四上“大学”——李玉茂的求学路

光阴给我们经验,读书给我们知识。在这里,我们品读汽修专家的求学之路,从他们的孜孜不倦中找到前进的方向和动力,从他们坎坷的经历中求得成功的真经。书富如海,百货皆有。数字化时代,让汽修专家和企业经理们为你精心挑选好书,让书成为你成长中的良师益友,让你摆脱平庸,多一份人生的精彩。每一本书是一级小阶梯,每爬上一级,就更接近成功。愿我们的栏目能帮助你在现代化的汽修领域汲取成长的营养,找到翱翔的方向。

我与汽车的五十年(九)——技术革新记事

(接2024年第2期)这篇说一说1974年至1978年,我搞技术革新的那些事儿。一、制作整流子小刨床在20世纪开展的“技术革新”中,工厂通过生产技术上的改进,旨在提高生产效率,实现更好的产品性能和质量。直流发电机的整流子(图1),相当于交流发电机的整流二极管,对外提供直流电。整流子由铜片和云母片相叠而成,纯石墨碳刷接触铜片和云母片。

我与汽车的五十年(八)——修理汽车电器记事

(接2023年第12期)这篇说一说1973年6月至1978年9月,我修理汽车电器的那些事儿。一、出师独立干活我学习汽车机工修理两年半以后,1972年12月调入汽车电机班,专门修理启动机、发电机、发电机调节器、雨刷器和电喇叭。电机班的李班长,四十岁出头的年纪,身材魁梧,浓眉大眼,对待工作严谨认真,汽车电器修理技艺高超.

我与汽车的五十年(十)——自学与读北京广播电视大学记事

(接2024年第6期)这篇说一说1970至1982年,我自学汽车技术图书、自学初中与高中数理化课本、就读北京广播电视大学的那些事儿。一、自学《汽车构造》。1970年6月我穿上工作服,拿起扳手改锥,成为汽车修理学徒工。我想买汽车构造、工作原理和修理的图书,星期日我来到王府井书店(图1)。

谈汽修经验,论行业未来

1970年夏天,我初中毕业,学校分配我到北京市汽车修理公司第七修理厂工作。而后的一天,在看过电影《英雄儿女》后我萌生了一个愿望:我要向电影中的汽车维修工人王复标师傅学习,做一名技术高超的汽车维修工。此后,我与汽车维修终身相伴,一生只为一事来,一心只待一花开。下面我想分享一下这些年来,我在学习和工作两个方面的感悟,再说说汽车技术的发展,以及我对汽车维修的展望。

林甸鸡腹部脂肪组织发育规律探究

肉鸡生产过程中腹脂过度沉积会造成生产效率下降等一系列问题。林甸鸡作为优质地方鸡种之一,产蛋、产肉性能优良,肉质鲜美,深受大众喜爱。为探究林甸鸡腹部脂肪组织发育规律,测定林甸鸡3~22周龄体重及腹脂重,观察并统计腹部脂肪细胞大小和数量,分析脂肪细胞特性与腹脂沉积之间关系。结果表明,林甸鸡在3~22周龄体重持续增长,腹脂重先升后降再升,腹脂率先降后升;3~10周龄脂肪细胞以增生为主,10~14周龄脂肪细胞以增大占优,19周龄后脂肪细胞增大和增生同时进行,但以增大为主。研究初步确定腹脂重与脂肪细胞特性回归模型,发现脂肪细胞体积对腹脂重的影响最大。试验结果为选育优质特色林甸鸡新品系提供理论参考。

股骨近端防旋髓内针(PFNA)治疗老年骨质疏松性股骨粗隆周围骨折

随着我国社会人口结构的老龄化,老年骨质疏松性股骨粗隆周围骨折的发生率呈上升趋势,而PFNA是治疗老年骨质疏松性股骨粗隆周围骨折较理想的髓内固定系统。笔者自2006年10月-2009年12月采用PFNA治疗老年骨质疏松性股骨粗隆周围骨折26例,取得满意疗效。

椎旁肌间隙入路与传统后入路在胸腰椎骨折后路手术中的比较

目的比较在胸腰椎骨折后路切开复位椎弓根螺钉内固定术中经椎旁肌间隙入路与传统后入路的疗效。方法 2007-12-2010-12收治无神经症状的胸腰段脊柱骨折患者76例,前瞻性地按入院顺序交替归入A组和B组,分别采用传统后入路和椎旁肌间隙入路,收集并比较两组的手术时间、术中出血量及术后引流量,术后3 d、1个月及6个月的腰背部VAS疼痛评分,术前及术后3 d、6个月的患椎后凸Cobb角,术后6个月腰背痛JOA评分、切口并发症等临床指标。结果 B组在手术时间、术中出血量、术后引流量及置钉准确性上均明显优于A组(P<0.05),B组术后1个月及6个月腰背部VAS评分均低于A组(P<0.05),两组在术后3 d的腰背部VAS评分及术后6个月JOA评分差异无统计学意义(P>0.05)。结论椎旁肌间隙入路与传统后入路比较,具有手术操作简单、软组织损伤小、出血少、手术时间短、术后腰背痛缓解快等优势,对于胸腰椎骨折后路切开复位单纯椎弓根螺钉内固定术建议采用椎旁肌间隙入路。

两种腰椎椎弓根螺钉置入方法对比

目的比较腰椎两种椎弓根螺钉置入方法:Magerl法和人字嵴法。方法回顾性研究了2009-2011间行腰椎后路PLIF手术36例患者,其中16例(64枚椎弓根螺钉)为Magerl置钉法,20例(80枚椎弓根螺钉)为人字嵴置钉法。对比了两种置钉法二次置钉比率、置钉前切口显露时间、螺钉内倾角度、临床效果。结果两种置钉方法二次置钉比率、临床效果无统计学差异,两种置钉方法的置钉前切口显露时间、螺钉内倾角度存在统计学差异。结论腰椎椎弓根螺钉置入时,建议采用人字嵴置钉法。

临床表现与CT结果不一致的腰椎间盘突出症的原因分析及对策

目的探讨临床症状体征与CT结果不一致的腰椎间盘突出症的原因。方法全部患者均行MRI进一步检查及手术证实。结果本组优18例,良4例。结论腰椎间盘突出症状体征与CT结果不一致时,应行MRI进一步检查,尤其是突出物较小及游离破裂型,避免"探查式"手术和引起失误。

老年腰椎间盘突出症的特点及手术

目的:总结老年人腰椎间盘突出症的特点及手术方法的选择。方法:手术治疗59例,其中椎板开窗髓核摘除术9例,半椎板切除、小关节内侧部分切除侧隐窝神经根管扩大髓核摘除术42例,双侧椎板切除、保留棘突侧隐窝扩大髓核摘除术3例,一侧横突间入路侧隐窝扩大髓核摘除术5例。结果:优;25例,良;20例。可;8例,差;6例。结论:根据老年人腰椎间盘突出症的特点及病理特征,认为大部分病例以半椎板减压髓核摘除术效果为佳,术中应常规扩大侧隐窝,对于极外侧型椎间盘突出以横突间入路髓核摘除术效果好。

颈椎管内肿瘤显微外科治疗

目的：对３０例颈段椎管内肿瘤进行显微手术的方法适应证进行探讨。方法：３０例，其中男１９例，女１１例，经ＭＲＩ扫描确诊。根据检查结果确定手术入路。结果：肿瘤全切１７例，部分切除＋减压１３例，治愈１９例，好转１１例。结论：强调显微外科对颈段椎管内肿瘤切除的重要性。

老年腰椎间盘突出症再手术疗效分析

目的探讨老年患者腰椎间盘突出症再手术的原因及手术治疗的效果。方法回顾分析我院2001-07-2010-07收治随访资料完整的老年腰椎间盘突出症再次手术者21例,均行椎间盘切除术。合并腰椎管狭窄或腰椎失稳者,行后路椎间植骨融合及椎弓根螺钉内固定术。采用视觉模拟疼痛评分法(Visual analogue scale,VAS)和Oswestry功能障碍指数(Oswestry disability index,ODI)分别在术前、术后3个月,末次随访时,对患者的疼痛程度和功能进行评价。结果随访时间10～27个月,平均17个月。VAS评分术前为7.23±1.52,术后3个月为3.72±1.13,末次随访时为2.54±0.86;ODI指数术前为69.45±12.53,术后3个月为28.97±8.72,末次随访时为18.64±7.46。术后VAS评分及ODI指数与术前相比均明显改善,差异有统计学意义(P<0.05)。结论老年腰椎间盘突出症再次手术患者做好围手术期处理,行彻底减压,维护或重建腰椎稳定性的再次手术,可以取得满意的临床效果。

颅脑损伤术后继发脑内出血12例临床分析

目的:探讨颅脑损伤术后各类型继发脑内出血的发生机制、临床特征、救治方法。方法:回顾性分析12例颅脑伤术后继发脑内出血的发生部位,与脑挫裂伤的关系。结果:根据GOS标准:良好3例,中残3例,重残2例,死亡4例。结论颅脑伤术后发生意识恶化及减压窗外膨明显且张力较高应考虑继发脑内出血的形成,并及时复查头颅CT,及早治疗可改善预后。

混合动力车概述

作为燃油车与纯电动车之间的过渡产品，混合动力车具有节能减排的优点，世界各大汽车厂商均以量产车上市，例如普瑞斯混合动力车在全球销量突破300万辆。尽管目前混合动力车在我国叫好不叫座，这与购车成本高、维修困难有关，但混合动力车是发展趋势。

国六与国五机动车污染物排放标准对比

首先要明确一下国家是怎样规定国六(国家第六阶段机动车污染物排放标准)全国实施时间的。国家层面硬性要求全国实施国六排放标准有两个时间点。一是2020年7月1日起,全国范围开始实施相对宽泛的国六A阶段排放标准;二是2023年7月1日起,全国范围开始实施更为严格的国六B阶段排放标准。目前全国已有一些省、直辖市开始实施国六B阶段排放标准。

奥迪轿车故障案例(三)

12奥迪Q5发动机故障灯报警故障现象一辆2010款一汽奥迪Q5 SUV,搭载2.0T CAD型发动机,行驶里程39 253km,车主反映发动机故障灯（OBD灯）报警。故障诊断与排除经与车主沟通了解到,该车曾因此故障更换过空气流量计,然而故障依旧。1.本车为发动机直喷系统,OBD警告灯报警一般由于尾气排放超出允许范围所致,用VAS5052检测到01发动机电控系统存储故障码：

纯电动汽车学习入门(十八)——大众ID.4纯电动汽车(下)

(接上期)4.电池制冷模式电池制冷模式适用夏季对动力电池冷却,如图38所示,ASV2、EXV2、EXV3打开并调节流量,ASV1、ASV3、ASV4、ASV5、EXV1均关闭。制冷剂走向:压缩机→AVS2→室外冷凝器→储存器→EXV2→EXV3→热交换器→储存器→压缩机。压缩机迫使高温高压气态制冷剂进入室外冷凝器,由气态冷凝为液态;再通过膨胀阀EXV2变为低温低压雾状,进入热交换器,吸收热交换器中冷却液盘管的热量而蒸发,降低冷却液温度,达到快速冷却电池目的。