叠前流体指示因子反演在春光探区稠油层识别中的应用

春光探区东北部白垩系油藏类型主要为发育在不整合附近的稠油岩性油藏,常用的油气预测方法难以准确刻画油藏分布特征。为提高稠油层油气预测精度,形成了一种基于叠前流体指示因子反演的技术流程。首先对叠前地震资料进行优化处理,提高道集资料的信噪比和分辨率;然后在岩石物理分析的基础上,利用目标层流体性质与弹性属性的相关关系,构建流体指示因子属性;最后在叠前弹性参数反演的基础上,实现叠前流体指示因子反演,并根据稠油层特征优化反演参数,精细识别出稠油层的分布。该技术应用于春光探区东北部白垩系,预测结果与实钻井吻合度达到87.5%,取得了良好的应用效果。

车排子凸起胜金口组沉积相及主控因素

根据微量元素分析,恢复了准噶尔盆地车排子凸起下白垩统胜金口组的沉积环境,综合钻井、测井、地震以及分析化验资料,对比分析了胜金口组扇三角洲和辫状河三角洲的沉积特征,通过古地貌恢复,明确了车排子凸起扇三角洲与辫状河三角洲分布的控制因素。结果表明,车排子凸起胜金口组沉积时期为干热气候背景下富氧的淡水—半咸水沉积环境,古水体温度为27.3~29.2℃;胜金口组发育有扇三角洲—湖泊和辫状河三角洲—湖泊2种沉积体系。在胜金口组沉积时期,车排子凸起的西南部发育多个扇三角洲朵体,东部发育辫状河三角洲朵体。搬运通道、距物源远近及地形坡度是影响车排子凸起形成2种类型三角洲的主要因素。

竹蔸促腐技术研究

竹蔸在自然状态下腐烂速度极度缓慢,为加速其腐烂,用氢氧化钾作为竹蔸促腐剂施于竹蔸内,结果表明:氢氧化钾加入到竹蔸内后和竹蔸的剧烈反应发生在最初的半个月内;氢氧化钾施用量以50 g·蔸-1的B处理效果最佳,半个月内竹蔸溶液pH由13迅速降为8.5,随后缓慢下降,2个月左右碱性完全消失,随后稳定在6左右;和对照相比,经氢氧化钾强碱处理过的竹蔸降解速度明显加快,但降解速率前期更快后期变缓,B处理竹蔸分解速度要高于A处理和C处理,B处理放入分解袋内的竹蔸片在半年内几乎可以完全腐烂;随着时间的变化,竹蔸内溶液钾元素的浓度逐渐降低,毛竹叶片内钾元素的含量逐渐增高,方差分析结果显示,竹蔸溶液和叶片中钾元素的含量均差异显著,说明氢氧化钾作为促腐剂还可以为竹子生长提供钾素供应,起到施肥的作用;与人工挖蔸的用工相比,氢氧化钾促腐可节约成本1.225元·蔸-1;竹蔸促腐不仅极大的降低了劳动成本,同时也具有一定的生态意义,因此,氢氧化钾作为竹蔸促腐剂有望在竹林生产中应用和推广。

遗传标记的研究进展和应用

系统介绍了遗传标记—形态学标记到分子遗传标记的发展过程,着重介绍了分子标记RFLP、RAPD、AFLP、SSR、SNP及其研究进展与应用.

泌阳凹陷毕店地区油气成藏主控因素分析

应用系统的研究思路,以现代石油地质理论为指导,探讨了毕店地区油藏成藏条件与成藏主控因素。毕店地区成藏条件优越,各成藏要素具有良好的空间配置,紧邻生油中心,砂岩厚度百分比在20%～40%之间,生、储、盖层交错式配置,圈闭条件较好;该区已发现的油气藏类型以断层+岩性油气藏为主,油藏的形成和分布受到多种因素的控制。

南襄盆地泌阳凹陷古近系核桃园组油气充注幕次及成藏年龄确定

前人研究认为南襄盆地的构造对油气成藏具有控制作用,但针对油藏确切的形成时间及其与构造运动的耦合关系一直不明确。通过对流体包裹体的系统分析,利用埋藏史投影法,明确泌阳凹陷古近系核桃园组油气充注幕次和成藏期次,确定其成藏年代。泌阳凹陷共有“四幕两期油、一幕天然气”充注,第一期为泌阳凹陷的主要成藏期,主要发生在断陷—抬升阶段,包括第一幕(36.1~23.5 Ma)、第二幕(34.1~21.2 Ma)和第三幕(30.9~16.2 Ma)成藏,具有多阶连续性充注特点;第二期发生在拗陷沉降阶段,即第四幕(7.9~0.2 Ma)油和一幕(3.0~0.8 Ma)天然气成藏。泌阳凹陷内部的不同构造区带的油气充注时间存在差异,中部深凹区和南部陡坡带距离生烃中心较近,优先充注早期成藏;而北部斜坡带成藏时期相对较晚。泌阳凹陷南部应加强纵向多层位、多期次立体勘探,中部加强隐蔽岩性勘探的攻关力度,北部重点加强次生或调整的构造油藏勘探。

古城油田北部地区主力油层沉积特征研究

通过对古城油田主力油层沉积特征研究,尤其是沉积微相类型及特征研究,沉积微相的展布和演化研究、沉积微相与储层物性关系分析,依据多种岩心分析测试资料、测井资料及钻井资料,分析了古城油田北部地区Eh3Ⅳ油组沉积特征、储层特征,搞清了该油组沉积微相的展布特征。结合前人对该区构造特征的研究成果,进一步明确了沉积体系与构造的配置关系,取得了显著成效。

古城油田北部地区主力油层沉积特征研究

古城油田投入开发以后,滚动开发工作在寻找新的地质储量,古城油田北部地区H3Ⅳ油组主要发育古城远源三角洲,以三角洲前缘亚相沉积为沉积主体。利用对该区主力油层沉积特征研究,关键是沉积微相的类型及特征研究,沉积微相的展布和演化研究、沉积微相与储层物性关系分析,依据多种岩心分析测试资料、测井资料及钻井资料,分析了H3Ⅳ油组沉积特征、储层特征,搞清了该油组沉积微相的展布特征。结合前人对该区构造特征的研究成果,进一步明确了沉积体系与构造的配置关系,取得了显著成效。

静液驱动技术在高速履带车辆底盘上的应用

为了使高速履带车辆底盘驱动系统无级变速和无级转向,将静液驱动技术应用于高速履带车辆转向机构、冷却风扇驱动机构、轮边驱动机构上,利用静液驱动技术的无级精细速度调节的优点,使高速履带车辆底盘驱动系统获得各种优化的动力传动性能。

液力机械变速系统强度设计载荷特性分析

以高速履带车辆的液力机械变速系统为对象,从动力源方面和行驶负荷方面对强度设计载荷特性进行了分析。经对变速系统原理样机、初样机和正样机的试验研究,确定了强度设计载荷分配原则,提高了液力工况和高档位工况的设计使用比例,指导了液力机械变速系统的结构设计。经跑车试验表明,结构强度设计满足要求,确定的强度设计载荷分配原则对同类型车辆变速系统设计具有指导意义。

履带车辆液压转向再生功率流的理论分析和试验研究

液压双功率流转向是履带车辆的一种转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能。介绍履带车辆双功率流液压转向的工作原理,从理论上对转向再生功率进行分析,并进行转向再生功率台架试验研究,对提高车辆转向机动性和改善车辆转向功率利用性的研究具有指导意义。

基于ANSYS的自卸车结构有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了某自卸车车架、副车架、货厢、举升系统原始结构的应力分析有限元模型,并对其进行了弯曲、扭转、制动、转弯、举升5种工况的强度分析和模态分析,根据分析结果提出了改进设计方案,并对改进设计方案进行了校核,确定了合理的优化设计方案。

非机械类专业制图课程的教与学探索

分析了非机械类专业《工程制图》课程的教学现状和面临的诸多问题,探讨了该课程教学思路、教学方法和教学手段的优化。

《画法几何》课程教学中的几点体会

《画法几何》是理工科专业的基础课,此门课程的理论性、系统性很强.在教与学的过程一定要紧扣其特点,注意授课方法与学习方法。本文从《画法几何》课自身的特点出发,从几个不同的角度论述了学好《画法几何》课程的方法与技巧.

电液比例技术在工程机械上的应用综述

对工程机械应用日益增多的电液比例阀的工作原理和应用特点进行分析介绍,重点对电液比例阀的负载感应和压力补偿技术进行分析研究,并对电液比例技术在工程机械先导控制和遥控方面的应用进行了探讨。

国内矿车清扫机应用现状分析及发展趋势

在运输煤碳过程中,矿车底部会粘结一些矿石和杂质,使得矿车的有效容积利用不足,大大降低了煤矿生产和运输等各个环节的能力。结底清理问题一直是困扰国内工矿生产的重大技术难题之一,而采用带有清扫机的矿车,能有效解决上述难题。在详细分析了国内矿车清扫机应用现状的基础上,主要对基于研究结底机理和基于力学原理的清车方法的各种矿车清扫机的基本原理以及各自优缺点做了对比介绍,并分析了未来矿车清扫机的发展趋势。

CAE技术在汽车轻量化设计中的应用

阐述了CAE技术的基本概念和应用范围,说明了采用CAE软件进行结构计算的一般过程,并从车身结构优化设计、发动机零部件优化设计、车架结构优化设计三个方面讲述了CAE技术在汽车轻量化设计中的应用。

少课时《工程制图》课程的教学改革

从教学思路、教学模式及教学手段等方面,探讨了少课时《工程制图》课程的改革思路,并建议组织开设课程设计,以从实践上锻炼并提高学生的绘图能力。

农用车制动系统的常见故障分析与改进

进行了农用车制动系统的常见故障分析,根据温度、滑移率等因素对制动性能的影响,对农用车制动系统从结构上提出了数种改进方案,改进后的制动器缩短了制动距离和制动时间,对提高农用车的制动性能的研究,有一定参考价值。

如何提升《机械制图》课堂效率

通过对机械制图教学“费时低效”现状的透视,提出了重视兴趣教学、课堂互动的模式、巧用多媒体、合作学习等手段来提升机械制图的课堂效率,从而全面提高机械制图的教学质量。