谈谈现代地理学中的数量方法与理论模式（上）

文章在对国内外有关学者的研究成果综述的基础上，对现代地理学中的数量方法与理论模式──它的形成、发展、评价及应用等问题作了探索，供地理学界讨论。

论城市的地域结构

本文从区位论的角度研究城市地域结构问题,分析城市功能区形成的自然、经济和社会因素,提出了城市结构演化律,并指出其理论和实用价值。

谈谈现代地理学中的数量方法与理论模式（下）

文章在对国内外有关学者的研究成果综述的基础上，对现代地理学中的数量方法与理论模式──它的形成、发展、评价及应用等问题作了探索，供地理学界讨论。

中国的十大经济区探讨

经济区是经济活动(生产、流通、分配、消费)空间(地域)组合的单元,国家经济区划则是对全国进行单元的划分。由于划分的目的不同,可分为认识性的和实践性的。前者往往是为了地理学的某种研究,去发现存在的地域分异规律;后者则是为经济计划、规划的实践服务的。我们以中国实践性的经济区划为探讨的主旨。 不同的经济发展时期,实践性的经济区划有着不同的实用价值和意义。

中国港口建设条件的地域类型

港口建设条件的地域类型,即根据港口的地理位置,港湾的自然和经济环境以及港市建设的具体条件,所进行的海岸和河段的地理类型划分。它是对港口进行地理研究的核心部分,为其它学科如港口和水道工程、城市对外交通,水运经济等难以全面涉及的内容,也是国家港口开发。

经济地理学、空间经济学与区域科学

本文对经济地理学、空间经济学和区域科学的特点进行了论述和对比,对它们的发展、内客和分类作了研究。文中特别重视各学科的理论和应用方面,并对中外情况做了评述。

中地论及其在城市和区域规划中的应用

当前,在我国经济现代化的进程中,农村商品经济迅速发展,城市企业的体制正在改革,自主权逐步扩大,城乡开放式,多渠道,少环节的流通网络即将形成。面对这一新的形势,在城市。

商业地理学——回顾与前瞻

作为人文地理学的传统分支,商业地理学已经历数千年的演进和完善过程.作者将它分为古代、近代和现代三个阶段,这在西方和中国都不例外.商业地理是随社会大分工和商品交换的增长而萌发的,到近代,它是直接为资本原始积累服务的;现代商业地理是二战后地理学数量运动的产物,我国近10年来,已在城乡商业布局方面做了大量工作.大城市的商业中心、商业腹地研究开始被重视,成果已应用于实际,乡镇集市的格局和城乡商业网络的调研,正着手进行.我国商业地理学的今后方向,似应根据传统和国情,参照国外近年的发展予以规划.商业区位,大中城市商业中心和网络,城市商业街、超级市场和农贸市场,最不容忽视.

论城市体系

本文从城市群体的空间分布型入手,对城市体系下了科学定义,并对我国城市体系区分为三个层次,即市域城市体系、中心城市经济区城市体系和国家或大区城市体系。作者对国外流行的柏克曼和齐夫-贝里城市体系模式作了介绍,并结合我国国情指出其适用性和局限性。最后,对作者提出的城市体系的级别-数日-规模对应模式进行了理论推导和实验论证,指出该模式适合我国城市化和城市发展的特点,特别对我国组织中心城市经济区的规划工作有助。

区位论与产业、城市和区域规划

区位论(Location Theory)或称区位经济学、地理区位论,是关于人类活动、特别是经济活动空间组织优化的学问。从科学的横向关系来看,在经济学同地理学之间,发展了一系列交叉学科,主要是空间(或地理)经济学和经济地理学;就科学的纵向层次而言,空间经济学和经济地理学都是应用理论学科,两者均为国民经济中的规划、计划、设计等应用学科服务,又要接受经济学和地理学共有的基础理论作指导。这里所指的基础理论就是区位论。可见,区位论是一个典型的边缘理论学科,也可以说,它既属于经济学,也属于地理学。

论我国区域开发的理论模式

本文概括和总结了我国区域开发的若干模式的原形。涉及对建设项目进行评估的成本效益分析、各类厂址选择模式（生产接近原料地和消费区线性模式；企业原、燃、材料和产品运输最近便非线性模式，以及第三产业的服务半径或吸引区模式）、区域和区际投入产出模式，以及区域增长模式（新古典区域增长和非均衡增长模式）。作者认为，将这些模式付诸于我国的实践时。

美国的大学地理教育

笔者于1981～1982学年度应邀赴美讲学,对美国高等学校的地理教育作了概略考察。现将有关情况总括为几个方面,供我国地理学界参考。不当之处,祈同行指正。历史回顾早在英国殖民地时期,北美一些高等学校就有地理课程的开设。独立后的1795～1799年,坎普(John Kemp)成为哥仑比亚大学、也是全美的第一位地理学教授。1851年和1888年,美国地理学会(American Geographical Society)和美国国民地理学会(National Geographic Society)分别在纽约和华盛顿成立。但前者当时是一个业余学术团体。

区位论中的宏观和一般均衡分析

作为经济地理学和空间经济学的基础理论,区位论在我国一向受到重视。早在1946年,地理学家住美锷就曾指出经济地理学以区位论为中心思想。建国以来,虽然经历了一段对区位论不公正的批判,但在厂址选择和工厂总平面设计中,区位论的原则一直在实际工作中应用。10年浩劫后,区位论的理论建设正式开始,大学的地理系和经济院校的有些系科开设了有关课程;更重要的是,在项目可行性研究和区域、城市规划中,它已成为解决许多规划布局问题的有力武器。

关于地理学的科学化

虽然在近代地理学阶段一些地理学者已宣称地理学是科学。但是,地理学的景况却使多数局外和局内人认为:它是一个半科学半文学的知识领域。由于地理学的分化,具有边缘性的部门地理学的大量出现,无疑也曾提高了地理学的科学性,但总起来看,并无根本改变。

论中国发展的地缘环境

论中国发展的地缘环境北京大学城市与环境学系教授博士导师杨吾扬地缘是地球表层同有关事物的关系。人类社会的存在和发展是在一定的空间场所按一定的时间序列进行的，这既是哲理又是现实。人们常把社会与自然界的互动作用，称为人地关系，并将人类生存的三度空间叫作地理...

论商业地理学

商业地理学划分为三个发展阶段:古代、近代和现代,着重总结了商业地理学的近期成就,并在最后指出了商业地理学在理论、方法和应用方面未来十年的八个主要研究方向。

大纽约区域规划概述

美国是一个资本主义国家,全国范围的国土整治工作曾未有,也不可能进行,但在城市和区域规划方面,也还是开展了一些工作.18世纪开国后的华盛顿首都规划,以及本世纪30年代的田纳西流域规划,应该说是相当成功的.世界性经济危机、特别是二次大战后,由于都市化的高速发展和经济、社会问题的严重,还有新技术应用的冲击,城市规划工作受到人民群众和立法部门的重视,城市规划部门普遍建立,成为建筑、交通、地理、社会学科主要的人材新开出路.60年代以后,在生态危机、社会动荡。

站场最优位置模式在城市规划中的应用和推广

应用数学方法和电子计算机,能促进和帮助我们解决城市规划和建设中的课题。这不仅是设计方法的重大变革,而且能促进城市规划理论的发展。从本世纪60年代初起,国外已经用数学方法和电子计算机于城市的规划、预测和具体设计中。目前。

购物出行空间的等级结构研究——以天津市为例

以天津市为例 ,通过大量问卷调查 ,总结出城市居民购物出行的空间圈层结构 ,为国际间相关问题的横向对比奠定了基础。在中地论的基础上 ,创建了系统描述和详细分析购物出行空间等级结构的新模式 ,为今后的相关研究提供一种制度和方法。在市场细分的基础上 ,总结出天津市三种不同收入阶层的购物出行空间等级结构类型 ,并对其进行了尝试性解释。

帕雷托公式重构及其与城市体系演化

本文首次提出并论证了帕雷托公式关于城市体系规模结构“均衡度”和“结构容量”两个指数 ,并以此对传统的帕雷托公式进行重新构建。重构后的帕雷托公式不仅成为描述城市体系规模分布的一般性模式 ,还全面展示了城市体系的各种演化状态 ,使其应用范围得以扩展。最后本文成功地运用重构后的帕雷托公式对“八五”