李东生:立足本土学习德鲁克

30年前不读西方管理,是因为我们无知;而30年后如果仅仅还在读西方管理,那是一种无奈。前者是启蒙的需要,后者是因为缺乏管理思想的创造与自觉。

李东生:TCL集团董事长 精细化运营为TCL注入了新的活力

回顾TCL的发展历程,近年来取得的显著进步,很大程度上归功于2017年推动的新一轮变革转型。在这次变革中,智能终端业务和半导体显示业务被拆分为两个独立的产业集团,这一举措极大地促进了企业的发展。智能终端业务需灵活适应多变的市场需求,而半导体显示作为高科技、重资产且长周期的行业,其成果的显现可能需要两年、三年甚至更长时间。这两种业务截然不同的管理逻辑,在拆分后得到了更为精细化的运营,从而为企业注入了新的活力,推动其持续稳健地发展。

李东生:企业家素质最重要的内涵有三项

面对市场的不确定性和变化,不仅仅要在给定的条件下寻找最优解,更要顺应时代、创新变革,来改变约束条件以寻求更好的解决方案,用企业家的韧性、创新精神为经济发展做贡献。我认为企业家素质最重要的内涵有三项:首先是担责,作为企业的发动机,要不断给企业的发展输送正能量;其次,企业家要把握战略机遇,带领企业行走在正确的轨道上;第三,企业家要有领袖气质,凝聚团队的精神和力量,大家愿意跟着走。

全国人大代表李东生关于进一步加强现代远程教育发展、建设“数字化学习港”、推动学习型社会建设的建议

21世纪，企业与企业问竞争力的比拼，关键是人才的竞争，归根到底是国民综合素质的竞争。在激烈的人才竞争中，中国企业始终处于劣势。解决这一问题的根本途径在于大力发展教育，提高全民平均受教育年限，全面提升国民综合素质。

李东生:企业和企业家要守本分

我认为企业和企业家守本分要体现在三个层面： 首先企业家要对企业的发展和员工的发展负责，要对市场有前瞻性的洞察，要制定正确的企业经营战略，带领企业走得更远，创造更大的价值。同时，也要对企业的每一位员工债责，要为员工提供更好的发展平台，让他们在企业有更高的归属感，能够实现自己的价值。

李东生:“双+”战略践行互联网思维

领导者观念的转变，是企业战略转型成功的基础。在思考颠覆式创新的过程中，领导者看到的不仅是挑战，更是智能及互联网应用带来的广阔商业前景。

李东生:我在工地茅棚里看书的日子

身为50后，我庆幸自己出生在那个风起云涌的时代。虽然经历过许许多多或艰辛或磨难的日子，但它们都是我最宝贵的收藏，每一次回望，都会有很多感慨!

李东生:智能经济是实体经济的升级方向

5月16日至18日，以“智能时代：新进展、新趋势、新举措”为主题的第二届世界智能大会在天津举行。来自17个国家和地区的1800多位人工智能方面的专家，13家世界500强企业代表等共襄盛会。TCL集团董事长、CEO李东生作题为《智能经济是实体经济的升级方向》的演讲。

后危机时期,TCL的探索与展望——李东生先生演讲整理

在此次3000强发起年会上,TCL有30多位企业人力资源管理者加入,TCL董事长李东生先生认为,"3000强不仅会在中国的人力资源专业领域起到积极的推动作用,同时也将对其服务的企业产生重大影响。"后危机时代的世界经济格局已发生深刻变化,如何化危为机,创新发展,发起年会现场,李东生先生就后危机时期中国企业的机遇、TCL的探索与实践,以及新格局下人力资源的价值贡献等话题,与大家分享。

李东生历经“生死轮回”:顺势者昌,革新者强,唯坚韧实干者赢

1982年我大学毕业后,即参与创立了中国第一批中外合资企业,从一名初出茅庐的大学生成长为管理千亿产业集团的企业家,亲身经历了改革开放40年。回顾四十多年来中国经济市场化进程和TCL走过的不平凡道路,既为致敬时代,更为了启迪未来。

李东生：TCL部分厂区可以不开灯，因为没有人在里面，就两种设备

3月4日，在TCL集团两会媒体见面会上，全国人大代表、TCL集团董事长李东生介绍了其在今年全国两会上提出的《关于加快增值税立法进程的建议》和《关于取消城市维护建设税、教育费附加的建议》两个建议案。

李东生:中国企业全球化正当时

我最近刚刚去欧洲参加了德国消费电子展(IFA),并专门去波兰那边看了一下TCL2018年在此建立的TCL人工智能研发中心,以及TCL波兰工厂。

TCL集团董事长、总裁李东生向台韩模式学习

韩国是由政府辅助少数国际型大企业，带动产业竞争力，台湾地区则是以中小企业为主，专注在价值链的某些环节，TCL总裁李东生指出，合并采用台、韩发展模式。

TCL李东生的奋斗故事

很多人说我是成功的，但成功是什么？在我的思考中，它应该是坚韧不拔的精神和不畏挫折的决心，以及自省、自律的能力。——TCL李东生。

李东升：转型期的新楷模

市场在谈论李东升时，往往喜欢将他与前健力宝领军李经纬相比较。李经纬将一个默默无闻的国有酒厂带成一个全国知名品牌后，在谋求企业转型时黯然倒下。而李东升将一个国家没有投入一分钱资本金的地方小企业，运作成拥有数百个产品的大型集团后，又带领TCL从国有控股企业向多元投资主体和混合所有制公司治理结构成功转型。在国有资本退出的大潮中，

基于CFD双口高压储氢瓶快充储氢性能研究

高压储氢瓶快充过程中往往伴随着温度的上升,标准要求最大温升应小于85℃,若局部温升过大会降低储氢瓶的材料性能,使瓶身受到较大的机械热应力;若氢瓶长期处于高温高压的环境下,瓶身可能会出现开裂,并随着裂纹扩展直至爆裂而失效。文中以重卡用储氢瓶为研究对象,将储氢瓶设计成双口与单口加氢,通过数值模拟研究氢气快充后最大温升与温度场的均匀性,并以此来评价两种加氢方式的优劣。研究发现:双口加氢瓶内温度场分布均匀,最大温度332.2 K;单口温度场呈现梯级分布,氢瓶底部温度较高,最大温度为426.6 K。由此可见,双口储氢瓶设计能够降低快充温升,且氢瓶所受热应力均匀,使用更安全。

燃料电池汽车氢瓶纵向双绑带固定正面碰撞仿真研究

随着燃料电池汽车的发展和技术积累,燃料电池电动汽车技术导入期已基本完成,燃料电池在我国客车、重卡、叉车等商用车领域已有大范围试点和应用,进入了产业化快速成长阶段。而轿车、SUV、MPV等燃料电池乘用车发展相对较慢,为保证客户安全,燃料电池乘用车各项法规正在持续研讨中,关于车载储氢系统的碰撞安全仅在讨论阶段,尚未正式发布。文章采用仿真软件,针对某国产燃料电池轿车氢瓶采用纵向双绑带固定方式的结构进行了正面碰撞条件下的仿真分析,并针对产生的失效问题进行了改进优化。

李东生:从“世界工厂”到“全世界建工厂”

李东生代表认为,中国制造业不能简单地把产品卖到国外去,而要在全球建立产业链和供应链,在当地制造、设计、销售和服务用户,全球化才具备强大的抗干扰能力.

车载氢系统失效模式及分析方法综述

随着氢燃料电池汽车的高速发展,安全、高效、经济的车载储氢技术已成为制约电池汽车发展的重要因素。然而,氢热机构复杂的工作环境对探究车载氢系统的失效模式和机理提出了挑战。文章基于车载氢系统失效模式和机理探究当前各类分析方法的研究现状,重点介绍了失效对象以及失效模式的主要表现形式,阐述了目前包括静强度分析、模态分析、随机振动分析在内的主要分析方法,以期为进一步提升车载氢系统的设计和性能提供参考依据。

数字化背景下职业教育教学资源建设与应用研究——以“人民调解实务”课程为例

数字化正在推动人类社会转型,以移动互联网、大数据、人工智能、算法等为代表的新技术正在重构整个社会秩序。数字化时代的到来,必然带来高职学生培养目标与培养方式的变革。开发数字化课程资源,应用于构建数字化技术课堂,培养学生数字化思维,实现数字化技术与职业技能的深度融合,是数字化背景下教学改革的必然方向。以人民调解实务课程为例,研究数字化背景下高职院校课程课堂的设计,有利于教师进一步适应数字化环境,建立更优课堂。