基于KF-ESN算法的新能源汽车电池组故障在线监控系统

当前的光学超精密检测采用基于改进CNN电池组故障诊断方法受到噪声数据影响,导致故障数据监控精准度低,对此提出基于KF-ESN算法的新能源汽车电池组故障在线监控系统。使用霍尔传感器结构,检测电池组电压和电流。通过控制模块,使主机具备自动递增特性,经由SMD-140035H蜂鸣器,实现故障报警。在ESN网络中通过KF算法进行电池组故障在线估计,计算网络输出权值和误差协方差的先验值,通过目标值校正后,只需评估网络输出权值,就能得到精准故障监控系统。实验结果表明,该系统分别与标准故障电压、电流数据存在最大为0.02 V和0.01 A的误差,具有精准监控结果。

基于电动汽车分群的“风-网-站-车”体系调度研究

根据车型、充电方式2大特征对电动汽车分群,通过概率论与数理统计,推导出BEV相关系数指标,用来体现充电负荷之间的关系紧密程度,以此作为优化调度的依据。建立基于BEV分群优化方法的“风网站车”体系调度模型,以BEV用户满意度、电网稳定性最大为目标,并进行加权求和。其次研究基于可信性理论的模糊机会约束,对风电机组出力和电动汽车负荷这2个不确定变量进行清晰化等价处理。最终根据基础数据对模型进行对比分析、灵敏度分析,表明所提方法既保证了BEV用户的满意度以及电网稳定性,又提高了风电消纳的能力。

职业教育校企命运共同体的科学内涵与价值取向探析

校企形成命运共同体是现代职业教育培养高素质技术技能型人才的目标和方向。文章阐释了共同体思想的来源与发展,从基于系统论的角度提出校企命运共同体的构成要素,论述了校企命运共同体的科学内涵和特征,并提出动力机制模型,指出其具有合作育人、利益共享和促进职业教育生态和谐的价值取向,为校企命运共同体的研究提供理论依据。

高职专业课程融入思政元素的探索与实践——以《动力电池及管理系统》课程为例

高校全面推进课程思政建设是落实立德树人根本任务的重要举措,是全面提高人才培养质量的重要任务。本文立足于高职院校专业课程,探讨课程思政在教学中的重要性,并以新能源汽车技术专业《动力电池及管理系统》课程为例,进一步明确课程知识点、思政目标、思政元素之间的关系,构建一目标两要素的课程思政教学内容体系,将思政元素融入专业课程之中,探索符合专业特色的课程思政教学设计与实施路径。

电动汽车复合再生制动研究

介绍复合再生制动系统的组成和实现形式;分析并阐述前轮驱动电动汽车复合再生制动系统结构与原理;通过Cruise建立整车模型,在NEDC工况下进行仿真,并与无制动能量回收系统的车辆对比。结果表明:有制动能量回收系统车辆的动力电池SOC值衰减变缓,能够有效延长车辆续驶里程。

基于ANSYS的FSAE赛车发动机进气系统仿真分析

根据FSAE大赛规则设计发动机进气系统,为保证动力输出,对进气系统应用ANSYS进行流体力学分析,优化限流阀尺寸,确定集气室形状和体积,以增大与平衡各缸进气量,提升赛车动力性能。

“1+X”正书制度下深化产教融合的研究——以新能源汽车技术专业为例

2019年在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作,引领职业教育以全新的人才培养标准进行改革。从1+X证书制度与产教融合的关系出发,结合新能源汽车技术专业实施1+X证书制度的方法,从人才培养、课程设置、师资队伍、实训条件、课程资源等方面阐述具体措施方法。

电动教练车电机控制策略研究

通过制定电动教练车电机控制策略、设计主程序以及模块流程，实现电动教练车的起步、怠速、加速、减速、正常运行等工况的控制，使教练车具备电机与控制器保护功能，并真实模拟燃油车离合器操作的功能，从而实现与燃油教练车相同的驾驶感，满足电动教练车的功能要求。

新能源汽车产业发展对汽车专业人才培养研究

随着我国经济建设的不断发展,经济结构也进入了转型升级的关键阶段。在调整经济结构体系的大背景下,相关部门和汽车企业提出了新能源汽车的发现目标和具体规划。由于新能源汽车涉及的专业知识专业性和对人才综合素质要求较高,新能源汽车研发和运行对人才的需求量也非常大。因此,如何培养一批符合社会发展的新能源汽车人才是亟待解决的问题。本课题将分析当前对新能源汽车专业人才的需求状态,提出了相关职业技术学院具体人才培养方法,仅供参考。

课程思政背景下高职专业课的探索与实践--以新能源汽车概论课程为例

本文以新能源汽车概论课程为例探索了课程思政背景下高职专业课的建设和实践方法,基于课程内容和行业特点提取了职业道德、职业素养、工匠精神、民族自豪感、爱党爱国、生态文明建设等思政元素,然后构建了融入思政元素的精品在线课程,将课程思政贯穿于课前自主学习、课堂教学、课后拓展全过程。

汽车智能前照灯系统弯道转角模型的建立

本文对智能前照灯系统的弯道转角模型进行研究,选取停车视距为车灯弯道照明距离。并以车辆转向几何原理为依据,最终建立了前照灯弯道转角模型。

纯电驱动的新能源汽车发展和汽车工业转型

随着资源节约型、环境友好型社会创建力度不断提升,纯电驱动的新能源汽车在我国的受关注程度不断增长,基于此,本文简单分析了纯电驱动的新能源汽车发展,并详细论述了基于纯电驱动新能源汽车的汽车工业转型与应对,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

车辆智能前大灯系统控制算法的仿真与优化

文章对智能前大灯系统的控制算法进行研究,根据智能前大灯系统的随动特性选择模糊控制作为其控制算法,对其进行仿真并分析控制效果,之后根据控制效果对算法进行优化,在模糊控制的基础上引入PID控制,可以同时具有强应变性和高精度的优点,最后对模糊自适应PID控制算法进行仿真分析发现其控制效果良好,可以较精确地实现智能前大灯系统的控制。

有源配电网中插电式电动汽车的模糊负荷建模与优化规划

针对电网内逐渐增加的插电式电动汽车充电桩负荷模糊负荷模型问题,设计了基于线性重投影算法的数据模糊化过程,利用多列深度卷积模糊神经网络对数据进行分析,利用线性重投影算法的逆函数对数据进行解模糊,最终利用24 h时序下的输入数据前推24 h进行高精度预测估计。结果为该算法在大时序前推幅度的数据预测估计计算需求下,大幅度提升了传统曲线估计算法的精度。结果表明,该模型有效提升了电动汽车充电电网的管理效率,适用于插电式汽车充电桩的负荷管理。

汽车空调对可吸入颗粒物的过滤机理和效果分析

本文旨在分析空调系统对可吸入颗粒物的阻隔机理、过滤机理和过滤效果。介绍了空调系统CLEAN AIR功能将车内空气质量控制在最优状态的工作机制。在不同风速下测定了单效空调滤清器和双效空调滤清器在过滤前后空气中可吸入颗粒物的计数浓度,得到了不同条件下各空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效率。研究发现,单效空调滤清器的过滤效率较低,不同条件下的过滤效率均不高于50%。双效空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效果更好,过滤效率达到80%以上,过滤效率随着颗粒物粒径的增大而增大,随着风速的增大而减小。双效过滤器的过滤阻力越大,其对可吸入颗粒物的过滤效率越高,而采用静电驻极技术可以在不牺牲风量的情况下显著提高可吸入颗粒物的过滤效率。另外,在不同的环境下,使用过相同里程和时间的空调过滤器的过滤效果会有很大差异。因此,依据过滤器的堵塞程度选择合理的更换周期,对维持良好的过滤效果具有重要的意义。

道路运输企业发展甩挂运输的效益研究

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,是提高道路运输效率的重要手段,对于促进节能减排,推动道路运输业的发展具有重要意义。本文针对某一具体甩挂运输企业构建数学模型并从固定成本、变动成本两个方面对其进行经济效益评价,从油耗、二氧化碳排放量和污染物排放量三个方面进行节能减排评价,进而论证得出了甩挂运输具有提高经济效益和节能减排的优势。

油田专用车底盘上装适应性设计研究

针对专用车上装结构的差异性,对底盘布置特殊要求,文章介绍了一种油田专用车底盘上装适应性的设计方案,针对性设计了底盘对上装动力提供、底盘布置、底盘与上装连接结构和上装的特殊功能需求。底盘在出厂时可实现与上装的无缝连接,保证底盘和整车性能的稳定。

考虑V2G影响的电动汽车有序充放电控制模型构建

为了提高电动汽车有序充放电控制能力,提出考虑V2G影响的电动汽车有序充放电控制模型构建方法。采用模块化多电平换流控制方法,实现对电动汽车有序充放电控制的约束参数分析,通过可靠性量化评估方法,建立电动汽车有序充放电控制的MMC系统级可靠性参数法分析模型,结合对V2G影响参数模型构造,实现对电动汽车有序充放电过程中的等效约束参数分析,在稳定运行工况下,分析电动汽车有序充放电的输出功率增益和稳压特性,结合交流侧电压和IGBT开关频率参数分析,实现对电动汽车有序充放电的自适应控制。测试结果表明,采用该方法进行电动汽车有序充放电控制的输出稳定性较好,增益较大,提高了电动汽车有序充放电输出平稳性和均衡性。