飞机结构静强度试验实时预警方法研究

为满足飞机结构静强度试验对试验数据实时监控的需求,本文结合实际工程经验,充分考虑数据采集系统的误差波动、控制系统的控制精度等因素,提出了一套基于滑动窗口、综合偏离值和线性相关系数的异常试验数据判断方法,实现了静力试验异常数据的实时判断,及时提醒试验人员进行风险评估,避免试验件的非预期破坏,有效地降低了试验风险。

全机静力试验预警方法的研究

根据全机静力试验的数据分析,提出了一种以偏离度为指标的预警方法。利用试验预试的数据,在剔除无效数据后,对加载线性段的试验数据利用最小二乘法进行线性拟合,以拟合的线性回归方程作为基准方程,基于标准差定义偏离度。在试验过程中,测量数据与基准方程对应载荷情况时的数据之间的偏离超过偏离度时,进行预警。利用全机静力试验数据进行验证,证明该方法能够及时发现试验中的非线性数据,帮助试验人员做出决定,具有良好的工程应用价值。

全机疲劳试验异常数据判断方法研究

全机结构疲劳试验周期长,数据量大。本文提出一种以偏离度为指标的异常数据判别方法。首先以疲劳试验平稳运行一段时间的试验数据,在剔除无效数据和减零处理之后作为标准样本数据,计算各载荷状态的平均值和标准差。其次,对新采集试验数据经过剔除无效数据和减零处理之后,计算其相对标准样本数据的偏离度,对偏离度超过e(即2.72)的试验数据判定为异常试验数据。利用某型飞机疲劳试验,验证该方法真实可行,可以快速地判断异常试验数据。

基于C#的飞机疲劳试验数据管理系统设计

为了满足飞机疲劳试验数据管理的需求,提高飞机疲劳试验数据分析的效率,以SQL Server 2008为后台数据库,采用C#语言开发了一套飞机疲劳试验数据管理系统。该系统界面友好、功能完备,实现了疲劳试验数据的动态管理,大大提高了疲劳试验数据处理与分析的效率。

基于C#的飞机疲劳试验实时预警系统设计

为满足飞机疲劳试验对试验数据实时监控的需求,采用C#语言开发了一套飞机疲劳试验实时预警系统。该系统以疲劳试验数据管理系统为基础,计算各测量点、各工况的平均值和标准差,通过多种方法设定预警阈值。该系统界面友好、功能完备,可实现疲劳试验数据的实时监控,能够及时发现异常试验数据,尽早发现结构损伤并采取有效措施,可以大幅降低维修成本、缩短维修周期。

飞机强度试验舵面偏角测量方法的研究

为满足飞机结构强度试验中舵面偏角测量的要求,提出了一种基于位移测量的舵面偏角测量方法。该方法通过安装于舵面悬挂支臂上的两个拉线式位移传感器,测量相对于舵面悬挂接头上同一个测量点的位移,利用三角公式进行计算,得到舵面的偏转角度。对比验证试验表明,该方法的测量性能指标满足飞机结构强度试验要求,解决了传统利用倾角传感器无法测量方向舵偏角的难题,提高了试验数据采集的效率。

胶布带粘贴区域的应变计防护方法研究

飞机结构强度试验中，设计方通常要求在试验件蒙皮内、外表面同一位置贴片，相互验证，以便及时监控蒙皮失稳。蒙皮外表面胶布带与贴片位置重叠，过去将应变计移到胶布带外附近位置粘贴，造成蒙皮内、外表面测量点产生较大偏离。对于应变梯度较大区域，监控数据偏差大，影响对蒙皮失稳的判断。通过对加载胶布带内应变计粘贴和防护方法进行对比试验，找出最佳的贴片和防护方法，可以在不降低胶布带承载能力的条件下，保证贴片位置准确度和测量精度。