航空发动机综合调节器检测系统的设计

通过对现有检测设备使用情况调研和问题分析,总结维修使用人员的检测需求,根据航空发动机综合调节器的信号特征,设计了一种基于虚拟仪器的发动机综合调节器检测系统,开发了用于调节器各通道的原位检测和离线检测的软件系统。硬件部分采用NI提供的Compact RIO平台,较好地实现了检测系统的开放性和一体化设计,对离线检测部分进行了传感器的模拟。系统实现了对调节器的参数标校、通道测试和故障诊断等功能。试验表明,该检测系统不仅检测数据准确、可靠,而且功能全面、操作简单,达到了设计目标。

无人机全局渐近稳定自动编队飞行控制研究

研究了无人机在"长机-僚机"编队结构中僚机的编队保持自动驾驶仪控制算法。首先提出了一个基于两机相对位置动力学的控制算法,但该算法在状态空间中存在奇异点,因此又提出了一个在惯性坐标系中基于新的误差形式的无奇异点的编队控制算法。最后证明了该算法在整个状态空间中的全局渐近稳定性并进行了数值模拟,说明该控制算法具有较好的性能。

单片机控制航空电机电动性能校验器设计

本文提出了基于单片机控制的航空直流电机电动性能校验器的设计;以及校验器的三大模块的研制、模拟PID控制技术和控制软件的应用。

飞机起动发电机起动性能校验台研制

分析了飞机起动发电机起动性能校验台的设计与实现 ,叙述了校验台的三大模块的研制方法、模拟

基于ajax的IETM动态目录树的设计与实现

在IETM系统中,技术资料的数据模块通常采用目录树进行管理。常用的目录树设计方法有静态目录树和动态目录树两种,实现效果均不理想。本文提出了采用ajax技术构建IETM动态目录树的新思路,介绍了目录树结构的构建及设计方法,给出了关键程序代码。某型飞机IETM阅读系统的设计中采用了这种方法,效果理想。

基于禁忌算法的舰载机甲板作业动态调度优化算法

针对航母舰载机在保障作业调度过程中出现扰动事件,并打破原调度方案执行计划的情况,为及时获得新的优化调度方案,设计了舰载机动态调度优化算法。在禁忌搜索算法框架下,采用基于工序的调度排班方式作为优化邻域结构,并以部分映射交叉与普通映射交叉混合的交叉方式作为编码交叉策略,以双重禁忌方式作为禁忌表内容,最终实现实时调度。算法可针对调度过程中舰载机添加、舰载机故障、保障组添加、保障组故障以及某保障工序的完成时间提前或推迟等多种突发扰动事件,在原调度方案基础上,对调度方案进行快速、有效的更新。基于对静态甲板保障调度数学模型求解得到静态的调度优化方案,采用扰动事件模拟方法,利用动态调度策略获取重调度方案,验证了所提算法的有效性与可行性。

基于蒙特卡洛的串联系统可用度计算方法

针对一类有多台同类型多部件串联装备系统,提出了基于蒙特卡洛仿真方法考虑可修备件数量影响的舰艇装备系统可用度的计算模型。通过分析装备系统的构型特点,在系统维度建立系统函数,在部件维度构建可修部件与备件之间的故障维修逻辑的马尔可夫状态转移过程,计算其平稳分布的稳态概率。在此基础上,最后通过数值算例,利用解析计算和蒙特卡洛仿真方法获得了不同备件方案下的系统可用度,将仿真结果与解析结果对比验证该模型的正确性和有效性。

舰载机牵引系统舰面转运动态避碰研究

针对牵引系统在舰面复杂环境下的转运过程,提出了一种适用于不规则形状目标的动态避碰方法。首先以凸构型的形式对不同状态下的舰载机外轮廓进行描述,推导了多目标间碰撞距离的计算过程。其次,对无杆牵引系统的运动学模型进行了分析,同时引入动态窗口算法实现牵引系统的避碰规划。为提高多机环境下的避碰能力,改进了算法的评价函数,设计了可动态分配的优先级策略。仿真结果表明,文中算法能够有效解决复杂环境下牵引系统舰面转运的动态避碰问题。

基于S1000D的IETM阅读器设计

介绍交互式电子技术手册(IETM)显示样式与交互功能标准,以及基于S1000D标准的IETM的基本概念。参照S1000D标准设计IETM阅读器的用户界面,采用Ajax技术和Web Service技术构建动态无刷新的Web页面。该IETM阅读器已在3种机型的IETM系统中使用,实践证明其界面友好,交互功能强,标准化程度高,并且通用性强。

舰船光电装备工程实践教学平台的体系构建

针对当前工程实践教学建设中存在的问题,提出了以行业标准为核心,以能力形成规律为原则,以教学效益最大化为目标,以职业资格认证为途径的设计理念,分层次、多模块、递进式的设计思路,采取虚拟、模拟、装备相结合的多样化实践教学手段,构建了贴近行业、贴近装备、贴近岗位、功能完善的工程实践教学平台,在舰船光电装备专业以强化工程能力与创新能力为重点的人才培养模式改革中,取得了良好的效果。

基于并行遗传算法的舰载机再次出动作业调度

以舰载机分波出动模式为研究重点,详细分析了舰载机再次出动准备的保障作业过程和存在的各种约束条件,给出了考虑站位保障能力和转运路径可行性的舰载机甲板作业调度模型。基于岛式并行遗传算法,设计了求解该调度问题的算法框架,并采用一种自适应改进策略,实现搜索多样性和集中性之间的平衡;最后,通过仿真算例,验证了模型的正确性和算法的有效性。

IETM馈线数据模块的设计与应用

在IETM综合保障的应用中,馈线数据的开发对装备中电路的查看、部件的查找、信息的交互帮助很大,通过对馈线数据模块的总体构架和模块基本功能设计开发,提高IETM的使用效益。开发过程中依据馈线数据Schema模型对用例电路的馈线数据信息进行XML格式化,通过XML序列化和反序列化技术实现数据的调用和查询,利用XML专用数据存储技术原生数据库来存储XML文档,保持数据格式的完整性,最后结合XSL+CSS样式单来显示数据内容。

舰载机牵引系统的动力学建模与仿真

分析了牵引系统各部分的运动约束关系,通过引入广义速度向量建立舰载机、牵引杆和牵引车构成的多体铰接系统运动学模型;忽略了舰船运动对牵引系统的影响,计算了牵引系统受到的外力和外力矩。通过适当地定义质量和角速度矩阵,采用经典的牛顿-欧拉方程描述系统动态,使模型推导中不用考虑铰接点的力和力矩;通过仿真和实验验证了模型的正确性,并对系统的运动特性进行仿真;仿真结果表明:由于折叠效应的影响,牵引系统逆向运动时系统不稳定。

PDF文档化IETM应用实例研究

现有的交互式电子技术手册(IETM)解决方案主要有光栅图、电子文档化和数据库三种,它们既有独特之处,又有各自的局限性。本文采用PDF文档化与XML检索功能相结合的方法,设计了某型飞机的IETM系统,降低了纸质资料的转化难度,还保证了高度的交互性和安全性。

采用数/模混合控制的交流电源的设计

介绍了一种采用数字和模拟混合控制的交流电源。该交流电源不仅能够输出频率幅值可调的正弦电压,而且能够输出周期性畸变电压。该电源采用数/模混合控制及重复控制方法,数字部分实现高精度的波形发生器和电压有效值控制;模拟部分采用电压电流瞬时值控制,提高响应速度。最后给出测试波形。

浅析任职教育军校教员的职业倦怠现象

军事任职教育与学历教育相比有很大不同,任职教育背景下军校教员的职业倦怠问题已经显现。本文运用职业倦怠的基本理论,探讨了任职教育军校教员的职业倦怠现象。

维修技术指令的验证仿真

该文研究了用人体结构模型验证飞机维修程序的可行性 ,介绍了使用参数化行为描述和多重模型的仿真方法。参数化行为描述是以动画人体结构模型 (HFMs) ,通过CAD技术模拟人体各个部位的维修动作 ,它支持自然语言的理解。多重模型是指仿真对象具有几何外观和非几何领域的行为属性。将编写的维修技术指令分解为简单的行为 ,进行程序的仿真。在统一的界面下 ,封装多重模型的同步机制。通过维修程序与相应行为的比较 ,可以方便地判断程序是否安全、符合逻辑 。

采用集成电路的有源功率因数校正器的设计

NCP1650集成芯片是由美国安森美(Onsemi)半导体公司生产的基于固定频率的平均电流式脉宽调制器,专门用于功率因数补偿电路。本文介绍了NCP1650芯片的外部引脚、内部电路及功能模块,并阐述了芯片的特点。根据NCP1650的特性给出了有源功率因数校正器的设计方法和具体的设计电路,并对外围电路的设计与计算进行了分析,最后给出了测试结果。

基于DPA426型电路的同步整流开关电源

介绍了DPA426的外部引脚、内部电路及功能模块。说明了同步整流电路的基本工作原理。根据DPA426的特性给出了同步整流开关电源的设计方法和具体的设计电路,并对外围电路的设计进行了分析,最后给出了测试结果及设计注意事项。

S1000D下IETM的研究与实践

IETM创作的每一步都离不开标准,该文以某型飞机IETM系统研究课题为背景,介绍了基于S1000D标准的IETM创作,详细地分析了Web环境下的协同性IETM系统结构、数据流程,并进行了示例设计。