基于声辐射理论的声屏障插入损失研究

为进一步提升公路声屏障的降噪效果,在当前存在的公路声屏障插入损失计算公式的基础上,考虑公路声屏障受到激励后产生声辐射的现象,推导出考虑声辐射时公路声屏障插入损失计算公式。对计算结果进行分析可得,声屏障的插入损失比不考虑声辐射的情况下降低0.9~3.6 dB。因此在设计公路声屏障应当考虑声屏障声辐射对降噪效果的影响。

基于压电材料的主动吸声仿真方法研究

主动控制仿真软件很少,大部分控制问题都采用MATLAB自编程进行计算或搭建试验台进行试验,前者仿真结果不可靠,后者需要消耗大量的经费。针对这种问题,该文采用一种新的仿真方法,对圆形和方形压电陶瓷片的主动吸声降噪性能进行对比研究。仿真步骤分三步。第一步,在ANSYS动态分析中获取压电陶瓷片前的两个聚偏氟乙烯(polyvinylidene fluoride,PVDF)压电传感器在当前载荷步下产生的声压和质点振动速度。第二步,将第一步得到的声压和质点振动速度信号导入MATLAB,分离入射声波和反射声波,利用MATLAB自带的最优控制算法计算出需要施加的控制电压。第三步,在ANSYS中将MATLAB计算出的控制电压施加到压电陶瓷片的两端,再次进行动态分析,得到下一个载荷步的两个PVDF压电传感器产生的电压。重复以上三个步骤,就可以模拟出压电陶瓷片的主动吸声控制过程。仿真试验得到了施加在不同形状压电材料上的驱动电压与频率的关系,仿真结果与理论计算结果接近。仿真试验结果表明,在表面积相同的情况下,与方形压电陶瓷片相比,圆形压电陶瓷片的吸声降噪效果更显著。

压电复合材料梯度分布声学特性研究

目前,压电复合材料在吸声降噪领域应用广泛,但其低频吸声性能并不理想。为解决此问题,以0-3型压电复合材料为研究对象,提出使压电陶瓷体积含量呈梯度分布以提高其低频吸声系数的方法。首先,基于声电类比法和传递矩阵法,推导多梯度分布的理论公式,并通过文献构型对其进行验证;其次,将均匀分布与梯度分布的吸声系数进行比较,发现梯度分布会改变材料的声阻抗,从而改变吸声系数。最后,进行梯度分布压电复合材料数值分析,结果表明,同等条件下,当压电陶瓷体积含量呈梯度递减,且梯度差和第一梯度的厚度增加时,可明显提高低频吸声系数。

基于阻抗匹配的吸声方法

对于低中频声波入射,采用主动吸声方法可以获得较好的吸收性能,而对于高频声波入射则不能达到很好的吸收性能,为此,又提出了通过调节吸声材料后扬声器的表面阻抗来改变吸声系数的半主动吸声方法。将可控扬声器置于吸声材料后面,调节其表面阻抗,使其与空气的声阻抗达到最佳匹配,从而实现对吸声性能的有效调控。实验结果表明:半主动吸声方法可以在不断改变入射声波频率情况下对吸声系数进行有效调整,使吸声系数始终处于最大值。

噪声控制研究进展与展望

首先分析噪声控制工程的研究意义,指出噪声控制研究是环保的要求,是静音潜艇的设计、微机械的高精度加工等高技术的基础,是近代提高机器性能的一个革命性措施。接着,分析噪声控制工程的研究进展,提出噪声辐射理论研究,噪声测试与声源诊断,CAE、数值化与可视化研究,噪声的主动控制技术。最后,提出噪声控制工程的未来发展方向,即:声学禁带设计理论与方法,主动吸声,新型吸声材料的研究。

多层吸声材料吸声系数的理论计算

目前由穿孔板和空腔以及多孔吸声材料组成的多层吸声材料的吸声系数还没有理论方法求解,本文提出了一种多层吸声材料吸声系数的理论解法。首先,对于由穿孔板和空腔或穿孔板和吸声材料组成的多层吸声材料,用等效声电类比图求出声阻抗,从而求得吸声系数;然后,对由穿孔板和空腔以及吸声材料组成的多层吸声材料,利用递推方法求得声阻抗,从而求得吸声系数。最后,对由不同层材料组成的多层吸声材料的吸声系数进行了理论计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:用该方法理论计算多层吸声材料的吸声系数是可行的。

基于倒频谱分析的吸声系数测量的一种新方法

根据吸声材料的反射系数是吸声材料吸声系数的一个重要参数的原理 ,提出了一种新的测量吸声材料吸声系数的方法 .对某一吸声材料进行了实验 ,并将实验结果与驻波管法测得的结果进行了对比 .

基于特性阻抗的半主动吸声研究

提出了一种新的半主动吸声方法,并设计了一种新的半主动吸声系统。该系统由一层吸声材料和可以移动的刚性板组成,调节刚性板与吸声材料之间的空腔深度,使得吸声材料的表面特性阻抗和空气的特性阻抗相匹配,从而使吸声系数达到最大。最后进行了实验,实验结果表明了在中低频平面声波入射时,采用本方法的吸声效果改进比较明显,但在高频平面声波入射时,采用本方法的吸声效果就不是很明显,此时吸声主要是依靠吸声材料被动吸声。

基于压电材料的主动吸声降噪方法研究

提出了用压电材料进行主动吸声的方法。用压电材料作为主动吸声系统中的吸声材料,通过等间距布置于压电材料正前方的两个麦克风传感器,检测出平面入射声波与反射声波,利用压电材料的压电性能,在压电材料上加电压使得反射声波为零,从而达到主动吸声的目的。最后对不同频率入射的声波用matlab语言进行了仿真,仿真结果表明文中所提方法的可行性。

具有气流的穿孔板主动吸声方法

吸声材料吸声、穿孔板吸声、阻抗复合吸声等被动吸声方法无法根据噪声频率的改变而对其吸声系数进行相应调整。为解决此问题,提出通过向消声器内部引入定量气流来调节吸声系数的主动吸声方法。首先通过一个驱动装置对穿孔板背后空腔的容积进行调整,使穿孔板先达到共振状态,然后在穿孔板背后的空腔内引入定量的气流,使引入的气流与排气气流在穿孔板背后的空腔内形成复合流场,在复合流场中,声波与气流的相互作用会产生非定常的脱落涡环现象,引起能量的转换和改变消声器内壁的阻抗性质,从而改变消声器的吸声系数。实验结果表明:提出的方法可在噪声频率不断改变的情况下有效地对吸声系数进行相应调整,使吸声系数始终维持在最大值。

基于平顺性某型汽车悬架的优化选择

研究了汽车悬架参数与平顺性的关系,并在此基础上探讨了悬架参数的优化设计.将某一区间的悬架刚度与阻尼比等分为若干份并进行排列组合,然后将每一组参数代入汽车三自由度振动模型并进行平顺性分析计算,从中优选出汽车振动系统"输出"较好的悬架参数组合.

基于声压移相的测量吸声系数的一种新方法

吸声系数是表征吸声材料吸声性能的一个重要参数。传统的吸声系数测量方法主要有驻波管法和混响室法,而驻波管法和混响室法都存在着一些缺陷。用两个麦克风作为传感器等间距布置在吸声材料的正前方,将两个麦克风传感器所测得的电压进行移相并相互叠加,得出了吸声材料的反射系数,从而得到吸声材料的吸声系数。最后对某一吸声材料进行了实验,并将实验结果与驻波管法以及混响室法测得的结果进行了对比,结果表明该方法理论的正确性与可行性。

一种主动消声器的工作原理分析

介绍了一种主动消声器的结构、消声过程、工作原理及主动吸声原理。该主动消声器的工作过程是通过主动吸声理论来实现的,在消声器的内壁敷设两层PVDF薄膜作为压电传感器,分别检测入射声波和反射声波;在传感器外敷设一层压电陶瓷作为作动器,并通过压电材料的压电性能来控制入射的声压信号,使其不再反射,以达到主动吸声的效果。用MATLAB软件进行仿真,验证了该理论的可行性。

基于特性阻抗的吸声系数测量的一种新方法

传统的吸声系数测量方法主要有驻波管法和混响室法,而驻波管法和混响室法都存在着一些缺陷.基于此,根据吸声材料的表面特性阻抗是吸声材料吸声系数的一个重要参数的原理,提出了一种新的测量吸声材料吸声系数的方法.运用此方法对某一吸声材料进行了实验,并将实验结果与驻波管法以及混响室法测得的结果进行了对比,结果表明该方法在低频时,测得吸声系数与其他2种方法基本相同,在高频时,有一定误差.

微穿孔板的主动吸声研究

提出用微穿孔板进行主动吸声的方法。用微穿孔板作为主动吸声的材料,检测出入射声波的频率,得到微穿孔板的共振频率,从而得到微穿孔板背后空腔的深度,移动微穿孔板背后的刚性壁以满足空腔深度的要求,使得吸声系数达到最大,从而达到主动吸声的目的。最后,进行了数值计算与实验,计算结果与实验结果能很较好的吻合,说明了该主动吸声方法的可行性。

浅析汽车理论双语教学对高素质复合型人才培养的理论与实践

汽车理论双语教学有助于培养既精通车辆工程专业又能够熟练应用外语的高素质复合型人才,更有助于提高学校的教学水平和教学质量。这是双语教师必须要认真思考和研究的课题,也是积极而稳健地开展双语教学的重要保障。

主动消声器的控制策略

利用一层压电材料、两层PVDF压电薄膜构建主动吸声结构,给出了该结构的控制算法。提出了用于主动消声器的两种自适应滤波控制方法:直接法和间接法。用MATLAB软件对这两种方法进行仿真、分析和比较,最终确定间接法为主动消声器自适应滤波控制方法。

基于特性阻抗的测量吸声系数的一种新方法

吸声系数是表征吸声材料吸声性能的一个重要参数。传统的吸声系数测量方法主要有驻波管法和混响室法,而驻波管法和混响室法都存在着一些缺陷。基于此,根据吸声材料的表面特性阻抗是吸声材料吸声系数的一个重要参数的原理,提出了一种新的测量吸声材料吸声系数的方法。最后对某一吸声材料进行了实验,并将实验结果与驻波管法以及混响室法测得的结果进行了对比,结果表明该方法理论的正确性与可行性。

一种云梯消防车梯架结构的模态分析

通过CATIA软件建立三维梯架模型,把模型导入到workbench进行自由模态分析,得到梯架的前六阶振型和固有频率,为避免结构发生共振提供理论依据和为实际生产加工提供指导。

基于FLUENT的蒸汽射流喷嘴几何参数对除冰效率的影响

为了解蒸汽射流除冰过程中喷嘴几何参数对除冰效率的影响,利用ICEM CFD和FLUENT软件对蒸汽射流喷嘴的几何参数(圆锥包角、长径比)进行外部流场仿真分析。结果表明:当蒸汽射流喷嘴圆锥包角为15度、长径比为1时具有较高的除冰效率。