废烟气脱硝催化剂中TiO_(2)资源化回收实验研究

采用高温碱浸和酸洗的方法对废选择性催化还原(SCR)脱硝催化剂进行处理,研究碱浸和酸洗对催化剂各组分的浸出效果,考察温度对催化剂浸出行为的影响规律。结果表明,碱浸温度的提高促进V和W的浸出,210℃时V和W的浸出率分别为82.38%和74.92%。经高温碱浸和酸洗处理后,Al、Ca、Na等杂质的最高浸出率均可达98%以上,回收TiO_(2)的纯度较高,可用于生产新催化剂。高温碱浸会破坏催化剂的结构,有利于后续HCl处理对杂质的去除,除杂效果优于直接酸洗处理。高温碱浸过程中会生成Na_(2)TiO_(3),经HCl反应并水解后会形成新的TiO_(2)颗粒,形成更多的小孔,比表面积增大。

废低温脱硝催化剂热处理除硫铵盐研究

废低温脱硝催化剂表面被硫酸氢铵覆盖,会严重影响脱硝催化剂的使用活性,而且在再生水洗过程中,硫酸氢铵会影响废脱硝催化剂的物理强度。由此,本文研究了在水洗前增加高温煅烧工艺,去除废低温脱硝催化剂中的部分硫酸氢铵,以保证废低温脱硝催化剂再生的顺利进行。

大跨径斜拉桥静载试验研究

以某双塔组合梁斜拉桥为工程背景,通过成桥静载试验和理论计算分析,对桥梁刚度和强度进行了研究。结果表明:主要测点的挠度和应变实测值小于理论计算值,桥梁刚度和强度均满足设计要求。

某大跨径斜拉桥自振特性研究

以某双塔组合梁斜拉桥为工程背景,利用桥梁结构分析专用软件Midas/Civil建立全桥三维有限元模型,对大桥各阶振型与自振频率进行分析研究,与实际测试分析的频率及振型进行对比。结果表明:桥梁实际振动形式较为复杂,实测频率较低,桥梁总体刚度较小,但桥梁实测振型与理论计算振型基本相符,实际测试频率大于理论计算值,说明结构刚度整体较大,满足设计要求。

某钢桁架加劲梁悬索桥成桥静载试验分析

为分析某主跨730 m钢桁架加劲梁悬索桥的受力情况,通过将静载试验实测数据和理论数据进行分析对比,结果表明该桥主体结构受力性能满足设计荷载等级要求。在试验中发现附属设施存在与主体结构变形不协调问题,其在试验荷载下存在破坏的可能。提示在类似设计时,应注意附属设施与主体结构的变形协调问题,以适应主体结构的变形要求。

基于红外热像技术的电气设备内部故障诊断方法研究

红外线穿透能力不强,无法穿透一些绝缘材料,加之电气设备内部结构复杂,因而无法直接通过红外热像仪检测内部故障。但是,由于电气设备内部故障通常存在发热情况且持续时间较长,通过热传导与对流置换,故障点所产生的热量可以与周围导体或绝缘材料发生热传递,从而导致故障点周围温度上升。因此,可通过红外热像仪结合热图,综合判定是否存在故障。

配电自动化中的动态地理信息系统研究

配电网针对的对象数量非常大,且均为空间信息研究范畴,故而传统数据库技术无法满足配电自动化要求。在这种背景下,各类新技术、新设备在电力系统中得到了大力应用,而地理信息系统(GIS)在电力系统配电自动化的应用为电力企业供给了基于地理信息的管理与维护平台,能够更好的为电力企业发展服务。因此,结合实际归纳了动态地理信息系统在配电自动化中的应用。