新型波浪加权式高性能声表面波滤波器设计

射频滤波器是移动通信中信号传输频率选择、噪声滤除干扰的不可或缺的关键器件。压电薄膜多层衬底结构的声表面波滤波器因具有高矩形度、低损耗等优点在近年来被广泛应用,但其谐振器固有的横向模式会极大影响滤波器性能。为此提出了一种新型的波浪加权式叉指设计的声表面波谐振器,该谐振器通过使用正弦函数作为交叠长度加权包络曲线,能够在不恶化谐振器性能的前提下有效抑制谐振器中的横向模式。将波浪加权式叉指设计的谐振器按照梯形拓扑结构级联,设计并制备了一款尺寸为1.1 mm×0.9 mm×0.55 mm的高性能滤波器。该滤波器中心频率为2.593 GHz,相对带宽为8.8%,插入损耗为0.52 dB。实物测试结果与仿真基本一致。

Tossy Ⅲ度肩锁关节脱位术后常见并发症

目的:回顾性分析TossyⅢ度肩锁关节脱位术后常见并发症及其防治措施。方法:48例TossyⅢ度肩锁关节脱位患者分别以克氏针张力带内固定(A组)14例、拉力螺钉或钢丝内固定(B组)11例、锁骨钩钢板内固定(C组)23例,分析3类术后发生的并发症,总结产生原因及防治措施。结果:48例患者均获随访,随访时间2个月～3年,平均18个月。A组优8例,良4例,差2例;B组优7例,良3例,差1例;C组优21例,良1例,差1例。术后优秀率A、C组间差异有显著性意义,P<0.05;A组术后疼痛4例,肩周炎3例,肩锁关节炎3例,内固定失效4例,再次脱位2例;B组术后疼痛3例,肩周炎2例,肩锁关节炎1例,内固定失效3例,再次脱位1例;C组术后疼痛2例,肩周炎2例,肩锁关节炎1例,内固定失效2例,再次脱位1例。术后并发症组间差异无统计学意义(P>0.05)。结论:选择合适的内固定方式和合理重建喙锁、喙肩韧带是治疗肩锁关节脱位的基本要求。术中对肩锁关节间隙的彻底清理,韧带的确切重建,以及术中切实可靠的坚强固定才是减少并发症的有效手段。

中国职业汽车驾驶员适宜性检测标准制订研究

本文利用先进的心理、生理仪器 ,巡回 14个省 (市 ) ,检测了 30 0 0余名汽车运输驾驶员的心理、生理素质状况 ,并调查了被检测驾驶员连续 5年的事故记录。经相关性分析和聚类数据处理 ,建立了适合我国国情的驾驶员适宜性检测体系 。

创伤性骨化性肌炎的外科治疗

[目的]探讨创伤性骨化性肌炎的成因及外科治疗。[方法]对2000年1月～2007年12月11例经病理证实的创伤性骨化性肌炎外科治疗资料进行临床分析。术前接受消炎痛、二磷酸盐和蛙鱼降钙素治疗。术中予包膜外完整切除关节周围成熟后的骨化灶。[结果]症状消失8例,改善3例。[结论]创伤性骨化肌炎的主要成因是骨伤后治疗和活动不当所致。发病18个月后,待骨化成熟时,可通过手术切除关节周围病灶,改善关节的活动。

关节镜下微创治疗膝关节僵直31例

目的:观察关节镜下辅助髌外上切口联合松解治疗膝关节纤维粘连性僵直的疗效。方法:关节镜下关节内粘连带松解治疗严重膝关节僵直患者31例,其中7例辅助髌外上切口联合松解膝关节外侧粘连、挛缩带。术后早期全程持续被动运动功能锻炼。结果:31例患者术中伸膝0～5°,屈膝均超过120°,术后步态改善,跛行消失,无感染、皮肤坏死等并发症。结论:关节镜下与髌上外侧切口联合松解术保留了皮肤及关节囊的完整,创伤小,安全有效,术后并发症少,疗效较好。

中老年原发性冻结肩及肩袖钙化症的肩关节镜治疗

目的探讨中老年原发性冻结肩及肩袖钙化症的肩关节镜手术技巧与疗效。方法对非手术治疗无效的15例原发性冻结肩行肩关节镜下关节囊松解,4例合并肩袖钙化症,均行钙化灶清除及肩峰成形术。术前、术后采用ASES、VAS评分法和Constant肩关节功能评分法评估。结果术后平均随访27.3个月。术后疼痛程度及功能评分均有显著提高,肩关节活动度亦有较明显改善(P<0.01)。结论中老年原发性冻结肩及肩袖钙化症的肩关节镜治疗是一种损伤小、恢复快,安全有效的方法。

关节镜手术及个体化康复训练治疗膝关节损伤101例分析

目的:探讨膝关节镜手术及其术后个体康复训练的作用。方法:对101例膝关节病患者(117膝)应用关节镜手术后,在Lysoml评分标准指导下进行个体化康复训练。结果:101例按Lysoml评分恢复至>85分,高能量损伤恢复时间平均8周;运动损伤恢复时间平均2周;骨性关节炎患者恢复时间平均10周。并发症发生率2.97%。结论:关节镜手术具有创伤小,准确率高,恢复快,疗效高等优点,提高疗效与严格掌握手术适应证,熟练操作技巧,术后个体化的康复训练密切相关。

不同覆压条件下储层物性变化特征及水驱油实验研究

在油田注水开发过程中,地层中流体静态平衡被打破,岩石储层在上覆地层压力作用下发生形变,从而改变岩石的物性特征,进而影响水驱采收率。以王龙庄油田、绥中油田取心井岩心为实验样品,开展了不同围压下的岩石物性测定及水驱油实验,结果表明:岩石孔隙度、渗透率与围压呈幂函数关系,且随着围压的增加,岩石孔隙度、渗透率逐渐减小;水驱油效率与围压呈指数函数关系,并确定了不同指数的分布范围。

关节镜下膝关节前、后交叉韧带重建53例

目的总结关节镜下前、后交叉韧带(ACL、PCL)及膝内外侧复合体重建的经验。方法关节镜下移植中1/3骨-髌腱-骨组织、4股腘绳肌腱及LARS人工韧带重建膝关节ACL、PCL。合并膝内、外侧结构损伤患者在重建的同时进行膝关节侧副韧带和关节囊的修补。术后佩戴可调式膝关节固定带3个月行康复训练。结果53例随访2个月～5年4个月,Lysholm评分由术前平均(20±4.6)分提高到(85±7.3)分。所有患者术前抽屉试验及Lachman试验存在阳性体征,术后1例后抽屉试验阳性,4例Lachman试验弱阳性。所有患者关节功能明显改善。结论在关节镜直视下交叉韧带重建能准确定位ACL、PCL解剖止点,具有损伤小,关节粘连率低,恢复快的优点,能达到坚强固定,早期功能锻炼的目的。

我国职业驾驶员心理、生理素质状况调查分析

采用驾驶适宜性检测设备对我国１４个省（市）职业驾驶员的心理、生理素质进行了随机抽样检测，同时对其年龄、文化程度及事故情况等作了调查。经数据处理分析，探明了当前我国职业驾驶员的素质分布状况及存在的问题。

汽车驾驶员反应特性与交通事故关系的分析研究

本文阐述了驾驶员反应特性的有关理论。作者采用反应时运动时测定仪对驾驶员的选择反应时间、动作时间、运动反应时等进行了抽样调查；运用统计学原理对其与交通事故的关系做了相关分析，从而探明了反应特性各项指标与交通事故的相关性，以及这些指标在各类驾驶员之间的差异性。

汽车驾驶员注意特性与交通事故关系的分析研究

文章采用平行表和注重力分配仪对驾驶员的注意力、注意稳定性和注意力分配进行了抽样测试，并对其与交通事故的相关性做了分析，从而探明了注意特性的几项指标与交通事故的相关性，以及这些指标在各类驾驶员之间的差异性。

颈髓损伤患者并发症分析

目的探讨颈椎脊髓损伤患者易伴发的各种并发症,以及其预防及治疗。方法对2002～2006年我院收治的118例颈髓损伤患者并发症进行回顾性分析。结果颈髓损伤患者中最常见的并发症为呼吸系统并发症,在本组发生率为61.02%,其次发生率较高的还有低钠血症,占20.34%,并发褥疮、尿路感染、应激性溃疡的发生率分别为6.78%、5.93%、5.08%;C3-4颈髓损伤患者呼吸系统并发症及低钠血症发生率均明显高于其它节段;结论颈髓损伤后的并发症治疗及预防的关键就在于早期诊断,早期治疗,特别是对于呼吸系统并发症的预防和处理,在某种程度上要比处理脊髓损伤更为重要。

骨盆前、后环不稳定的治疗策略

目的探讨骨盆前后环不稳定的治疗策略。方法对22例Tile C型骨盆前、后环不稳定患者均急诊采用股骨髁上骨牵引结合外固定架固定，病情平稳后行前、后路重建钢板联合骶髂螺钉复位内固定术治疗。结果22例均获随访，时间6～31个月。疗效根据Matta评分标准评定：优21例，良1例。根据Majeed功能评分评定：优18例，良2例，差2例。结论先早期外固定架临时固定，二期行手术内固定，手术安全、固定可靠，可早期功能锻炼及负重，是治疗骨盆前后环不稳定的有效方法。

《回回药方》残卷在中阿医药文化交流史上的重要地位

通过简介《回回药方》残卷内容及其研究概况,指出其学术理论自成体系,但又兼容并蓄,中阿汇通,堪称回族古代医学之集大成者,在中阿医药文化交流史上有着重要的历史地位。

《回回药方》中的鼻药疗法

《回回药方》是一部古回回医药方书,为明代手抄本,现藏北京图书馆,因该书目录上佚缺,故撰者姓名及其他情况未详。原书共36卷,目前仅存目录下、卷12、卷30及卷34计4卷,大约是原书的九分之一,因之是书系一残本。 残卷用汉文写成,行文欠流畅,而且其间混杂有一定数量的阿拉伯文(抑波斯文)药物名称或其音译。从残卷所涉及的病种门类可以看出它是一部包括内、外、妇、儿、骨伤、皮肤和五官等科,内容丰富,切实合用的综合性回回医药方书。虽然也使用了一些属于中医范畴的术语,但通篇看不到阴阳五行、六经辨证及脏腑论述。

《回回药方》残卷鼻骨骨折复位术评析

回族古医药典籍《回回药方》残卷对于鼻骨骨折的复位,采用了一种称作“光铜著”的手术器械,铜质,筷子状.操作步骤、使用方法以及复位效果,酷似现代医学的鼻骨复位钳(即Walsham钳).复位完毕,为了不影响呼吸,鼻腔放一以鸡翎管为芯的纸捻,犹如鼻腔术后凡士林纱条填塞前鼻底部留置橡皮管以便呼吸的术式.强调鼻骨骨折应及时复位固定,宜于10日内进行,“过10日难治”.指出骨折修复日期各异,“鼻十日平复.” 另对骨折复位后的善后处理、饮食宜忌.延迟愈合原因以及向愈指征等方面亦有所论述.

日本汽车交通快速发展原因浅析

本文简述了日本汽车交通发展的历史沿革，展望了未来高速交通时供给 人民生活方式带来的影响，并从中分析了日本汽车交通高速发展的原因。

汽车追尾碰撞预警系统开发研究

在理论建模的基础上 ,设计开发了汽车追尾碰撞预警测控系统 ;经阶段性装车试验 ,结果表明所开发的预警系统是有效和可行的 ;最后分析指出了本系统尚需改进的方向。