电力变压器谐波损耗仿真计算与实验研究

首先分析了国内外现有变压器谐波模型发展情况及其适用范围的局限性,进而提出利用Jiles-Atherton磁滞模型表征铁心的非线性,通过Jiles-Atherton磁滞模型拟合函数计算励磁电流。在此基础上,综合考虑谐波情况下集肤效应、邻近效应对绕组的影响,考虑三相变压器相与相之间、原边与副边之间的互感,提出了一种新型的时频域结合的三相变压器谐波模型,该模型具有良好的收敛速度。最后,利用该模型对电力变压器的谐波损耗进行仿真和实验研究,证明了模型的有效性和实用性。

大容量有源滤波器的拓扑结构分析

为提高有源电力滤波器的容量并改善其补偿性能,从现有各种大容量有源电力滤波器的拓扑结构入手建立其数学模型,分析了各种结构的补偿原理并比较了它们的性能特点。研究结果表明:有源无源混合滤波器较适合于已安装了无源滤波器的场合,级联型多电平结构较适合于大容量的有源电力滤波器且该结构也是未来有源滤波技术发展的主要趋势。

基于互调原理的交直交变流系统中的间谐波分析

基于现代调制理论,首先对整流器和逆变器进行统一调制建模,通过分析其交直流侧的频率变换关系,揭示交流侧谐波、间谐波的产生过程。将谐波和间谐波的分析统一起来。并指出直流侧的纹波信号是变流器产生间谐波的直接原因。通过分析交直交变流系统两侧的交流信号在直流侧的互调产物,考虑两侧变流器之间的相互影响,针对不同的运行工况,特别是考虑系统三相不平衡、存在背景谐波等非理想情况下,详细推导各种情况下交直交变流系统的直流侧的纹波频率特征,利用交直流侧频率转换规则,很好地揭示交直交变流系统中的间谐波产生机理。仿真实验验证理论推导的正确性和有效性。

基于切换系统理论的三相变流器建模及其稳定性分析

功率开关的动作使得三相变流器成为一典型的切换系统,它同时包含连续和离散两种动态,常规的建模方法都是从线性系统理论出发,通过平均化、坐标变换或小信号线性化等方法得到系统的近似线性化模型。本文在考虑变流器的混杂系统特征基础上,直接从切换系统理论出发,建立了三相变流器的切换系统模型,并针对整流器和逆变器分别给出了相应的切换系列。该模型完全精确,不存在任何近似,更能真实反映变流器的实际物理工作过程。通过引入线性切换系统的稳定性判定法则,对三相变流器的切换过程的稳定性进行了分析。仿真和实验结果与理论分析具有很好的一致性,验证了本文所提方法的有效性。

2起35kV侧CVT熔断器熔断故障原因探析及解决措施

在实际变电站开展电力电容器投切试验和现场测试的基础上,结合变电站内故障录波器记录的电容式电压互感器(CVT)熔断器爆裂时的真实故障波形数据,通过数据处理并结合理论分析,得出CVT一次侧的涌流或由于电抗元件饱和形成自身铁磁谐振而引起的过流是导致CVT一次侧熔断器异常熔断的直接原因。对实际工程中CVT高压侧熔丝的选型进行全面论证,建议在提高熔丝额定容量的同时,在CVT投运前加强对其铁磁单元及阻尼器的伏安特性测试。

基于模糊逻辑的参数自整定PI控制在有源滤波器中的应用

有源滤波器(APF)中误差信号的特性和PI控制时变性差限制了常规PI控制在APF中的应用。模糊逻辑控制具有理想的动态特性,对过程参数的变化不敏感的优点。对常规PI控制进行了改进,将误差信号各个频率下的正弦分量表示成相量形式,把传统PI控制中对每个采样点积分变为对相量进行叠加,构成了基于相量叠加的PI控制策略。并在此基础上将模糊逻辑控制与改进的PI控制相结合,用模糊控制策略控制比例、积分参数,实现了PI控制参数的自整定。设计了一种基于相量叠加的Fuzzy-PI控制器并将其应用于APF中,仿真实验验证了该方法的可行性。

300km/h系列高速客运专线对电网电能质量的影响研究

电气化铁路的快速发展给电网带来广泛影响,采用交直交传动方式的新型高速电力机车的投运使电铁负荷对电网的影响呈现出新的特点。在分析了CRH2C型电力机车的机车模型和工作原理的基础上,结合现场实际测试数据,分别从谐波、负序与不平衡、电压波动等方面研究了300km/h高速客运专线对电网电能质量的影响。与传统的交直型电力机车不同,广泛采用CRH系列交流机车的高速客运专线存在高次谐波电流频谱丰富、负序影响大等特点。针对高速客运专线负荷特点及其对电网的影响,对目前常用的几种电能质量治理措施进行了分析,并给出了相应的治理建议。

三相变流器的谐波/间谐波统一调制分析建模

为有效揭示谐波、间谐波的产生机理,建立准确的变流器分析模型,直接从变流器的工作过程入手,引入开关调制函数,通过建立三相变流器的调制分析模型,将各种变流器的谐波分析模型较好地统一起来。分析变流器交直流侧间的频率变换关系能够很好地反映变流器两侧各种谐波和间谐波的产生过程,在此基础上指出变流器直流侧含有非整数倍基频干扰项是交流侧出现间谐波的直接原因,综合了谐波和间谐波的分析过程。该分析方法具有直观和普适性好等特点,并能直接延拓到其它各种变流器的谐波和间谐波的产生过程分析。仿真实验验证了该方法的有效性。

谐波对电力电缆损耗的影响分析与计算方法

文章分析电缆运行时,电磁场与损耗关联的机理。从电磁场理论出发,结合屏蔽层感应电流的计算,基于bessel函数,推导出电缆在谐波下的电流密度分布。该过程,考虑临近效应、集肤效应对电流密度分布的影响,并推导出了相应的解析表达式。首先对两相电缆回路分析,再通过解析式的最终结构引入修正因子,将推导扩展到多相电缆情形下。其次分析缆芯损耗、金属屏蔽层损耗、绝缘损耗,并且通过多相电缆修正因子推导出电缆敷设修正因子。最终通过MATLAB软件仿真分析,将计算方法与IEC、IEEE标准进行对比,对谐波影响电缆损耗进行定性的分析,验证所提方案的正确性。

三相四线制变流器非典型谐波产生机理探析

变流器接线方式的改变直接影响变流器交、直流侧的谐波频率特征,甚至会出现幅值较大的非典型谐波分量。三相四线制整流电路的实际工作过程可等效为两个半波整流电路的叠加,首先分析了三相四线制变流器的工作过程,推导了其等效解析电路模型。并通过建立半波整流电路的谐波分析模型,推导其交、直流侧的谐波特征,揭示了各次谐波的产生机理。并对实际变频器工程案例的非典型谐波的产生过程进行溯源分析,指出谐波通道的存在是各非典型谐波产生的直接原因,并通过截断谐波通道的方法有效解决了实际工程中出现的较大的3次谐波问题。最后的现场测试结果和仿真实验均有效验证了理论分析的正确性和有效性。

异步联网HVDC系统中间谐波产生过程分析

通过建立HVDC换流站的调制分析模型,详细推导了换流站交直流侧间的频率变换关系,并基于互调理论,详细分析了两侧交流系统间的相互影响,从而得到中间直流连接环节的频率特征。然后,利用调制规则,很好地揭示了两侧交流系统的间谐波的产生过程。

活性碳纤维法分离提纯戊二酸研究

通过活性碳纤维(ACF)处理柱来分离混合二元酸(DBA)中有色物质,然后重结晶提纯分离戊二酸.研究系统分析了吸附剂用量、温度、流速以及可再生性能对吸附效果的影响,并确定了最佳工艺参数.结果表明,采用活性碳纤维吸附能很好地去除混合二元酸中的有色物质,最后分离提纯得到质量分数为99%的戊二酸,收率可达到80.5%;确定最佳工艺条件:温度为35℃,流速为48 mL/h,活性碳用量为1 g,用于再生蒸汽温度为200℃,再生时间为10 min.

考虑谐波随机性的最优APF补偿容量确定方法

有源滤波器(APF)容量的提高一方面受到变流器件所能处理的功率范围的限制,另一方面实际补偿装置很少考虑谐波的随机波动性特征,从而造成装置的补偿容量不能得到充分利用且运行成本增大。考虑谐波的随机波动性,文中引入M95值的定义,重点分析了随机谐波信号确定分量的提取。提出当补偿对象超过M95值或确定分量时,以M95值或确定分量作为实际补偿目标,并以此作为容量设计的依据,给出了当补偿容量越限时的处理方法和实例分析。用所提出的方法对APF的补偿容量进行设计,在保证配电网节点处谐波含有率满足一定的概率指标要求的前提下,能充分利用补偿装置的容量,在减小实际装置补偿成本的同时间接提高了装置的补偿容量。

级联型中压有源电力滤波器的研究与实现

中压和低压配电网的有源电力滤波器(APF)在检测方法和控制方法理论上是一致的。然而,受电力电子主电路电压和电流容量的限制,中压配电网的APF尚处于研究阶段。目前广泛研究的中压APF主电路结构形式主要有有源无源混合结构和多电平级联结构两种。在分析以上两种结构的特点基础上,采用一种带隔离变压器的级联型多电平逆变器作为APF主电路,具有结构简单,直流电压容易控制等显著特点。并将多载波调制和滞环电流矢量控制方法应用于实际实验装置,实验结果证明了结构和控制方法的可行性。

季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法

我国众多铁路干线分布于深季节冻土地区。铁路路基土层的冻融状态随着季节的交替变化而改变,相应的列车行驶时引起的路基动应力分布也有所不同。考虑路基土体的参振效应,通过改进车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型获取不同季节列车行驶振动荷载时程,进而通过动力有限元数值模拟方法,研究季节变化对列车行驶引起的路基动应力分布规律的影响。研究表明:路基土中的动应力幅值及其沿路基深度的分布规律与该时期路基土的冻融状态密切相关,基于此结论,提出深季节冻土地区不同季节铁路冻土下限范围内路基动应力的简化计算方法。该研究对于优化季节性冻土地区铁路路基设计方法,完善路基长期动力稳定性能评价方法等具有重要意义。

谐波条件下电力电容器的一种过电压保护方案

首先分析了在谐波较大时。变电站的电力电容器组配备的各种常规保护可能出现的误动或拒动的情况，以及谐波下保护测量信号的选取可能对保护造成的影响。然后，在谐波对电容器寿命影响的试验研究基础上。对试验前后电容器容值变化与电压方均根值、电压峰值及电压波形因数之间的关系进行了详细分析，进而针对电容器现有过电压保护存在的缺陷，

长期循环荷载下土的动力学特性与本构模型研究进展

随着交通基础设施的快速发展,长期循环荷载下土体的动力性能与相应的本构模型体系愈发受到关注,其能为该类荷载下地基或者岩土构筑物的动力稳定性和服役性能评估提供理论基础与技术支撑.最近20年来,国内外相关学者已开展了大量的室内试验探索长期循环荷载下土的动力特性与影响因素,建立相应的理论模型描述土体的长期循环变形特征,并努力将其应用于工程实践.目前,对长期循环荷载下土体动力学性能与主要影响因素的研究基本明确,但在如何减少本构模型参数,增强本构模型在变幅值、变频率等复杂实际工况时的适用性等研究尚需进一步加强.本文通过对该方向研究发展的总结,明确了未来的发展方向,并提出了当前研究局限的可能解决思路,有利于进一步推进相关研究成果应用于工程实践的进程.

谐波情况下并联电容器组的投切方法研究

针对变电站装设有不同电抗率并联补偿装置与变电站电压无功控制(VQC)相结合,进行了谐波情况下电容器组投切方法的研究。电容器投切组数由VQC确定,但投切哪些支路则根据谐波情况进一步确定。本文依据谐波的严重程度,将变电站的谐波情况分为四种,结合电容器组投入后谐波电流的补偿分析,探讨了不同谐波情况下电容器组适宜的配置方法。本文给出了变电站电压、无功控制中各种谐波情况下电容器组的投切策略,即在不同的谐波情况下,对不同电抗率的电容器组进行最优的组合,在满足电压无功控制的前提下以达到对谐波最大限度的补偿效果。最后,通过仿真分析验证了所给出方法的正确性。

蒲地蓝消炎口服液治疗小儿急性上呼吸道感染的最佳剂量研究

选取本院2013年10月~2014年10月收治的90例小儿急性上呼吸道感染患儿作为研究对象,按照随机双盲法将其分为A、B、C三组,每组30例。A组接受大剂量蒲地蓝消炎口服液治疗,B组患儿接受中等剂量蒲地蓝消炎口服液治疗,C组接受小剂量蒲地蓝口服液治疗,观察三组患儿的临床治疗效果。结果 C组患儿体温复常时间为（69.13±14.72）h,明显长于A、B两组（P〈0.05）;同时C组患儿白细胞复常时间为（84.27±10.93）h,均长于A、B两组（P〈0.05）;C组患儿治疗有效率为70.00%,明显低于A、B两组（P〈0.05）。在急性上呼吸道感染患儿的临床治疗中,建议采用中剂量蒲地蓝消炎口服液方案治疗,其疗效好,患儿体温复常时间快,白细胞计数稳定时间短,且安全性高,值得推广。

新生儿黄疸治疗新体会

目的探讨间歇性蓝光照射和持续蓝光照射治疗新生儿黄疸的优劣性。方法选取新生儿黄疸80例(均为足月儿),随机分为两组,分别进行间歇性蓝光照射治疗和持续性蓝光照射治疗,对比两种治疗方式的疗效(包括治愈率、不良反应发生率、住院天数和住院费用),分析二者的差异。结果两种方式治疗新生儿黄疸在治愈率和不良反应发生率上均无显著性差异,住院天数和住院费用明显减少。结论间歇性蓝光照射和持续性蓝光照射治疗新生儿黄疸均具有十分显著的疗效,不良反应发生率无明显差异,但是持续性蓝光照射治疗疗程短,住院费用少,患儿家属容易接受。