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单向纤维增强陶瓷基复合材料单轴拉伸行为 被引量:20
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作者 李龙彪 宋迎东 孙志刚 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期154-160,共7页
采用细观力学方法对单向纤维增强陶瓷基复合材料的单轴拉伸应力-应变行为进行了研究。采用Budiansky-Hutchinson-Evans(BHE)剪滞模型分析了复合材料出现损伤时的细观应力场,结合临界基体应变能准则、应变能释放率准则以及Curtin统计模... 采用细观力学方法对单向纤维增强陶瓷基复合材料的单轴拉伸应力-应变行为进行了研究。采用Budiansky-Hutchinson-Evans(BHE)剪滞模型分析了复合材料出现损伤时的细观应力场,结合临界基体应变能准则、应变能释放率准则以及Curtin统计模型三种单一失效模型分别描述陶瓷基复合材料基体开裂、界面脱粘以及纤维失效三种损伤机制,确定了基体裂纹间隔、界面脱粘长度和纤维失效体积分数。将剪滞模型与3种单一失效模型相结合,对各个损伤阶段的应力-应变曲线进行模拟,建立了准确的复合材料强韧性预测模型,并讨论了界面参数和纤维韦布尔模量对复合材料损伤以及应力-应变曲线的影响。与室温下陶瓷基复合材料单轴拉伸试验数据进行了对比,各个损伤阶段的应力-应变、失效强度及应变与试验数据吻合较好。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 剪滞模型 基体开裂 界面脱粘 纤维失效 应力-应变曲线
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界面脱粘对陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线的影响 被引量:5
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作者 李龙彪 宋迎东 孙志刚 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期8-14,共7页
采用细观力学方法对脆性纤维增强的陶瓷基复合材料拉-拉疲劳载荷下应力-应变迟滞回线进行了研究,将拉梅公式与库仑摩擦法则相结合分析了界面脱粘区以及粘结区复合材料细观应力场,根据卸载与重新加载时纤维相对基体滑移机制,分析了加卸... 采用细观力学方法对脆性纤维增强的陶瓷基复合材料拉-拉疲劳载荷下应力-应变迟滞回线进行了研究,将拉梅公式与库仑摩擦法则相结合分析了界面脱粘区以及粘结区复合材料细观应力场,根据卸载与重新加载时纤维相对基体滑移机制,分析了加卸载纤维轴向应力分布,结合断裂力学界面脱粘准则确定了初始加载界面脱粘长度ls、卸载界面反向滑移长度y以及重新加载界面滑移长度z′,讨论了界面脱粘能和界面摩擦系数对初始界面脱粘、卸载界面反向滑移、重新加载界面滑移以及加卸载迟滞回线的影响,并与Pryce-Smith模型和试验数据进行对比表明:该文模型与试验曲线吻合的较好. 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 疲劳 迟滞回线 界面脱粘 库仑摩擦
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纤维泊松收缩对陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线的影响 被引量:2
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作者 李龙彪 宋迎东 +1 位作者 孙志刚 孙杰 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期181-186,共6页
采用细观力学方法研究了纤维泊松收缩对陶瓷基复合材料迟滞回线的影响。采用库仑摩擦法则描述脱粘区界面剪应力分布,结合拉梅公式得到了界面脱粘区和粘结区的细观应力场。根据卸载与重新加载时纤维相对基体滑移机制,分析了加、卸载纤维... 采用细观力学方法研究了纤维泊松收缩对陶瓷基复合材料迟滞回线的影响。采用库仑摩擦法则描述脱粘区界面剪应力分布,结合拉梅公式得到了界面脱粘区和粘结区的细观应力场。根据卸载与重新加载时纤维相对基体滑移机制,分析了加、卸载纤维轴向应力分布,假设纤维轴向应力在界面脱粘尖端连续得到了初载时界面脱粘长度ls、卸载时界面反向滑移长度y以及重新加载时界面滑移长度z′,讨论了纤维泊松比、纤维体积百分数和界面摩擦系数对加卸载界面滑移长度、迟滞回线的影响。由于考虑了纤维泊松收缩的影响,预测的迟滞回线面积及卸载残余应变大于Pryce-Smith模型预测值。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 疲劳 迟滞回线 库仑摩擦 泊松收缩
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一种基于故障统计数据的发动机风险预测 被引量:4
4
作者 李龙彪 毕苏艺 孙有朝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期559-565,共7页
给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定、风险因子与飞行风险的计算方法,建立了基于蒙特卡罗仿真的发动机多故障模式风险评估流程,预测发动机故障发生情况,评估发动机使用阶段的故障风险。在已有航空发动机历史故障数据的基础上,... 给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定、风险因子与飞行风险的计算方法,建立了基于蒙特卡罗仿真的发动机多故障模式风险评估流程,预测发动机故障发生情况,评估发动机使用阶段的故障风险。在已有航空发动机历史故障数据的基础上,对多种故障模式进行了风险预测,制定了两种可降低风险的方案,分析了维修周期对风险因子的影响,给出了合理的降低风险方案。 展开更多
关键词 航空发动机 多故障模式 蒙特卡洛仿真 风险评估
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纤维增强陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线模型研究 被引量:5
5
作者 李龙彪 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期710-729,共20页
纤维增强陶瓷基复合材料初始加载到疲劳峰值应力时,基体出现裂纹,纤维/基体界面发生脱粘.在疲劳载荷作用下,纤维相对基体在界面脱粘区往复滑移使得陶瓷基复合材料出现疲劳迟滞现象.建立了纤维陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线细观力学模型,... 纤维增强陶瓷基复合材料初始加载到疲劳峰值应力时,基体出现裂纹,纤维/基体界面发生脱粘.在疲劳载荷作用下,纤维相对基体在界面脱粘区往复滑移使得陶瓷基复合材料出现疲劳迟滞现象.建立了纤维陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线细观力学模型,采用断裂力学方法确定了初始加载纤维/基体界面脱粘长度、卸载界面反向滑移长度与重新加载新界面滑移长度,分析了4种不同界面滑移情况的疲劳迟滞回线.假设正交铺设与编织陶瓷基复合材料疲劳迟滞回线主要受0?铺层、轴向纱线内纤维/基体界面滑移的影响,预测了单向、正交铺设与编织陶瓷基复合材料在不同峰值应力与不同循环的疲劳迟滞回线,与试验结果吻合. 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 疲劳 迟滞回线 基体开裂 界面脱粘
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EFFECT OF FIBER FAILURE ON QUASI-STATIC UNLOADING/RELOADING HYSTERESIS LOOPS OF CERAMIC MATRIX COMPOSITES 被引量:1
6
作者 李龙彪 宋迎东 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2011年第1期94-102,共9页
The two-parameter Weibull model is used to describe the fiber strength distribution.The stress carried by the intact and fracture fibers on the matrix crack plane during unloading/reloading is determined based on the ... The two-parameter Weibull model is used to describe the fiber strength distribution.The stress carried by the intact and fracture fibers on the matrix crack plane during unloading/reloading is determined based on the global load sharing criterion.The axial stress distribution of intact fibers upon unloading and reloading is determined based on the mechanisms of fiber sliding relative to matrix in the interface debonded region.The interface debonded length,unloading interface counter slip length,and reloading interface new slip length are obtained by the fracture mechanics approach.The hysteresis loops corresponding to different stresses considering fiber failure are compared with the cases without considering fiber failure.The effects of fiber characteristic strength and fiber Weibull modulus on the fiber failure,the shape,and the area of the hysteresis loops are analyzed.The predicted quasi-static unloading/reloading hysteresis loops agree well with experimental data. 展开更多
关键词 ceramic matrix composites hysteresis loops matrix cracking interface debonding fiber failure
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“民航机务专业英语”课程教学研究 被引量:5
7
作者 李龙彪 《科技信息》 2013年第19期144-144,共1页
"民航机务专业英语"课程教学是民航机务专业教学的重要环节。本文对"民航机务专业英语"课程教学开展研究,分析了课程的学科内涵,明确了课程的教学内容,提出了课程教学方法。在民航机务专业英语教学领域进行了有益... "民航机务专业英语"课程教学是民航机务专业教学的重要环节。本文对"民航机务专业英语"课程教学开展研究,分析了课程的学科内涵,明确了课程的教学内容,提出了课程教学方法。在民航机务专业英语教学领域进行了有益的探索。 展开更多
关键词 教学研究 民航 机务 专业英语
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“飞机适航工程基础”课程教学研究
8
作者 李龙彪 《教育教学论坛》 2019年第8期72-73,共2页
"飞机结构适航性设计"课程是针对"航空器适航技术"专业本科生开设的一门专业选修课,涉及飞机的演化历史、适航要求的演化、飞机飞行的基本原理、飞机运行的环境参数、飞机主要结构分类等内容,重点是要学生掌握飞机... "飞机结构适航性设计"课程是针对"航空器适航技术"专业本科生开设的一门专业选修课,涉及飞机的演化历史、适航要求的演化、飞机飞行的基本原理、飞机运行的环境参数、飞机主要结构分类等内容,重点是要学生掌握飞机运营环境、飞机结构与系统设计与适航要求之间的关系。本文对该课程教学开展研究,分析了课程的学科内涵,明确了课程的教学内容,提出了课程的教学方法,在"航空器适航技术"教学领域进行了有益的探索。 展开更多
关键词 教学研究 航空器 适航 工程基础
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FeCl_3催化的溴代芳烃与取代硫酚的偶联:合成二芳基硫醚 被引量:1
9
作者 李龙彪 吴剑娇 +3 位作者 陈仁尔 周其忠 徐土根 蒋华江 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 2012年第3期313-316,共4页
以FeCl3为催化剂,L-脯氨酸为配体,以K2CO3为碱,在氮气的保护下在乙二醇二甲醚中回流,有效促进了溴代芳烃和取代硫酚的偶联反应生成相应的硫醚,产物的收率较高.
关键词 FECL3 L-脯氨酸 溴代芳烃 硫酚 偶联
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改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估 被引量:8
10
作者 李元斌 孙有朝 李龙彪 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1135-1140,共6页
以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被检测难易度这3个参数为主要风险指标... 以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被检测难易度这3个参数为主要风险指标,建立三角模糊数决策矩阵,并进行规范化处理;在限寿件故障数据为小子样的情况下,运用熵权法,集成相关专家和工程人员的决策信息计算风险指标的熵权,并作为加权向量对规范决策矩阵进行修正;利用TOPSIS法进行评估。应用实例分析与计算,用正负理想解、欧氏距离和相对接近度等数据对5种故障模式进行模糊风险评估。结果表明,改进熵权TOPSIS的模糊风险评估方法可以实现评估对象的精确排序,比危害性矩阵作图法分析效率更高,能够为故障模式影响分析(FMEA)方法中制定预防措施和降低风险提供可靠依据。 展开更多
关键词 熵权 逼近理想解排序 限寿件 模糊 风险评估
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民用飞机运行风险评估方法 被引量:10
11
作者 郭媛媛 李龙彪 +1 位作者 胡宇群 孙有朝 《航空工程进展》 CSCD 2016年第2期253-258,共6页
对民用飞机进行风险评估是十分必要的,为了降低民用飞机的运行风险,通过分析民用飞机运行风险研究现状,对于单机,给出故障模式影响分析方法(FMEA)和故障树分析方法(FTA)相结合的单机风险评估方法;对于机队,首先,通过维修计划,利用民用... 对民用飞机进行风险评估是十分必要的,为了降低民用飞机的运行风险,通过分析民用飞机运行风险研究现状,对于单机,给出故障模式影响分析方法(FMEA)和故障树分析方法(FTA)相结合的单机风险评估方法;对于机队,首先,通过维修计划,利用民用飞机历史运行数据估算风险暴露次数;然后,在浴盆曲线的偶然失效期和耗损失效期分别建立风险计算模型和未纠正机队风险分析方法,并通过实际算例,获得机队风险变化趋势及面临的风险值。对上述方法进行分析归纳,给出了三种降低运行风险的改进方向,有效降低了民用飞机的运行风险。 展开更多
关键词 民用飞机 概率风险评估 故障树 威布尔分布 未纠正机队风险
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基于着色Petri网的维修作业建模与人机工效分析 被引量:4
12
作者 徐庆宏 孙有朝 +1 位作者 李龙彪 王异香 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期951-958,共8页
基于着色Petri网和CPN Tools平台,研究了维修作业过程的建模方法,提出了维修作业过程建模方法与步骤,采用模特法计算每一步操作所需时间值,采用人体动作代谢能耗预测模型计算每个操作的能耗值,实现了维修作业建模与仿真、作业序列的控... 基于着色Petri网和CPN Tools平台,研究了维修作业过程的建模方法,提出了维修作业过程建模方法与步骤,采用模特法计算每一步操作所需时间值,采用人体动作代谢能耗预测模型计算每个操作的能耗值,实现了维修作业建模与仿真、作业序列的控制以及维修人员工作负荷和工作时间的定量计算。以A320飞机前起落架轮胎拆卸作业为例,采用CPN Tools软件进行了维修作业建模和仿真模拟,验证了模型和方法的可行性与有效性。该方法引入了传统维修作业模型中没有涉及的人机工效因素,能够有效评价维修人员的作业舒适性。 展开更多
关键词 着色PETRI网 作业建模 维修作业 人机工效分析
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民用飞机进近着陆阶段灾难事故类型预测 被引量:8
13
作者 郭媛媛 孙有朝 +1 位作者 李龙彪 胡宇群 《航空计算技术》 2016年第4期31-34,共4页
为减少民用飞机进近着陆阶段发生灾难事故,给出了1985年至2013年灾难性事故样本,获得了3种主要事故类型和14种关键致因。提出了一种灾难事故类型的预测方法,建立了事故类型预测流程,样本事故致因作为输入层,样本事故类型作为输出层,基... 为减少民用飞机进近着陆阶段发生灾难事故,给出了1985年至2013年灾难性事故样本,获得了3种主要事故类型和14种关键致因。提出了一种灾难事故类型的预测方法,建立了事故类型预测流程,样本事故致因作为输入层,样本事故类型作为输出层,基于BP神经网络和Elman神经网络进行多次训练和仿真。结果表明,预测的事故类型与实际情况基本吻合。针对事故致因有效判断民用飞机在进近着陆阶段潜在事故,给出纠正措施,保障航空运行安全。 展开更多
关键词 民用飞机 进近着陆 事故类型 BP神经网络 ELMAN神经网络
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航空发动机部件故障风险评估方法研究 被引量:4
14
作者 徐庆宏 孙有朝 李龙彪 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第8期1291-1296,共6页
在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机运营阶段的故障风险,确... 在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机运营阶段的故障风险,确保使用可靠性与安全性。根据故障事件危险等级及相应的风险准则对某型号发动机进行了风险评估,制定了3种合理的可降低风险方案,分别对3种方案重新进行蒙特卡洛仿真与及风险评估,分析了不同维修方式和维修周期对风险因子的影响,制定出最合理的降低风险方案。 展开更多
关键词 航空发动机 风险分析 蒙特卡罗方法 风险因子
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航空发动机风扇叶片振动适航符合性设计方法 被引量:1
15
作者 曾海军 孙有朝 李龙彪 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期884-889,共6页
对航空发动机风扇叶片振动适航符合性设计方法开展了研究。采用非均匀有理B样条实现风扇叶片型线的设计,通过各截面型线质心实现风扇叶片积叠成型;建立榫头的草图,拉伸生成风扇叶片的圆弧榫;考虑强度、振动特性,实现伸根段的设计。从振... 对航空发动机风扇叶片振动适航符合性设计方法开展了研究。采用非均匀有理B样条实现风扇叶片型线的设计,通过各截面型线质心实现风扇叶片积叠成型;建立榫头的草图,拉伸生成风扇叶片的圆弧榫;考虑强度、振动特性,实现伸根段的设计。从振动适航条款CCAR 33.83的要求出发,给出了风扇叶片振动符合性的验证方法,基于建立的风扇叶片模型,采用有限元方法对风扇叶片的振动特性和振动应力进行计算。计算结果表明,在整个飞行包线环境下,该风扇叶片的振动特性和振动应力水平满足振动的适航条款要求,为风扇叶片的振动符合性设计与验证提供了依据。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇叶片 适航 振动 参数化造型
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民机持续适航事件风险评估流程研究 被引量:15
16
作者 王冠茹 孙有朝 +2 位作者 李龙彪 辛慧秋 李扬 《民用飞机设计与研究》 2012年第3期29-32,72,共5页
在民用飞机持续适航阶段,由于存在设计缺陷和制造缺陷,操作条件或环境条件超出设定的标准,可能出现影响航空器安全运行的事件。给出了民用飞机持续适航事件定义及来源,根据风险管理理论建立了民机持续适航阶段事件风险评估的流程。引入... 在民用飞机持续适航阶段,由于存在设计缺陷和制造缺陷,操作条件或环境条件超出设定的标准,可能出现影响航空器安全运行的事件。给出了民用飞机持续适航事件定义及来源,根据风险管理理论建立了民机持续适航阶段事件风险评估的流程。引入事件严重度指数和发生概率指数概念,给出计算方法,在此基础上得到事件风险水平。当事件风险处于不可接受或不可容忍范围内时,借助概率统计和安全性分析方法详细评估事件导致因素的严重性和发生的可能性,判断事件对单架飞机和整个机队的影响程度。 展开更多
关键词 民用飞机 持续适航 不安全事件 风险分析 设计与制造
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民用飞机试飞风险分析方法与数据管理 被引量:1
17
作者 郭媛媛 孙有朝 +1 位作者 李龙彪 张鑫 《航空计算技术》 2018年第4期121-124,129,共5页
随着民用飞机系统综合性能要求提高,飞行试验过程中潜在的各种随机风险越来越多。为降低民机试飞风险,建立了基于民机试飞过程的风险识别、分析、评估、管理工作体系。形成了民机试飞风险分析方法及使用过程,给出了民机试飞风险检查项... 随着民用飞机系统综合性能要求提高,飞行试验过程中潜在的各种随机风险越来越多。为降低民机试飞风险,建立了基于民机试飞过程的风险识别、分析、评估、管理工作体系。形成了民机试飞风险分析方法及使用过程,给出了民机试飞风险检查项目。开发民机试飞风险数据库,实现民机试飞风险文件管理、信息共享,减少试飞科目风险,提高民机试飞安全。 展开更多
关键词 民用飞机 飞行试验 风险分析 数据库设计
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用流固耦合方法计算充油式潜水电机性能
18
作者 胡岩 李龙彪 《微特电机》 北大核心 2013年第7期38-41,共4页
准确计算潜水电机的损耗对计算潜水电机的运行性能具有重大意义。通过对潜水电机气隙流场域的计算来较精确计算潜水电机的机械损耗。采用流固耦合方法对潜水电机正常工作时转子因气隙流场所产生的粘性摩擦力进行计算,进而得出潜水电机... 准确计算潜水电机的损耗对计算潜水电机的运行性能具有重大意义。通过对潜水电机气隙流场域的计算来较精确计算潜水电机的机械损耗。采用流固耦合方法对潜水电机正常工作时转子因气隙流场所产生的粘性摩擦力进行计算,进而得出潜水电机的粘性摩擦损耗。再用电磁计算软件对潜水电机进行磁场分析,计算出电机的铁耗和铜耗,同时得出电机的起动性能。与实验数据相对比,误差在工程误差允许的范围之内,验证该方法对充油式潜水电机机械损耗计算的有效性。 展开更多
关键词 潜水电机 机械损耗 粘性摩擦 流固耦合
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500m口径球面射电天文望远镜(FAST)对高红移伽玛暴余辉的探测
19
作者 李龙彪 张志彬 《贵州大学学报(自然科学版)》 2015年第3期39-45,共7页
伽玛射线暴(简称伽玛暴)可以发生在很远的宇宙深处,其余辉(尤其射电余辉)的长时标发射使得长期观测成为可能,从而可测量其红移并证认宇宙学起源和研究寄主星系性质。随着红移的增大,伽玛暴射电余辉的流量密度也会随之减少,这对高红移伽... 伽玛射线暴(简称伽玛暴)可以发生在很远的宇宙深处,其余辉(尤其射电余辉)的长时标发射使得长期观测成为可能,从而可测量其红移并证认宇宙学起源和研究寄主星系性质。随着红移的增大,伽玛暴射电余辉的流量密度也会随之减少,这对高红移伽玛暴的探测造成一定的困难。然而,500 m口径球面射电天文望远镜(FAST)具有很高的探测灵敏度,利于对暗弱的高红移暴的观测。我们利用余辉动力学模型分析了射电余辉流量密度随红移(距离)的变化关系,以此评估FAST对高红移射电余辉的观测能力,同时预测其对不同类型伽玛暴射电余辉的探测率。 展开更多
关键词 伽玛暴 射电余辉 FAST 红移 探测率
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准静态加载下陶瓷基复合材料层合板应力-应变曲线的模拟 被引量:2
20
作者 许仁红 宋迎东 +1 位作者 李龙彪 孙志刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1854-1858,共5页
采用细观力学方法来模拟纤维增强陶瓷基复合材料层合板在准静态加载下应力-应变行为.采用层合板修正剪滞模型分析复合材料出现损伤时的细观应力场,通过临界基体应变能准则、Nair脱粘准则确定基体裂纹间隔和界面脱粘长度.最后结合剪滞模... 采用细观力学方法来模拟纤维增强陶瓷基复合材料层合板在准静态加载下应力-应变行为.采用层合板修正剪滞模型分析复合材料出现损伤时的细观应力场,通过临界基体应变能准则、Nair脱粘准则确定基体裂纹间隔和界面脱粘长度.最后结合剪滞模型和损伤机制模拟陶瓷基复合材料层合板应力-应变曲线,并与试验数据进行比较,结果吻合较好. 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 层合板 剪滞理论 本构模型
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