船舶结构强度评估与优化设计方法

针对船舶结构设计中存在的挑战和需求,本文提出了一种综合的评估和优化设计框架。首先,通过对船舶结构强度评估的理论和方法进行综述和分析,明确了评估的关键指标和影响因素。其次,结合数值模拟和实验验证,对不同工况下船舶结构强度进行了研究。在此基础上,提出了一套基于多目标优化的设计方法,旨在实现船舶结构在强度与轻量化之间的平衡。最后,通过案例分析验证了所提方法的有效性和可行性,为船舶结构设计提供了新的思路和方法。

一种新型叉排直肋表面的流阻及换热性能研究

本文研究了新型变截面叉排直肋结构的流阻与换热性能。采用数值模拟技术研究了变截面及另外两组对比组,并建立了雷诺数与努塞尔数、进出口压差、传热因子j和摩擦因子f之间的关系图。最终从数值模拟的结果可以计算出,在雷诺数为600时,变截面肋片的传热因子j比普通叉排直肋高约23.5%,比翼型叉排直肋也高出约14.4%;同时普通叉排直肋的摩擦因子f比变截面叉排直肋高约197.7%,翼型叉排直肋也比变截面叉排直肋高约31.2%。相对于普通叉排直肋肋片,翼型叉排直肋和变截面叉排直肋能在有效提高散热效率的情况下,大幅减小压降,并且变截面叉排直肋的换热性能比翼型叉排直肋更好,压降也更低。在航空飞机等需要高换热性能和低压降时,可以优先使用变截面叉排直肋。

虚拟样机技术的技术与方法体系研究

虚拟样机技术是以虚拟样机为核心、仿真为手段、各种CAx/DFx为工具的一种数字化设计方法和手段。提出一种虚拟样机技术的技术与方法体系,它包括虚拟样机、基于虚拟样机的仿真技术、针对虚拟样机的管理技术、各种实用工具的集成技术和人机界面技术。分别论述了各种技术和方法的主要内容,包括虚拟样机的定义、特性和建模方法,多领域、多学科仿真的类型、方法和基本特征,虚拟样机的管理技术,以及各种工具的总体集成框架和方法。

面向工艺设计的制造过程建模

基于工艺设计对产品制造成本、质量和效率的重要影响,提出了一种基于工艺设计的制造过程建模方法,以通过对过程模型的仿真,预测、分析和优化工艺设计效果。基于对制造过程的特征分析,采用面向对象的方法,首先将制造过程定义为一组成对象,并划分为制造活动、过程控制和制造资源3类成分对象,建立了制造过程类结构模型和动态过程模型。分别定义了工序类、制造资源类和过程控制类的类结构模型,以及各类对象的方法和属性。基于这些模型开发了一种计算机辅助工艺设计系统,可快速、自动地构建工艺设计定义的制造过程模型,并对过程参数(成本、时间)、切削加工、工件物流进行计算和仿真。

电子器件振动特性有限元模型参数的等效计算方法

基于自由度缩聚技术和模态叠加原理,提出两种电子器件振动特性有限元模型参数的等效计算方法:范数极小值等效法和约束基频等效法.两种方法依据器件质量、约束基频、内部布局等特性,将具有非均匀质量和刚度分布的器件等效为均质长方形质量块,使电子器件的网格划分和数值计算大为简化.通过印制板固有特性和响应结果的对比分析,验证了等效方法的有效性和实用性.

脱沥青油及其糠醛抽余油的催化裂化性能研究

采用提升管催化裂化装置,考察脱沥青油(DAO)以及抽提条件分别为剂油质量比2∶1、抽提温度80℃;剂油质量比2∶1、抽提温度85℃两种工况下对DAO进行糠醛抽提所得到的抽余油A与B等三种催化裂化原料的裂化性能。实验结果表明:DAO经过糠醛抽提后所得抽余油的催化裂化转化率较高,轻质油收率较高,重油和焦炭产率较低,其催化裂化性能和裂化产品的性质均优于DAO。

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DAO,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明:以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原料,可以调合出满足GB/T 15180—2000 AH-90重交通道路石油沥青及交通部JTG F40—2004标准的90B级沥青。

AutoCAD明细表自动导入Excel的实现方法

AutoCAD是一种应用极为普遍的CAD软件,但根据存于不同dwg文件中的明细表还无法形成产品BOM表。笔者利用ActiveX Automation技术实现AutoCAD与Excel软件的通讯。并利用VBA开发工具实现将AutoCAD的明细表自动导入到Excel中,以利用其强大的表格处理功能进行有关的表格操作并形成产品BOM表。论文介绍了ActiveX Automation技术,AutoCAD和Excel的对象层次模型,主要对象的属性及方法,以及明细表自动导入的实现方法和关键代码。

特殊型式梁的子结构建模方法

针对带孔横梁刚架，提出了利用子结构法建立其有限元模型的方法。介绍了子结构分割、离散、边界自由度定义及缩减模型的形成，并根据和标准梁单元连接的位移协调要求，将子结构缩减模型转换为和标准梁单元自由度数量和性质相同的特殊梁单元，以实现不同梁单元的混合建模。子结构方法可使刚架的有限元模型建立和计算大大简化。

制造业信息化的发展与现状研究

信息化是提高制造企业核心竞争力的主要手段。回顾了制造业信息化的发展历程与特点。建立了制造企业的功能模型 ,基于该模型分类论述了制造业信息化的内容 ,包括设计、制造、供销服务和决策管理的信息化以及实现这些信息化的支撑系统。阐述了信息化实施过程中的单元技术、集成技术和支撑技术。

有限元网格划分的基本原则

划分网格是建立有限元模型的一个重要环节 ,它要求考虑的问题较多 ,需要的工作量较大 ,所划分的网格形式将直接影响计算精度和计算规模。为建立正确、合理的有限元模型 ,介绍划分网格时应考虑的一些基本原则 ,包括网格的数量、疏密、阶次、质量、分界点、布局。

气体轴承-转子耦合作用下离心机回转误差计算

针对精密离心机气体轴承-转子耦合系统,采用计算流体动力学方法计算径向、止推轴承的承载力;通过拟合方法获得考虑偏心和供气压力的气体轴承的承载能力非线性模型,并基于有限元法建立轴承-转子耦合作用下的动力学模型,对重力、不平衡量、非线性气膜力作用下的转子动力学进行耦合计算,得到不同偏心量下转子回转误差轨迹图。结果表明在不平衡量为3 kg?m时转子回转误差最大为1.03μm,误差在μm级,满足10-6精密离心机的回转误差要求。

滚珠直旋副滚道弹性接触分析

滚珠直旋副是一种将直线运动转换为旋转运动的滚珠丝杠传动，其特点是具有较大的螺旋升角。本文就这类传动钢球与丝杠及螺母的弹性接触问题进行理论分析，建立弹性接触变形及额定负荷表达式，并就接触强度和接触刚度的有关影响因素进行了讨论。

内燃机活塞三维热分析

介绍高温状态下内燃机活塞的热分析原理，利用有限元法计算活塞温度、热变形和热应力，建立活塞三维热分析有限元模型和相应热边界条件，给出了活塞温度分布、综合应力和综合变形，提出对活塞设计的合理结论。

《CAD/CAE/CAM技术》教学与实践探索

根据研究型本科教育的培养目标,通过该课程教学实践的体会,对该课程的教学理念、教学方式和方法进行了探索。在如何使教学和科研相结合、如何进行理论教学和实践教学、如何调动学生学习的兴趣和自主性等方面提出了一些建议和参考,这对学生掌握产品现代设计方法和手段、提高学生创新能力具有重要意义。

发动机活塞复合工况下的有限元分析

活塞是影响发动机性能的关键零件。计算一种新型汽车发动机活塞在高压、高温及惯性力综合作用下的应力分布和变形，分析结构型式对应力和变形的影响，提出改善活塞头部变形形态的结构措施。

现代设计的特征及体系结构

为适应现代产品在功能、质量、成本、开发周期和服务方面的更高要求 ,已逐渐形成一个旨在提高设计质量、水平和效率的现代设计体系。现代设计的基本特征是以计算机技术为核心、以设计理论为指导。现代设计原则、现代设计方法及现代设计手段构成现代设计体系。

录像机外观造型CAD系统的开发

外观造型是录像机设计的重要组成部分。开发录像机外观造型计算机辅助设计软件系统，介绍系统结构和特点。

齿轮传动的现代设计法

概述了齿轮传动设计的各种现代设计法，包括优化设计、可靠性设计、有限元分析、计算机辅助设计和动态设计。

建立有限元模型的基本原则

介绍建立有限元模型的两个基本原则 ,能保证计算结果的精度和控制模型的规模。