基于混合算法的飞机部件装配静态调度方法研究

飞机部件装配生产工艺流程复杂、生产周期长,如何制定高效的生产调度计划是急需解决的问题。分析了飞机部件装配的工艺流程,建立了飞机部件装配调度的约束条件,包括装配工序的先后约束和装配工装占用的约束,建立了飞机部件装配调度的目标函数,包括最小化拖期惩罚和最小化最大完工周期,对飞机部件装配调度问题进行了合理的假设和抽象,并建立了飞机部件装配调度模型。针对飞机部件装配静态调度问题,将粒子群算法和变邻域搜索算法进行了有效结合,设计了粒子群-变邻域搜索混合算法,并采用实例验证了该算法的有效性。

飞机结构件数控加工变形控制研究与仿真

以飞机弧形结构件这一典型易变形的零件为例, 研究数控加工变形情况及其影响因素, 分析数控加工过程中切削力对变形、残余应力对加工变形、装夹布局对飞机结构件数控加工变形的影响, 并针对所研究的3个方面建立相应的物理仿真模型, 模拟加工变形情况, 提出了相应的解决方案。

飞机铝合金结构件数控加工变形分析与控制

以飞机机翼翼肋铝合金结构件这一典型易变形的零件为例,研究数控加工变形情况及其影响因素,主要研究残余应力对加工变形的影响.采用理论建模、有限元分析和实验验证相结合的方法分析和对比数控加工中零件变形情况;分析了工件内残余应力分布,用有限元软件提供的热机耦合功能,以温度场模拟施加铝合金的残余应力分布;分析和模拟了去除材料对工件变形的影响;用经过改进的顺序静态单元生死方法进行切削过程的仿真和改进,并对仿真所得的零件变形量与实际加工测量结果进行了比较,验证了分析方法和所建立模型的有效性;最后提出了控制数控加工变形的解决方案.

NURBS曲面的有限元网格三角剖分

主要介绍一种ＮＵＲＢＳ曲面的有限元网格三角剖分算法。首先讨论ＮＵＲＢＳ曲面的离散算法，接着在此基础上，提出了利用网格前沿技术剖分ＮＵＲＢＳ曲面的算法。

基于激光跟踪定位的部件对接柔性装配技术

数字化柔性装配技术是飞机制造领域近期的主要研究方向之一.以飞机部件对接装配定位为研究对象,研究了基于激光跟踪定位的飞机部件对接的数字化柔性装配技术和原理;在激光跟踪仪的二次开发软件包的基础上,开发了激光跟踪测量原型系统;论述了机械随动定位装置和随动伺服控制系统的组成和原理,实现了以位置控制为目的的机械随动伺服控制系统;以图形软件包为基础,建立了部件对接数字化柔性装配系统集成平台,并能够在此集成平台上进行基于激光跟踪测量的部件对接装配的实时仿真.本研究可对近期开展的数字化柔性装配技术研究提供一定借鉴.

飞机数字化装配技术发展与展望

飞机装配技术经历了从人工装配、半自动化装配到如今数字化装配的发展过程,已经形成了一整套数字化装配技术体系。其中,柔性装配以及脉动生产线的应用大大提高了飞机的装配质量和效率,智能装配技术更是未来飞机数字化装配发展的趋势。

飞机数字化柔性装配中的数字测量技术

采用基于数字化测量技术的飞机数字化装配测量系统不仅可以大幅度提升现代飞机数字化装配的质量和效率,而且更能适应上层的飞机数字化设计。从而打通从设计、制造到装配的数字化、一体化流程,改变传统的模拟量传递模式。同时,它将带动我国飞机生产模式的深刻变革,有利于实现飞机的先进数字化柔性装配,增强我国航空制造业国际竞争力,必将为我国新一代飞机制造技术赶超国际先进水平做好重要的铺垫。

基于三维特征设计的二维工程图的自动生成

主要研究了基于参数化特征造型系统(“金银花”系统) 中二维工程图中的视图布局及图形处理的基本原理及实现方法,重点介绍标准视图和剖视图的生成原理.与传统的二维绘图系统不同,本文的一个特点是由三维模型自动生成二维工程图的视图布局及尺寸标注,实现三维模型与二维图形的双向关联,既修改二维图形,三维模型也会随之改变。

飞机复合材料构件设计知识库的研究

针对复合材料构件设计中所存在的问题,应用基于规则的产生式知识表达,设计和建立了飞机复合材料构件的设计知识库系统。对其中的设计选材主要考虑使用温度、性能、成本、重量等多个因素进行综合权衡、折衷、择优选用;铺层设计知识库将铺层打样设计和铺层详细设计过程中所用到的经验、成文规定、原则等知识表示出来,通过一个通用的推理机分别加载不同的知识库进行推理。所开发的复合材料构件设计知识库用户界面与CATIA软件环境实现完全集成,并与其具有一定的交互功能。该系统对设计人员能够起指导作用。

基于模型定义的飞机全三维设计实现技术

全三维设计技术的主导思想不只是简单地将二维图纸的信息反映到三维数模中，而是充分利用三维模型所具备的表现力，去探索便于用户理解且更具效率的设计信息表达方式。

NURBS曲面的四边形网格的分割与逼近

介绍了一个用于对NURBS曲面进行四边形网格的分割与逼近的算法。该算法采用二叉树递归分割的方法分割和逼近曲面,所分割的四边形除了在高度方向和曲面边界处满足给定精度外,同时在四边形四条边界满足给定的切矢精度。实例测试结果表明,用本文所述算法生成的四边形网格具有网格逼近原曲面、网格四边形接近于规则四边形等特点。

一种用于自动生成二维全四边形有限元网格的改进的铺设算法

主要介绍了一个改进的铺设算法 ,用于自动生成二维域全四边形有限元网格 .首先介绍了改进的铺设算法的算法原理 ,接着在已生成的有限元网格基础上 ,给出了四边形网格的优化算法 .本文所述改进算法删除了原有算法的诸多繁琐之处 ,改进了原有算法的许多不足 ,并加入了一些新的算法规则 .实例测试结果表明 ,用本文所述改进算法生成的四边形网格具有网格分布均匀。

飞机复合材料车间生产计划调度管理系统研究

以国内某航空企业复合材料生产车间的生产执行系统的应用为基础,介绍了生产计划调度管理的地位和相关理论,简要介绍了生产执行系统的总体框架,阐述了计划调度管理信息系统的系统业务功能组成及其柔性,论述了由于生产计划调度管理子系统实施带来的对车间组织和流程上的改变,最后介绍了生产计划调度管理的设计和部分功能实现。系统已在某航空企业复合材料生产车间得到应用。

基于CATIA的复合材料构件设计知识库系统

以选材和典型复合材料构件设计为入口,构建具有一定通用性的复合材料构件设计知识库系统,可通过扩充知识库的方式实现其他典型构件的设计。

一个基于网格前沿技术的三维实体四面体有限元网格剖分算法

在三维实体有限元网格自动生成过程中，其主要问题是如何生成均匀的网格结点。本文用网格前沿技术逐层生成网格结点，并采用Ｄｅｌａｕｎａｙ 三角剖分技术生成四面体网格单元。最后给出了两个剖分实例。

飞机设计制造中产品数据的生成、传递和管理技术

主要叙述了飞机设计制造中数字化定义和应用所带来的产品数据的生成、传递和管理技术,并叙述了飞机设计制造中的设计和工艺信息管理系统的主要研究内容。

基于MBD数字标工的框类组件柔性装配工装设计与制造

为解决大型框类组件数字化制造中传统装配工装按不同直径分别制造而导致的成本高、占用空间大等问题,设计制造了基于MBD的以数字化标准工装(简称数字标工)为依据的柔性装配工装。针对不同直径的框类组件,采用相同的数字标工技术和模块化技术完成了柔性装配工装的设计与制造。给出了不同直径框类组件柔性装配的数字化协调方案和数字标工建立方法,以及基于模块化的柔性装配工装的设计制造方法,使同一套装配工装能适用于各种直径和长度的框类组件的制造。

虚拟现实（VR）技术及其应用前景

简要地综述了西方发达国家的虚拟现实（ＶｉｒｔｕａｌＲｅａｌｉｔｙ）技术的发展概况，并讨论了虚拟现实系统的基本结构、原理及虚拟现实技术的应用领域。

工程硕士与工学博士、硕士统筹培养的探索与研究

从“工程硕士和工学博士、硕士的论文选题及所存在问题”、“工程硕士和工学博士、硕士统筹培养的合理性和有益性”、“工程硕士和工学博士、硕士的统筹培养方法及质量保证”等几个方面介绍了北京航空航天大学机械工程及自动化学院近几年进行工程硕士与工学博士、硕士统筹培养的经验和基本情况。

基于造型系统的曲面及二维域有限元网格剖分

介绍了一个基于几何造型系统的有限元分析前置处理系统．其主要功能是对几何造型系统的ＮＵＲＢＳ曲面以及二维任意形体有限元网格划分．该系统可作为几何造型系统与有限元分析程序之间的接口．