引信全电子安全系统状态控制器的设计原则和方法

介绍了引信电子安全与解除保险系统状态控制器的结构种类和基本功能，提出了状态控制器设计应遵循时序设计、安全监测设计、故障处理设计、状态可观性设计、电磁兼容性设计、工作可靠性设计等6个原则。以状态控制器的设计为例，说明如何体现这些设计原则。

中国共产党对执政方式的探索历程

中国共产党历经民主革命时期根据地政权建设、向社会主义过渡和计划经济时期政权建设以及改革开放以来政权建设三大历史阶段,执政方式经历一元化领导体制、以党代政体制向新的执政体制的发展演变,逐步探寻到科学执政、民主执政、依法执政的执政规律,这种探索具有重大意义。

与时俱进是现行宪法的生命——纪念中华人民共和国现行宪法施行二十周年

中华人民共和国现行宪法自从1982年12月4日颁布以来,走过了20年的光辉里程,在宪法的根本保障下,我们的国家取得了改革开放和社会主义现代化建设的丰硕成果。同时,现实生活中的改革开放,反过来又不断地为宪法的发展提供着活力。我国的宪法并不是僵化的历史文献,而是鲜活的原则规范,它永远处在活水长流的发展之中,对现行宪法的三次修正就充分体现了与时俱进、开拓创新。从这个意义上,学习宪法是无止境的,宪法也将在深化改革中不断完善。

政治文明与党内民主建设

民主政治是政治文明的一般性特征,是社会主义政治文明与资本主义政治文明的共同价值取向;坚持党的领导、人民当家作主和依法治国的有机统一是当代中国政治文明的特殊性要求;发展党内民主,健全民主集中制,是社会主义政治文明建设成败的关键。

基于小波包-AR谱技术提取柴油发动机曲轴轴承故障特征

利用小波包分解柴油发动机曲轴轴承振动信号,对不同频段的分解系数进行了时域重构,分别对重构的时间序列进行AR(autoregressive)谱分析,实现了对分析对象的故障特征提取.分析结果表明:小波包-AR谱技术能分离多激励源的干扰,有效地提取柴油发动机曲轴轴承故障特征信号;曲轴轴承特征归一化频段为0～0.25,在发动机转速高于1800r/min时更明显;传感器最佳位置是在曲轴轴承正对的发动机两侧或油底壳处.

汽车传动轴振动信号分形维数计算

讨论了确定混沌时间序列嵌入维数的平均最近邻域发散度方法,并根据从时间序列中计算分形维数的方法,计算了一组不同平衡度汽车传动轴振动信号分形维数。计算表明,汽车传动轴振动信号具有分形特征;在时间序列具有较大噪声时,平均最近邻域发散度法能很好地确定其嵌入维数,具有良好的收敛性;在其他条件不变时,传动轴的不平衡度与其振动信号的分形维数值呈线性关系,当时间序列样本点达到一定数目时。

基于CPLD的弹载高速存储测试系统关键技术研究

针对弹载高速存储测试的要求,采用CPLD作为控制核心,设计了高速存储测试系统。重点介绍为满足高速采样要求的控制模块、AD模块、存储模块的设计,提出了用CPLD内部丰富的逻辑单元实现UART的功能完成测试数据上传。经过系统仿真,验证了该系统可以完成对模拟信号的高速采样、存储及数据上传功能。

射程修正引信弹道辨识算法精度分析

研究用于射程修正引信的基于弹道上升段速度时间序列的弹道辨识算法精度.分析引起射弹散布的原因,选取初速和射角作为建立随机概率模型的初始参数.根据蒙特卡洛计算机模拟理论和方法,利用初始参数的随机值和弹道方程生成随机弹道作为实际弹道.利用弹道辨识算法对实际弹道进行辨识,比较辨识射程与实际射程得到弹道辨识算法误差.仿真结果表明,弹道辨识算法计算误差不大于0.1%.

射孔测试联作管柱受力分析及井下仪器保护技术

结合现场实际 ,对射孔测试联作施工管柱进行了力学分析 ,重点分析了高压和射孔枪振动对管柱的影响 ,指出射孔瞬间在封隔段形成的高压是引起管柱振动的一种主要影响因素 ,提出管柱的减振方法。指出高压也是压力计损坏的主要因素。在此基础上 ,设计了管柱结构、井下仪器保护装置 。

以粗糙集近似逼近理论提取发动机振动故障特征

主要探索一种从庞杂数据中挖掘有用信息的方法。首先介绍了粗糙集的基本理论与计算近似精度的方法 ,简述了粗糙集理论的特点及与模糊集理论、证据理论的区别与联系 ,然后将经过预处理的发动机振动信号进行实数离散 ,运用粗糙集的下近似、上近似及粗糙逼近理论 ,计算属性等价类对决策等价类的逼近精度。计算结果表明 ,采用等频率和等量间隔相结合的方法离散实数能保留数据中良好的自然分类特性 ,采用粗糙集的近似逼近理论能有效地提取出发动机故障特征。

基于双轴加速度传感器的外弹道转速实时测量方法

旋转弹外弹道自转角速度的实时测量是弹道修正引信弹道解算器设计的重要环节之一。弹丸转速基本检测方法是利用转速传感器,通过外测或遥测进行,尚无法对每发弹进行实时测量。提出了一种测量旋转弹外弹道自转角速度的方法。即利用双轴加速度传感器提取弹丸外弹道横向加速度采样信号的功率谱,结合DSP的数字滤波,对信号做256点FFT处理,得到一组-ωt的离散序列值。试验结果与理论分析相吻合,且能满足弹上解算的实时性要求。

基于弹道速度最小点的弹道辩识快速算法

通过对大量弹道仿真数据的分析 ,提出了基于弹道速度最小点的弹道辩识快速算法 ,并从理论上证明了该算法的正确性。仿真分析表明 ,该算法对弹道的识别精度较高 ,非常适合于质点弹道模型为基础的常规火炮弹药的弹道辩识。

一维弹道修正引信射程扩展量的计算方法

通过对一维弹道修正引信工作前后距离散布的分析 ,提出了确定射程扩展量的基本原则 ,导出了计算射程扩展量的基本公式 ,并举例说明了射程扩展量的计算方法。基于射程扩展量的确定 。

迫弹一维弹道修正引信阻力器结构的空气阻力特性研究

为了研究不同阻力器结构的增阻特性,设计了多种结构10个方案的某型迫弹一维弹道修正引信阻力器,测量了配用这些一维弹道修正引信阻力器的某型迫弹在零攻角、低风速下的空气阻力,计算了一维弹道修正迫弹的空气阻力系数及其相对于制式迫弹的增阻倍数,探讨了不同阻力器结构的增阻特性.当引信结构允许设计较大的增阻面积时,选用简单的平面阻力器结构较为合理.

基于三个环境信号的引信电子安全系统安全性分析

解除保险逻辑的设计是保证电子安全系统高安全性的重要步骤。本文针对实际设计中引信电子安全系统可能采用的五种解除保险逻辑模式安全性进行了分析、比较和排序。指出电子安全系统的三个独立的电子开关采用加两个时间窗、且同时闭合的控制模式是这五种之中安全性最高的。

序列的弹道辨识

利用弹道特征参数求出等效初速和射角是一维弹道修正引信弹道辨识的一种有效方案。文中在分析已有一维弹道修正引信弹道辨识方法的基础上,给出一种利用弹丸上升段速度—时间序列求取等效初速和射角的方法。该方法在理论上证明是可行的,实际弹道辨识精度还需用实测数据来验证。

射程修正引信弹道辨识方法及精度分析

研究了用于底排/火箭复合增程榴弹射程修正引信的弹道辨识方法以及辨识精度.根据蒙特卡罗模拟理论,选取弹道纵风、初速和弹道系数作为建立随机概率模型的初始参数,生成一条随机弹道模拟实际弹道,根据靶场实测的加速度值,利用弹道辨识方法对实际弹道辨识,比较辨识射程和实际射程,得到弹道辨识方法精度.结果表明,主动段弹道辨识方法误差不大于1%,其弹道辨识精度能满足工程要求.

一维弹道修正引信阻尼弹道系数的优化与仿真

首先分析了影响一维弹道修正引信阻尼弹道系数选取的主要因素 ,提出了弹道解算时间和最大射程修正量的确定是计算最佳阻尼弹道系数的的前提 .最大射程修正量与射程扩展量相关联 ,在充分考虑射击诸元散布、修正前距离散布和修正后距离散布的基础上 ,提出了确定射程扩展量和最大射程修正量的基本公式 .基于最佳阻尼弹道系数确定方法 ,给出了阻尼弹道系数仿真程序流程图 。