混动钢轨车牵引辅助变流器的程序升级优化分析

在混动钢轨车的后期调试及维护过程中,针对升级多个程序时需拆除挡板,连接各自通信端口,使用各自软件操作导致费时费力的问题,提出了一种可同时升级DSP和FPGA程序的方法。介绍了目前产品采用升级程序的方法,根据DSP和FPGA均需存储在FLASH中这一特性,分别设计了底层程序和上位机程序,并给出了程序设计流程图,经过在产品上测试,证实该方法有效。该方法实现了远程升级DSP和FPGA程序,避免了改动硬件,保障了原有产品可靠性,缩短了维护时间,节省了大量时间和人力资源成本。

全自动梯度凝胶胶片制作装置控制系统设计

设计了一种用于梯度凝胶胶片制作装置的控制系统．采用C8051F020为微控制单元，由液晶屏、步进电机、键盘、光电耦合、串口通信等模块组成．对主控制电路、步进电机驱动电路、液体管路控制电路三大模块作了详细论述．系统可完成对灌胶参数的设置和对控制对象（步进电机、电磁阀）的实时控制．经实验测试，结果显示该控制系统能够满足凝胶胶片浓度梯度（5％～20％）分布设计的要求．该装置做为医学领域生产梯度凝胶胶片的全自动专用设备，具有良好的应用前景．

谈航道法对航标管理的影响

随着我国社会的不断向前发展,国家也越来越重视航海事业的发展。在第十二届人大会上已经由研究组经多方面多部门进行审查,在加上各个方面的结合、专家给出的意见,经过各部门表决后,航道法终于得到一致通过。航道法的出现弥补了我国这方面法律条文的缺失,同时航道管理也实现了有法可依,这也将作为航道所有问题解决的开始。而航道中的航标,它作为航道中重要的一部分,对于打开未来我国航标事业的发展起着关键性作用,也打开了未来航标发展的新局面。

储能式有轨电车的永磁同步电机控制策略优化

提出一套有轨电车的永磁同步电机优化控制策略。在d-q轴电流平面内分析永磁同步电机不同限制曲线之间的关系和电流轨迹变化的情况;以转矩为控制目标,在以MTPA曲线、电流极限圆和电压极限椭圆为边界的区域内根据永磁同步电机转矩特性曲线规划电流轨迹;采用MTPA控制和优化弱磁控制相结合的算法进行控制实现;以青岛超级电容储能式胶轮有轨电车为实验平台对该方法进行了现场试验及长时运行考核,永磁同步电机实际输出转矩能准确地跟踪给定转矩,且MTPA控制和优化弱磁控制能平稳运行及切换,证明了所提方法的有效性和实用性。

浅谈火力发电厂境外工程焊接质量管理

越南海防Ⅰ期2×300MW火电机组工程是我国某公司承接的第一个境外火电工程,与国内工程相比,焊接质量要求非常严。为实现工程焊接质量目标,该公司针对影响工程焊接质量的各个要素制定了相应的措施,经过严格焊接加工,使焊接质量上了一个新台阶。

远场涡流检测技术在电站高压加热器钢管中的应用

在现代社会的发展进程中,随着科学技术的不断发展,远场涡流检测技术作为一种先进的技术方法,其已在很多发达国家中得到了广泛地运用,并且在实际的作业过程中得到了良好的效果。目前,对于我国的发展现状来看的话,其在远场涡流检测技术方面的研究还处于一个初步地认识阶段,在此前提下,本文首先对远场涡流检测技术的相关性理论进行了一定的分析,并主要探讨了其在电站高压加热器钢管中的应用,旨在一定程度上强化了人们对该技术的认识与理解,旨在充分发挥该技术的功能与作用。

基于储能式有轨电车的永磁同步电机控制设计

介绍了基于储能式有轨电车的永磁同步电机控制设计,提出了可以使永磁同步电机实现较宽转速范围运行的控制方案。实验结果证明,该控制方案可显著提高永磁同步电动机的转速范围,并在储能式有轨电车上得到良好的应用。

有轨电车永磁牵引系统PWM调制策略研究

有轨电车永磁牵引系统具有功率大、功率器件开关频率低的特点,为解决其不能全程异步调制、低次谐波大的问题,研究了一种基于中间60°同步调制的多模式PWM调制策略。有轨电车永磁牵引系统在应用矢量控制的基础上,通过采用多模式PWM调制策略,实现了全速度范围内从异步SPWM调制、同步SPWM调制、中间60°同步调制和方波调制之间的平滑过渡,输出电流畸变率小于18%,有效降低了电流谐波。现场实验结果表明,该方法具有良好的实用性和有效性。

基于参数辨识的PMASynRM控制策略

针对永磁辅助同步磁阻电机(PMASynRM)参数变化大,依据固定参数进行控制容易导致控制精度差的问题,考虑电机磁饱和对参数的影响,基于电感参数(L_(d)、L_(q))离线辨识技术,采用一种自适应的最大转矩电流比(MTPA)控制策略,实时动态地分配最佳的d、q轴电流,以实现对永磁辅助同步磁阻电机宽速度范围、高转矩精度、高效率的控制。通过仿真和实验,验证了所采用控制方法对永磁辅助同步磁阻电机高转矩精度控制的有效性。

车载储能式导轨电车牵引系统监控软件设计

针对车载储能式导轨电车牵引系统中调试工作量大、测试及验证项点多、周期长的特点,设计一款相应的监控软件是很有必要的。通过了解车载储能式导轨电车牵引系统结构以及内部数据交互方式,可知软件设计的功能需求以及设计的难点。从实际需求出发,使用VB语言编写程序,使用.Net公共语言运行库来解决实时性问题;选用Visual Studio 2013软件开发,可解决系统安装兼容性问题。根据系统的功能需求给出软件方案和程序设计,详细叙述了如何实现通信、修改参数、数据存储、波形显示等功能,并给出了实现这些功能的软件界面图。测试结果表明,所设计的牵引系统监控软件能够满足系统的功能要求,能够对牵引系统进行实时监测。目前,该软件已应用在现场调试过程中,其功能完全能够满足现场调试要求。

一种城轨用永磁辅助同步磁阻电机控制策略研究

永磁辅助同步磁阻电机是近年来世界各国顶尖新能源企业的研究方向,其在轨道交通领域有广阔的应用前景;分析了永磁辅助同步磁阻电机的数学模型与工作点,结合城轨电传动系统运行的特点,对适用城轨领域的永磁辅助同步磁阻电机提出了一种控制策略及实现方法,主要包括MTPA控制策略,多模式调制策略,最后在180 kW城轨永磁辅助同步磁阻电传动实验平台验证了所提出控制策略的可行性。