储液式CCS耦合P2G的综合能源系统低碳经济调度

为应对电转气P2G(power-to-gas)和碳捕集系统CCS(carbon capture system)在可再生能源出力不足时耦合失效的问题,考虑对常规CCS引入CO_(2)储液罐以加强P2G和CCS的耦合。首先,构建储液式CCS和P2G的耦合模型,利用储液罐将CCS捕集的CO_(2)时移至可再生能源富足时段,供P2G再利用;其次,构建储液式CCS与P2G耦合的电热气综合能源系统日前优化调度模型;最后,以北方某工业园区为例进行仿真。结果证明所提模型可以充分利用CCS捕集的CO_(2),从而获得更好的经济和环境效益。

含耦合P2G和CCS的园区级综合能源系统优化调度

为提升园区级综合能源系统PLIES(park-level integrated energy system)的可再生能源消纳能力以及碳排放效益,提出含耦合电转气P2G(power-to-gas)和碳捕获系统CCS(carbon capture system)的优化调度模型。首先,建立了一个P2G与CCS耦合的模型,将该耦合模型引入到以燃气热电联产为主要机组的PLIES。其次,以经济运行成本最低为目标函数,构建了含耦合P2G和CCS的PLIES低碳经济调度模型。最终,本文以北方某工业园区为例,设置4种不同场景进行算例分析,仿真结果表明所提出模型可以有效减少CO_(2)排放并且实现可再生能源的高效利用。

考虑氢储供能时序的综合能源系统三阶段调度

为提高可再生能源的消纳水平,分析可调度能源价格对可再生能源消纳的影响,提出从源荷侧双角度结合的方法。源侧将机组分为可调度能源和可再生能源机组两部分,同时考虑光热电站、热电联产机组联合运行;荷侧考虑居民负荷和工业负荷,将工业负荷中氢储参与电能调度。结合电能三阶段调度,建立了考虑氢储供能时序的综合能源系统三阶段调度模型。模型以运行成本最低为目标函数,调用Matlab中SCIP求解器求解,结果表明,模型能够有效提升系统灵活性,促进可再生能源消纳,同时显著提高系统运行经济性。

评陈彦新著长篇小说《主角》

文化的复兴是中华民族复兴的重要基础,而高度的文化自信,则是中华文化复兴的必要前提。文化自觉是一种蕴含在广大中国儿女骨血中,深沉、广泛、而持久的力量。当秦腔再一次繁荣昌盛,一代代演员不断地将此传承,这也是中国文化自信的最好体现,蕴含着中华民族伟大复兴的美好愿景。

一种通用航空飞行管理软件的需求分析

随着航空业的不断发展,我们对空域的使用方式,应用领域,利用效率都在逐渐发生转变。通用航空作为未来航空业发展趋势之一,更多类型的飞行器,更大众化的低空飞行活动,更广阔的空域使用程度都将成为未来航空业需要面临的挑战,新技术的革新也将成为航空业发展的迫切需求。成熟、先进、智能的有关通航服务及航空安全的技术成果可以加快通航开放的步伐,推动通用航空业的发展。通用航空服务站项目旨在建设一套专业的通用航空管理单元,作为项目软件研发的一部分,对通用航空飞行管理软件的需求及功能进行分析研究可为后续软件设计打下坚实的基础。

考虑碳交易的电-热综合能源系统两阶段鲁棒优化低碳经济调度

为有效应对可再生能源出力波动,实现综合能源系统低碳、经济、鲁棒三者平衡,提出考虑碳交易的电-热综合能源系统两阶段鲁棒优化低碳经济调度模型。首先,构建了配置碳捕获设备的综合能源系统模型。其次,采用可调不确定集合描述风电和光伏的出力波动,并以最恶劣情景下成本最小为优化目标,建立了两阶段鲁棒优化调度模型,然后利用列与约束生成算法迭代求解。最后,在调度模型中计及碳交易成本,来限制系统的电能交易以减少间接碳排放,并避免了调度方案的过度保守。结果表明,两阶段鲁棒优化有效提高了系统抵御风险的能力,减少了经济损失;碳交易机制的引入避免了系统过度鲁棒,能够维持低碳运行,实现了系统低碳、经济、鲁棒三者平衡。

基于QT的机场车辆管理及预测系统

本文以机场停车场为背景,为了实现有效、快速及均载分流的出入管理,设计出机场车辆出入管理及预测系统,该系统去人工化程度高,可以节省大量的人力成本,其采用的QT开发平台具有跨平台开发和可视化开发管理特点,结合数据库开发技术,使该系统具有数据存储、数据查询以及数据跟踪功能,跳出数据孤岛化,实现信息的互联,同时引入神经网络技术,使该系统向智能化、高效化进行一步发展。

一种通用航空飞行管理软件的设计

近几年我国在航空领域取得了迅猛的发展,通用航空,航空安全、空域管理及空管保障与服务,无论是在运行层面,还是在空管系统建设、装备研制和技术研究层面,都必须保持体制、机制、运行概念、装备和系统要求、技术标准以及空管单位等多方面要素的安全性、协同性和兼容性。利用新技术新方法促进数据信息共享,创新管理模式,增强航空空域管理能力和服务能力,对促进航空产业发展意义重大。