基于成图与建模创新大赛的思考

为进一步推动高等院校工程图学教学方法改革,论文在介绍成图与建模创新大赛的基础上,探讨了全国大学生成图与建模创新大赛的意义,分析了竞赛中发现的问题,阐述了工程图学课程教学中理论知识与实践能力同步发展的重要性,提出了全国大学生成图竞赛引导建立新的教学理念、教学内容和教学考核方式的设想,以适应卓越工程师培养和工程教育改革的趋势,促使学校在学生整体工程实践能力培养方面更上一层楼。

少学时土建工程制图课程建设的思考与实践

少学时的工程图学课程,在教材的内容体系方面,加强理论与应用的结合,突出绘制视图方法,以便学生能较好地理解工程图样各部分内容的内在联系,从总体上把握投影理论的思想方法;在教学方法和手段方面,编制和运用适合自身特点的多媒体,注重实践教学环节,培养学生图示能力.

工程图学课程教学思考

适应卓越工程师培养和工程教育改革的趋势,提出在工程图学课程内开展多层次的教学实验,通过教师的实验项目设计,使工程制图课程变成兴趣驱动的课程,唤起学生对该课程理论的主动学习意识和对后续知识的求知欲望。逐步培养学生拥有图样表达能力、空间形体想象能力、沟通能力,以及合作意识、创新意识。

基于VB获取鼠标按下点的造型空间坐标

为获取鼠标按下点的造型空间坐标,利用造型空间和用户空间之间的坐标变换,基于VB实现精度可以控制的直线与圆柱体交点求解数值计算.给出鼠标在屏幕上按下点的造型空间坐标和2点间距离的计算方法.通过1个模型室界面,要求学生根据显示模型绘制三视图,训练学生测图和绘图.结果表明该方法效果较好.

挤压式打印头注墨动画模拟

基于在微小细管内含有两种材料的挤压式单喷嘴三维打印头和黏弹性流体材料的分析模型,以质量守恒方程为基础,进行数值化计算.通过AutoCAD软件绘制打印头,并在Flash软件中调用和放置控制元件、编制执行语句,通过流量控制,实现了用户交互输入液体打印启动流量和开启打印挤压控制、切换挤压液体控制.动画模拟单喷嘴打印头内的挤压式注液,提供了更快、更灵活和直观显示的材料流动过程模拟,为硬件设计和液体的流变性分析讨论提供方便.

提高实验教学质量的措施

实验教学质量是高校教学质量保证的一个重要内容,针对影响实验教学质量各个关键环节提出合理的质量要求,这些要求形成实验教学质量的系统控制。同时,这些要求也为实验教学质量评价提供依据,保证实验教学质量可控和优质。

准饱和土中单桩竖向荷载作用下的动力响应

根据Biot饱和多孔连续介质波动方程,基于Bardet对准饱和土的假设,提出了准饱和土二相介质波动方程;运用Helmholtz矢量分解和传递、透射矩阵法(TRM)推导出准饱和土中层状半空间受竖向荷载作用下的动力响应表达式;利用Muki虚拟桩法,在层状半空间建立了桩和准饱和土相互作用的第二类Fredholm积分方程,通过离散的数值积分方法求解积分方程,讨论了准饱和土中单桩竖向动力响应问题。算例分析表明,准饱和土中桩顶竖向阻抗随饱和度的减少而增大,与饱和土地基相比,明显偏大;桩侧孔压随饱和度的减小而增大,并沿着桩长迅速衰减;桩顶位移幅值在频率较小时变化明显,饱和度越小,位移峰值越大,当频率较大时,饱和度的变化对振幅的影响不大。

BIM技术在校企联合毕业设计中的应用和实践

文章阐述了同济大学和上海建工集团在校企联合毕业设计中开展BIM技术研究和应用的目的和意义,介绍了联合毕业设计实施的过程和方法,并通过实际工程案例介绍了基于BIM技术的毕业设计研究内容、方法和成果。实践表明,联合毕业设计的开展使学生、企业和学校三方获益,取得了丰硕的成果和良好的社会效应。

融合信息技术的工程制图课程改革与实践

针对工程制图课程的教学现状与问题,同济大学融合BIM信息技术,从教学内容、教学方法和考核方式3个方面对该课程开展了教学改革。通过优化教学内容、完善教学设计、转变教学模式、改进考核方式等措施,培养和发展学生的空间逻辑思维能力、识图绘图能力和动手实践能力。同济大学的教学实践表明改革措施取得了良好的成效,可以为非机械类专业的工程制图课程建设提供借鉴和参考。

面向智能建造专业的工程制图课程建设

智能建造专业是以土木工程为基础,融合建筑学、机械工程等多学科知识的新兴交叉学科,传统的工程制图课程教学模式难以满足智能建造专业的培养需求。同济大学从教学内容、教学设计、实践教学等方面开展了面向智能建造专业的工程制图课程建设,取得了良好的成效,相关措施和成果可以为高校智能建造专业的制图类课程建设提供借鉴和参考。

再生骨料掺量对沥青混凝土路用性能的影响

对废旧水泥混凝土块采用冲击破碎法制备再生骨料,先后通过试验研究了再生骨料的性能和再生骨料沥青混凝土的性能。研究发现,相较于天然骨料,再生骨料外表面裹附着的多空隙水泥砂浆一方面会导致其表观相对密度、毛体积相对密度、吸水率均大幅增加;另一方面会导致其高温压碎值和洛杉矶磨耗值分别增长约97.73%和112.03%。而再生骨料中水泥砂浆的多空隙结构也是造成沥青混合料性能降低的主要因素。在沥青混合料中,当再生骨料的占比未超过30%时,其内部支撑骨料材料未发生改变,故其高温稳定性能未发生改变,即仅降低1.45%;但随着再生骨料占比的持续增长,其高温稳定性能将加速降低;另外,沥青混凝土的低温弯曲应变、浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比均则随着再生骨料占比的增长而降低,而当再生骨料的占比未超过30%时,其降低幅度分别为9.33%,4.19%,3.84%,均可满足路用要求。

温度场对半刚性沥青路面裂纹扩展的影响分析

为了研究沥青路面实际温度场对沥青路面结构内部裂缝断裂特性的影响,本文采用有限元软件ABAQUS模拟路面结构层在夏季和冬季的温度场,将特定时间段对应的温度场引入热力耦合分析中,分别研究了温度场和不同移动车辆荷载对裂纹应力强度因子的影响。研究发现,表面结构层裂纹受到温差产生的温度场应力的影响最大,这会加速其裂纹的开裂和扩展过程;其次,温度场对裂缝扩展过程的影响较大,即冬季会促进裂缝的扩展过程,而夏季则不会促进裂缝的扩展过程。因此,在路面结构设计中,应当注意温度场对路面性能的影响。

旧路铣刨材料在沥青路面加铺层中的应用试验

在铺筑沥青路面加铺覆盖层等公路养护工程中,采用铣刨材料有助于保护新骨料和实现可持续性。但是,目前国内尚未形成路面养护维修中使用铣刨材料的规范或指南。本文结合实际工程,试验了两种铣刨材料在沥青路面加铺覆盖层铺筑中的应用。

公路桥梁减振降噪伸缩装置研究

本文提出一种新型公路桥梁减振降噪伸缩装置设计,采用通用有限元软件ANSYS对其进行了详细的空间受力分析,并通过与常规伸缩装置的室外对比试验验证了其减振降噪性能。研究表明:(1)在车辆荷载作用下,该新型伸缩装置型钢边梁强度和刚度均满足规范要求;(2)当试验车辆以时速20km/h通过新型伸缩装置时,车体竖向振动加速度幅值只有通过常规伸缩装置时的1/4;当试验车辆以时速40km/h在其前轮和后轮分别通过新型伸缩装置时,车体竖向振动加速度幅值分别只有其通过常规伸缩装置时的1/2和1/4;(3)当试验车辆分别以时速20km/h、40km/h、60km/h驶过伸缩装置时,新型伸缩装置可比常规伸缩装置分别降噪4.2db、5.4 db和2.6 db。

差异性填料路堤高边坡地震稳定性数值分析

近年来世界各地地震频发,对路堤高边坡破坏很大。本文通过建立土体动力本构模型及边界条件,利用大型土工软件GEO-SLOPE,分别输入El Centro波、Taft波和按规范要求拟合的人工波,对不同填料路堤高边坡进行了有限元数值分析,结果表明,地震会不同程度地降低路堤边坡的稳定安全系数,且填料物理力学性质越差,降低幅度越大。

多层边坡荷载作用下超高边坡稳定性有限元分析

近年来我国高速公路上的超高路堤数量呈上升趋势,其稳定性也备受关注。本文采用有限元强度折减法,应用大型有限元分析软件ANSYS对超高填方路堤及多层荷载作用下的超高路堤的边坡稳定性进行分析,分析边坡荷载对不同高度的超高路堤的边坡稳定性影响的变化情况,最终研究得出高边坡在多层边坡荷载作用下的稳定性随高度变化的规律。