吡咯基三嗪聚合框架用于固相转变硫聚物正极性能研究

针对锂硫电池存在严重穿梭效应的问题,硫物质的固相转变可有效消除多硫化锂在液相中的溶解扩散。以聚丙烯腈为代表的常规链状聚合物可通过共价结合短链硫实现固相转变,然而往往受到硫含量低、倍率性能差的限制。通过氰基三聚与吡咯自由基聚合构筑了吡咯基三嗪聚合物框架(P-CNPy),其硫含量较高,达到47%。电化学测试结果显示硫聚物正极具有优异的循环稳定性与倍率性能,0.2C循环500次平均容量衰减仅为0.03%,4C时可逆容量仍保留580mA∙h/g。该方法可为高性能二维框架结构硫聚物正极的设计应用提供指导。

基于内表面熔化层理论的身管寿命预测方法

燃气热因素和燃气动力作用是造成火炮身管内膛烧蚀直径扩大的主要因素。在弹丸发射过程中存在着高温、高压、高速的火药燃气,使得身管内壁表面不断形成熔化层,溶化层在高速气流的作用下被带走,从而使得身管径向不断扩大。基于这样的假设提出了一种新的预测身管烧蚀寿命的方法。通过利用内弹道学和热传导理论给出了计算熔化层厚度的积分方程、内膛传热的边界条件和液固界面的温度梯度积分方程,并给出了方程的一般计算方法。最后应用半无限大物体假设给出了熔化层厚度的一种近似计算公式。

结合词义的文本特征词权重计算方法

传统的基于向量空间模型的文本相似度计算方法,用TF-IDF计算文本特征词的权重,忽略了特征词之间的词义相似关系,不能准确地反映文本之间的相似程度。针对此问题,提出了结合词义的文本特征词权重计算方法,基于Chinese WordNet采用词义向量余弦计算特征词的词义相似度,根据词义相似度对特征词的TF-IDF权重进行修正,修正后的权重同时兼顾词频和词义信息。在哈尔滨工业大学信息检索研究室多文档自动文摘语料库上的实验结果表明,根据修正后的特征词权重计算文本相似度,能够有效地提高文本的类区分度。

IPS转移轨道设计技术

行星际高速公路(IPS)在未来深空探测中有着重要作用,转移轨道设计技术是IPS设计理论的关键技术之一。在系统综述和总结前人研究成果的基础上,首先分析了IPS的理论基础,然后从不变流形理论出发,研究了IPS转移轨道设计问题,重点分析了不变流形与出发天体停泊轨道不能相交的情况下,转移轨道的设计与优化方法。最后将IPS返回轨道分解为大气层外飞行段和大气层内飞行段分别优化,讨论了IPS返回转移轨道设计问题。

浙东中新世Betula mioluminifera Hu et Chaney的发现及古气候重建

随着古气候和古环境研究的日渐深入,"特有种气候分析法"成为新生代定量重建古气候研究的重要方法之一。使用这一方法分析了浙江东部天台中新统下南山组的古亮叶桦(Betula mi-oluminifera Hu et Chaney)压型化石,研究了其叶结构特征及表皮微细构造,定量推论浙江天台中新世时年平均温度为12.5～22.1℃,春季平均温度为13.0～23.1℃,较现在温暖。我国内蒙、吉林、山东、云南等地的新近系发现过古亮叶桦,分布的北界为42°N。其现存最近亲缘种亮叶桦(Betula luminifera)生活在101～119°E,23～34°N之间,海拔500～1800m的山区,是我国特有树种。亮叶桦分布范围的缩小显示中新世一段时期我国气候逐渐变冷的趋势。

约束条件下的Halo轨道转移轨道设计

平动点任务的转移轨道往往存在约束条件,以往的研究集中于无约束条件下的Halo轨道转移轨道设计,研究约束条件下的Halo轨道的转移轨道设计问题。首先分析了平动点任务转移轨道的约束条件,然后给出了一种约束条件下Halo轨道转移轨道设计的一般方法,重点推导了考虑轨道高度、航迹角、轨道倾角、升交点约束的微分修正公式。然后以日地L1点附近的Halo轨道为目标轨道,在约束条件下设计了其转移轨道,仿真结果验证了本文方法的有效性。

一种基于照明目的的有机白光发光二极管

研制了一种以照明为目标的有机白光发光二极管(WOLED),该二极管在8V时的色度坐标为(x=0.319,y=0.337),对应的显色指数(Ra)为85.4,色温(Tc)为6151K。该二极管是含NPB和CBP两个基质的多层掺杂型结构器件;此外,NPB{4,4-′bis[N-(1-naphthyl)-N-phenylamino]biphenyl}除了用作绿光和黄光基质外,还用作空穴传输材料,CBP{4,4-′N,N′-dicarbazole-biphenyl}用作红光磷光配合物的基质材料。3个掺杂层分别提供白光发射的红、黄和绿光成分,而蓝光成分则来自于空穴传输层NPB本身的发射。该器件在直流电流密度为0.1mA/cm2时最大白光发光效率可达5.6cd/A(3.9lm/W),在15V时达到的最大亮度为5100cd/m2。其性能参数达到了白光照明光源的要求。

日地平动点卫星两脉冲转移轨道设计

研究基于最小二乘微分修正方法的平动点卫星两脉冲转移轨道设计,推导了考虑高度和航迹角约束的微分修正公式,讨论了该方法的收敛性.以日地L1点附近的Halo轨道为目标轨道,在圆型限制性三体问题模型下设计了其转移轨道,系统地研究了HOI(HaloOrbit Insertion)点和Halo轨道幅值对转移轨道的影响,给出了HOI点的选择策略,并讨论了应急情况下快速转移轨道设计.数值仿真验证了方法的有效性,选择Halo轨道靠近地球侧的点作HOI点可以获得飞行时间适中的转移轨道.

利用钆配合物调节激基复合物发光颜色的一种有机发光二极管

报道一种可用钆配合物[Gd(DBM)3bath]调节电致发光(EL)颜色的有机发光二极管(OLED)。该有机发光二极管是在空穴传输层(m-MTDATA)和电子传输层(TPB I)之间插入一薄层Gd(DBM)3bath。随着Gd(DBM)3bath厚度增加,二极管的发光颜色呈现出绿色(主峰525 nm)-黄色-橙色(主峰593 nm)变化。该二极管的电致发光主要来自界面激基复合物的发射而不是来自各有机功能层;而发光颜色的变化是由于两种激基复合物发射的相对强度的改变。

基于流形插入的日地系Halo轨道转移轨道设计

研究了入轨点在流形上不同点的Halo轨道转移轨道设计。首先给出了仿真的数学模型,计算了Halo轨道及与其相连的不变流形,然后简单介绍了转移轨道设计的微分修正方法,最后以Halo轨道距离地球最近的流形为标称流形,使用微分修正算法计算入轨点在流形上不同点的转移轨道,分析入轨点对转移轨道需要的速度增量、飞行时间的影响。数值仿真表明,入轨点机动速度存在3个局部极小值;相比ISEE-3卫星,在飞行时间相同的条件下,在第2个局部极小值附近进行流形插入可以节省约10m/s的速度增量。

N-环己基-γ-氨丙基聚二甲基硅氧烷的合成、表征与应用性能

在碱性催化剂作用下,用八甲基环四硅氧烷(D4)与N-环己基-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷(KH-702)等单体的开环聚合反应,合成了N-环己基-γ-氨丙基聚二甲基硅氧烷ASO-7 0 2柔软剂。用IR、1HNMR和13CNMR对其结构进行了表征。用非离子表面活性剂脂肪醇聚氧乙烯醚将其乳化后整理纯棉织物。应用结果表明,整理布样的白度与未整理的布样相比,基本不降低;随着ASO-702氨值和相对分子质量的增加,整理织物的柔软性能提高,当氨值为0.6 mmol/g、相对分子质量为30 241时,织物的柔软性(以弯曲刚度表示)经向为337mN,纬向为204 mN。

轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究

车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。

平动点任务转移轨道中途修正研究

平动点在深空探测中具有重要作用.由于发射中不可避免地会存在误差,平动点卫星往往需要考虑转移轨道的中途修正.本文从工程实用角度出发,根据以往平动点任务的中途修正经验,确定中途修正序列,综合以往文献对误差的处理,给出了误差的分布参数;将转移轨道中途修正问题转化为转移轨道设计问题,使用微分修正算法求解转移轨道中途修正问题;利用蒙特卡洛模拟给出统计性数据.仿真结果验证了方法的有效性.对于日地系110天类型的转移轨道,在95%的置信水平下,只需要78.0m/s的机动速度,即可以保证位置误差在66.1km之内.

师范认证视野下应用型高校地理科学专业人才培养模式探索与实践

专业认证是师范专业内涵建设的重要标尺,为师范专业的人才培养指引了方向,同时由于市场竞争和基础教育改革的推行,使得应用型地方高校地理科学专业人才培养模式的改革迫在眉睫。文章从师范专业认证的角度出发,以兰州城市学院地理科学专业为例,从培养方案优化、课程体系设置、实践教学改革等方面进行探讨,以期为同类高校的专业建设与人才培养提供一定的参考。

受摄三体问题研究

圆型限制性三体问题模型忽略了摄动因素的影响,在很多情况下不能足够准确地描述三体系统的动力学性质。本文研究了考虑摄动影响的三体问题的动力学性质及其轨道设计。首先分析了运行在平动点附近的卫星所受的主要摄动因素;然后从系统在惯性坐标系中的动力学方程出发,推导了会合坐标系中考虑偏心率、第四体引力以及太阳光压摄动影响的一般动力学方程;最后使用两层微分修正方法将圆型限制性三体问题模型下设计的轨道转换到受摄三体问题模型下。

电磁轨道炮身管设计的预紧机理分析

电磁轨道炮发射时导轨在电磁斥力作用下向外侧扩张,这种扩张作用直接影响着导轨与固体电枢接触性能。身管结构设计需要对电磁斥力引起的导轨分离量进行限制。利用材料弹性理论对某预紧型电磁轨道身管在预紧力与导轨斥力综合作用下的结构形变进行了理论分析,提出了预估载荷、预紧系数、载荷系数和结构参数等概念,导出了基于导轨分离量和以上参数间的预紧机理数学解析公式,进行了ANSYS仿真。计算结果表明,预紧技术作为一项重要工程技术可以大幅提高身管径向刚度,减小电磁斥力作用下的导轨分离量。预紧机理的数学解析有助于在身管设计和制造阶段更好地理解和控制导轨分离量。

文丘里除尘器除尘性能试验研究

实验研究文丘里各操作参数对除尘性能的影响,结果表明,影响除尘效率的主要因素是液气比、喉管速度及入口粉尘浓度。除尘效率应根据实际需要调节各个参数以降低压力损失。

带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网设计软件研究

带上盖物业开发的城市轨道交通车辆段、停车场等TOD(Transit-oriented Development,以公共交通为导向的开发)项目为大势所趋,日益增多。为实现带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网的自动设计,提高设计单位生产效率和设计文件质量,首先,在综合分析咽喉区限界和柱网布置特点的基础上,明确软件的功能需求和所涉及的理论基础。其次,基于模块化设计思想,融合计算机技术和AutoCAD二次开发技术构建咽喉区限界及柱网设计软件整体框架。利用Microsoft Visual Studio编译平台对设计软件开发完成后,详细分析各部分功能组成及具体设计任务的实现方法。最后,对软件典型业务及容错性、安全性、易用性和操作响应时间等性能进行测试,并以某轨道交通咽喉区为例,将限界及柱网的软件自动设计结果同人工精细化设计结果进行对比分析。结果表明:所开发的软件性能优良,自动设计结果可靠度高,能够有效提高轨道交通咽喉区工程设计的效率和准确度。

电磁轨道炮电枢装填推力影响因素分析

电磁轨道炮发射时装填固体电枢所需的推力不仅与电枢-轨道之间的初始接触压力相关,而且与装填电枢的方式等因素相关。通过选取装填过程所涉及的推杆和电枢为研究对象,利用NX NASTRAN解算器建立了电枢入膛有限元模型,对几种常见的推杆偏移现象进行了量化对比分析,结果表明推杆的上下偏移是造成装填推力变大的重要因素。在实际建模中,轨道选用与现实更贴合的凸面对称结构、电枢-轨道接触压力按照"每安培一克"进行初设。这些工作将有助于提高电磁轨道炮自动装填装置的设计水平。

盾构隧道岩溶地层处理及掘进施工控制技术研究

文章重点研究盾构隧道在岩溶地层施工中的处理技术与掘进控制策略,通过分析岩溶地层的特点探讨了有效的地层处理方法并结合具体案例提出了优化盾构掘进的技术措施,研究结果表明结合地质条件和现场施工情况采用适宜的地层处理技术和掘进控制措施能有效提高盾构隧道施工的安全性和效率,为类似盾构穿越岩溶不良地层施工提供借鉴。