心理教育干预对心脏CT检查患者恐惧和不适感改善作用

目的:探讨心理教育干预对心脏计算机断层扫描(CT)检查患者恐惧和不适感的影响。方法:选取某院2022年1月—2024年2月拟行心脏CT检查的563例患者,以随机数字表法将其分为对照组(n=282)和研究组(n=281)。对照组给予常规干预措施,研究组在对照组基础上实施心理教育干预。比较两组应激反应[心率(HR)、舒张压(DBP)、收缩压(SBP)水平]、恐惧程度、焦虑抑郁情绪[焦虑自评量表(SAS)、抑郁自评量表(SDS)评分]、检查耗时和配合度、图像质量、不良反应发生情况。结果:干预后,研究组HR、DBP、SBP水平低于对照组(t=8.837,9.116,3.961;P<0.05);研究组Ⅰ级恐惧程度发生率高于对照组,Ⅳ级恐惧程度发生率低于对照组(χ^(2)=4.635,4.880;P<0.05);研究组SAS、SDS评分低于对照组(t=19.278,17.921;P<0.05);研究组检查耗时少于对照组(t=6.624;P<0.05);研究组检查总配合率、图像质量总优良率高于对照组(χ^(2)=4.586,4.248;P<0.05);研究组不良反应总发生率低于对照组(χ^(2)=4.089;P<0.05)。结论:心理教育干预可降低行心脏CT检查患者的应激反应,减轻恐惧程度和焦虑抑郁情绪,缩短检查时间,提高配合度和图像质量,同时减少不良反应发生,改善不适情况。

“精密测试技术”线上线下融合案例教学探索

“精密测试技术”作为机电工程类各专业研究生的基础课程,具有综合程度高、适应面广和实践性强等特点。通过线上线下在教学中引入和科研、生活实际相关的具体案例,引导学生深度参与,从而激发他们的学习兴趣,提升教学效果。此教学模式的引入,使得学生不仅能掌握课程知识,同时还能锻炼其学术与应用综合能力,增强自身的科研自信心和求知获得感,形成理论与实践的统一、教书与育人的统一。

信号控制交叉口交通流建模与通行能力分析

交叉口通行能力往往是城市路网承载能力的瓶颈。在考虑信号控制交叉口车流冲突的基础上,研究了信号控制交叉口的车辆优先权规则和信号周期内不同时刻的车辆更新规则,构建了一个平面十字信号控制交叉口元胞自动机模型,用于交叉口通行能力的模拟与分析,并以武汉市某交叉口为例,将模型仿真结果与停止线法计算结果进行了对比,验证了模型的有效性,利用该模型研究了交叉口转向比例对交叉口通行能力的影响。研究结果表明,交叉口流量随着车辆到达率的增加而增加,仿真结果与停止线法计算结果基本吻合,所建立的模型能够有效地模拟交叉口交通流运行,再现交通流的动态演化过程,当交叉口车道数和车道功能等道路条件确定时,转向比例和信号配时等交通条件对交叉口通行能力具有较大影响。当右转车转向比例不变时,交叉口通行能力随着左转车比例的增加先上升后下降,存在一个最佳的转向比例,使得交叉口通行能力达到最大。当右转车受信号控制时,交叉口通行能力随着右转车比例的增加先上升后下降,同样存在一个最佳的转向比例。当右转车不受信号控制时,交叉口通行能力随着右转车比例的增加而上升。当右转车比例高于某一固定值时,右转车不受信号控制能够显著提高交叉口通行能力,最高可达100%。

一种雷达天线伺服系统结构与控制的集成设计研究

雷达天线的性能主要取决于其伺服系统的设计水平。伺服系统的设计包括结构设计和控制设计两部分,这两部分是相互影响紧密耦合的。一般所采用的设计方法是对结构系统和控制系统先分别设计,然后再根据要求进行调校,这往往会导致产品研制的周期长、成本高、性能差、结构笨重,不能保证伺服系统总体的综合性能最优。针对雷达天线伺服系统设计中存在的结构设计与控制设计相分离的问题,提出一种结构与控制集成优化设计的模型,给出求解策略与方法,并进而应用于三个典型例子,取得了满意的结果。数值例子和实物试验都验证了上述雷达天线伺服系统结构与控制的集成设计模型与方法的有效性和正确性。该模型与方法对其他伺服系统的设计也具有一定的参考和借鉴价值。

胰岛素样生长因子-1及雌二醇水平在老年女性原发性骨质疏松症中的变化

目的:探讨胰岛素样生长因子-1(IGF-1)在老年女性原发性骨质疏松症中的变化,为防治老年女性原发性骨质疏松症提供理论依据。方法:随机选择125例老年女性,以双能X线骨密度仪测定腰椎、股骨颈、Ward三角、大转子、右前臂远端、超远端骨密度(BMD),将对象分为骨量正常组、骨量减少组和骨质疏松组。测定血清E2、IGF-1水平。所得的数据进行统计学分析。结果:骨质疏松组与骨量正常组以及骨量减少组相比,IGF-1及E2水平下降(P<0.05)。IGF-1水平与各部位BMD呈正相关(P<0.05)。结论:IGF-1水平下降在老年女性原发性骨质疏松症的发病中起着重要作用。

基于机动车排放的交叉口信号控制仿真与分析

结合微观仿真元胞自动机模型和机动车排放MOVES模型,以十字信号控制交叉口为仿真对象,研究交叉口信号配时与机动车排放之间的关系.元胞自动机模型将交叉口和路段划分为3.5 m×3.5 m的元胞,每辆车占2个元胞,交叉口内转弯车辆减速慢行,直行车辆速度不受限制,提高了交通仿真的真实性和机动车排放测算的准确性.仿真结果表明:最佳信号周期随着车辆到达率的增加而增加,使得交叉口通行效率达到最大化;行程时间随着左转车比例的增加而增加,对于不同的车辆到达率,均存在一个极限值,当左转车比例低于该极限值时,行程时间变化不大,高于该极限值时,行程时间快速增加;从通行能力、行程时间和尾气排放的角度,交叉口具有不同的最佳信号周期,且差异较大.

放射科医患纠纷原因分析及防范对策探讨

收集某三级甲等综合性医院放射科2016年1月~2020年10月医患纠纷共80例,采用因果分析法找出放射科纠纷的主要原因,其中52例来源于人员层面,20例来源于医院管理层面;人员层面中,23例来源于患者及家属、20例来源于前台登记及取结果处,9例来源于医护人员;管理层面中,主要原因为患者检查前的管理不到位,报告11例。针对纠纷的主要原因,建议加强患者健康宣教、强化医护人员服务观念、加强医患沟通和医德医风建设;在管理上合理安排人力和班次、改进检查流程、改善患者就医环境、健全管理制度、树立法制观念、增强法律意识。

基于元胞自动机的雨天高速公路可变限速控制

针对雨天高速公路交通安全和通行效率问题,通过考虑降雨强度对水膜厚度和能见度的影响,基于不同降雨条件下的路面附着系数,建立了随机减速幅度随车速变化的大小车混合交通流元胞自动机模型。根据车辆速度、最大减速度及与前车的间距判断是否发生交通冲突。最大减速度随着雨量增加而减小。构建了以交通冲突率和平均行程时间为代表的交通安全与通行效率评价指标。通过微观仿真手段,以中雨为例分析了大小车比例、减速概率、车辆到达率和换道概率对冲突率和平均行程时间的影响,研究了暴雨、大雨、中雨条件下限速值对冲突率和平均行程时间的影响,以寻找不同降雨条件下的最佳限速值。仿真结果表明:减少车辆到达率、缩小大车比例、降低减速概率和提高换道概率有助于缩短高速公路平均行程时间;减少车辆到达率、降低减速概率、换道概率和大小车混合程度有助于降低冲突率;相同降雨条件下,平均行程时间随着限速值的增加而下降,冲突率随着限速值的增加而上升;不同降雨条件下,冲突率随着降雨强度的增加而上升,最佳限速值随着降雨强度的增加而下降。综合考虑交通安全性与交通效率,建议高速公路暴雨和大雨条件下小型车辆限速值分别取60 km/h和80 km/h。

多学科协作群组管理护理模式在冠状动脉CT血管造影中的应用效果

目的探讨多学科协作群组管理护理模式对接受冠状动脉CT血管造影(CTA)受检者的应用效果。方法选取2020年8月至2021年1月于郑州大学第一附属医院接受冠状动脉CTA检查的120例受检者为研究对象。用简单随机抽样的方法将受检者分为对照组和观察组,每组60例。对照组实施常规护理,观察组在常规护理的基础上实施多学科协作群组管理护理。比较两组血压、心率波动次数、检查时间、焦虑自评量表(SAS)评分、屏气时间、一次性检查成功率、图像质量。结果干预后,与对照组比较,观察组收缩压、心率波动、SAS评分较低,检查时间较对照组短,一次检查成功率较对照组高,图像质量较优(P<0.05)。结论多学科协作群组管理护理有望成为冠状动脉CTA检查受检者的护理干预管理模式。

婴幼儿CT增强中静脉留置针的应用

在 CT增强扫描过程中,为了获得满意的图像,需要患者制动,安静,并需在静脉团注对比剂后立刻扫描.由于婴幼儿恐惧和不配合,必须在其熟睡中进行,静脉穿刺的疼痛会使熟睡的患儿惊醒,哭闹,而使检查无法进行.为解决这一问题,作者应用美国BD公司第 3代Y型24G头皮套管针对48例患儿进行了CT增强观察,效果满意,现报道如下.

灾害天气下高速公路风险评估的Logit模型改进

Logit模型使用时要求自变量数量少、相互独立.灾害天气下高速公路风险评估的自变量种类和数量较多,变量之间存在相关性.因此,利用主成分分析将多个相关的自变量转化为少数、相互独立且包含绝大部分原始信息的新自变量,避免自变量共线性对Logit模型的影响.主成分分析表明,风险分析自变量相关性较强,不能直接使用Logit建模;主成分依次为:天气、交通流、交通标志,灾害天气的等级和持续时间是最主要变量,二者负相关,交通量与车型比例正相关,标志的清晰度和可视性正相关.Logit模型表明,天气、交通流与风险等级正相关,标志标线与风险等级负相关.实测数据证明改进模型比Logit模型评估精度更高;风险等级越高时,改进模型评估精度越高.

尿毒症肺30例误诊原因分析

尿毒症肺是由尿毒症引起的严重肺部合并症,临床症状严重,死亡率高,且容易与其它原因所致的肺部疾患相混淆,为探讨尿毒症肺的临床特点,以便提高诊断率,现将我科自1988～1994年收治的30例尿毒症肺及误诊原因作一临床分析。

入世对河北省工业经济的影响及对策研究

从２００２年１月１日起,我国开始逐步履行有关加入世贸组织的承诺,并享受相应的待遇。加入世界贸易组织,将会对我国工业经济的发展产生重大影响。河北省作为一个工业大省,也将面临前所未有的考验。对我省工业经济的特点进行深入分析和研究,认清入世后将会对我省工业经济发展所产生的影响,有助于我省工业经济健康、快速发展。

64排螺旋CT冠状动脉造影检查816例体会

冠心病（coronary heart disease,CHD）是严重危害人类健康的常见病[1]。作者总结了对816例患者行64排螺旋CT冠状动脉造影的体会,报道如下。

高压注射器在螺旋CT增强时的护理

CT检查时的造影增强技术,是一项已被公认的标准CT检查技术,螺旋CT及高压注射器的应用,使CT增强方法和影像质量发生了明显变化[1].我院1996年10月～2001年9月对7230例患者做螺旋CT增强扫描,取得了良好的诊断效果,现将使用操作及护理体会报道如下.

城市发展的动态综合评价

文章指出传统的静态多指标综合评价的缺陷,在考虑城市发展静态指标评价和指标值增长变化两方面的基础上,把主成分分析和理想点法相结合,最后通过浙江省各城市的动态综合评价说明了该方法确实是一种有效的动态评价方法。

舒适护理在多层螺旋CT增强中的应用

目的:探讨舒适护理在多层螺旋CT增强中的应用效果。方法:采用方便抽样的方法,抽取郑州市某三级甲等医院放射科多层螺旋CT增强检查患者200例,按照随机数字表法分为观察组和对照组,各100例。观察组采用舒适护理方法,对照组采用常规护理方法。检查结束后对两组患者行满意度、舒适度及影像质量调查,评价两组患者的护理效果。结果:观察组患者满意度、舒适度及影像质量均高于对照组(P<0.05),差异有统计学意义。结论:舒适护理能显著提高多层螺旋CT增强检查患者的满意度、舒适度及影像质量。

基于CT平扫的发病时间未知卒中患者溶栓安全性评估的Meta分析

目的评估基于CT平扫醒后/发病时间未知(wake up/unknown onset stroke,WUS/UNK)的卒中患者静脉溶栓的安全性。方法系统检索中国知网、万方、维普、PubMed、Embase、Web of Science和Cochrane数据库建库至2021-05基于CT平扫WUS/UNK患者静脉溶栓安全性的相关文献。采用Revman 5.3软件进行Meta分析。计算相关危险因素比值比(odds ratio,OR)和95%置信区间(confidence interval,CI)。结果纳入7篇研究,共767例WUS/UNK患者,其中396例经静脉溶栓。Meta分析显示,与未溶栓WUS/UNK患者相比,溶栓增加溶栓后症状性脑出血风险(OR=4.38,95%CI=1.13~17.00,P=0.03),但其与脑出血总风险及死亡相关性差异无统计学意义(P>0.05)。而与时间窗溶栓患者相比,WUS/UNK患者溶栓与脑出血及死亡相关性差异无统计学意义(P>0.05)。结论WUS/UNK患者基于CT平扫溶栓增加症状性脑出血风险,但不增加患者死亡风险,因而WUS/UNK患者溶栓需进一步全面评估。