和具体做法。其中首次提出了综合松散系数K的理论计算公式并给出了K的实测方法。在合理使用铰接装置和超挖刀、控制盾构推力、及时复拧管片螺栓等常规措施的基础上提出了盾构曲线段施工的两个新措施：一是考虑到盾构机的惯性，曲线段提前3—5m开始转弯，并提前3～5m结束转弯；二是考虑到曲线段盾构在管片脱出盾尾后产生扭转而非平移，对盾构进行预偏转。

大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择

日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难,施工风险加大,同时对施工方法和车站型式的选择也提出了更为严格的要求。以北京地铁14号线试验段车站建设为背景,对大直径盾构扩挖修建车站的方案设计和型式进行了分析研究和比选。结果表明,采用大直径盾构扩挖地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路;从总体的工程量和施工难度上相比,单洞双线侧式车站型式比单洞双线岛式车站型式更有优势;与传统车站型式相比较,经济性还需要根据试验段实施情况进一步研究。

蚕桑生产回归模型及其应用

本文利用现代回归分析的理论和方法，建立了农业县植桑养蚕系统的决策数学模型，并在此基础上分析了发展农村植桑养蚕的规律，提出了科学的决策建议。

煤工尘肺患者血清血管紧张素Ⅰ转换酶活性的研究

采用紫外分光光度法测定了95例煤工尘肺患者27名煤矿接尘工人(X线表现为o^+)和33名健康对照者的血清血管紧张素Ⅰ转换酶(SACE)活性。结果表明,煤工尘肺患者和煤矿接尘工人的SACE活性均明显高于健康对照组(P<0.01),煤工尘肺患者与接尘工人之间则无明显差异。煤工尘肺患者的SACE活性及其+2SD的百分比显示有随期别增高而增加的趋势,但无显著意义(P<0.05)。在10年内有明显进展的尘肺患者中,SACE活性>+2SD的占53.8％。因而认为,煤工尘肺SACE活性升高应归因于病变的进展,而不是其严重程度。

襄阳市图书馆框架-变直径壳筒复杂连体结构设计

襄阳市图书馆高32m,塔楼周边布置有多个“知识树”造型抽象而来的若干喇叭状筒,屋面造型源自树冠,悬挑跨度达30m。结构在充分理解建筑创意的基础上,将周边各“知识树”造型设计成变直径钢筋混凝土壳筒;屋面大悬挑则以简单的变截面实腹式钢梁实现,并在悬挑的根部设置斜撑,以减小悬挑梁的受力。在实现建筑与结构完美统一的同时,最大限度地追求受力合理,分析结果表明,该结构具有优良的抗震性能,能够满足预期的性能目标。

英语重音和语调的表意功能

同一句子用不同的重音或语调可以表达不同的、有时甚至截然相反的意思。重音或语调的变化能使同一短语或句子产生歧义,说明重音和语调都具有表意的功能。一般说来,句子或短语的重音在表意方面起突出重点的作用;在节奏方面起核心作用。语调是用来表示说话者的态度,意图和感情的。说话者的态度、意图和感情不同、则调型也不同。

浅埋暗挖大断面区间隧道施工地表沉降规律及控制措施研究

运用数值模拟和现场监测的方法对石家庄地铁1号线留村站~火炬广场站区间浅埋暗挖大断面区间隧道施工引起的地表沉降规律进行了研究,研究结果表明:不同施工阶段地表沉降变形量存在较大的差异,中间导洞开挖对地表沉降的影响较大,约占地表最终沉降量的43%,隧道封闭成环后再拆除支撑能有效减少对地表沉降的影响;对拱顶土体采取深孔注浆、径向注浆等加固措施,可有效增加上部土体强度,减少地层变形。

基于极限超载的无衬砌浅埋土质隧道稳定性研究

为了从理论上判别和度量无衬砌浅埋土质隧道的稳定性,考虑拱形隧道洞身范围斜向滑裂面作用,采用极限平衡法导出隧道发生整体失稳时的极限超载与稳定安全系数理论解,并通过既有典型加载试验进行验证。浅埋隧道极限超载理论解与典型加载试验结果较接近,在此基础上,将抗滑力与滑动力之比定义为整体稳定安全系数,并分析其影响因素。研究表明,稳定安全系数随黏聚力、内摩擦角的增大而增大,黏聚力对其影响显著,而内摩擦角对其影响不显著;稳定安全系数随隧道跨度、覆跨比、超载的增大而减小,但超载越大对稳定安全系数影响越小;随着高跨比的增大,若黏聚力较低则安全系数减小,若黏聚力较高则安全系数先增大后减小。通过典型的加载试验对整体稳定安全系数进行了校验,表明稳定安全系数计算值基本满足工程允许误差要求。

粉细砂地层大断面隧道暗挖注浆试验及地表沉降规律研究

粉细砂稳定性差,暗挖施工时容易引起较大的地表沉降。通过粉细砂特性分析及室内试验得到注浆加固前后土体的物理力学参数,试验结果表明:注浆加固对土体的含水量、黏聚力、内摩擦角和压缩模量均有明显的改善。运用加固后的土体物理力学参数,通过数值计算和现场监测分析,对粉细砂地层浅埋暗挖大断面施工地表沉降规律进行研究。结果表明:上导洞施工时对地表沉降的影响最大,施工时应重点加强此部位的注浆;上、下导洞施工时应错开距离不宜小于10 m;上导洞上台阶施工时应预留核心土;临时支撑分段破除长度不宜大于10 m;粉细砂地层深孔注浆加固设计时,除拱顶范围外,侧墙和拱脚一定范围也应进行注浆加固。实践表明理论分析与现场监测结果吻合,沉降满足设计及规范要求。

中新模式带动猕猴桃产业大发展

猕猴桃是一种独特的营养保健水果，被誉为“果中珍品”、“维C之王”，是世界上畅销的中高档果品，销售潜力巨大。全世界栽培猕猴桃的主要有新西兰、意大利、智利和中国等20多个国家。中国是猕猴桃的故乡，但遗憾的是最早大面积商业化栽培的却是新西兰，从20世纪50年代开始，以新西兰国鸟命名的“基维果”独家垄断世界猕猴桃市场长达30多年。