碳排放约束下我国地级及以上城市物流效率研究

绿色发展是物流业健康发展的一个关键因素。借助非期望产出超效率SBM模型和Global Malmquist-Luenberger指数模型,分别计算在碳排放约束下2009—2020年中国339个地级及以上城市的物流效率和物流全要素生产率,再运用空间马尔科夫链揭示物流效率类型转移的空间溢出效应,最后通过泰尔系数和变异系数研究物流业全要素生产率指数在城市间与省际的区域差异。研究发现:(1)我国碳排放约束下物流效率呈上升态势,在空间上呈现出东部地区高、中西部地区低的特征,在逐渐通车的铁路干线与公路干线周围的城市物流效率提升明显。(2)同一时间段内,不同物流效率类型的城市对其邻近城市的物流效率转移有明显带动或抑制影响。(3)物流业GML指数值大于等于1的城市在全国各个地区分布大致均匀,物流全要素生产率受技术进步指数的影响较大。(4)省际物流业全要素生产率的差异明显高于城市间物流业全要素生产率的差异。基于结果分析提出在碳排放约束下提升物流效率和全要素生产率的对策建议。

“开放大通道—沿边口岸—边疆区域经济”复合系统协同效应分析

在“一带一路”倡议实施的大背景下,为分析“开放大通道-沿边口岸-边疆区域经济”复合系统在推动区域经济增长过程中各要素之间的耦合协同效应,本文以云南德宏州为例构建系统动力学模型。结果表明:口岸依托城市交通基础设施建设相较于开放大通道建设而言,对口岸流量增长的促进作用更加明显;物流业、加工制造业和金融业三大沿边产业在口岸依托城市的集聚与口岸流量间呈紧密正相关关系,且“一带一路”后口岸流量增加对沿边产业集聚的推动作用较之前更加显著;不同产业发展战略对口岸依托城市经济发展的促进作用不同,在总投资不变的情况下优先发展第二产业对口岸依托城市经济发展的促进作用更明显。

金课背景下融入课程思政元素的教学设计探索——以高等数学课程中“距离问题”为例

以高等数学课程中“距离问题”为例,对如何融入课程思政元素以及如何满足“两性一度”的金课要求进行了教学设计与实践探索,为金课建设与课程思政建设等教学改革提供参考.

一类肿瘤-免疫模型的稳定性与Hopf分支分析

考虑一类肿瘤-免疫模型,讨论其平衡点的存在性条件,并利用特征方程分析各平衡点的局部动力学稳定性,证明该模型在相应条件下会发生Hopf分支.通过计算第一Lyapunov系数得出:如果系数不为零,则模型发生Hopf分岔;如果系数小于零,则分岔是超临界的;如果系数大于零,则分岔是次临界的.最后利用数值模拟验证理论分析结果.

枯草芽孢杆菌对奶牛生产及乳脂脂肪酸组成的影响

研究不同枯草芽孢杆菌对奶牛生产性能和乳脂脂肪酸成分的影响。与对照组相比,试验组A和B日产奶量呈增加趋势,乳脂产量、乳脂率显著增加(P<0.05);除B组乳中体细胞数显著增加外,各试验组乳蛋白、乳糖、非脂固形物等指标无显著变化。脂肪酸的组成比例与对照组相比无显著差异(P>0.05)。但在A和B组中,对长链及中短链脂肪酸的合成均可起促进作用。

共轭亚油酸对脂肪代谢相关基因表达的影响

本文利用实时定量PCR的测定方法,分析了两种共轭亚油酸(CLA)异构体对3T3-L1小鼠前脂肪细胞脂肪代谢相关基因表达的影响。本研究CLA异构体的处理浓度和时间为75.4μmol/L,8 d,测定了与能量代谢、细胞凋亡、脂肪酸氧化作用和脂解作用相关的多种基因的mRNA水平。结果显示:两种异构体均能够显著提高UCP1、UCP3、Perilipin和PPARα的mRNA水平,而抑制UCP2的表达水平(P<0.01)。与cis-9t,rans-11CLA相比t,rans-10c,is-12 CLA显著提高PKA(P<0.05)、CPT-1和TNF-α(P<0.01)的mRNA水平。与对照组相比,两种CLA异构体处理组均对HSL、ATGL、ACO和Leptin的基因表达无显著影响。

无溶剂体系酶法催化合成共轭亚油酸薄荷酯

在无溶剂体系中采用脂肪酶AY 30催化共轭亚油酸(CLA)和L-薄荷醇反应,合成共轭亚油酸薄荷酯。研究了酶用量、水用量、反应温度和反应时间对酯化率和产物共轭亚油酸薄荷酯组成的影响。结果表明:最佳酯化率的反应条件为酶用量2%,水用量8%,反应温度45℃,反应时间48h;产物中c9t,11-CLA含量最高时的反应条件为酶用量2%,水用量4%,反应温度40℃,反应时间12 h,在此条件下,产物中c9,t11-CLA含量可达86.32%。

我国西南地区与东南亚地缘经济关系的外贸效应

为分析“一带一路”倡议影响下我国西南地区与东南亚国家地缘经济关系的时空演化特征及其对双边贸易的影响机理,基于欧氏距离法对地缘经济关系进行测算,并通过扩展引力模型分析地缘经济关系和物流绩效的对外贸易效应。结果表明:西南四省份对东南亚国家的经济依赖程度较高,但地缘经济关系以竞争型为主,且竞争性随时间演化整体上呈逐年减弱的趋势;地缘经济关系对双边贸易具有抑制作用,其阻碍系数在“一带一路”倡议实施后呈下降的趋势;国际物流绩效因子对双边贸易的影响呈现明显的阶段性特征,“一带一路”倡议实施前其影响强度较小且不显著,而实施后表现为显著为正。

边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理

为获取“一带一路”战略影响下我国边境城市交通可达性和口岸经济时空演化及两者的影响机理,构建跨境交通可达性评估模型及口岸经济发展水平分析模型,采用引力模型刻画可达性对口岸经济发展的影响机理.结果表明:我国边境城市的跨境交通可达性与口岸经济均表现出显著的“东强西弱”空间特征,在“一带一路”战略推动下,两者均呈现逐年上升的趋势,西部地区的提升效果较为显著,东北地区的优势地位逐年下降;边境城市可达性对口岸经济发展具有显著的正向影响作用,随着可达性水平的提高,其促进作用逐渐减弱;国际贸易便利指数也是影响口岸经济发展水平的重要因素,其影响作用呈逐年增强的趋势.

中小企业参与GMS合作信息平台的构建研究——以云南省为例

一、引言20世纪90年代以来,随着世界经济全球化和区域经济一体化进程的加快,大湄公河次区域(简称GMS)的合作开发得到长足发展,引起了国际社会的广泛关注与参与,已经成为中国与东南亚地区开展经济合作的重要组成部分。澜沧江—湄公河作为亚洲的重要国际河流之一,它将区域内各成员国紧密地联系在一起。

“一带一路”影响下边疆城市跨境空间联系与外向型经济耦合协调发展研究--以云南为例

在国家“一带一路”、国际互联互通、沿边开放等举措带动下,我国跨境运输通道建设取得显著成效,使边疆地区连接内地和辐射周边国家的交通网络日益完善,边疆地区桥头堡和枢纽的地位得以发挥,外向型经济成为新时期边疆地区发展的主要模式。为系统检验在“一带一路”影响下边疆城市跨境空间联系对外向型经济发展的实际作用,分别构建跨境可达性、国际联系强度与外向型经济发展水平评估模型;并以云南为例,运用三系统耦合模型解析跨境空间联系与外向经济的耦合协调机制。结果表明:(1)各州市的跨境可达性与国际联系强度均呈现以昆明为中心由东向西逐渐递减的层级结构,与云南的入省和出境通道走向高度耦合,呈现明显的廊道效应。(2)外向型经济发展水平受交通和区位的双重影响,除了滇中城市外,德宏等边境口岸地区的水平也较高。(3)跨境可达性、国际空间联系与外向型经济三系统耦合协调水平整体偏低,但三系统耦和协调水平呈逐年上升的趋势,为促进系统协调发展,除关注交通基础设施外,各地还应结合实际加强对外向型经济的引导。

“公司+农户”型农产品供应链协调机制研究

在分析"公司+农户"型农产品供应链系统的结构及要素间的动态反馈关系的基础上,构建了"公司+农户"型供应链合作机制的系统动力学模型。借助VensimPLE平台与政策模拟方法研究了不同合作机制下公司与农户利润的演化规律。研究结果表明:保护价合作机制能够有效保护农户的利益,提高农户的履约率,但此时公司承担全部市场风险,其利益得不到保障,公司违约的可能性较大;为了规避市场风险,采用"保护价+期权"模式,公司通过农产品期权市场进行套期保值,能有效化解供应链系统的内部风险,获得相对稳定的收益。"保护价+期权+生产协作+保证金"合作机制可进一步提高供应链的绩效,使公司和农户的利润都得到改善。

“公司+农户”系统自组织与他组织复合演化研究

"公司+农户"农业产业化系统是典型的耗散结构系统,其发展演变符合自组织规律,同时它又离不开他组织作用力的影响与控制,是一个自组织与他组织的复合系统。为揭示"公司+农户"系统演变的机理,构建了系统自组织与他组织复合演化的logistic模型,进行了模型的稳定性分析及仿真模拟。结果显示"公司+农户"系统的演化结果与公司和农户间的合作效应密切相关,应积极引导和鼓励公司和农户间的合作,扩大系统中的合作效应,使系统不断向正确的方向演化。政府对公司和农户进行扶持可促进双方利润的增长,而"政府扶持公司,公司支持农户"是一种推动"公司+农户"农业产业化模式发展、促进农民增收的有效模式。

腹地-口岸可达性格局演化及其空间溢出效应分析

为探索一带一路影响下腹地-口岸可达性演化特征及其空间溢出效应,构建腹地-口岸可达性测算模型,运用泰尔指数和空间马尔科夫链分析其空间差异特征及溢出效应。结果表明:腹地-口岸可达性高值区沿主要运输通道延伸并呈以经济实力较强的城市和城市群为中心的群状集聚现象。腹地-口岸可达性逐年优化,高值区向一带一路沿线扩散趋势明显;腹地-口岸可达性空间差异呈现以2013年为界先减少后增加的V型变化特征,东部和西部可达性空间非均衡程度大于中部和东北部;高可达性城市具有显著的正向空间溢出效应,低可达性城市与高可达性城市相邻时其类型向上转移的概率大于与中、低可达性城市相邻概率,且一带一路之后,类型向上转移概率高于一带一路之前;腹地-口岸可达性形成以最短旅行时间为主导、路网密度为支撑的时空演化格局。

GMS框架下云南省物流企业战略联盟研究

云南省因其独特的区位优势，在大湄公河次区域（GMS）合作中具有重要的战略地位。在云南省与130个国家和地区的对外贸易伙伴中，GMS国家是云南省最大的对外贸易市场。中国参与GMS合作所带来的外贸交易量的迅速扩大和由此促成的内部交易需求的增多对物流业产生了巨大的需求，需要云南省物流企业迅速成长，提供规模化、一体化、综合化的物流服务。

中国企业进入GMS国家直接投资的途径分析

由于GMS国家特殊的投资环境,使中国企业在进入GMS国家直接投资的过程中面临较高的投资风险,导致不少企业在GMS国家的直接投资遭遇失败。如果企业选择一条适合自身的投资途径进入GMS区域市场,将能有效的规避各种风险,加大成功经营的可能性。在大量调研的基础上,通过对中国企业进入GMS国家直接投资问题进行分析,以成功在GMS国家直接投资的企业为例,提出进入GMS国家直接投资的各种途径,并对这些途径作了比较分析。

物流专业网络开放教学及资源管理平台构建研究

将现代信息教育技术融入学院或系日常“教”、“学”活动中,创建一个开放、共建、共享的专业教学资源综合管理平台,为师生提供开放自主的“一站式”教学环境,实现教学过程及教育管理信息化,是现代教育改革的大势所趋。文中在对当前教学模式及资源管理的现状和问题进行分析的基础上,力图应用信息网络技术及云计算技术对传统的教学及资源管理模式进行改革和创新。提出了网络开放教学及资源综合管理平台的框架模型,分析了平台功能及其应用领域,构建了一种基于互联网的泛在“教”、“学”互动和教学资源大数据伴随式收集管理平台,以及在此基础上的教学质量过程控制及教学督导的适时监控模型,指出了平台构建的意义。

浅析汽车商业网站的建设与推广

分析了我国汽车商业网站建设与推广的现状,讨论了汽车商业网站规划建设的原则,并详细论述了网站推广的方法与措施。

云南省与长江经济带各省外联经济量与地缘经济关系的匹配分析

当前,经济带、城市群、区域经济合作等已成为国家发展经济的主流模式,研究经济带内城市间的地缘经济关系和空间经济联系有助于促进城市间的互动合作、协调发展。构建欧氏距离模型和经济联系强度模型,定量研究云南省与长江经济带各省市的地缘经济关系和空间经济联系的演化,分析二者的匹配关系。结果表明:云南省与长江经济带各省市的地缘经济关系以竞争型和竞争互补不明显型为主;经济联系强度受空间距离和经济发展水平双重影响,呈逐年增强的趋势;地缘经济关系和经济联系匹配效果总体不佳,以弱、较弱经济联系与竞争互补不明显型地缘经济关系匹配为主。对形成不同的“地缘经济关系-经济联系”类型的省市应采取不同的策略,提高经济合作的效率。

基于HACCP的生鲜农产品国际冷链物流质量控制体系研究——以云南省蔬菜出口泰国为例

以云南省生鲜蔬菜出口泰国为例,分析生鲜农产品国际冷链物流的主要环节,运用HACCP法研究潜在的危险因素,通过引入模糊故障树法改进了HACCP法对于关键环节和显著危害的选取判断,建立生鲜农产品国际冷链物流质量控制体系。结果表明:预冷、入库检查、冷藏储存、冷链运输、通关是生鲜农产品国际冷链物流的关键控制点。针对关键控制点提出了相应的预防和控制措施,通过对风险因素持续的监测、评估、预警,可实现对生鲜农产品国际冷链物流质量风险危害的有效控制。