钢桥钢梁整体节点疲劳试验研究

本文研究了钢桥钢梁中棱角焊缝构造细节的疲劳问题。依据钢桥设计中所采用的钢梁棱角焊缝构造细节形式，模拟设计制备了该细节的疲劳试件。通过疲劳试验研究和有限元分析，确定了该细节的疲劳抗力曲线和有关的统计参数，并建立了棱角焊缝构造细节疲劳破坏模型。该模型对于工程设计、桥梁检修等方面具有重要意义。

城镇工业园区建设的可持续发展问题研究

近年来,城镇工业园区发展较快,在吸纳外资、调整优化产业结构、扩大就业、推进城市化和地方经济发展等方面发挥了重要作用。本文针对江西省城镇工业园区发展现状,分析了其工业园区建设存在的主要问题,提出了正确处理城镇化与工业园区建设的关系、打造园区特色、注重产业集群效应、提高土地利用效率、完善园区服务体系、加强园区基础建设、重视园区环境保护等措施,以促进城镇工业园区可持续发展。

异形柱框架结构顶层边节点受剪承载力分析

分析了钢筋混凝土异形柱框架结构顶层边节点在负弯矩作用下的受剪特征、传力模型和破坏机理,采用斜压杆机理得出了框架节点的受剪承载力计算公式,并用本文提出的公式计算节点受剪承载力,其计算值和试验结果相比较,符合良好.最后,强调为防止节点斜压破坏及主弯弧下混凝土局压破坏,还应控制负弯矩筋的配筋率和保证负弯矩筋的相对弯弧半径不应过小.

非比例阻尼结构体系近似解耦分析中的误差研究

对于非比例阻尼结构体系的动力分析，一种常用的方法就是用一个选定的对角矩阵来等效耦合的模态阻尼矩阵，使体系方程解耦。本文研究了这种近似解耦方法所引起的近似误差，导出了误差范数，并得到了体系精确解所在范围。研究结果表明：近似解耦方法有一定的适用性。

非比例阻尼结构体系的动力分析方法

非比例（非经典）阻尼结构体系是实际工程结构抗震研究中经常遇到的问题．本文全面、系统地建立了这类结构体系的动力分析方法，对于各种不同非比例阻尼程度的结构体系，分别给出了其适用的分析方法：改进的复模态方法、近似解耦方法、拟力实模态叠加法、Ｒｉｔｚ向量叠加法、高精度直接积分法．这些分析方法具有很好的实用价值和理论意义，可供解决工程实际问题时参考．

深基坑工程的研究现状与发展趋势

本文阐述了我国深基坑工程的研究现状，指明了深基坑工程研究的发展趋势。

钢筋混凝土异形柱框架顶层边节点受剪性能试验研究

进行了5个足尺异形柱框架顶层边节点受剪性能的试验研究。对核心区开裂、0.2mm裂缝,屈服、极限、破坏阶段的裂缝开展,梁纵筋及节点箍筋屈服乃至节点破坏的特征等进行观察,量测了节点核心、翼缘正面、节点与梁端连接处和箍筋的应变数据,记录了梁端荷载位移曲线。在实测数据的基础上着重分析了各试件的耗能、刚度、延性等抗震性能以及肢长对节点受剪性能的影响。

非比例阻尼结构复模态问题求解的矩阵摄动法

建立了一种改进的矩阵摄动法来求解非比例阻尼结构体系的复模态特征值问题，即利用原体系无阻尼实模态问题的解，把实模态变换后的模态阻尼矩阵分解成比例和纯非比例两部分，以此定义一个摄动参数，运用摄动分析方法简捷地得到体系的复模态特征对的摄动解．该方法可根据需要求解所需的前任意阶特征对，求解效果好，而且它适用于强、弱非比例阻尼情况，也可用于非对称阵阻尼矩阵体系的复模态特征值问题的分析．

在ANSYS中实现单层网壳的自动建模

根据单层网壳结构的几何特性,将直角坐标和球坐标或柱坐标相结合,建立了一种单层网壳的自动建模方法,即在ANSYS平台上,利用其自带的编程语言APDL(ANSYS Param etric Design Language)及UIDL(User Inter-face Design Language),编制了相应的宏,实现单层网壳的快速参数化建模.此方法具有简单、快捷的优点,用户仅需输入若干控制参数即可自动生成所需模型;同时,它可适用于不同类型的单层网壳.

非比例阻尼线性结构体系动力分析的拟力实模态叠加法

对于非比例阻尼线性结构体系,利用体系无阻尼实模态来形成模态响应方程时,得到的模态方程组是关于模态阻尼矩阵耦合的。非比例阻尼可以分成两部分:耗散能量的比例阻尼和转换能量的非比例阻尼。基于这种概念,本文采用了一种拟力实模态叠加法来求解非比例阻尼体系的动力分析,即把前述耦合模态方程中代表非比例阻尼的耦合项作为虚力,放到方程的右端,再运用迭代法进行求解。这种方法综合了经典模态叠加法和拟力法的优点。数值算例表明,此方法具有很好的收敛特性,所得结果精度高。我们认为,这种方法可应用于实际工程分析。

单层网壳的动力稳定

随着单层网壳的科研研究与工程应用,对其静力研究已趋完善,但对其动力性能特别是动力稳定的研究甚少,由于动力稳定研究远远滞后于网壳工程应用,因而其研究是当务之急,而对结构动力稳定研究本身仍是前沿课题.据此本文概述了结构动力稳定的研究及单层网壳的动力稳定发展,然后基于单层网壳失稳的特点,回顾了现有动力屈曲准则及其局限性,同时指出其发展方向.

铝合金单层球面网壳的非线性稳定分析

以K8型单层球面网壳结构为例,采用有限元分析软件ANSYS进行建模和计算,对铝合金网壳进行了几何非线性稳定分析,讨论了矢跨比、荷载分布形式、初始缺陷和支承条件对网壳稳定性承载力的影响。通过与钢网壳比较,得到了一些关于铝合金单层球面网壳稳定性的结论,可为相关的工程设计提供参考。

钢筋混凝土异形柱轴压比限值的研究

本文针对目前钢筋混凝土异形柱设计过程中遇到的突出问题之一－轴压比限值问题进行了分析，采用界限破坏条件研究了等肢异形柱轴压比限值受柱截面肢长、荷载作用位置、箍筋配筋率、纵筋配筋率影响后的变化规律。

新设地方本科院校教学质量监控体系的构建

新设地方本科院校建立科学系统的教学质量监控体系需要解决的问题主要是:建立一个科学的、清晰的人才培养目标体系:大力改善办学条件;更新教学质量的监控理念;加强对实践教学的监控。构建适合地方高校现状与未来发展需要的教学质量监控体系,主要应抓住科学决策、健全机构、多元评价、信息管理、诊断与反馈等环节,并且充分注意体现现代教育思想、适应地方经济社会的发展需要和生源质量的实际.

大跨度Kiewitt型弦支穹顶结构的自振特性分析

弦支穹顶结构是由单层球面网壳和下部张拉体系组合而成的一种新型的空间结构体系,以120m跨度K8型弦支穹顶结构为例,采用分块兰索斯(Lanczos)法对其自振特性进行了分析,分析时考虑拉索预应力、撑杆高度、结构跨度和荷载等4个因素对结构自振频率的影响。结果表明:当拉索预应力增大到一定程度,再增加预应力对结构的自振频率影响有限;结构自振频率随着撑杆高度的增加而增大;小跨度弦支穹顶与单层网壳自振模态相当接近,但大跨度弦支穹顶与同等跨度下的单层网壳自振模态明显不同。

地震作用下大跨度弦支穹顶结构的动力稳定分析

根据B-R准则,结合结构时程响应曲线,判定弦支穹顶结构的动力稳定性,以跨度为120m的K8型弦支穹顶结构为研究对象,考虑不同矢跨比、不同预应力大小和不同地震波输入等参数的影响,对比分析其在水平、竖向和三向地震作用下极限承载力的不同及其变化规律。分析结果表明:大跨度弦支穹顶结构为了控制结构位移的需要,需施加较大的预应力,拉索引入较大预应力会增大与其相连的上部环向杆件的应力,使环向杆件在三维地震作用下更容易进入塑性;随着矢跨比增大,结构临界荷载增大但幅度很小。

基于单元广义应变差的管桁架结构损伤识别

在单元应变模态差基础上,提出了基于单元广义应变差法的损伤识别方法,该方法由冲击荷载作用下的结构位移时程响应求出单元应变时程响应,对全部时间点单元应变时程响应绝对值求和后得出单元广义应变。采用结构损伤前后的单元广义应变差作为网格结构损伤定位的识别指标,并以损伤单元广义应变差值大小确定损伤程度。通过对一个典型管桁架的数值模拟表明:该方法只需要一次冲击荷载作用下的时程响应,就能够有效地识别出结构损伤定位及定量,且抗噪声能力优于现有的基于单元应变模态差的识别方法。

吉安市中心城区规划建设现状与对策分析

随着城市化进程加快和城市经济的发展，城市规划在城市建设中的龙头指导作用愈显重要。本文针对吉安市中心城区规划建设现状，分析了其规划建设存在的主要问题并提出了相应的对策，以促进城市建设良性、可持续发展。

井冈山市新城区规划与建设中的若干问题 第十三届全国结构工程学术会议特邀报告

井冈山作为中国第一个农村革命根据地,现在已成为全国重点风景名胜区之一。为了保护和开发建设好这一风景名胜区,井冈山市中心城区将从现在的茨坪搬迁至山下的长义岭地区(位于厦坪镇与拿山之间)。本文基于井冈山市的历史背景、自然条件以及区位条件,介绍了井冈山市新城区城市总体规划设计的指导思想和目标,进而从城市规模、城市生态、城市布局和城市风貌等方面分析和论证了新城区规划中存在的一些主要问题。此外,还对井冈山市新城区建设中的主要问题简要地分析了其原因,并明确提出了相应的措施和建议。

基于GIS的汕头市城市综合防灾系统的研究方案及实施框架

在研究汕头市地震、风、洪潮、火等多种灾害的危险性、成灾模式和损失估计的基础上,应用地理信息系统(GIS)技术建立可视化的计算机综合防灾系统,可以提高城市的防灾能力。本文针对基于GIS的城市综合防灾系统的建立,提出了较为具体的研究方案和实施框架,便于课题组各项研究工作的开展和统一。