三峡库区陡岩滑坡涌浪爬高试验分析

通过水槽概化模型试验,研究了初始涌浪高度在河道传播中的衰减规律,根据波高衰减变化程度把衰减系数计算分为从初始涌浪传播到3m和从3m传播到河对岸两个阶段来考虑。分析了坡前波陡、斜坡坡度和坡前相对波高等影响初始涌浪爬高的主要因素,采用多元线性回归对试验结果进行对比分析,得出了初始涌浪传播的波高衰减系数计算公式和陡岩滑坡涌浪爬高的计算公式,为库区护岸整治工程和港口码头的坝顶高程设计及陡岩滑坡灾害预报提供了科学的参考价值。

滑坡涌浪作用下系泊船舶安全试验研究

随着我国逐步加快在长江中上游山区河流的水利水电和港口航道工程建设,内河库港在滑坡涌浪作用下,如何保证船舶系泊安全成为一个极其关键的问题。为了提高滑坡涌浪对内河库港运行安全影响程度的认识,以江南沱口直立式高桩码头为依托,选择内河3 000 t甲板驳船为研究对象进行物理模型试验。深入分析了滑坡涌浪作用下系泊船舶系缆力和撞击能的影响因素,以及波高、水深等因素影响下系泊船舶系缆力和撞击能的变化规律。结合规范和试验数据,得出了涌浪作用下船舶系缆力和船舶撞击能的经验计算式,确定了滑坡涌浪对内河库港船舶系泊安全的影响程度,并提出了相应的对策和意见。

公路工程项目中设计变更的原因分析与控制探析

针对公路工程项目中设计变更事宜进行研究,首先总结设计变更的主要原因:错误或者疏漏、政策变动;其次在遵循工程建设管理规定、变更影响以及工程特点原则,最后通过规范变更文件、程序、保证周期以及进行风险评估等手段,以便设计变更顺利施工。

内河生态护岸发展及水力特性研究综述

生态护岸除了护岸工程的基本功能外,还起到了美化环境,增强水体自净能力,保护生态系统的完整性的作用。利用生态工程技术进行岸坡防护已为护岸工程发展的新趋势,含植被生态护岸结构的水力特性的研究对于生态护岸的发展、岸坡的治理及保护具有重要的意义。

探讨公路工程中互通式立交公路设计

该文针对互通式立交公路的设计问题进行研究,首先依据范围内的地形与地质、互通式立交公路间的距离、交通网的交点位置、被交道路的连接条件,确定互通式立交公路设计的位值,其次归纳其设计的内容分类及注意事项,最后通过对分合流、匝道半径、环圈匝道、匝道的纵断面、超高限制等设计要点进行分析。

山区河流双丁坝流速分布试验研究

双丁坝的布置会直接影响整治工程,对河床演变产生重要的影响,选择较优的丁坝布置形式具有实际工程意义。通过水槽模型概化试验,测得不同工况下双丁坝周围流速的分布情况,并绘制不同条件下双丁坝周围流速分布图,结合理论分析,得到了流量、坝间距、坝长、坝头形式组合等因素对双丁坝周围流速的影响规律。