微型发动机燃烧室的模拟研究

简要介绍了微型发动机的研究意义和应用前景。采用模拟软件对微型发动机燃烧室中的燃烧现象进行了模拟,并对影响燃烧的主要因素进行了分析,为微型燃烧室的设计提供了依据。

微型发动机的燃烧模型和数值模拟

提出了微型发动机燃烧过程的数学模型,并对采用氢气为燃料的微型涡轮机中环形燃烧室内的燃烧,建立了阿累尼乌斯有限反应速率模型,在考虑对流和辐射传热损失的条件下,采用CFD软件包FLUENT进行了数值模拟.根据所得到的模拟结果分析了影响燃烧的主要因素:结构、燃料、质量流率、H2与空气比和壁面材料,提出了克服尺寸减小对燃烧带来的困难的途径.

微动力机电系统的发展动态与展望

在阐述微动力机电系统研究意义的基础上,对其在国内外的发展动态及趋势进行了回顾,重点介绍了双区燃烧微涡轮机、微型往复式电力发生器、微转子发动机以及作者研究的微热光电动力系统.这种新型的微热光电系统具有无运动部件、热量利用效率高、制造成本低等优点.最后论述了微机电动力系统研究中面临的主要挑战,并重点总结了需要解决的一些基础问题.

微动力机电系统和微发动机的研究进展

微动力机电系统和微发动机是动力装置发展的第四个里程碑。本文先阐述了该系统的重要意义 ,进而描述了它的发展概况。指出了该系统面临的挑战和解决的基本途径。微动力机电系统的应用前景是广阔的 。

涡流室式柴油机冷起动时非稳态燃烧分析

近年来，作者通过对柴油机冷起动过程进行高速摄影、高速采集缸内压力数据、温度数据和瞬态转速，证明该过程是一个典型的非稳态燃烧过程。本文根据作者拍摄、测试和记录所得结果，综合分析了冷起动过程非稳态燃烧的内外部特征、机制和规律性。在此基础上，揭示了改善冷起动性能的方向和途径。

吊钟型涡流室内喷油和燃烧过程的研究

本文介绍利用高速摄影技术对S195型柴油机吊钟型涡流室内燃料不着火状态下的喷油过程和工作状态下的燃烧过程进行的详细研究。文中还对比了实际涡流室内的喷油过程和无旋流压力模拟容器中的喷油过程;结合测录的示功图和计算的放热规律对燃烧过程进行了分析;探讨了转速对喷油和燃烧过程的影响。通过分析,揭示了吊钟型涡流室内喷油和燃烧过程的基本特征。

涡流室式柴油机起动孔作用机理和主燃室火焰扩展规律

关于涡流室式柴油机起动孔的作用机理至今没有一种公认的合理解释。作者利用高速摄影对活塞顶部的着火和燃烧情况进行了观测,发现起动孔有使主燃室直接着火和使涡流室容易着火的双重作用,从而找到了起动孔加速起动过程的作用机理。本文讨论了起动孔对发动机性能的影响。文章还分析了主燃室内的火焰运动规律,为设计合理的主燃室结构型式提供了依据。

涡流室式柴油机冷起动过程的若干特征

作者运用自行建立的高速数据采集与分析系统,通过实测两种型式起动孔起动过程连续示功图和瞬时转速,对涡流室式柴油机的冷起动过程进行了研究.文中分析了不同型式起动孔起动过程的转速变化特性,讨论了起动初期及滞速期循环的压力变化特性.研究结果为改善此类柴油机的冷起动性能提供了依据.

柴油机非稳态燃烧的循环模拟及其实测示功图验证

以燃烧放热模拟函数为基础建立了柴油机非稳态燃烧的循环模拟模型 ;开发了相应的计算程序 ,对HD6 10 8柴油机进行了计算。试验结果和计算结果对比表明 。

柴油机冷起动时热力参数计算模型的建立与应用

依据热力学定律和试验结果,建立了一个较精确的柴油机冷起动条件下压缩温度和压缩压力的计算模型,并对漏气损失和传热损失进行了较深入的分析。该模型还为柴油机冷起动时传热损失的计算提供了一种简便而可靠的方法。

能源对内燃机和其它动力装置发展的巨大影响

能源对内燃机和其它动力装置有着巨大影响。本文在阐述能源的重大意义的基础上,就其对内燃机和其它动力装置发展的进程和路径的影响分别进行了论述,也分析了能源问题的解决途径。

柴油机非稳态燃烧的循环模拟

在非稳态燃烧过程中 ,发动机的转速、燃油喷射率和负荷在每一循环中均不相同 ,而且循环结束时的条件也不等于循环开始时的条件 ,所以不能用稳态模型研究柴油机的非稳态燃烧过程 文中以燃烧模拟函数为基础建立了柴油机非稳态燃烧的循环模拟模型 ,并开发了相应的计算程序 该程序可用来计算气缸压力、温度、空燃比等参数 试验和计算结果的对比表明 。

涡流室式柴油机冷起动时的准维燃烧模拟计算

从实测示功图的形状可知 ,涡流室式柴油机在冷起动过程中存在 3种典型的非稳态燃烧过程 :V型、W型和 Y型。在试验研究的基础上 ,首次建立了涡流室式柴油机冷起动时非稳态燃烧过程的准维模型 ,分别计算和分析了 3种不同燃烧过程主、副燃烧室中的放热特性及排放生成情况 。

热科学领域的高新技术及其产业化前景

简要地介绍了热科学领域的高新技术的开发意义和应用前景 报导了几种主要的高新技术的发展现状 这些高新技术将成为 2

用激光全息术研究轴针式喷油嘴的早期喷雾特性

作者利用同轴全息照相术研究了ZS4S1轴针式喷油嘴的早期喷雾机理和油滴空间分布。作者在常温、常压、无涡流条件下,拍摄了不同喷油压力下油雾场的全息照片。通过再现全息片并对已微粒化油滴的直径大小和数目进行判读后发现,在早期喷雾中,油注的头部区域就发生破碎;中心液注则一直持续到外围完全微粒化。本研究对加深喷雾过程的理解和建立轴针式喷油嘴精确的喷雾模型具有一定的价值。

间喷式柴油机测试系统的建立和分析

本文介绍了作者近年来在建立全面测试间喷式柴油机过程参数的测试系统方面所做的一些工作,对测试系统进行了简要分析。

浅埋煤层大巷保安煤柱尺寸优化研究

以赵家梁煤矿3-1煤层大巷保安煤柱为研究背景,通过数值模拟和理论计算的研究方法,对浅埋煤层大巷保安煤柱尺寸优化进行研究。结果表明:随着大巷煤柱宽度的减小,1^(#)、2^(#)大巷保安煤柱两侧塑性区宽度均呈现增大趋势。当1^(#)大巷煤柱宽度为32 m,2^(#)大巷煤柱宽度为30 m时,弹性核区消失,塑性区贯通且中部垂直应力变化幅度明显加快。因此,1^(#)大巷煤柱宽度应不小于32 m,2^(#)大巷煤柱宽度应不小于30 m。理论计算与数值模拟结果基本相符。

喷油嘴喷孔内部空穴两相流动数值模拟分析

在柴油机喷油嘴喷孔内部空穴流动现象分析的基础上,建立了完全发展了的空穴流动的二维气液两相流空穴模型,并进行了喷孔内部气液两相流数值模拟。计算结果与国外已有实验数据的对比表明所建模型是正确的,在此计算模型框架下分析了喷孔上下游压差和喷孔入口圆角半径、喷孔直径和长度等几何特征参数对喷孔内空穴区域分布的影响,进而分析了对喷雾特性的影响。

柴油机喷嘴结构优化的数值模拟分析

柴油机喷嘴头部细微结构的变化对内部流动有显著的影响,进而影响到喷雾油束雾化性能。利用混合多相流空穴模型对STD(Standard)标准型、VCO(Valve Closed Orifice)无压力室型及IMPROVED改进型的垂直多孔喷嘴内部完全发展了的空穴流动进行了不同针阀升程下的三维数值模拟,通过对比分析得出改进型喷嘴能在低喷油速率下获得相对良好的喷雾性能,综合特性优于STD标准型和VCO无压力室型喷嘴。