TRMM降水数据在横断山区的精度

利用相关系数法和散点斜率法对横断山区1998—2011年之间月尺度的TRMM3843降水数据精度进行了检验。研究表明，TRMM3843降水数据与实测数据相关性很强，但是比实测降水量偏大33．9％。在横断山北部大雪山以东地区和南部香格里一贡山一德钦一带三江并流区TRMM3843数据误差较大。各个季节TRMM3843降水与实测值误差的空间分布有较大区别，但是都表现为北部沿经向分布，南部沿纬向分布的趋势；横断山区高海拔地区气象站点稀少和复杂的下垫面环境是产生观测误差的主要原因。

横断山区土壤相对湿度时空分异

以1992～2010年横断山区16个观测站土壤相对湿度资料为基础,通过Kriging插值法分析土壤相对湿度季节分异和空间分异特征。结果表明:横断山区年土壤相对湿度自1992年以来整体呈波动增加趋势,年际变化倾向率为0.51%/a;横断山区土壤相对湿度表现为西南和东北部较高,东南和西北部较低,中部土壤相对湿度增加趋势强于边缘,深层土壤的相对湿度整体大于浅层土壤。春、夏季土壤相对湿度增加趋势比秋、冬季明显。

山区牧民对极端气候事件的感知与适应——基于祁连山区少数民族乡的调查

为明确山区牧民对气候变化趋势和极端气候事件的感知与适应现状,对青海省祁连县野牛沟乡、甘肃省肃南县大河乡、天祝县祁连乡的418户牧民家庭进行入户走访和问卷调查。结果表明:牧民对当地近20年气温升高感知度较高,对降水量变化的感知程度较低,对近期牧业影响较大的极端气候事件感知度较高。牧民针对感受到的不同的极端气候事件采取了有差别的应对措施。储备草料、修建圈舍和暖棚、处理牲畜和外出打工是主要的适应措施。牧业服务、贷款支持和更完善的社会保障体系对提高牧民适应气候变化能力有积极的作用。

中国海员心理健康状况及其影响因素研究

采用症状自评量表 (SCL 90 )、社会支持评定量表 (SSRS)和驾驶员情绪状态量表 (DPOMS) ,对随机抽取的2 35名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明 :(1)中国海员的SCL 90总分及各因子分均显著高于全国常模 ,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执 ,达到或超过中等严重程度者约占 8.9%。 (2 )中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL 90的少数因子有显著影响 ,对大多数因子无显著影响。 (3)中国海员的社会支持因子与SCL 90的大多数因子呈显著负相关 ,主观支持分显著高于客观支持分。 (4)中国海员的消极情绪因子与SCL 90各因子呈显著正相关 ,积极情绪因子与SCL 90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。 (5 )由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度 ,具有良好的预测力。

驾驶员情绪状态研究

采用驾驶员情绪状态量表(DPOMS),对265名客车驾驶员的情绪状态进行了问卷调查。结果表明:(1)年龄对驾驶员的疲劳状态有显著影响,对其余各种情绪状态没有显著影响;(2)女驾驶员的紧张情绪显著高于男驾驶员,积极情绪(精力)显著于低于男驾驶员;(3)出租汽车驾驶员的愤怒、疲劳、紧张等消极情绪显著高于公交大客车驾驶员,积极情绪(精力)显著低于公交大客车驾驶员;(4)事故组驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪显著高于安全组驾驶员,积极情绪(精力)显著低于安全组驾驶员。

差距理论在高职教育服务质量测评中的应用

应用差距理论PZB中的SERVQUAL标尺 ,以问卷调查的方式对我院的教育服务质量进行了调查 ,测定了高职学生对我院的教育服务期望与感知的差异数值 ,并应用SPSS11 0软件对学生期望与感知的缺口分布和差异数值进行了因素分析。对如何提高高职教育服务质量 。

海员注意力研究

采用数字排列试验方法对348名海员的注意力进行测试,结果表明:(1)海员的注意力较好;(2)不同年龄、工龄和海龄组海员的注意力有显著差异;(3)不同职务、来源、文化程度的海员注意力有显著差异;(4)不同工种、婚姻状况海员的注意力没有显著差异。

多馈线型低压配电网分布式谐波治理的优化控制

针对多馈线型低压配电网的谐波治理问题,将多功能光伏逆变器作为谐波治理的基本单元,构建了一个分布式谐波治理系统。通过对电网谐波的建模与分析,合理利用多谐波源对公共连接点(PCC)谐波电压的积极影响,在计及逆变器容量限制的前提下,建立了一个复合型谐波治理目标,从而实现各馈线谐波补偿任务的优化分配。并通过Matlab/Simulink仿真分析比较了传统方法与优化方法的特点,验证了该模型和优化控制策略的有效性。与现有的谐波治理方法相比,该方法在尽量降低谐波补偿消耗的同时有效改善了PCC点电压谐波畸变,提升了系统谐波治理能效。

海船驾驶员身心素质测评指标的建构

采用主次因素排列图法 ,确定了海船驾驶员身心素质的主要因素 ;应用变量 ()指标 )聚类分析 ,对海船驾驶员身心素质结构的维度进行了研究 ,建构了海船驾驶员身心素质的 10项测评指标 ;经新旧样本聚类结果比较 ,其效度符合心理测量学要求。本研究结果为我国海船驾驶员身心素质测评指标的界定提供了理论依据。

驾驶员情绪状态量表信度与效度的初步研究

本量表由愤怒、疲劳、精力、紧张和慌乱等 5个分量表组成。每个分量表包括若干个形容词 (如紧张的、烦恼的等 ) ,共 34个形容词。各分量表的信度系数 (Cronbach’salphas)在 0 .76 3- 0 .893之间 ,全量表为0 .86 3。除运用主成份因素分析法判断结构效度外 ,还通过比较安全组与事故多发组驾驶员的情绪状态得分检验量表的结构效度。研究结果表明 ,本量表具有较高的信度和效度 ,符合心理测量学标准 ,可作为评估驾驶员情绪状态的工具。

海员安全意识初步研究

本研究采用自编的海员安全意识量表(SSCS)对367名海员的安全意识进行了问卷调查,结果显示:(1)绝大多数海员的安全意识软强;(2)不同年龄、工龄、海龄组海员的安全意识无显著差异;(3)甲板部海员的法制观念显著低于轮机部海员;(4)高级海员的责任感和合作性显著低于普通海员;(5)不同文化程度、来源与婚姻状况海员的安全意识没有显著差异。

顾客满意度指数研究的现状及展望

综述了国内外顾客满意度指数研究的历史和现状 ,对各国的满意度指数体系作了介绍和评述 ,并就建立中国顾客满意度指数 (CCSI)提出了一些看法 ,展望了我国顾客满意度指数研究的发展方向。

我国高等教育顾客满意度指数体系的建构

阐述了在我国高等教育中导入顾客满意度指数体系的重要性和战略意义 ,应用美国顾客满意度指数理论 ,对我国高等教育顾客满意度指数研究体系作了初步的建构。

RFLP技术在湖泊微生物多样性研究中的应用

文章介绍了一种不依赖于传统培养方法的限制性酶切片段长度多态性技术(RFLP),在湖泊微生物多样性研究中的应用、及其优缺点,并针对湖泊微生物基因组DNA的提取方法和16SrDNA片段的PCR优化条件等方面进行了探讨。

基于压缩感知的配电网谐波记录分析系统

针对因传统谐波检测仪数据存储容量小而引起的高速采集与实时处理之间配合难的问题,提出了以数字信号处理控制器(DSP)为核心,配有电子集成驱动器(Integrated Drive Electronics,IDE)接口硬盘的谐波数据记录分析系统。由于传统的奈奎斯特定理对电力系统谐波信号采样会产生极其庞大的数据量,运用压缩感知理论对海量谐波数据进行压缩处理,在信号满足稀疏性的前提下,只需要较少的数据就可以实现信号的重构;同时还移植了通用文件系统Fat Fs对采样数据进行管理,并利用实验室虚拟仪器工程工作台Lab VIEW,搭建了谐波分析软件系统,将数据记录和数据分析两层分离,简化了系统的结构。与传统的谐波检测记录方法相比,该基于压缩感知的配电网谐波记录分析方案在符合谐波检测要求的前提下能够实现较高的数据压缩比,在保持较高的检测精度与稳定性的同时显著减少了数据传输和存储的压力,具有较强的实际应用价值。

海员心理健康教育操作系统的构建

从我国海运企业的实际情况出发 ,提出了着眼于普及和发展模式的海员心理健康教育目标体系和教育内容 ,初步构建了海员心理健康教育操作系统的基本模式。

海员心理健康状况评估及其结果分析

采用症状自评量表 (SCL -90 )对 3 3 5名随机抽取的现职海员进行了心理问卷调查 ,结果显示有 1 0 2 7%的海员存在较严重的心理卫生问题。海员的SCL -90总分及各因子分显著高于全国常模 ,主要的心理问题为强迫症状、人际关系。

基于配电网谐波责任划分的分布式有源滤波系统

随着电力电子装置的广泛应用和多种分布式能源的接入,低压配电网的电能质量问题已日益突出。为改善多馈线型低压配电网公共连接点(PCC)处的电能质量,降低其电压谐波失真,以具有谐波补偿功能的单相光伏并网设备为基本单元,构建了一个分布式有源滤波系统。通过分析低压配电网中各馈线对PCC处电压谐波的责任,对各馈线的谐波补偿任务进行了优化调整。此外,采用基于虚拟谐波阻抗的下垂控制方法,实现了多设备并联时的自主协调,并提出了一种参考PCC处谐波责任的谐波补偿容量分配算法,提升了在输出容量限制情况下分布式有源滤波系统的谐波补偿效果。最后,通过软件对上述模型和控制策略进行了建模与仿真,仿真结果验证了该系统的可行性和有效性。

航运企业选择战略联盟伙伴的决策方法

战略联盟作为企业经营的一种新理念 ,自美国DEC公司总裁简·霍普兰德 (J .Hopland)和管理学家罗杰·奈杰尔 (R .Nigle)提出以来 ,在近 2 0多年的时间里 ,越来越多的企业通过战略联盟的方式参与全球竞争 ,并取得了显著的效果。这一组织制度的创新理论 ,迅速成为各大公司获取自身利益最大化的最优选择。我国加入WTO后 ,航运业的竞争也将日趋激烈 ,对如何提高航运企业的竞争优势 ,作出合理的决策 ,关系到企业的生存大计。通过对航运企业实施战略联盟的分析 ,提出了航运企业在选择战略联盟伙伴时 。

海船驾驶员职业适宜性及其心理测评系统研究

体现以人为本的基本思想 ,从安全人机工程学的原理出发 ,根据海船驾驶员职业的特点 ,论述了海船驾驶员职业适宜性及其心理测评系统研究的重要意义。结合海船驾驶员职业的实际 ,提出了海船驾驶员职业适宜性测评的基本项目及手段 ,并对建立海船驾驶员职业适宜性的条件和测试方式进行了研究 ,旨在最终建立起一套适合海船驾驶员职业适宜性的心理测试标准和具体指标 ,达到指导实际生产中海船驾驶员的选拔、培养、训练和提高的目的。