随着航空电子系统功能的复杂性不断增加,航空电子架构由综合化向分布式综合化(DIMA)发展.考虑网络延迟的DIMA系统可调度性分析成为一个重要挑战.本文提出基于AADL(Architecture Analysis and Design Language)的DIMA系统架构建模和可调...随着航空电子系统功能的复杂性不断增加,航空电子架构由综合化向分布式综合化(DIMA)发展.考虑网络延迟的DIMA系统可调度性分析成为一个重要挑战.本文提出基于AADL(Architecture Analysis and Design Language)的DIMA系统架构建模和可调度性分析方法.首先,提出光纤通道(Fibre Channel,FC)网络属性集扩展和自定义调度算法属性集扩展,构建DIMA系统架构模型;其次,提出一种支持复杂自定义调度算法的DIMA系统可调度分析框架,其中包括OPNET网络延迟分析、自定义调度算法建模与验证及AADL模型到Cheddar模型的转换;最后,基于工业界实际案例分析所提方法的有效性.展开更多
水面污染严重影响水面景观和水体生态.针对识别水面污染过程中水面场景复杂、小目标污染物特征难以提取等问题,本文提出一种基于深度可分离卷积与交叉注意力算法模块(deep-wise convolution and cross attention,DCCA).使用深度可分离...水面污染严重影响水面景观和水体生态.针对识别水面污染过程中水面场景复杂、小目标污染物特征难以提取等问题,本文提出一种基于深度可分离卷积与交叉注意力算法模块(deep-wise convolution and cross attention,DCCA).使用深度可分离卷积降低模型的参数量和计算量,使用交叉注意力建立不同尺度特征图之间的关系,使模型更好地理解上下文信息并提高识别复杂场景和小目标的能力.实验结果表明,添加DCCA模块后平均精确率提升了1.8%,达到了88.7%.并使用较少的显存占用提高了水面污染的检测效果.展开更多
为了探究不同修补砂浆作为混凝土表面修补层的适用性以及不同修补砂浆耐磨性,采用硅灰砂浆和聚合物改性砂浆作为修补砂浆,每种修补砂浆均浇注3个圆柱形混凝土试样和对照试样,共采用9个圆柱形混凝土试样,试验采用ASTM C 1138标准来测试...为了探究不同修补砂浆作为混凝土表面修补层的适用性以及不同修补砂浆耐磨性,采用硅灰砂浆和聚合物改性砂浆作为修补砂浆,每种修补砂浆均浇注3个圆柱形混凝土试样和对照试样,共采用9个圆柱形混凝土试样,试验采用ASTM C 1138标准来测试修补砂浆的水下耐磨性。同时,为了量化磨损的影响,评估各种修复材料的功效,对磨损体积损失进行测量。结果表明,就水下耐磨性而言,聚合物改性砂浆的性能优于硅灰砂浆。研究结果可为防止水工结构磨损破坏提供理论与技术支持。展开更多
文摘综合化航空电子系统(Integrated Modular Avionics, IMA)是一类典型的安全关键系统,具有分布式、异构、计算资源和物理资源强耦合等特征。随着IMA系统趋于复杂化和智能化,系统的功能越来越多地采用软件来实现,如何对这类复杂软件进行建模并自动生成代码成为一个重要挑战。文中提出了一种基于AADL(Architecture Analysis and Design Language)的综合化航空电子系统代码生成方法。首先,提出HMC4ARINC653(Heterogeneous Model Container for ARINC653)属性集扩展,使其具备描述IMA软件架构、异构功能行为和非功能属性的能力;其次,提出IMA模型到C代码及ARINC653系统配置文件的映射规则,并遵守MISRA C安全编码规范,生成的代码能够在ARINC653操作系统上部署并仿真执行;最后,设计并实现了相应的原型工具,以ARINC653操作系统和工业界实际案例,验证了所提方法和工具的有效性。
文摘水面污染严重影响水面景观和水体生态.针对识别水面污染过程中水面场景复杂、小目标污染物特征难以提取等问题,本文提出一种基于深度可分离卷积与交叉注意力算法模块(deep-wise convolution and cross attention,DCCA).使用深度可分离卷积降低模型的参数量和计算量,使用交叉注意力建立不同尺度特征图之间的关系,使模型更好地理解上下文信息并提高识别复杂场景和小目标的能力.实验结果表明,添加DCCA模块后平均精确率提升了1.8%,达到了88.7%.并使用较少的显存占用提高了水面污染的检测效果.
文摘为了探究不同修补砂浆作为混凝土表面修补层的适用性以及不同修补砂浆耐磨性,采用硅灰砂浆和聚合物改性砂浆作为修补砂浆,每种修补砂浆均浇注3个圆柱形混凝土试样和对照试样,共采用9个圆柱形混凝土试样,试验采用ASTM C 1138标准来测试修补砂浆的水下耐磨性。同时,为了量化磨损的影响,评估各种修复材料的功效,对磨损体积损失进行测量。结果表明,就水下耐磨性而言,聚合物改性砂浆的性能优于硅灰砂浆。研究结果可为防止水工结构磨损破坏提供理论与技术支持。